Test Drive Kia Rio Hatchback 2005 - 2008 Hatchback

16.000 dolara "bebeğe" ihtiyacım var

Julia Borisova, pazarlama departmanında uzman. Hyundai Lantra'da gezinir. Kompakt bir şehir arabası istiyor. Bütçe: 16.000 dolara kadar.


İlk arabanın satın alınmasından bu yana sekiz yıl geçti. Bu süre zarfında, yerli otomobil endüstrisinin temsilcileri olan birçok otomobili değiştirdi. Şimdi yeni bir araba düşünüyorum.
 

Sekiz yıllık sürücü deneyimi için birçok şey için seyahat ettim. İlk araba Moskvich-407 idi. Büyükbabamdan aldım. İlk olarak, babam binmeyi öğrendi ve ben batonu benimsedim. Birçok anı o makineyle bağlantılıdır. Tekrar tekrar onardım, bu yüzden beklenmedik arıza korkum yok. O zamandan beri mekanik bir kutuyu seviyorum. Makine benim için uygun değil. Son zamanlarda, tıkanıklık bolluğu nedeniyle, otomatik şanzıman gittikçe daha cazip hale geldi. Bir kez ilginç bir durum vardı. Sofistike bir Jeep'teki güçlü adamlar, Muscovite'ımı bir cep telefonu için değiştirmeyi teklif etti. Cep telefonunun çok paraya mal olduğu zamanlardan bahsediyoruz. Ancak anlaşma gerçekleşmedi. Arkadaşlara ihanet etmiyorum. Buna ek olarak, bu araba sayesinde bana her zaman dikkat ettiler: Bak, böyle nadiren bir kız. Ve kız arkadaşlarım salonda gol attığında, hevesli bakışlar tam anlamıyla her taraftan uçtu.
 

Muscovit'ten sonra bir Vaz Sekiz vardı. Sonra birkaç yabancı araba. Şimdi Hyundai Lantra'ya gidiyorum. Araba yaşlı. Bu arada, her zaman kullanılmış arabalara gittim. Şimdi tek bir sahibi olan yeni bir araba istiyorum.
 

Sınıfa hemen karar verdim. Büyük bir araba istemiyorum. Çoğu zaman bir metropolde geçiriyorum, bu yüzden boyundurayı arabaların kütlesi arasında sarmak ve tam anlamıyla on koza bir yamada ateş etmek önemlidir. Ama tamamen kadın seçenekleri bana uymuyor.


Araba için gereksinimlerim:


İmaj
Moskova trafik sıkışıklığı ve yakın otoparklara iyi adapte edilmiş bir şehir sakini.

Stil
Benim için stil ana kriter değil, arabanın bir arabası olmalı. Görünüşte en az bir spor spor varsa.

Shodal nitelikler
Tek tercih mekanik bir şanzımandır. Makine de denemeye değer olmasına rağmen.

Ekonomi
Şehir arabası obur olmamalıdır, bu nedenle motor hacmi 1.6'yı aşamaz.

İç mekan
Salon, çok sayıda cep, bölme ve kap ile bir bayan el çantasına benzemelidir.

Standarttaki ekipman
Ana şey, klima ve iyi müzik olması. Böylece mantardaki zaman göze çarpmaz.
 



Kia Rio
Seçildi çünkü: basit bir şehir arabası. Pratik, iyi bir dizi seçenekle.

Muhtemelen gerçek bir şehir arabasının nasıl görünmesi gereken şey budur. Özel duyguların ortaya çıkması neden olmaz: ne duygular ne de iğrenme. Doğru, düz çizgiler ve köşelerle bir büstü var. Ama genel olarak, her şey uyumludur.


Salon çok pratik olarak kabul edilmelidir. Plastik bolluğu muhtemelen temizlik ile kolaylaştırılır. Doğru, bu rahatlık katmaz. Ön konsoldan hoşlanmıyorum. Havada asılı görünüyor. Bu nedenle, ısıtma düğmesi çok düşüktür. Gerilmeliyiz. Ve seviyorum, her şey sürücünün yakınında olduğunda, her şey el altında. Ama benim ve kız arkadaşlarım için güneşten gelen vizörlerde büyük aynalar çok rahattı.

Bir kerede ve sorunsuz bir işim var. Bu sadece direksiyon simidi çok büyük görünüyor ve biraz daha kalın olmasını istiyorum. Direksiyon simidi kolayca dönüyor. Bu parkta çok kullanışlı bir özelliktir. İyi manevra kabiliyetini gösteren küçük bir dönüm yarıçapını belirtmek gerekir.
 

