2009 SUV'dan beri Test Sürüşü Kia Sorento

Güncellenen Kia Sorento 2013'ün Test Sürüşü: Fil Olmayan

Portalın muhabiri Kolea.ru, taze Kia Sorento'nun direksiyon simidinin arkasında boş bir yer alan Mikhail Porechenkova'nın adımlarına girdi. Şimdi Crossover'un ne kadar değiştiğini biliyoruz, sorento ani kış saldırısına ve büyük bir Rus şehrinde yalan söyleme tehlikelerinin ne olduğunu ...

Yeni Kia Sorento'nun testini tutmayı kabul ettiğimde, pencerenin dışında sıcaktı ve yağmur yağdı. Bir kelimeyle, kışın yolsuz bir şey yok. Ama o geldi ve kesinlikle takvim tarafından. Biraz daha önce bile. Ve hemen kendisini kemiklerin doğu rüzgarına delici olan en gerçek kar fırtınasını ilan etti. Yollar karla sular altında kaldı ve yaklaşmakta olan farlar, bir binek otomobilini test etmek için yüz metre boyunca bile görünmüyordu. Koşullar, hafifçe söylemek, en uygun değil, ancak tüm tekerlekli sürücü geçişi için daha iyi ve değil Onunla geldin mi?


Mikhail Porechenkov'un ticari olarak yolundaki ilk ne tür bir engel oldu? Yapı? Yol Çalışması? Yeni Kia Sorento'nun düşmüş bir lambasını aldık. Gerilmiş teller yolu tıkadı ve oldukça düşük, ancak bazı arabalar kendi korku ve risklerinde, kaldırıma tırmanıyor, hala onların altında sıktı. İlk başta Volga, ardından, ardından hatta çizgiye dokunmadan, daha yüksek cruze. Hayır, bu insanlar yenilmez! Sonuçta, sadece elli metre daha önce başka bir yol daha vardı, bu kadar, bu arada, bu arada, hem de I.


Önceki Kia Sorento'nun Sıkı Kia Sorento Süspansiyon Odasını ve yeni düşük profilli 19 inçlik tekerlekleri hatırlamak, dondan dondan yavaşça donmadan, ancak hemen Osmell Sorento'nun yumuşak tairesini hissediyorum. Kamyonların üzerinden kamyonlarla birlikte, araba güvenle, sert bir sallanma ve arızalar olmadan. Mühendisler şasi üzerinde çok ciddiye çalıştı mı? Tabii ki, duygularım kış lastikleri ve bol kar tozu tarafından kandırılabilir. Bununla birlikte, biraz daha sonra, yalan söyleme bir polis memuru farketmeden, harekete ve arabanın sadece titizlikle titremesini ve bagajda, teneke kutuda bir lazımla atladım. Eski Kia Sorento, sürücüye böyle bir özgürlük ilerlemeyi affetmezdi.


Yeni LED arka ışıklar sadece görsel olarak araba için daha kolay hale getirmez, aynı zamanda bakınız ya da zengindir.

Ancak yenileme meyveleri sadece yükseltilmiş bir süspansiyon değil, taşıyıcı gövdenin% 18'sinde bir artış değildir. Görülecek bir şey var ve yandan. Her ne kadar araba galerisinde sergilenen arabayı görerek şaşırmıştım: tam olarak yeni Kia mı? Muhtemelen, modelin biçimindeki değişimin önünde, herkes fark etmeyeceğini söylersem yanlış olmayacağım. Burada radyatör kafes ve tamponun formunu hafifçe değiştirdi, ön optik, koşu lambalarının faydalı şeritleri var ve yuvarlak sis dönüşümleri, yanıkları aydınlatan ek bölümlerle dikey dikdörtgenlere dönüştürüldü. Ancak restyled bir aracın tamamen farklı bir beslenmesi, sarsıntılı ve pürüzsüz görünmek için koştu. Kesilen alt kısım sayesinde, Sorento arka lambaları görsel olarak daha kolay ve daha ilginç hale geldi, aynı zamanda kaybolmadı ve eski sağlamlık.


Merkez konsol ve görünüm ve dokunuş için daha iyi ve daha pahalı hale geldi. Ve resim, görüntüleri arka görüş kamerasından yayın yapan, salon aynasından merkezi ekrana taşındı, çok daha uygun.


