Test Sürüşü Land Rover Discovery LR4 2009 SUV'dan beri

Discovery Danches tarafından

Aynı adlandırılmış televizyon kanalı gibi, kanepedeki dünyanın en zor köşelerine girmeyi ve vahşi ve düzensiz doğanın kralını hissetmeyi mümkün kılar, yeni Land Rover Discovery, Anne Jeeper'a bir çaydanlık yapmanızı sağlar . Böyle bir araba, off-road kavramını basitçe değerlendirmektedir. Discovery3, otomobil üreticilerinin gerçek bir sürücüyü direksiyon simidi ve koltuk arasındaki normal bir contaya nasıl dönüştürmek istediklerinin bir başka örneğidir.
Tabii ki, son yıllarda birçok üretici, romantik peçeyi, dürtünün şeytani görüntüsünden çıkarmak için sıkıca denedi. Kirli çivileri olan bu rengarenk adam, yıpranmış insanlar ve esas olarak kendi inisiyatifinde kapandığı aşırı yol koşullarında paha biçilmez hayatta kalma deneyimi. Tamamen otomotiv bilgisi kütlesi - serbest hareketin kaplinlerini eklemelisiniz / çıkarmanız gerektiğinde, artalanları ve eksenli diferansiyelleri bloke etmeniz, istisnayı kullanmak, vb. Ve böylece onu sıradan bir sürücüden ayırın. Ve bu, diğer önemli becerileri saymamak - örneğin, vince, sperm bıçağının çalışmaları, Nadia'nın yapıları ve bir maçtan bir ateş üretmek.
Dieuzhny Smart. Yeni keşiflerin test süresinin katılımcılarından hiçbir şey yararlı değildi. Her ne kadar ilk bakışta çevre oldukça uygun olsa da. Sonbahar, İskoçya'nın en kuzey kenarı, PIQ şehrinin mahallesi, sonsuz yağmur, grip rüzgarı ... böyle hava koşullarında, viski iyi, örneğin, yerel Dzernet pulteney'in tek kalıpları veya varillerden komşu glenmorangie kalıpları Sherry'nin altından, şimdiye kadar şantiyeyi ısıtmak için, varlıklı gezginler için açık kale ackergiler kulesi ve fantezize, sabahları gibi genç bir hizmetçi odanızın kapısını çalacak (kalede, odalar Tipik otel odaları) yatağa kahve getirecek, perdeleri zorlayacak ...
Bir kelimeyle, sadece otomotiv gazetecileri, bu havalarda evden kovulabilir, ancak, barışçıl koyunlar ve her iki şeritte temiz asfalt yolları olan yeşil meraların sonsuzluğundaki kir bulma olasılığı düşüktür. Off-Road Eğlencesi için, Land Rover şirketinden gelen insanlar sahilden özel bir otodrome inşa etti, tüm gelişimin Goello planında durdukları bu Rus köşelerinin yol koşullarını kesinlikle taklit etti.
Yeni Land Rover'ın testi bir kez daha, bu sürücünün tekerlek ile koltuk arasındaki her zamanki contaya dönüşümündeki genel eğilim olduğunu gösterdi. Conta, akıllı elektronikler tarafından giderek daha fazla kontrol ediliyor. Genel olarak, geleneksel Yardımcı Parçalar Keşif doldurma yeterli. ABS ve 24x4 kalıcı sürücü varsayılandır. Temel Tapacket Set - Döviz Kararlılığı (DSC) sistemlerinin sistem sistemlerinde, riski (çekiş kontrolü) ve inişler sırasında (HDC) sürüş riski (çekiş kontrolü) ve itme kısıtlamalarının zorunlu kısıtlaması. Ancak bütün bunlar, elbette, küçük şeyler arazi müdahale sistemine göre. Know-how arazi cevabının, Land Rover temsilcilerinin bir tür hipertrofik bakımla korunduğu bir sır. Sürücüyü gözlük ve anlayış için uygun olan her şey, profesör dübelinin başıdır, çamaşırcının tutamacın yakınındaki merkezi tüneldeki piktogramlar ve halat kolları ve hava süspansiyonunu ayarlama (hangi karşılıklı bir uygulama ile) bu arada ve arazi tepkisine hizmet eder). Piktogramlar beştir ve çeşitli yol koşullarını gösterir: normal yol, çim / çakıl / kar, kir / haddeleme, kum ve taşlar. Modlarla tam benzerlik için, kamera sadece yeşil bir işaretten yoksun, bir acemi, bilindiği gibi, her türlü özgürlükteki hoşgörü ve aynı zamanda Lavra Helmut Newton'u umut etmesine izin veriyor - ateş et ve unut.
