Test Sürüşü Land Rover Discovery LR4 2009 SUV'dan beri

Land Rover keşfi. Şerefli beyefendi

Land Rover keşfi. Fiyat: 2 153.000 ovadan. Satışa: Ağustos 2009'dan itibaren
Büyük üç SUVS Land Rover'da, keşif modeli uzun süredir en az ayrıcalıklı pozisyonda bulundu. Her şeye göre yeni bir nesil, sadece başkalarının gözünde değil, aynı zamanda kendilerine de yükseltilmeyi amaçlamaktadır. Ve çok başarılı olduğu ortaya çıktı

Test pilotu
Dmitry Tyatyuchenko, 33 yaşında, Oto Gazeteci, Sürüş deneyimi 14 yaşında, Kişisel Araba - Jeep Wrangler
Son zamanlarda geleneksel Cape Canaveral'dan bir sonraki uzay şablası keşiflerinin Amerikalılarını başlattı. İlk başlayarak, ikincisi, üçüncüsü gitmiyor, hatta DIR! Hava kararsızdır, sonra krikolar tekniği. Ve yine Florida Baikonur'da, nihayet, yer ve mekanın üstesinden gelmek için Kalıcı Yankees'i topladı. Evet, dördüncü girişimde dua ve hamburger altında kozmik yüzmeye bir mekik gönderdi. Havada, beklenmedik bir şekilde biraz kaliteli bir bulutlu ve bütün bir dünyayı asılı tuttu: Paralel olarak, Land Rover'dan aynı isimdeki SUV'ın dördüncü nesli, Woolen İskoçya'da başarıyla başladı.
Tam anlamda devrim olmadı. Ancak, evrimin katı eli, keşif duruşunu yalnızca daha gurur duyuyor, aynı zamanda kendi güçleri için güven modelleri ekledi. Evrensel at kamburları kanatları doğrultu, devlet pegasusuna dönüştü. Britanyalıların geri kalanı için rahatsız edici olağandışı olan arabanın itici olacağı, gözle görülür derecede göz alıcı hale geldi, son derece tanınabilirdi.
Selefin kişiliksiz bir acımasız önü renk ve duygularla doluydu. LED farlar döngüsünde, şeytani ışıklar, radyatör güneşinin gümüş büyük ızgarasında kazılmış ve hava akışıyla mücadele çizelgesinde verimlilik eğrisi hızla yükselmiştir: aerodinamik yeni ön tampon ve şekli iyileştirir tekerlekli kemerlerin. Biraz dikkat oluşturuldu ve SUV'un kıçı: Arka lambaların parlak bir diyot optiği, yeni görünüm için ek bir vuruş oldu. Aslında, dıştaki bu değişimde, bitmiştir: Keşif çemberini atlamak gerekir, çünkü her şey kanatlar ve yan tırmanma ve bir çatı ve asimetrik gövde kanatında .
Ama arabanın içindeki salona ciddi şekilde değiştirildiğinde, ancak ana mesajın hepsi sürücü için! Yeni iç mekanın amplua'sında açıkça okunur. Her şeyden önce, yumuşak, pürüzsüz çizgiler formları, anında engellenebilir dekorasyonun yerini almaya geldi. Ergonomi gelişti. Eğimli merkezi konsoldaki lineer düğmelerin ve Kreagal düzenleyicilerinin bolluğu, onboard sistemleri ele almak için neredeyse bir emir ortaya çıktı, daha kolay ve daha kolay hale geldi. Direksiyon simidindeki seyir kontrolü ve hoparlör tuşları, Board Bilgisayar ve ses sistemi üzerinde iki konforlu joystick ile desteklenmiştir. Multimedya çeşitliliği şimdi iPod, USB ve diğer ek müzik kaynakları için simgeler sağlar.
Ek olarak, modelin teknolojik entelektivitesi artmıştır. Örneğin, yeni far farları sadece yolun aydınlatılmasını izleyemez, aynı zamanda yaklaşmakta olan araba göründüğünde bağımsız olarak uzun mesafeli bir ışıktan geçemez. Beş dijital kameralı dairesel bir anket sistemi (18 km / s'ye kadar hızlarda çalışır) Otomobilin etrafında rahatça engeller ve şehirde park etmeyi ve yoldan ayrılmasını engeller. Bağlanma yardımı özelliği, merkezi ekrandaki hareketin yörüngelerini çizerek sınırlı bir alanda bir römorkla kontrol edilmesini kolaylaştırır. Ve stabilizasyon sistemi, bir manevrayı güvenli bir şekilde omuz tonuyla güvenle uygulamayı mümkün kılar. Ancak asıl şey, arazi tepkisi yüzey tanıma sisteminin işlevselliğini genişletti. Özellikle, şimdiye kadar tekerleklerin kontrol edilmesiyle kumdaki program hareketi, arabanın kuma girmesini önlemeye yardımcı olur ve taşlar / küçük hareketler ruloları azaltır ve test anti-test sisteminin dahil edilmesini önler Uygun kaplamayla raylarda rahat hareket.
Derin bir paletli yeni bir dizel motor, kayganlaştırıcı sisteminin verimli bir şekilde çalışması için yol dışı ve UHUBAM'dan geçerken turbokompresörlerden geliştirilmiş bir yağ pompalama sistemi için yapılandırılmıştır. Ancak bir off-road halo bu ünite ile çevrili değil. İki turboşarjlı dizel çalışmalarında sessiz ve kentsel koşullarda iyidir. Başlangıçta basit sayılar kanları kırmazsa, üç litre adrenalin ve 245 kuvvete neşeli, sonra kendilerini tüm ihtişamıyla sürdiler. Motorun zaten 2000 MIN-1'de geliştirdiği 600 nm, burun üzerinde net bir alıcı ve neredeyse herhangi bir hızda mükemmel ivme sağlar. Torkun 5 / 6'bini idolottan yarım saniye boyunca elde edilir! Hızaşırtma, yeni bir 6 vitesli bir otomatın çalışması olarak pürüzsüzdür ve talep edilen yakıt tüketimi olarak alınmaz (yüzde 10 litreden az). Direksiyon tekerleği hafif, ancak bilgilendirici, hoş şekilde değiştirilebilir bir çabayla. Rulolar somuttur, ancak kritik değildir: yükseltilmiş süspansiyon yumuşak kaldı, ancak yeni döner yumruklar, amortisörler ve daha güçlü bir stabilizatör ile, yüksek bir ağırlık merkezi ve iyi bir kütle ile iyi başa çıkmıştır.

