Test Sürüşü Kia Sorento 2006 - 2009 SUV

Tüm Resimler Kia Sorento 2006 - 2009

Subordinasyon mucizeleri

Ne kadar havalı olursa olsun ve Kore SUV'ları en uygun fiyatlı kalır. Çin otomobilleri hakkında olmayacağız. Kilitlenme önleyici bir sistem ve yastıklar gibi temel güvenlik ekipmanlarının eksikliği onları ciddiye almalarına izin vermez. Sesli durmasına izin verin, ancak kendi sağlığı tasarruf etmek için çok pahalıdır.

Öyleyse Koreliler. Restoranda yakın zamanda iki olay vardı, statükoyu radikal bir şekilde engelliyor. İlk olarak, OAZ, ZMA ve ZMZ'yi kontrol eden Northstal-Auto Company, Rusya'daki Ssangyong Motorunun genel distribütörünün durumunu aldı ve daha önce, son zamanlarda olmasına rağmen, daha önce olmasına rağmen, bir satıcı merkezlerinin bir ağını oluşturmaya başladı. Moskova'da Yıllar İşletilen Temsilcilik Ssangyong. Paralel olarak, Severstal Oto, Naberezhnye Chelny'deki CMA kapasitelerinde Rexton Model Meclisini düzenler ve daha sonra en son Kyron ve Actyon'a bağlanacaktır. İkincisi, Hyundai Motor, Terracan modelinin Rusya'ya teslimini durdurdu. Böylece, rakipler iki kaldı: Ssangyong Rexton Evet Kia Sorento. Sırasıyla konuşma, gelişmiş bir şanzıman ile büyük çerçeve makineleri ile ilgilidir.

Yaşın asgari farkına rağmen, bu otomobillerin en az bir nesil ayırması gibi görünüyor. Rexton daha fazla yetişkin izlenimi üretiyor: Hacimli, navlun, yanlarda yağ gül ve kıçta, öyle diyorsunuz.

Bizim seçimimiz:

Korece araba 40-50 bin cesur ve kendi yolunda, yeniden satış sırasında belirli sorunları aydınlatan riskli bir satın alma. Bu nedenle, yapılandırma seçimi özellikle dikkatlice alınmalıdır. Her iki durumda da, dizel arabalara dikkat etmenizi öneririz. Turbodiesel 2.5 olan Kia Sorento ve otomatik olarak en iyi seçenek gibi görünüyor: bir yol kaldırma sistemi, ABS, bir çift yastık, iklim, CD ile ses sistemi, ısıtmalı ön koltuklar, aynalar ve işitçiler, immobilizer, far yıkayıcı, sis ve Alaşım jantlar R16. Böyle bir arabaya değer 1 022 250 ruble. (35,400 dolar). Ssangyong Rexton, 165 hp kapasiteli modern bir Mercedesian turbodiel ile RX 270 XDI sürümündeki en büyük ilgi. Bu arabaya mekanik (1 101 710 ruble. Veya 37,990 $) sipariş vermemiz için tavsiye ediyoruz, çünkü otomatonun kurulumu, sonuçta 5.000 dolarlık fiyatı artıran çeşitli ekipmanlar tarafından bir dunklemeyi gerektirir. Mekanik RX 270 XDI bir ile donatılmıştır. Zorunlu tam direksiyonlu kadife bitirme, ABS, iki yastık, klima, CD, çok güçli, ısıtmalı ön koltuklar ve aynalar, sis tankları ve 16 inç alaşım jantlar içeren ses sistemi.

Boyutu, Sorento'ya yakındır, ancak kutulu gövde ve isteğe bağlı yollar görsel olarak daha etkileyici hale getirir. Ancak, laminer bilgisiyle SORENTO, aksine, sıkılır, saklanır ve peynir. Temiz gövde hatları daha doğru, kompakt yapın. Sporlu ucube içinde hissediyor!

