2009 SUV beri Test Drive Land Rover Freelander Lr2

İlk kişiden

Biz benzersiz bir deney geçirdi ve kendileri hakkında kendilerini anlatmak için üç dizel geçitler sunulan

Araba gazeteciler genellikle arabalar hakkında yazılır. İlk bakışta, oldukça mantıklı. Ve ne arabalar kendiniz için dışarı konuşma fırsatı verirsen? Let deneyini geçirmek ve beyaz stilleri giymiş kelimeyi üç sağlar: Land Rover Freelander 2, Volvo XC60 ve Mercedes-Benz GLK.
Metroseksüel çağında bir adam gitmek kolay değil

Kumaş ve iç
Bayanlar ve baylar, klan Land Rover dan, Majesteleri Kraliçe Elizabeth II Sir Flealender ikinci Silahlı Kuvvetleri bir subay izin verir. Ne yazık ki, ya neyse, ama benim akraba diğerleri gibi orman Sumatra ve Sakhara kumlar fethetmek vermedi amcam Def gibi, askeri çatışmalarda tozu koklamayı vermedi. asfalt Oxford Street bana daha yakın ve daha net kadardır yüzden merkezde hizmet vermektedir. Ancak, son zamanlarda geçitler segmenti dolu olanlar metroseksüel nazik am from düşünüyorum, buna değmez. Eğer vahşi içine almak gerekiyorsa, o zaman oldukça güçler olduğunu. Benim kumaş tamponlar ve katı zemin yüksekliği bir göz atın. Evet, bir de bembeyaz celler sadece büyük bir şekil çizer. Sağlamlık, güven, dürüstlük. İngiliz kalite görevlisi bulunan bu geleneksel doğasında içimde bulmak kolaydır.

salon bir göz atın! Evet, benim bugünkü rakipleri arka planı, ben münzevi görebilirsiniz, ancak bir sandalyede oturmak ve bu iç tüm tuz anlayacaktır. Tüm el altında, her şey doğal. Ya direksiyon Yeni başlayanlar ve bizim yaşam bizim karşılıklı anlayış bağlıdır olur? find büyük düğme kafa karıştırıcı menünün sonraki öğeye daima daha kolaydır. iniş nedir! Won, gömlek ve benler olağan stok başka komutan oturmak en yüksek daha kötü direksiyonda bakmak, dirsek kol dayama ve pencere yalan, parmaklar deri direksiyon simidi düğmeleri bulmak kolaydır. Ve geri konforlu: kraliyet morpes ait müfreze izin ve ulaşım yok ama üç sivil kolayca uyum sağlayacaktır. Evet, ve mühimmat için, üzgünüm, bagaj yeterlidir.

taşınmak
Bizim jenerik Solichalla gelen her avcı daima beceri ve yararlı beceriler, aynı zamanda kusursuz görgü sadece göstermeye hazırdır. Benim dizel kalp titreşimlerin yokluğunu bahsetmiyorum, kabinde pratikte duymamış, sessiz denilen olmadığını Hiçbirşeyle. Ve Islık nasıl! Sürücü iyi beni yakaladı, sonra Tanrı, benim türbini üzerinde kraliçeyi tutabilir. Çok iyi, sormak başarısızlığa gazı basarak buysa, zorlu kükrer. Özel Shiryaev Frenlerimi eleştiriyor: derler, pedalın altında pamuk, ama İspanya'da ilk toplantıda o memnun oldu sanki, frenleme kuvvetini düzenleyecek kolay değildir. Belki kış lastiklerinde durumda? Kötü mühimmat ve en cesur asker olarak hiçbir şey yapmaz.