Hızlanmayı gerçekten seviyorum. İlk başta, 1.4 litrelik bir motorun kaputunun altında bile söyleyemezsiniz. Programlar biraz çaba ile değiştirildi, ancak çok açık bir şekilde. Böyle bir istismarla, daha keskin frenler yapmak istiyorum. Pedal kuvveti pratik olarak hissedilmez ve arabayı keskin bir şekilde durdurmak için pedala güçlü bir şekilde basmanız gerekir.
 



Stil
Sıradan bir şehir arabası. Görünüşü özel duygulara neden olmaz.
Shodal nitelikler
Rio çok hızlı bir şekilde hızlanıyor. Kaputun altında sadece 1,4 litre olduğunu hemen söyleyemezsiniz.

İç mekan
Üstte salonun ergonomisi. Ancak kaba plastiğin bolluğu üzgün.

Ekonomi
Böyle bir çevik motor ve manuel şanzımanla hızlı bir şekilde binmek istiyorum. Bu nedenle, tüketim muhtemelen artacaktır.

Standarttaki ekipman
Ek seçeneklerin listesi küçük olduğundan, standarttaki ekipman zengindir.



Mark ve Model Kia Rio
Boyutlar 3990/1695/1470 mm
Benzinli motor, 1339 cm3, 97 hp/6000 dk-1
Mekanik şanzıman, 5 vitesli
Maks. Hız 177 km/s
Hızlanma 12.3 s ila 100 km/s


Gibi: Bir çevik motor, berrak bir KP, geniş bir gövde.

Sevmeyin: sıradan görünüm, bilgilendirici olmayan frenler.
 



Ibiza koltuğu
Çünkü seçildi: en çok humble olmayan görünüm. Özgünlüğü ve nadirliği ile çekilir.


Koltuğun görünümü en sıradışı olarak kabul edilmelidir. Belki de bu tür arabaların yollarımızdaki düşük yaygınlığı ile ilgilidir? Bana öyle geliyor ki Ibiza erkekler için daha uygun. Her ne kadar bu model bana da güzel görünüyor. Kabinde her şey benim için. Merkez konsol bile sürücüye doğru döner. Direktif ve bibik olacak bir kaptan gibi hissediyorum ve kimse müdahale edemez. Tek kelimeyle, üstte ergonomi. Ve direksiyon simidine yerleştirilen on -board sistemlerini kontrol etmek için düğmeler en iyisi olarak tanınmalıdır. Sunularsa kesinlikle böyle bir seçenek sipariş edeceğim.
 

Görünürlükle işler iyidir. Hem ön hem de arka boşluk mükemmel görünür. Dış aynalar oval bir şekille hatırlanır ve içlerinde iyi görebilirler. Makineye binmek benim için bir şekilde alışılmadık. Yanlışlıkla frene çarpmamak için sol bacağını sıkmak zorunda kaldım. Kabinde sessizlik, motorun gürültüsüyle ihlal edilir. Zaten başlangıç \u200b\u200bsırasında çok iyi duyuluyor. Süspansiyon benim için rahat, ama keskin dönüşleri gerçekten sevmiyor. Rulolar korkutucu görünüyor, daha sakin olmak istiyorum. Rakiplerin farkında, arkasında çok az yer vardı. Ama benim için bu belirleyici bir faktör değil. Bir aile arabası seçmiyorum.
 



Stil
Her üç adayın da en şık. Tasarımdaki agresif yönelimi ile çekilir.

Shodal nitelikler
Düşük hızlarda bile önemli rulolar meydana gelir. Böyle küçük bir araba için açık bir kusur.

İç mekan
İyi ergonomiye sahip yüksek kaliteli malzemeler kendilerine sahiptir.

Ekonomi
Makine, özellikle düşük profilde benzinden tasarruf etmek için fazla bir şey vermeyecektir.

Standarttaki ekipman
Temel yapılandırmada sadece en gerekli olanı.



Mark ve Model Koltuğu Ibiza
Boyutlar 3977/1441/1698 mm
Benzinli motor, 1390 cm3, 75 hp/5000 dk-1
Otomatik şanzıman, 4 vites
Maks. Hız 159 km/s
Hızlanma 15.6 s ila 100 km/s


Gibi: İlginç bir görünüm, bitirme malzemelerinin kalitesi.

Beğenmiyorum: gürültülü bir motor, yavaş bir makine, yumuşak bir süspansiyon.
 



Opel Corsa
Seçildi çünkü: güzel bir görünüm. Çok çeşitli standart setler ve ek seçenekler gibi.


Corsa'nın görünümü benim için çok çekici görünüyor. Görünüşte, spor notaları izlenir. Özellikle Üç Dolor seçeneğine kayıtsız değil. Ön farların biraz kurnaz şaşı çekiyor. Salona girmek o kadar basit değil. Büyük bir ağır kapı açmak için önemli bir çaba uygulamanız gerekir. Ve kırılgan kızlar için bu gerçek bir sorundur.
 