Yolun kalitesine bağlı olarak, sürücünün arazi müdahale kontrolü ödemesinde uygun bölümü ayarlaması gerekir. Araba, aslında gaz kelebeği damperinin bağımsız olarak kontrol edilmesi, süspansiyonun kaldırılması veya düşürülmesini, DSC veya Hill iniş kontrolünü engelleme, kapatma, kapatma, blokaj ve kilidini açma. Diyelim ki, kumda, vitesteki artış daha sonra olur ve düşüşün ardından normalden daha erken, gaz kelebeği reaksiyonu daha keskinleşir. Taşlarda, kutunun kendisi ilk iletime geçer, şok, karışmaya başlar, böylece kayma olasılığını azaltır.
Böyle bir durumda, sürücü sadece ram üzerine tutmak ve her şeyin görülebildiği yerleşik ekrana bakacak şekilde daha güçlü kalır: hangi yönde tekerlekler izliyor, hangisinin yüzeyle temas ettiğini ve Hangi diferansiyel engellenir vb. Fren pedalını, bir kızı serbest bırakın, "Eğitmen, meslektaşımızı Portekizli parlak dergiden çağırır. Ancak beyni, ekibe itaat etmeyi reddediyor, daha garip, eğer aracın neredeyse tamamen adımların en üstünde durduğunu düşünürsek. Şu anda, vücudu sürüş konumuna getirme ihtiyacının gösterilmesinde bir uyarı belirir. Profesör Dübel Başkanı, vücudun otomobile takıldığı için vücudun aşırı en iyi pozisyonu henüz kabul etmediğini, çünkü vücudun araca takılı olduğunu belirtti. Sofistike arazi yanıtı Portekizce silahları reddetti, bacağını bıraktı, araba sessizce ayarlamak için ihtiyacınız olan her şeyi ayarlayın. Deneyimsiz bir kız ve tüm tekerlekten çekiş teknolojilerinin gelişmiş kullanıcıları arasındaki fark sıfırdır. İnsan hataları fiyat listesine girilir ve düzeltilecektir. Hemen ya da biraz havalarda. Örneğin, kumda sürüş sırasında ACP'de spor rejimini dahil etmek için, sistem hemen izin vermez. Altı saat sonra, makinenin ayarlarını normalden normal şekilde değiştirir, unutulmayan sürücüyü ortadan kaldırır.
ARKADAŞ CANLISI. Bu kelime, sohbet yeni bir araba hakkında geldiğinde daha sık geliyor. Dostluk Deneyimsiz arazi yanıtı kullanıcısına iyi bir tutum, tükenmez. Sürücü çok hoş şey için bekler. Örneğin, adaptif farlar, tekerleklerden daha erken ortaya çıkıyor. Ya da otomatik bir el freni - trafik polisindeki sınavlarda yakılanlar için konsolasyon, el friğini çıkarmayı unutuyor. Bu arabada, el freni kendini kaldırdı, sadece gaz pedalına basmaya değer. Kontak anahtarının avantajlarının açıklamasıyla değerlendirilirken, primus için sonsuz iğneye benzerdir. Sonuçta, 10 yıl garanti neredeyse sonsuzluktur. İlk olarak, anahtarın dahili bir bataryaya sahiptir ve kontak kilidi soketi sokete girer girmez şarj edilir. İkincisi, bir darbeye dayanıklıdır - iddia edilen maksimum yükseklik, 25 metre, sonuçları olmadan atıldığı maksimum yükseklik. Son olarak, su geçirmezdir ve diyorlar, diyorlar, derinlemesine 10 m. Paslandı ve açılmadı. Gerçekten 10 yıldan fazla mı?
Tamamen ve parçaların gücü için keşif testi - gelecekteki sahiplerinin çoğu. Ve çerçevenin gövdesinde ne kadar iyi bir şekilde entegre edinin ve bu patentli tasarımın, makinenin kontrol edilebilirliğini ve sıradan yollara binmekten konforun nasıl etkilediğini kontrol ederler. Öznel duygu: normal disko yolunda şımarık ve kolaydır. Gerginlik olmadan, aynı zamanda sivilce yapmadan da. Her ne kadar arabanın altındaki kaputun altında - canavar, aslında aldatma yok. Üç normal motordan, keşif3 ikisi Jaguar'dan miras kaldı. Bunlar, Rusya'ya verilecek en çok çalışan kopyalardır - 2.7 litrelik dizel ve benzin V8 motor 4.4 litre. Vakıf 4 litre altı silindirli motor gereksiz Ruslar kategorisine geldi. Ancak Rusya'daki kutuların seçenekleri herkese açık olacaktır. İki tane de. 6 vitesli mekanik ve otomatik.
