2009 yılından bu yana Land Rover Freelander LR2 Test Sürücüsü

Değiştirmek

Land Rover Freelander 2 TD4_E. Fiyat: 11780000'den. Satışta: 2009 baharından beri
Bu yıldan bu yana, varsayılan olarak mekanik şanzıman Dizel Freelander 2, durdurma/başlangıç \u200b\u200bsistemi ile donatılmıştır. Onunla Land Rover'da vaat ediyorlar, yakıt tüketimi%20'ye düşebilir!

Test pilotu
Maxim Fedorov, 30 yaşında, otomobil gazetecisi, 5 yıllık sürüş deneyimi, Kişisel Araba - Ford Focus II
LandRuper Stop/Start'a benzer sistemler zaten BMW ve Mini gibi bazı seri otomobillere yerleştirilmiştir, ancak SUV'de bu teknoloji ilk kez kullanılır. İşlem prensibi son derece basittir: araba durduğunda ve sürücü şanzıman kolunu nötr haline getirdiğinde ve debriyaj pedalını serbest bıraktığında, elektronik motoru karıştırır. Motorun tekrar çalışması için debriyajı sıkın. Sonuç olarak, arabanın tasarımında ciddi değişiklikler yapmadan yakıt tüketiminde ve zararlı emisyonlarda bir azalma elde ederiz (durma ne kadar uzun olursa, etki o kadar büyük).
Ancak, böyle bir sistemin görünen sadeliği aldatıcıdır. Bundan emin olmak için, Freelander'ın yaşadığı iyileştirmeler listesine bakın. SUV, bir volanla takviyeli bir kancanın takviyeli bir dişlisine sahip 2 kilowatt marş, yan güç kaynağı voltajı dengeleyicisi ve daha uzun servis ömrüne sahip ve daha az ağrılı bir şekilde derin bir deşarj taşıyan yüksek güçlü jel pil üzerindeki yükleri düzleştirdi. Soğutma sisteminde bir elektrikli tahrik ortaya çıktı ve bir vakum fren amplifikatöründe, motor kapatıldığında sobanın ve frenlerin çalışmasına izin veren ek bir alıcı. Bu önlemlere ek olarak, araba, yuvarlanan dirençli lastiklerde ayakkabı yapıyordu ve gösterge paneline, sadece duraklar sırasında değil, hareket sırasında yakıt tasarrufu için artan iletim içerme ihtiyacı olduğunu bildiren bir gösterge kuruldu.
Bu iyileştirmeler sayesinde ortalama yakıt tüketimi 100 km başına 7,5 litreden 6,7'ye düştü. Ve kentsel trafikte tasarruf%20 olabilir. Doğru, bu tür göstergelere ulaşmak kolay değildir, çünkü durdurma/başlangıç \u200b\u200bçalışmalarında çeşitli kısıtlamalar vardır. Örneğin, böyle bir anahtar, klimanın kalıcı çalışması gerektiğinde +4 derecenin altında veya ısıda bir hava sıcaklığında çalışmaz. Sistem ayrıca, üst düzey ağdaki voltaj düşüşü ve vakum fren amplifikatörünün alıcısını besleme ihtiyacı olduğunda motoru zorlayacaktır. Buna ek olarak, arazi tepki regülatörü kapalı konumda çevrilirse veya sistem kontrol sistemini dağdan etkinleştirirse, durdurma/başlatma işlevinin çalışması engellenir.
İstenirse, sahibi merkezi konsoldaki ilgili düğmeye basarak genellikle bu sistemi kapatabilir. Bunu yapmaya gerek olmamasına rağmen: Durma başlangıç \u200b\u200bmodunda hızla alışmaya alışırsınız ve hatta bu yenilikte ek avantajlar bulursunuz. Bu nedenle, yanlışlıkla başlangıçta durur, kontak anahtarına ulaşmanız gerekmez: Motor sadece debriyaj pedalına basılarak başlatılabilir. Bu tür çanları ve ıslıkları fazla para olarak düşünenler için, Land Rover katil bir argüman hazırladı: Durdurma/başlangıç \u200b\u200bsistemini kurmak modelin maliyetini etkilemedi!
Şimdi, Freelander 2 TD4_E de otomatik bir şanzıman sunulursa, durdurma/başlatma sistemi ile arkadaş edinmek o kadar kolay değil: Motor gaz pedalına bağlanmışsa, o zaman an arasında bir duraklama olacaktır. Pedala basma ve makine hareketinin başlangıcı. Güçlü bir başlangıç \u200b\u200büreticisi, bu sorunun bu sorunu çözmesine izin verecektir, bu da gaza bastıktan hemen sonra otomobilin hızlanmasına başlayacaktır. ISG (entegre başlangıç \u200b\u200bjeneratörü) olarak adlandırılan böyle bir sistem, gelecek yıl Serial Land Rover modellerinde görünmelidir.
Beş Yılı Plan Land Rover
Freelander 2 TD4_E'yi Durdur/Başlat Sistemi ile Çevre Dostu bir SUV oluşturmak için projede Land Rover. Önümüzdeki beş yıl boyunca, şirket yeşil teknolojilere yaklaşık 1 milyar avro yatırım yapıyor. Özellikle, bu para arıtma için gidecek ve entegre bir ISG başlangıç \u200b\u200büreticisi ve bir ERAD hibrit sürücü sistemi ile bir dizi SUV'ye başlayacaktır (içinde elektrik motoru arka akslı şanzıman ile birleştirilir). Daha sonra 30 ila 60 km arasında bir elektrik çıkıntısına sürmenizi sağlayan bir lityum veya metal-gydrid pil ile hibrit kalır. Bundan sonra, daha da ekonomik bir kinetik hibrit, SO -Called Supermahowman ile yeni bir enerji sürücüsü ile görünecek. Land Rover'ın yeşil teknolojilerinin tepe noktası, bir sokete ve yerleşik dizel jeneratöre etkileyici bir rozet kaynağı ile yüzde 100 elektrikli çıkıntıda bir SUV olacak.