Yüksek kaliteli malzemeler içeride çekilir. Plastik dokunuştan hoş, göz kapıda kumaş ekleri ile seviniyor. Krup iyi, tombul, rahat bir şekilde elde yatıyor. Ancak sabit direksiyon simidi devre kesicileri değil, alışmanız gerekir. Gösterge tablosu gereksiz bilgilerin yokluğunu baştan çıkarır. Yalnızca en gerekli cihazlara sahiptir: bir hız göstergesi, kilometre sayacı ve yakıt seviyesi sensörü.
 

Ön görünürlük, büyük ön raflar nedeniyle büyük ölçüde acı çeker. Dönüşlerde sapmalısınız, aksi takdirde hiçbir şey görünmez. Üçgen pencereler bile tasarruf etmez. Opel Corsa'yı bir spor süspansiyonu ile yönetmek, haritada seyahat etmekle aynıdır. Aynı zamanda, 17 inç tekerlekleri çevirmek için sağlam çaba sarf edilmelidir. Bir yandan, bu iyi, ama konfor benim için daha uygun. Düzenli bir süspansiyon seçerdim. Küçük bir arabanın genişliğini etkiler. Sadece ön yolcularla değil, aynı zamanda geride olanlar için de rahat.
 

Bagajdaki alan orijinaldir. Plastik silmek için donmayan veya peçeteler gibi her türlü küçük şey dövüşleri zeminin altındaki özel bir bölmede çıkarılabilir. Ve ürünlere sahip paketler bagaja yerleştirilir.
 

Her üç araba da, aynı sınıfa ait olmalarına rağmen, bana tamamen farklı görünüyor. Kia Rio tipik bir vatandaştır. Aile için daha uygundur. İyi dinamikler çeker. Seat Ibiza, bitişin ölçülmemiş bir görünümünü ve kalitesini baştan çıkarır. Ama fiyat her şeyi çok pahalı bozuyor. Opel Corsa benim gibi genç ve aktif insanlar için uygundur. Her şey, satın alıyorum!
 



Stil
Spor notaları ile güzel bir görünüm, herkes arasında bir araba ile ayırt edilir.

Shodal nitelikler
Bir amatör için spor süspansiyonu. Konfor seçenler normalden daha iyidir.

İç mekan
Merkezi konsol, tüm tahtada iletişimin kontrolü.

Ekonomi
Manuel şanzıman düşük hacimli bir motor, bir metropol için en uygun seçimdir.

Standarttaki ekipman
Bireysel bir paket seçebilirsiniz.


Mark ve Opel Corsa Modeli
Boyutlar 3999/1713/1488 mm
Benzinli motor, 1364 cm3, 90 hp/ 5000 dk-1
Mekanik şanzıman, 5 vitesli
Maks. hız 173 km/s
Hızlanma 12.4 s ila 100 km/s


Gibi: Çekici görünüm, uygun salon.

Sevmeyin: ağır kapılar, büyük ön raflar.
 



Benim seçimim

Opel Corsa'yı seviyorum. İçinde her şey iyidir: hem görünüm hem de çok çeşitli konfigürasyonlar ve ek ekipman. Mükemmel ergonomiye ve bitirme malzemelerine sahip bir salon özel ilgiyi hak ediyor. Fiyat da çekici görünüyor. Kia Rio sağlam görünüyor, ama çok sıradan görünüyor. Eminim genç bir ailenin iyi bir arkadaşı olacak. Seat Ibiza, çekici ve orta derecede agresif bir görünüme sahip mükemmel, niteliksel olarak monte edilmiş bir otomobil. Ama her şey başlangıç \u200b\u200bfiyatını bozar. Bu nedenle, Corsa bileşenlerin toplamı için koşulsuz seçimim.
 

Editörün Seçimi
Opel Corsa, General Motors endişesinde yer alan Alman üreticinin başarısı olarak kabul edilmelidir. Güzel görünüm, bolluk yapılandırmalar ve fiyat kullanılabilirliği bu makineyi çok çekici hale getirir. Güney Koreli rakibi Kia Rio, Izhevsk'te bize gidiyor. Kabinin katı dekorasyonu ve motorun kürk ceketi sayesinde araba iyi talep görüyor. Rio'nun bizim görüşümüze göre, ikinci veya üçüncü alanı paylaştığı Ibiza, Üçlü Birliğimizin en sıra dışı ürünü. Soru her zaman olduğu gibi paraya dayanıyor. Daha ucuz olacak, alıcıların sonu olmayacak. Gelecek yılın başında, yeni bir Ibiza pazara girecek. Belki o zaman bir şey erişilebilirliğe doğru değişecektir.
 

Maxim Egorov
Fotoğraf: Sergey Krestov
 
 

Kaynak: Dergi 5 Tekerlek [Ekim 2007]