Rexton orijinal ve kendi kendine yeterli. Fiyatı bilir, yakışıklı bir adam olmadığını biliyor, ama kimseyi taklit etmeyecek. Özel tadı, her türlü Tsatskov parlak astarlar, spoiler, röportaj ve benzerlerine sevgi ile görülebilir. Sorento, gençlerin herhangi bir temsilcisi gibi, ben onu arıyor ve çoğu zaman kendi başımı ararken, banal kopyalamaya kadar yuvarlanıyorum. İdoller seçildikçe, doğal olarak çevrenin dik olduğunu düşündüğü gibi. Bu durumda, Lexus Rx ve Mercedes-Benz ml, önceki nesillerin büyük harflerle benzerliği ile benzerliktir.

Reston'un içinde, karanlık, neredeyse siyah kadife sonucu yaratan samimi bir alacakaranlık hüküm sürer. Buradaki sandalyeler ev yapımı yumuşak ve rahat. Ve ilk sırada ki, ikincide. Arka koltuklarda Sorento daha yakındır, ancak genel ruh hali burada daha kolaydır, hava, açık gri deri ve muhtemelen çatıdaki kapak sayesinde hava. Kia'nın tasarımı, alüminyumun altındaki formların ve eklerin anlaşılmasıyla vurgulanan daha güçlüdür, ancak bireysellikten yoksundur: ortak stil oldukça yüzdür. Ssangyong ayrıca bir başyapıt olarak adlandırılmaktan uzak, ancak Amerikan yanlısı ruhunda muhteşem ekranlara sahip bir kuru üzüm merkezi konsoluna sahiptir. Bununla birlikte, bu cömertlik, gösterge panelinin dekore edilmiş talihsizlik tarafından telafi edilir. Tuska Green! Ve Rexton, hepsi daha yakın olan ilkel plastik olmaları durumunda bile, bitirme dokularının çeşitliliği ile hatırlandı. Sorento boyanır, ancak malzemeleri zordur.

Rezervasyon gerektirir. Gerçek şu ki, Sorento'nun bize kendi başına geldiği, ne de eksiksiz ve pahalı bir konfigürasyon olmazken, ara ürünün birinde Rexton. Görüntünün bakış açısına göre, Patetik Pennies'deki 5 litrelik Sorento'dan daha pahalı olan RX 320'nin en iyi versiyonunu almak daha doğru olacağını biliyoruz. Böyle bir SsangYong ekipman seviyesi, KIA'yı bıçaklara koyar, sadece kalıcı bir dört tekerlekten çekişli değildir, aynı zamanda döviz kuru stabilitesi sistemi, ayrıca verimlilik, optilasyon cihazları ve ek bir şekilde Multimetre, bellek koltukları, katlanır aynalar ve daha pek çok şey. Alas. Canlı arabalar için satıcı yok.

Ne yazık ki, RX 280 versiyonundaki reston, yol disiplinlerinde Sorento ile rekabet etmek çok zor. Yanı sıra off-road. Bununla birlikte, motor gücü daha yüksektir, ancak 700 küp eksikliği ve DoppopLY, makinenin reaksiyonunu otomatik olarak dondur ve ivme kontrolünü kuvvetle zorlaştırır. Yeterli bir ivme elde etmek için, gaz pedalı zemine ayarlanır ve yalnızca 4000 rpm'den sonra, motor cevapları az ya da çok yeterli olur. Sorento, temel olarak farklı bir duyarlı, sinirli ve anlaşılır. Makinenin manuel modu bile çok ihtiyaç duyulmaz: ve onsuz, anahtarlama hızlı ve mantıksal oluyor.