Büyük ve cesur. İlginçtir, "Bir kadın genellikle bir partiye götürdüğü kız arkadaşı olsun, ister bir soruya cevap verilir. Aynı zamanda ilginç, bilinmeyen tanımına yatırım yapıyor. Fakat. Büyük olasılıkla, bu durumda kız arkadaşı korkunç olacak.
Keşif EN yüzüne ve profilde bakanlar için, ana Creator Jeff APQU (GEOFF UPEX) betonarme argümanına hazırdır (Hepsi de olamazsınız). Yeni keşiflerin tasarımı cesurca çağırır. İlginç, ama anlamlı olarak gizemli geliyor. Gerçek şu ki, tasarımın geliştirildiği - bir alıntı - içten dışarı. Bu, biceps, triceps, deltoid ve benzeri kaslarda kaçan, smokisli burnu veya küçük kulakları ile birleştirilip birleştirilip gelmeyeceğine dikkat edilmeyen bazı sırtlarla. Keşifte. bazen kabinin iç hacimlerinde ve konforu ile meşguldü. Dışarı hakkında, düşünmedikleri değil. Ama ortaya çıktığı gibi çıktı. Bu, cesurca. Veya ilginç. Veya şık. Kısacası, bir amatör.
Ama Discovery serbest yer sınıf arkadaşlarının hepsinden daha fazla. üç sıra ve yedi koltuk ile, yolcu kapasitesine ve minivanlarda gerçekleşebilir. koltuklar tam anlamıyla tam anlamıyla burada düzenlenir - - Ve galeride oturmak bile birçok minibüs göre burada daha uygundur. bir kapak artı çatı iki cam panel varlığına kabin katkıda özgürlük hissi. Kısacası, gökyüzünün görünümü her satır içindir. Hatta arabada üçüncü sıranın yolcular için, kemerler ve hava yastıkları sağlanmaktadır. Son olarak, yaptıkları böylece değil hissediyorum nedense kabinde neler olduğunu etkileyen en azından sağ ihlal, onlar (yanı sıra yeniden sipariş) ses sistemi kontrol tuşları setine ayrıldı. Ses, bu arada, harman / kardon mantığı 7 dijital sistem 14 sütunlarından sinema olarak. Bu arada, TV, DVD seçenekleri listesinde bulunmaktadır.
Discovery Geniş sadece sedanter değil, aynı zamanda yalan. Bu araçlar ikinci koltuk ve üçüncü sıra zeminli shapel olduklarını. sert Gijeir romantizm yabancıdır, ama böyle bir yatakta yaz gecelerinde romantizm güvenle bile Filpha öğrenciler tarafından baştan edilebilir. Kimin için geçmişte ve şimdiki öğrenci - kulube önemsiz kaldırılması için tek endişe, tasarımcıların endişe ilginç olacak. Arka kapı iki asimetrik iki bölüme ayrılmış. Öncelikle, tamamen kapıyı açmak ve sadece üst yarısını kaldırmayın olabilir. İkinci olarak, alt yarısına sağ kenarı az sol daha sola göre (bu asimetri anlamı). Bu nedenle, doğru ve daha rahat yükleme ve boşaltma işlemleri yürütmek. Son olarak, alt kapı da açıldı ve ekstra bir kamyon edilebilir. Onun gücü de saf deney sırasında gazetecilerin test edilir. en az iki dolu bireyler dayanıklıdır.
TDV6 başına $ 52.900 ve V8 başına $ 71.900 açık hoşnutsuzluk neden olacaktır - Land Rover'ın Rus ofisinde, yeni Discovery fiyatları kesinlikle eminiz.
Elbette Yarışmacılar. Ve müşteriler çok nasıl hızla tasarlamak olacak. Anlama insanlar arabalarımızı teşekkür ederiz. İlk Land Rover Rusya'da biz Şaymiyev ve onun galasını sattı. Ve başkan çevreden insanlar son zamanlarda o gerçekten bizim arabaların reklamlarına sever söyledi. mütevazi ve anlam - araba Petersburg Sarayı'nın fonunda orada duruyor açıktır. Yani Discovery için umutları yüksektir.

Land Rover Discovery3.
 
Motor benzin 8-cylinderV şekilli / diesel6 silindirli V şekilli
Çalışma hacmi (küp. Cm) 4394/2720
Güç 4000 5500/190 de (rpm beygir) 295
Anı (rpm'de nm) 427'de 4000/445'te 1900'de
Sürücü kalıcıdır
Şanzıman 6 vites
Uzunluk / Genişlik / Yükseklik (mm) 4835/1915/1887
Tekerlek üssü (mm) 2885
Boş ağırlık (kg) 2536/2504
Gümrükleme (mm) 240
Maksimum Hız (KM / H) 195/180
100 km / sa ivme (c) 8.6 / 12.8
Fiyat Moskova $ 66 900 / $ 52 900
 
Metin Hassan Ganiev, Yazar ve Land Rover fotoğrafı
 
 

Bir kaynak: "Autopilot"