Ben yolcu delicated am nasıl unutmayınız. çukurun, engelleme tekerlekleri altında, boyuna ve enine asfalt dalgalar ve sadece nazikçe benim adam yolcuları weching. Ve bu 19 inç ayakkabı olduğunu, öğrenin! Böyle tavırları ücreti yüksek hızlı cihazlarda çaresizlik olarak hizmet verecek mi? Oaky! Gerçek bir beyefendi, özellikle memur, kapsamlı geliştirilmelidir. Evet, yönlendirme ediyorum. Yüksek yüksekliği, hiçbir şey bir şey yapmak. Ama benim jantlar güvenle asfalt sarılmak nasıl! Sanki Giri kendi ayakları üzerinde asılı. Bu çağrı üyelerine Land Rover bizim aile kalite doğasında ve yaşlı olduğunu.

bu kartlarla yüzden Fakat ne ile ben, sorun var. Askeri Akademisi, ben, ödül de coğrafya, ben daha kızlar hakkında hayal. Ben Rusça sokakların isimlerini kayıt yapabiliyorum, ben sık sık yanlış, Moskova'nın herhangi bir yeni kavşak olamaz. Evet ve modaya elektronik ustası yoktu. Hatta USB girişi değil. Bir utanç, tabii ki, ama bir bahane bu testte en derecesi duyuyorum var. Ama alp ses sisteminden ses Ben kraliyet opera başbakanlarıyla daha kötü değilim. Özellikle iyi Cazı yönetmek. Bu müzik benim karaktere karşılık gelir. onun anlamda aynı yönlü ve derin.
 
Hırs iyi değil. Açgözlülük her zaman çalışır budur

Kumaş ve iç
, İşlerine dair beyler konuşun. Bence, emin, ben saçma kendilerini rüzgara kelimeleri atmak veya adıyorum edenler olmadığını anladı vardır. Ben bir finans danışmanıyım. Benim görevim istemcisi, güvenlik ve barış mali çıkarlarını korumak için. Benim işimde, görünüm prestijli üniversite ve iş deneyimi diploma daha az önemlidir. Kendiniz için Yargıç: Benim Büyük ortaklar ML ve GL şekilde yetkili değilim rağmen yolun aşağı, ben saygı ile bana bak, ben hemen benim Mercedes-Benz tanıyacaktır.

biz zaten başarılı müşteri hizmetleri 125 yıldır vardı arkasında çünkü Fidelity gelenekleri, onların önemli bir rol oynar. Bunu anlamak için benim korunaklı nazik tenli sandalyede oturup sadece yeterli. Biz seyir kontrolü dediğimiz gibi bütün bu on yıllar değişmez basit ve çok net cihazları, ACP kolu kıvranma oluğu, sadece çok fonksiyonlu kazak, tempoomate geleneksel kontrolünü kapsayan araçların açısal vizör. başlayanlar bağımlılığı gerektiren, ama bir kez çalışıyor, sakıncalı gibi görünüyor, onları reddetmek için zaten zordur. Sonuçta, bu çözümlerin kontrol edilir ve zamana göre grapened. Eh, başka nerede direksiyonun eşliğinde egzersiz kalmamak rahat aletleri bulacaksınız? başarının anahtarı hatalarını tanımak ve onlardan uygun sonuçlar çıkarmaya yeteneğidir. Orada hatalar vardır ve var: gövde artık başka bir golf hatchback daha olduğunu ve arka koltukta yakından ve arka da geri doludur.

Mercedes-Benz daima sürücüsü hakkında onların endişe ünlüydü. Bu nedenle, finansal kararsız kriz sonrası koşullarında müşteri refahı için endişe işimin bir parçası. Benim özel ekipman bunda bana yardım eder. şey özel serisi temsilcisiyim olmasıdır. seçeneğimiz özel set özel bir fiyata seçildiği yapılandırmayı, çağrı Yani. makul bir ücret karşılığında size gereken her şeyi alacak. Eh, ya da hemen hemen her şeyi. Tabii ki, ben hiçbir büyük diskleri, ne navigasyon, ne de dikiz kamera var. Hatta sandalye ileri geri manuel hareket etmek gerekiyor! Ama bir deri içi, ısıtmalı ön koltuklar, çift bölgeli klima kontrol, ön ve arka park sensörleri, elektrikli beşinci kapı yoktur. Ve bu kadar ciddi bir set için ödeme. Sadece 1 710.000 ruble gerekecektir. değil cazip bir işlem var mı?

