Test Drive Kia Rio Hatchback 2005 - 2008 Hatchback

Tüm Fotoğraflar Kia Rio Hatchback 2005 - 2008

Rio Rehberi

Oh Rio, Rio! Ünlü romanın kahramanı, bu şehre girme mavi bir hayaline sahipti. Şu anda Rio'yu tanıma fırsatınız var. Kılavuz Maxim Sachkov tarafından gerçekleştirilecektir.
İkinci nesil Rio bir yıldan biraz daha uzun bir süre önce pazarımızda ortaya çıktı. Arabanın selefi sadece uzaktan benzer. Buna ek olarak, yeni başlayanlar fiyata önemli ölçüde eklendi. Geçen yılın sonundan bu yana, Izhevsk otomobil tesisi bu Kore modelini toplamaya başladı. Serbest bırakma büyümeli ve bu nedenle Rus Rio daha ucuz. En azından teorik olarak

Tezgahın üzerinde

Resmi satıcıların iç kısmında Rio'ya artık Rio'ya sadece Rio tedarik etmeyecek. Her ne kadar otoparklar hala denizaşırı rezervler kaldı. Yerel montaj modelleri 1.4 litre motor, 5 vitesli manuel kutu veya 4 vitesli otomatik ile donatılmıştır. Alıcılara iki tür beden ve üç set seviyesi sunulur.

Standart en uygun fiyatlı sürümdür. Hoş ve kullanışlı seçeneklerden sadece hidrolik direksiyon, klima, bir sürücü yastığı. Üretici bile radyolara kablolama, hoparlörler, anten ses eğitimi ile sınırlı, bayilere talimat verir. Siyah aynalar ve kapı kolları tarafından ucuz tamamlayıcı bulmak zor değildir. Bu arada, standartta sadece sedanlar satılır.

Hatchback sevenler için Rio, konfor yapılandırmasıyla başlar. Merkezi bir kale var, pencereler elektrikli sürücüler aldı ve aynalar da ısıtıldı, koltuk yükseklikte ayarlandı. Bu performansta, Rio sadece daha rahat değil, aynı zamanda ön yolcudan daha güvenlidir, yastık da korur.

Klima yerine bir süit yapılandırmasında, ısıtmalı ön koltuklar. Aktif güvenlik ABS'yi ve dış sis farlarındaki en çarpıcı farkı artırır. Süit, 28 bin ruble için otomatik bir kutu olan Rio'ya sunuyor. Mekanik ile donatılmış benzer bir iç ve ekipmana sahip makineler. Otomatom hem sedan hem de hatchback'lerle birlikte verilir.

Ne yazık ki, konfigürasyonlar kesinlikle sabittir: Kesinlikle bir makine oluşturmak için, yalnızca gerekli seçenekleri seçtikten sonra işe yaramaz. Kabinde halılar, döküm diskler, müzik, bayiler sunmak gibi bazı ek ekipmanlar. Maliyet büyük ölçüde iştahlarına bağlıdır.

Rio'nun hem yerli hem de ithal üretim garantisi aynı 3 yıl veya 100 bin km'dir. Bakım ve onarım fiyatları farklı değildir. Test için, kesinlikle, büyük megasites Rio sakinlerine otomatik bir kutu ile bakacak en pahalı modifikasyonu aldık.

DİREKSİYON BAŞINDA

Araba Avrupa standartlarına göre dikildi. Browth Tasarım, Modern Formlar: İsim plakasını alın ve önünüzde bir Korece olduğunu söylemeyeceksiniz. Ve formlarda, tasarımda, malzeme seçiminde hissedilecek tat ve deneyimi çağıramazsınız. Sürüş yaparken, sadece tasarımcıların değil, ergonomi uzmanlarının da burada iyi bir iş çıkardığına ikna oldunuz. Rio'nun dikkate alındığı ucuz bir araba için bir sandalye, çok iyi yanal destek, arkanın köşelerde dolaşmasına izin vermez ve yastık kalçaları iyi destekler. En azından, orta yükseklikte ve direksiyonda biraz daha yüksek insanlar uygun olacak ve ayarlamalar yükseklik ve uzunlukta yeterli olmalıdır. Doğru, aynı zamanda sadece kompakt ve zeki bir yolcu geri sıkabilir.