Sevilmemeyi seviyoruz
Tam sürücünün çalışması, merkezi konsoldaki bilgi ekranında açıkça görülebilir. İlginç
Arazi tepkisi hala bağımsız olarak ayarlanır, ancak manuel olarak değişir. Ama bu hala ... cazip

Sürme
Araba daha dinamik hale geldi ve yönetilebilir hale geldi. Direksiyon simidinin dönüşlerine tepki veriyor ve daha küçük döner.
Konfor
İnme mükemmel pürüzsüzlüğü yedi yolcuların hepsini memnun edecektir.
Salon
Malzemelerin kalitesi belirgin şekilde artmış ve tüm onboard işlevleriyle çalışmak daha uygun hale geldi.
Emniyet
Sabitleme sistemi treyler için bile!
Fiyat
Markanın legendarında indirim ve arabanın olanaklarını dikkate alarak, miktar aklı başında görünüyor.
 

Avantajlar ve dezavantajlar
+ Konforlu ve ferah salon, iyi güç ünitesi, kıskanılacak off-road fırsatları ve asfaltta dinamikler.
- Altın altındaki steper hızlı bir şekilde bir kir tabakası ile kaplanır.

Özellikler
Marka ve Model - Land Rover Discovery LR-TDV6
Boyutlar - 4829x2022x1887 mm
Motor - Dizel, 2993 cm3, 245 HP / 4000 MIN-1
İletim - Otomatik, 6 Hızlı KP
Dinamikler - Max 180 km / s; 9.6 s ila 100 km / s
Rakipler - Land Cruiser 200, Mitsubishi Pajero

Fikrimiz
Dışarıcı ve ciddi bir şekilde güncellenen bir salonu tekrar tekrar aracın aristratitesini arttırdı. Bu arada, dizel yakıtla kötü bir şekilde uyumlu olanlar için, üreticiler 375 litrede yeni bir 5.0 litrelik benzin motoru sağlamıştır. s., ayrıca tamamen tamamen aynı 7.9 s'ye yüz

Gönderen: Dmitry Tytyuchenko
 
 
 
 

Kaynak: Dergi 5 tekerlekli [Ekim 2009]