Taşıma ile aynı durum. Kia, daha anlaşılır geribildirim, çalma, orta rulolar hoş geliyor. Ve sırayla güvenilirlik. Rexton'un sürücü ekibindeki el yazısı Lenza'ya ve dolambaçlı bir yolda, aynı zamanda bir arkadaş gerektiriyor. Bununla birlikte, sürücü türünün makinelerin davranışını etkilediği belirtilmelidir. Arka tekerlekten çekiş REXTON, Dört tekerlekten çekişe yalnızca kaygan kaplamalara çevrilebilir, Sorento şanzımanının kendisi tork dağılımının eksenlerin üzerindeki optimum sürümünü seçer. Ancak kuru asfaltta Kia ayrıca arka sürücüde de kalır.

Karla kaplı genel kullanım yollarında, Sorento'da uygulanan şema her açıdan tercih edilir. İstisnayla, Kia'daki yakıt iştahının tüketimi gerçekten Bogatyr. Sorento'yu, Lychim Drift ile oldukça başarılı ve güvenli bir şekilde geçirebileceğini ve bu tür deneyler, ağır ve yavaş kayıtlarla kontrendikediğini söylemek yeterlidir: Otomobilin nereye biteceğini tahmin etmek için oldukça zordur.

Off-road durumunda değişir. Her iki otomobil de düşürücü bir iletim serisi vardır, ancak rexton eksenli diferansiyelin sert kilitlenmesi ve arka aksın kendiliğinden kilitlenen diferansiyelinin kasıtlı olarak daha iyi silahlıdır. Onun süspansiyonu daha fazlası var, bu da diyagonal asmayı önlemeye yardımcı olacaktır. Bu tür koşullarda ve bu arada, gereksiz kaymayı önleyecektir. Sadece ayak sesleri müdahale eder, çünkü geometrik açıklığı kötüleştirirler.

Ancak Ssangyong sadece karda değil, kum da kir. Yoldaki Sorento'yu geçti. Üzerindeki sollama daha karmaşık olmasına izin verin, ancak hareket halinde rahatlık seviyesi çok daha yüksektir. Kabinde sessizce, Rexton, KIA'nın sert süspansiyonu olan KIA'nın dansa girdiği yolun kırık alanlarında kıskanılacak pürüzsüzlük ve döviz kuru stabilitesini gösteren bir düz tutuyor. Demiryolu geçişi Rexton, tıpkı gösteri performanslarında bir tank olarak ünlü uçuyor. Sürücüyü rahatsız edebilecek tek şey, direksiyon simidinde açıkça hissedilen, karmaşık olmayan kütlelerin titreşimleridir. Frenler Sorento'da daha güçlü ve kirli ama kökten değil. Asıl şey, fizik yasalarının şehir hatchback'sine göre çok acil bir SUV kullandığınızı unutmamaktır.

Satışlar tarafından onaylanan Sorento ileride: Rusya'da resmi bayi ağı aracılığıyla, dokuz yüze karşı sadece iki buçuk bin bin araba için satılmaktadır. Ama bu hala. Rus Rexton'un bin beş doları şeflediği ve daha kompakt Kyron'u destekleyeceği söyleniyor. Buna karşılık, Sorento zaten planlanan modernizasyon için hazırlanıyor. Bu hyundai bu segmenti uzun süre bıraktı. Yani Kore çeyreğinde sıcak olacak.

Otografi
Kia Sorento.
Selef yok
Premiere Mart 2002.
Vücut evrensel
2.4-3.5 l motorlar (139-195 litre)
Üretim Güney Kore
Beklenen Değiştirme 2008.

Otografi
Ssangyong Rexton.
Selefi ssangyong musso (1993)
Premiere Eylül 2001.
Modernizasyon 2004 sonbaharında.
Vücut evrensel
Motorlar 2.3-3.2 l (120-220 litre.)
Üretim Güney Kore
Beklenen Değiştirme 2005-06

Arabalar, Kia Motors ve Ssangyong Motorunun resmi satıcısı Km-Neva tarafından sağlanmaktadır.
Test sırasında, araba ROSNO tarafından sigortalıdır.

Metin: Leonid Klyuev