İç mekan ayrıca dikkat göstermedi. Sert plastik ön panel ile ilgili eleştirel sözler burada duyuldu, dokunuş için belirgin daha yumuşak ve daha hoş oldu, ancak orta raflarda olduğu gibi kaldı ve bu konuda her şeyin doğmamış koltuğun tokasını getirdi. yüksek sesle kemer. Ciddi değişikliğin salonunun hızlı bir şekilde incelenmesi açıklamamıştır: daha temiz bir form, bir makine seçicisi, merkezi konsolun tasarım ve düzeni, zengin versiyonlarda bir renkle sekiz mummum ekranla süslenmiştir. Bu arada, onunla yakın mahalle, elektronik bir saatle küçük bir gösterge şeritleri, geçmişin bir cehenneri biraz uygunsuz görünüyor. Ancak, çizilmiş hızölçer ölçeğinin resmi ve yarı zamanlı bilgisayarın ekranının ekranı, asıl gibi, net, zıtlıktan hoşlandım.


Sürücü koltuğu iyi bir profile sahip ve elektriksel olarak düzenleyicilerin kütlesi sadece üç aşamalı ısıtmalı değil, aynı zamanda havalandırma ile donatılmıştır.

Arka satırın yolcuları basitçe kraliyet koşullarıdır: boşluk, panoramik çatı, ısıtmalı koltuklar ve doğrudan açıdan neredeyse bir konaklamaya ayarlanabilir. Uzak yolda rahatça kalkabilirsiniz.


Beş kişilik bir salonlu Sorento'nun gövdesi 530 litresinde kaldı, ancak hemen hemen pürüzsüz kattaki arka oturma ile hacmi iki metreküp büyür. Ve zeminin altında küçük şeyler için büyük bir önbellek tablosu.

Sorento Calon, kalite ve düşüncesi ile hoş geliyor. Yerinde, sıcak deri direksiyon simidi (elektrikli bir ısıtma ile), rahat ve yolcuların arkasında ikinci koltuklar hakkında şikayet edecek, daha önce daha fazlası vardı. Benim iradem, sadece orada gideceğim: kapı geniştir, zeminde bile, birkaç santimetre büyük panoramik penceresiyle tavana bile ve koltuğun ayarlanabilir koltuğu neredeyse herhangi bir uygun pozisyonda monte edilebilir. , hatta yalan söyle. Ana şey, bagajın içeriğini, beş kişilik bir versiyondaki makinede hala 530 litre serbest ve iyi organize edilmiş bir alana sahip olabilir. Buna ek olarak, zeminin altında, teneke kutu, donmaz olan teneke kutu ve bir kar fırçası, bir kelimeyle, genellikle kolaylıkla sineklenen her şey yerleştirilir.


Sorento'daki motor hattında, çevreye daha ekonomik ve dostça olmasına rağmen, ancak aslında aynı kaldı: 2.2 litrelik dizel (197 HP) ve 2.4 litrelik benzindir. 175'ten itibaren ikincisinin güçleri çok beklemiyordum. Ve, olduğu gibi boşuna. Çünkü bu motor, haddelenmiş kar boyunca yoğun bir hızlanma ile bile, neredeyse her yerde iki tonluk bir geçit için yeterliydi. Bu şekilde, iyi bir altı vitesli otomatla olan yakın arkadaşlığı da değildi ve sıkışık manuel şanzıman, motor frenleme hariç, manuel anahtarlamada neredeyse gerçekleşmez. Unutmayın, bazı otomatik kutuların kış moduna gelmeden önce, başlangıcın ikinci şanzımandan geçtiğinde, kaymayı azaltmak için? Öyleyse, kaygan kış yollarında enerjik Kia benzer uygulama bulabilir: Eko düğmesindeki ECO düğmesiyle, makine sorunsuz bir şekilde değiştirilir ve gereksiz telaş ve tatlılar hız kazandırır. Ama eğer eğlenmek istiyorsan, bu düğmeyi unutmanız daha iyi olur.

Komple bir sürücüyle, SORENTO'nun karla kaplı yollara otomatik olarak bağlanmasına izin verin, çok fazla güvende hissettirir ve yanal rüzgarın sık sıklığına rağmen bile, güvenilir bir şekilde düz tutuyor. Ama reaksiyonların netliği hakkında söylemeyeceğim, sökmedim. Sonuçta, en ufak bir sürüşle karmaşa ile, araba debriyajı tetikledi ve kışa karşı kızağa ayrıldı ve fizik yasaları gitmeyecek.


Zaten Test Sorento'yu iade edeceğim, şehri denemek için zamanım olan bir paralel park yeri olan akıllı bir park yeri hatırladım. Ama şehirde gerçek gelmedim. İlk başta beni yavaşça park etmiş arabaları yavaşça sürdüğümde, Radaris'ten bir işaret beklentisiyle uygun yer hakkında. Ve sonra, bağımsız olarak geniş bir garajı seçtiğimde, Sorento orada seyahat etmeyi reddetti, tehlikeli bir engel için yanlarda bir kar yığını kabul etti. Hayır, bu sistemler bizim için değil, sağ yol atmosferi ile hasta Avrupalılar için. Ve biz bir şekilde kabloların altında.