taşınmak
müşteri ile ilişkilerim öncelikle iş. Biz iyi arkadaşları ve hatta arkadaş olabilir, ama her zaman işime mesafeyi korumak. Bu nedenle, benim direksiyon boş görünebilir ve FA'nın işlemi yeterince öğütülmüş değildir. Ama ben gürültüsünden tahammül yok, daha doğrusu temelidir. Bu arada, makine artık SÜRÜCÜ konumu vardır. Varsayılan olarak, ben ekonomik modda iletimleri geçin ve o düğmesine bastığınızda, ben spor dönüşür. Tabii dersten Beni devirmek tek yol, bu çukurun ve kabloları ile beni tehdit nasıl olursa olsun olmak mümkün olmayacaktır. Aynı zamanda, müşteri bile tekerlekleri altında rota arkasında olduğunu fark, hayatını yaşamaya devam ediyor.

İnsanlar onları korumak için deneyin hangi hata yaparlar. stabilizasyon sistemi kapatılamaz nedeni budur, ve şanzıman kendisi bile manuel modda kadar geçer. Bazen hala onun üst düzey yoldaşlarının profesyonel sionalism yoksundur. En az bir dikiz aynası atın. Bunlar çok küçük ve neredeyse hiçbir şey görülebilir onları bile küreseldir. Evet, ve çok hızlı kirli.

Ben bildiğiniz gibi para, uyku yok, çünkü herhangi bir durumdan maksimum fayda sıkmak kullandı. 2.1 litre hacimli Benim dizel motor 170 litre üretir. ile birlikte. hamura diğer katılımcılar daha az, ama hızlandırılan, ben kötü değilim, ancak daha sonra sübjektif duyguları ve İngiliz askerleri ve İsveçli sarışın üzerinde. Ve yakıt tasarrufu ile, ben 100 km tüketim başına en fazla 12 litre arttı olmamıştı sırayla her şey var, ancak İngiliz ve İsveçli, tam tersine, 12 litre daha az içmedi. onlar bunu anlamak olmayacak gibi lezzetli bir bağımlılık Dövülmüş.
 
aptal modelleri? Bu klişe bütün basmakalıp gibi, aptal

Kumaş ve iç
Hey! Gerçek bir yıldızın zamanı. Ve beklenmedik yüksek IQ ile yüksek sarışın sahip bu araçlar. Ben hiç şüphesiz, sen zaten benim çekici bir görünüm puan çıkardık. Ama sadece dışında iyiyim. salonda bak. Sık sık deri, ahşap ve alüminyum böyle zarif bir kombinasyonunu görmeye yönetmek musunuz? Moskova'da Volvo Moda Haftası üzerinde şaşmamak ben parlamadı. Cilt ve sentetik ağacın: Aynı zamanda, ben, hem de yıldız, doğanın bakımı bir örneğini vermektedir. Alerjiler ve astımlıların İsveç Derneği bana steril arabanın unvanı yüzden onlar, alerjik reaksiyona neden yoktur.

Ve nasıl böyle şık ve iç mimarlar aynı zaman başarılı çözümlere yapmak, nasıl yükselen merkezi konsol ve iklimsel adamsın? Yeni sezona küçük bir restyling sonra benim gardırop güncellendi. güncellemeler arasında, artık herkes tarafından iklim ve ses sistemleri, navigasyon bilgileri görüntülenir yeni bir merkez ekran, yanı sıra tüm araç ayarları.

