Test Sürüşü Kia Rio Cinco 2001 - 2005

Gerekli durum

Korece bebeğinin ilk bakış açısındaki bu iddiasız, Rus pazarındaki liderlerden biri olarak yetişkin kozlarıyla dolu.


Sıcak turta, taze bira, soğuk buzlu şeker ve araba Kia-Rio'da yaygın olan nedir? Doğru, tüm bunlar çılgınca talep kullanıyor: bir öğle yemeği molasında, bir futbol maçında, yaz sıcağında ve yerel otomobil pazarında. İkinci durum biraz garip görünüyor. Kore Supermini, son yeni ürünler için geçerli değil ve oldukça uzun süre satılıyor gibi görünüyor. Ancak artık Rio'ya olan talebin çığın benzerliğini andırıyor. Alıcılar kelimenin tam anlamıyla arabaları otomatik taşıyıcıların tekerleklerinden süpürür. Ve çekici fiyat açıklaması sadece kısmendir.
 





Birlikte hesaplamak
Rio Korece otomobili, montajı, Autotor tesisi olan Kaliningrad'da bulundukları montaj. Buradan ve ruble cinsinden satış fiyatları, şirketin internetteki web sitesinde döşenmesi için kullanılabilir. Otomatik Rio'da iki tür gövde ile monte edilir: klasik bir 4 kapılı sedan ve 5 kapılı Sedan-Hatch-Beek. Herhangi bir durumda motor. Bu, 98 litrelik 1,5 litrelik bir satırdır. P. Hem mekanik hem de makineli tüfekle donatılabilir. Tüm arabalar sadece LS performansına gönderilir. Bu durumda, bir standart ekipman dizi değildir ve tüm harici araç tasarımının üstünde: Kaliningrad Rio, tamponlar, dikiz aynaları ve eşiklerden etkilenir. İyi ya da kötü, daha sonra konuşalım, ilk fiyatla ilgileniyoruz.
 

Yani, en ucuz Rio sedan 10,780 dolara, hatchback 200 dolar daha pahalı. Kod numarası 178 (kolaylık sağlamak için, tam bir seviye seviye ile diyeceğiz) o kadar da kötü değil, burada plakaya bakarak, sayfa 17'deki plaka bakıyorsunuz. Ama yine de birkaç bugün yeni bir araba ile doldurulacak Yabancı marka, donanımlı olmasa da, klimalı ve bir elektrikli paket olur. Bütün bunlar artı merkezi kale, 11.700 dolar değerinde 2. seviyenin ortamında. Son olarak, mütevazı şıklığın hayranları için süitin 12.920 doları için versiyonu. Zaten bir yolcu hava yastığı ve ABS ve hafif alaşımdan yapılmış diskler ve cilt direksiyon simidi ile kaplanmıştır. İlk iki nokta çok faydalıdır, diğerleri çok değil. İkinci ve üçüncü seviyelerin sürümleri için mevcut olan otomatik kutunun yaklaşık 870 $ 'a mal olması daha önemlidir.
 

Fiyatların sadece tavsiye edildiğini unutursanız bile ve bayilerin salonlarındaki gerçek arabalar biraz daha pahalı olacak, Rio çok suite değil. En azından pazarımızdaki ana rakipleri Getz'in Hyunde modelleri ve vurgu yaklaşık aynıdır. Ayrıca, Ford'un tam bobininde indirim ve özel teklifler programı göz önüne alındığında, 14 parça için yukarıdaki iyi donanımlı bir Vsevolozhsky Focus Car sınıfı satın almak mümkündür. O zaman sorun nedir?
 

Sebep, unkind gelenek haline gelen birinin vazo ürünleri için fiyatları arttıran biridir. Ucuz bir vagonda amaçlanan alıcı, sekiz bin altında temel onbirinci standların ve el sanatları hidrolik ajanlı versiyonunun on olarak seçildiğini öğrenir, bir alternatif aramaya başlar. Ve eğer durumumuzda olduğu gibi, bir vagon istediniz, daha sonra Rio, ne kadar şaşırtıcı bir şekilde, sola gitmenin tek yolu.
 