Sürme
Uzun süren Freelander koltukları hız manevraları gerçekleştirmek için tasarlanmamış olsa da, değiş tokuş edilen -yol nitelikleri yolcu kontrolü ile birleştirilir.
Salon
Montaj kalitesi yüksekliğindedir, ancak genel izlenim sert plastik bolluğunu bozar.
Konfor
Gürültü yalıtımı, bir turbo dizelin sesinde önemli ölçüde önemli ölçüde önemlidir, bu da durdurma/başlangıç \u200b\u200bsisteminin çalışmasını göze çarpmaz hale getirir.
Emniyet
Yolcuları korumak için en yüksek Euro NCAP derecesi.
Fiyat
Durdurma/Başlat sistemi için, alıcı Freelander hiçbir şey ödemiyor.
Avantajlar ve dezavantajlar
+ Passess, Mükemmel Çapraz Ülke yeteneği, düşük yakıt tüketimi, durdurma/başlangıç \u200b\u200bsistemi için ek ücret eksikliği.
- Kısıtlamalar Stop/start sisteminin çalışmasında, otomatlı bir sürüm yoktur.
Spesifikasyonlar
Mark ve Model - Land Rover Freelander 2 TD4_E
Boyutlar - 4500x1910x1740 mm
Motor dizel, 2179 cm3, 181 l'dir. İle birlikte.
Şanzıman - Mekanik, 6 -Hız
Dinamikler - Maks 181 km/s, 11.7 s ila 100 km
Rakipler - Lexus RX 400h

Fikrimiz
Durdurma/başlangıç \u200b\u200bsistemi, yakıt maliyetlerini azaltmak ve SUV'nin kilometresini yakıt ikmalinden yakıt ikmaline çıkarmak için mükemmel bir fırsat sağlar. Doğru, tasarruf derecesi sadece trafik sıkışıklığında harcanan zamana değil, aynı zamanda aşırı sıcaklığa da bağlı olacaktır. Bununla birlikte, her durumda, alıcı kazanıyor, çünkü enerji kazanan teknolojiler için cebinden ödemek zorunda kalmayacak.

Yazar: Maxim Fedorov
 
 

Kaynak: Dergi 5 Tekerlek [Mart 2009]