Kia Sorento ne kadar?
Nihai ve güncellenen Kia Sorento, her zamanki gibi, ama gül rutini arttı. Önel çizgisinde, ön aks, 2,4 litrelik bir benzinli motor ve 6 vitesli bir manuel kutu tarafından tahrik edilirse, 1.049.900 ruble olarak tahmin edildi, sonra acemi bu miktarda 20 bin ruble ekledi. Böyle bir otomobil, klima, ses sistemi, ön ve yan hava yastıkları, ayrıca 17 inç alaşım jantlarla donatılacaktır.

Tüm tekerlekli sürücüler için fiyatlar, 1.239.900 ruble'den başlar. Ancak buradaki ekipmanlar zaten daha zengindir: İki bölgeli iklim kontrolü, ısıtmalı ön koltuklar, bagaj perdesi, seyir kontrolü ve stabilizasyon sistemi. Makine 70 bin için daha pahalı olacak. Ve 197 güçlü bir dizel motorlu geçiş için, bayiler en az 1.339.900 ruble isterler.

Bir benzinli motor ve bir otomatik kutu, bir deri iç, panoramik bir çatı, bir dikiz kamerası, park yardımı sistemi ve önündeki bir elektrikli kutu, panoramik bir çatı, bir donanım kamerası, park yardımı sistemi ve hatta önündeki ve hatta ısıtılmış arkada Koltuklar. En iyi versiyondan önce, 1.639.900 ruble olarak tahmin edildiğinde, sadece bir subwoofer ve Rusça konuşan bir navigasyon sistemi yoktu.

Rakipler Kia Sorento Rusya'da
Motor kapasiteli orta ölçekli geçitler ve bugün Rusya pazarındaki benzer ekipman seçenekleri bir düzine ile bulunabilir. Ayrıca, hem Korece hem de Japonca ve Avrupa'yı seçebilirsiniz.

Aralarındaki en uygun fiyatlı, muhtemelen 147 güçlü bir benzinli motorlu CITROEN C-CROTER, altı yastık, bir stabilizasyon sistemi, iklim kontrolü, seyir kontrolü ve ses sistemi içeren bir Melanika'yı ve zayıf olmayan ilk yürütme olacaktır. Böyle bir geçit 959.000 ruble olarak tahmin edilmektedir. İkiz peugeot 4007 tam olarak aynı ekipmanda sadece daha pahalı, 979.000 ruble, ancak 2012 yılının arabaları şimdi 50.000 indirim ile satılmaktadır.

Bir milyondan az, ya da 969.000 ruble, Mitsubishi bayilerinin yeni Outlander'in temel versiyonunu istedi. Ön tekerlekten çekişli, iki litrelik dört (145 hp) ve varyatör olan bir araba olacaktır. Mütevazı yapılandırmada, ön hava yastıkları, iklim kontrolü ve elektrikli camlar listelenir. Tüm tekerlekten çekişli sürücü bir manuel kutu, benzinli motor 2.0 (141 hp), iklim kontrolü, ses sistemi ve ön koltukların ısıtılmasıyla en az 1.02.000 ruble ile ısıtma. Ve motorların seçimi ve komple setler sınıftaki en büyüğüdür. Bunun dışında yedi salonu övemez.

Ancak, bagajda iki katlanır sandalyenin keskin bir ihtiyacı varsa, fiyatları 1.050.000 rubleden başlayan Chevrolet Captiva'ya bakabilirsiniz. Korozer tabanında, dört tekerlekten çekiş ve 167 güçlü bir benzinli motorun yanı sıra klima, ılık ön koltuklar, ESP ve stereo sistemi mevcuttur. Ancak yedinci sürüm 30 bin daha pahalı olarak serbest bırakılacak. Yeni Honda CR-V, hala sadece bir benzinli motorla satılmaktadır, ancak 150 hp kapasiteye sahip, ancak tam sürücüyü ve daha zengin bir ekipmanı bile temel aracı bile alabilir. 1.149.000 ruble için iki bölgeli bir iklim kontrolü, 8 hava yastığı, kurs dengesi sistemi, bir ses sistemi, bir ses sistemi ve 18 inç alaşımlı jantlar olacak.

Kia Sorento'nun en yakın olan Hyundai Santa Fe'nin yeni nesillerinin fiyatları, 1.299.000 ruble işaretiyle başlar. Bu geçit, tüm tekerlekler, aynı 2.4 litre (175 HP) için bir motor ve manuel kutu için bir sürüş ile donatılacaktır. Ancak, Sorento'nun aksine, iklim kontrolünü edinin, ön koltukları ısıttım ve stabilizasyon sistemi zaten veritabanında.
 

Bir kaynak: Dergi "tekerlekler" [Aralık 2012]