taşınmak
Ben boşuna övdü benim IQ değilim. Modern elektronik Böyle bir dizi temsili sınıfın sedan master genç ve güzel geçitler saymıyorum kolay değildir. Kör bölgeleri BLIS tarama radarı sisteminin arka görünümün bilekleri aynalar üzerinde. Ayrıca, makinenin arkasını yaklaşırken yanar ışık göstergeleri rakipleri gibi, aynalarda bulunmayan ve kapı camı içeriden köşesinde, onlar düz bakmak bile, yan vizyon tarafından görülebilir. Ama benim özel gururu aktif seyir kontrolü olduğunu. 30 ila 200 km / s'ye kadar hızlarda öncesinde ulaşan otomobilin yaklaşıldığı hızını sıfırlayabilirsiniz ve refakatçi hızla yavaşlatacak gibiyse, o zaman bağımsız durağı can. durdurma 3 saniyeden az sürerse, o zaman ben de başlangıç \u200b\u200bbaşlar. Aksi takdirde, seyir kontrolü kurtarma butonuna tıklayın veya gaza tıklayarak zorunda kalacak ve yine kendine yönetimini alacak. Bir Kuyruk sistemi veya, trafik sıkışıklığı hareket, fren hızlandırmak ve mesafe tutmak için 30 km / s hızına kadar beni tanır sürünen seyir kontrolü, Assist de bulunmaktadır. Ama benim ev gurur İl Emniyet olduğunu. 30 km / saat kadar hızlarda ben herhangi seyir kontrolü aktif hale olsa bile, kaza tehlikesi durumunda duracaktır. Ve bu sistem bile temel konfigürasyonda tüm XC60 kız kardeş kesinlikle olduğunu! Eğer çok fazla sürebilir sence? Atın, İsveç feminizm uzun yaşamın kural olmuştur.

Ama benim yarattığım değilim ne kırsal yaşamın içindir. Bunlar korkunç gazeteciler dik ve kirli yamaca tırmanmaya zorladı. Ben, tabii, geri gitti: O bacak tırmandı yırtıp vermedi hala ön tampon biraz etek durdu. Ben köylülere üzerinde tırmanmak istiyorum çünkü çok fazla değilim. Sadece topuklar, pisliğin içine hemen güzellik ve etkisi koymak ve. Ah bu erkekler! Ve ertesi gün yarış yoldaydı. O Adrenalin başlığı için çekim yapılmış Hortumum çeken kişiden Kamera-Car gibi çalıştı. Ben onun elektronik kontrollü dört-C amortisör Gelişmiş modunu etkinleştirmek zorunda kaldı. Bu amortisörler iyi bir şey gibi görünüyor, ama gazeteciler mutsuz: derler, çok herhangi modda beni sayan. Ve ne yapacağını, yıldızın sert hayatı neden olur.
 
Özet
Eh, kahramanlarımız artık 's zaman konuştu ve bana birkaç kelime söylemek. Bunların her biri kendi müşterileri bulur böylece Onlar farklıdır. Freelander Discovery gibi pek çok direkler orada olmasa bile, gerçek albay. Çok basit, ama anlaşılır ve güvenilirdir. Bununla beraber, şehir etrafında sürücü ve ışık off-road üzerine taşımak. Onun geniş arka için, herhangi bir kadın güvende hissedecek ve erkekler olan omuz zor bir anda rearred edilebilir bunun bir arkadaş bulabilirsiniz. GLK gerçek Mercedes. Onun kaldırma ve soğukluk yollarla gibi değil yaparsanız, Mercedes-Benz yoktu. bir kez denedikten sonra, bu üç ışın yıldızı ile makinelerden vazgeçmek zor ve özel bir dizi bu satın alma işlemini sadece hoş değil, aynı zamanda karlı hale getirir.

Ama benim için test ana yıldızı Volvo olduğunu. geçit Şık için Elektronik düzeyleri değil konfor zararına, iç, üçlü en iyi motor ve müzikal sistemin referans ses kalitesi. Bu arabada aşık. Önemli olan XC60, Freelander platformuyla ortak rağmen öncelikle küçük bir araba olduğunu unutmak değildir.






 

Kaynak: Arabalar