Vurgu, sadece Sedan'ın gövdesi ile mevcuttur ve Heter Hatchback, ayrıca, aynı zamanda onuncu aile makinelerinden görsel olarak görsel olarak daha az görünen klasik türler söyleyelim. Başka bir şey Rio. Sonuçta, 5 kapılı Kia ve Hatchback, doğal vagon hatasını denir. Bazı ülkelerde, bu arada, Rio vagonu denir. Bu nedenle derhal itiraf ediyoruz: derin ve sarsılmaz mahkumiyetimize göre, Rio 5 kapılı olmalıdır. İnan bana, ASLA, Sedan'ın fiyatı üzerinden asla 200 dolar daha olumlu bir sermaye yatırımı ortaya çıkmadı.
    
Bireysel olarak

Rusya'daki Rio popülaritesi oldukça öngörülen fiyat artışına neden oldu. KIA bayileri, önerilen Autotor perakende fiyatlarını, eklemeniz gereken miktar olarak kullanır. Ve her satıcı bireysel olarak ne kadar karar verir. Üç çok popüler Moskova bayisini arayarak, Hatchback'lerin 3. seviyede bir otomatik kit ile testlerimizi 14.200 $ 'lık 14.850 $' a kadar ziyaret ettiğini öğrendik. Yani, en az 500 ve hatta bin dolar daha pahalı fiyatlar.
 
Standart ekipmanların listesi

1 seviyeli komple set

Sedan 10,780 $
Sürücü hava yastığı
Hidrolik direksiyon
Direksiyon kolonunun eğim köşesinde ayarlanması
Takometre
Tekerlek kapakları
Kalıplar, Tamponlar ve Dikiz Aynaları
Ses Hazırlama
Dijital saat
Yükseklik ayarlanabilir emniyet kemeri

Hatchback 10 $ 980 (İsteğe bağlı):
Silecek beşinci kapı
Bagaj rafı

Seviye 2'nin Komple Seti

Sedan $ 11.700, Hatchback $ 11,900 (İsteğe bağlı):
Klima
4 Güçlü pencereler
Merkezi kilitleme
Elektrikli ve ısıtmalı aynalar

3 düzeyde komple set

Sedan 12,560 $ (İsteğe bağlı):
Ön yolcu hava yastığı
Abs
Hafif alaşımlı diskler
Direksiyon simidi ve kolu KP deri

Hatchback 12 $ 990 (isteğe bağlı):
Sis farları
Realinki
Akp

(2. ve 3. seviye için) + 870 $




Dıştan...
Birçok bayi, Rio Golf Sınıfı modelini isimlendirmek için syring değildir. Bu, tabii ki, durum böyle değil, yine de, bu Kia kesin olarak korku gözükmüyor. Herhangi bir durumda hatchback. Bu arada, 5 kapılı rio'nun boyutlarında, VAZ-2111'in uzunluğunda, yedi santimetrenin uzunluğunda değil, yağlayıcı yüzün bir kısmı açısından, Korelileri sadece yakalamak için gereklidir. vazo. Rio, Kia tasarımcılarının ilk bağımsız gelişmelerinden biridir, aynı zamanda en başarılı olanlardan biridir. Özellikle iyi, araba iki yıl önce restyling sonra başladı, sonra aptalca dışarı doğru farlar sıkı ve katı optiklerle değiştirildi. Bir amortrik hatchback fonunda, tanımı gereği, Prestige ve statüsünü vurgulamalı olan bir sedan, aç kışların ardından bir kurt gibi görünüyor: ince ve kuts.


 
Sert Plastik Çamurluklar Gerçekten Aşil Beşinci Rio: Pistonlar Neredeyse Her Kenarlığa Dökünüz


Ancak, rio tarzı parlaklık, bizim görüşümüzde, bazı yerlerde güzel ve boğulacaktı. Yine de, şehir arabası için, tamponlardaki siyah koruyucu astarların eksikliği ve vücudun çevresindeki plastik eteklerin gereksiz şoku etrafındaki plastik etekler. Böylece, Alarak, Autotor'a monte edilmediği Rio-L tarafından yapılır. En azından KALININGRAD KORE'deki çamurlukların kümesi zaten temel yapılandırmada.
 