Bugün, görünüşe göre, kişinin nereden geldiğini belirlemek genellikle zordur. Bir sohbete girdiğinizde resim temizlenir. Rio ile benzer bir durum. Dokunurken, bu Avrupa'nın Kore aksanıyla ne konuştuğunu çabucak anlıyorsunuz. Örneğin, motorun gürleyen sesi bir Hyundai Aquacent'e benzemektedir. Her ne kadar tekdüze hareket ile ivme konusunda duyulmasına rağmen, göze batmayan, sessiz ses konuşkan lastikleri boğdu. Güç, otomatik bir kutu ile birlikte bile, rahat ve hatta hızlı bir sürüş için yeterlidir.

Bu arada, birçok entelektüel birime örnek olarak basit bir dört hızlı Rio kutusu yerleştirilebilir: Sürücünün her eylemini düşünmez, değerli zaman kaybetmez, ancak açıkça komutlar yapar. Hızlı bir şekilde değişir, ancak sorunsuz bir şekilde geçer ve gaz pedalına basarsanız, hızla azalır. Kutuyu kınayabilirsiniz, belki de sadece bir tanesi, araba oldukça keskin bir şekilde başlar. Böyle bir canlılık yoğun hızlanma ile iyidir, ancak yavaşça sürünen bir akarsuda biraz lastiklerdir. Doğru, yakında bu saldırılara alışıyorsunuz.

Rio'dan kontrol edilebilirlik ve istikrar açısından doğaüstü bir şey beklememelidir. Araba yolda iyi duruyor ve orta derecede keskin direksiyon simidi yüksek hızlarda zorlanmıyor. Makineli tüfeğin netliği ve duyarlılığı olmayacaktı. Ve süspansiyon ek enerji yoğunluğuna zarar vermez.

Rio parıltı olmadan döner, ama güvenlidir. Dönüşü gerektiğinden biraz daha hızlı girmeye değer, araba ön aksı dışarı çıkarmaya başlar ve hızı hızlandırır. Bu arada, Kore-Rus modelinin sahibinin birçok sıkıntısından, bir daire içinde iyi disk frenleri iyi frenleri korur.

Rio turu sona erdi. Belki birisi hayal kırıklığına uğradı, diğerleri, aksine, masaya bakarak, zaten satın alınmış gibi davranıyor. Her şey turistler gibidir: biri Sunny Rio'nun hayalleri, diğeri diğer yerler gibi ...

Seçenekleri düşünün

SEDAN
Rio'nun üç breze gövdesi ile avantajlarından biri, en basit ve dolayısıyla ucuz standartta satılmaktadır. Bununla birlikte, bu seçenek sadece münzevi değil, aynı zamanda bit pazarlarını da (kelimenin iyi anlamıyla) çekecektir, daha fazlası sayesinde, 390 litrelik gövdeye kıyasla üçte biri. İyi bir bölme ve sağlam bir açıklık iç döngüleri bozar, alanı gizler. Muhtemelen, zemin tam boyutlu bir rezerv değil, bir rıhtım olmasaydı Lotrazh eklenirdi. Ancak koşullarımız için, tam örtülü bir tekerlek hala daha pratiktir. Kargo hacmi 1145 litreye çıkarılabilir ve arka koltuğun sırtlarını (parçalar dahil) katlar (Zr, 2005, No. 12).

Hatchback
Aynı trim seviyelerinde, hatchback'ler ve sedanlar aynıdır. Bu nedenle, alıcıları uzun metrelerin taşınmasını hedefleyen durdurmak daha iyidir. Bagajın başlangıç \u200b\u200bhacmi daha mütevazı olmasına rağmen (270 L), örneğin, arka koltuklar burada katlanmış birkaç bisiklet (775 L) koymak daha kolaydır. Ve büyük bir açıklık, büyük boyutlu bir pabuç yüklemenize izin verecektir. Hatchback sedandan 250 mm daha kısa (3990'a karşı 4240 mm), ancak tabanları aynı 2500 mm. Bu nedenle, hatchback'teki arka koltukta sedandan daha yakın değildir.