 
Raligasyonlar sadece görünüşün koşulunu vermekle kalmaz, aynı zamanda çatıda 50 kilogram kargo taşımanıza izin verir.


Kapıların dış mekan kolları, tabii ki boyalı, sadece küçük görünüyor. Aslında, onlar çok rahat. Ancak bir zevk kapılarını açarsanız, tamamen farklıdır: Bu işlemin netliği arzu edilecek çok şey bırakır. Yine de, gevşek bir şekilde kapalı bir kapı hakkında, kesinlikle beşinci kapıyı görmezden gelen hevesli bip sesi çıkaracaksınız.
 



... ve içeride
Rio iç kısmının tasarımı iki bakış açısından izlenebilir. Elbette ucuz Avrupa ve Japon kadınların hiçbir geçici sevinç olmadan önce öğrenmiş olan bir kişi, tabii ki gri plastik, bataklık rengi aydınlatma ile etkilenmeyecek, büyük bir troleybüs direksiyon simidi ve basit, maç kutuları, döşeme kapıları gibi .

Ancak, tüm bunlara Vazovskaya klasiklerinin sahibi Peugeot tarzında şımarık olmadığını söyleyin ve sadece parmağını tapınakta bükecektir: Diyorlar ki, kimin ihtiyacı var, bu senin pont tasarımın. Ve aslında, bu açıdan, Rio'nin içi reddedilmeye neden olmaz. Nitel olarak monte edilir Burada döşeme klipslerine sarılmayacaksınız, kalınlığın parmağındaki paneller arasındaki yuvaları bulamazsınız ve tavan plastik aydınlatma kapağının ağırlığına girmez. Ve canım duruyor.
 

 


Rio ekipmanı seviyesi, Rus seçenekleri paketini artıran kişilere saygı duyusuna neden olur. Pro'yu hemen görünür. Hepsi (ve hatta biraz daha fazlası), solunan alıcıyı kolayca cezbeder. Örneğin, güneşliklerde bir ayna, bir çift kapı contası ve başlık, böylece toz ve kir içeri girmez, böylece Windows düğmelerini vurgulamaz. Korelilerin yakın zamana kadar tasarruf etmeyi sevdiği yonga. Rusça'daki önleyici yazıtlar, hava yastıklarının çalışmaları, izin verilen lastik basıncı, yakıt notu. Gramer hatalarına izin verin.
 

Kullanma kılavuzunun, biraz ağır dil de olsa da büyük ve güçlü bir şekilde basıldığını sevindiricidir. Alıcının, zaten salondan kaçan, yapılandırmanın can sıkıcı boşluklarını öğrendiği üzücü. Ne de olsa, kesintisiz bir satıcı, arka kapağın duraklamayla çalışma şekli olmadığını söylemeyecektir. Ve kulübeye geç saatte geri dönüyor, yüklenen Rio'nun farları ağaçların üst kısımlarını aydınlattığında, hidrogorografik farların yokluğuna pişman olabilecekleriniz.

 

Her iki güneşlikte de ayna, kadınları takdir edecektir.

İklimsel kurulum kontrol düğmeleri farklı çaba ile döner

En pahalı sürümdeki hoş önemsiz, tam teşekküllü bir alaşımlı diske hizmet eder.


Ama aptal olmadan memnun olan, görünürlüktir. Kalın arka gövde raflarına rağmen, hatchback'teki tersine çevrilmiş manevra bir sorun değildir. Öncelikle, ilk önce, hem dış hem de içsel aynalar, ancak en önemlisi, vücudun beşinci kapının kapağının hemen arkasında bittiğini tam olarak biliyorsunuz. Fakat Sedan Rio'da düşük ve uzun gövdesi ile park sensörleri bir korku değil, ancak iletişim otoparkı için gerçek bir çaredir. Ama umarım sedan hakkında mısın ve sanmıyorum?

 
   
Garip çözüm: Düğme kilidi basıldığında, sürücüyü bile açamazsınız.

Arka silecekin çalışması, direksiyon simidinin solundaki iki düğmeye başlar.

En pahalı sürümdeki ACP seçici deriyi kırpacak




Sürüş ve kanepede ...
Rio sürprizlerinde keyifli düzen var. Ana havalı sürücü koltuğundan biri. Her şeyi anlamayın, üst üste hiçbir şey yok. Ancak hala her gün mükemmel olmayan sınıfta değil, yastığın dikey ayarını karşılıyorsunuz ve lomber vurgu zaten standartta. Genel olarak, uzun bir yastık ve döşemelik bir zincir sayesinde, sandalyeyi sevdim. Eğer bir şeyi özlüyorsa, sadece daha net bir yan destek.
 

Tam teşekküllü bir sürücü koltuğuna dikkat çeken, övgüyü ve ayarlarının aralığını unutmayın. Eğer metre altındaki arkadaşınız doksan bir şekilde ilan edilirse, Rio'u satın almayı reddetti, çünkü rahatça sürüş yapmanın mümkün olmadığı için şüphelenemezsiniz. Direksiyon siminin yalnızca eğimin köşesinde ayarlanabilen tek rahatsızlığı, kısmen hız göstergesinin üst kısmını örtüşüyor. Aynı gösterge panelinin kendisi, okumanın rahatlığı için kusursuz, model görünümü indüklemez. Özellikle iletim modlarının çalışmasının görsel bir göstergesi memnun etti.

 
Kontroller














1. Pencere bloğu. 2. Beşinci kapı ön camını açma. 3. Işık farlarını kontrol edin. 4. Saat. 5. Alarm anahtarı. 6. Sisinlerin dahil edilmesi. 7. Havalandırma ve ısıtma kontrol ünitesi. 8. Çakmak. 9. ACP Selector. 10. Kaputun kilidini açma.
 
Gösterge Paneli












1. Kontrol lambalarının bloğu. 2. Takometre. 3. Hız göstergesi. 4. Metre çalıştırın. 5. Operasyon modları ACP göstergesi. 6. Soğutma sıvısı sıcaklık işaretçisi. 7. Yakıt Seviyesi Endeksi.


Ancak Rio'daki arkada 90'ların sonundaki tüm süper eşyaları gibi arkaya göre. Bu yakından. B sınıfındaki arka yolcuların yaşam alanı için mücadele, kahramanımızın doğumundan sonra oldukça yakın zamanda başladı. 185 cm ile normalde oturamadım, dizler kelimenin tam anlamıyla arkasına kazdık. Kafanın üstündeki cömert bir stoktan daha fazlasını göz önünde bulundurarak utanç verici. Bu yüzden sürücünün rota üzerindeki rolünde Mosknepeter arka koltukta, kimse 175 cm'nin üzerinde izin vermez. Şefkatten. Arka koltukta üç yolcudan bahsediyor ve hiç bir şey yok: iki, daha fazla.
 



... ve bagajda
Tüm hatchbacks Rio'nun standart ekipmanı, rulodaki gövde üzerindeki rafa girer. Bununla birlikte, bu alim, patik için çok fazla olmamak üzere, meraklı manzaralara karşı kaç koruma sağlar. Gazetelerden başka bir şey ve güzel bayanların arabalarında yaşayan bir çift yumuşak oyuncak, hala şanslısınız yoktur. Fakat içeriği Kleptomanov'tan gizlemek, istemezler mi, lütfen. Dahası, Rio'nun gövdesinde, eğer açıkçası, sınıfta en çok, çok fazla taşıyabilirsiniz. Minimum 450 litre hacmi için iyidir. Ve en fazla 1275 litre, SuperMina sınıfının resmi bir kaydıdır. Peugeot-206 ve Skoda-Fabia'ya dayanan, goetz ve aksanı söylememek için tam teşekküllü vagonlarla bile daha az.
 

 
Ve Supermini için böyle geniş bir gövde manzarasında kim, 5 kapılı Rio hatchback'i aramak için dili çevirir?


Farkı hissedin, Rio sedan'ın mütevazı kargo yeteneklerinin dar açıklığı belirler, ancak ana şey, kanepenin iadesi


Tabii ki, şimdiki standartlar için gövde kendisi, cümlecikler olmadan donatılmıştır. Arka süspansiyonun büyük tümörleri yararlı bir hacim ve kanepenin kanepe sırtları bir adımdır. Şikayet edebilirsiniz ve nispeten dar açılış ve daha fazla yükleme yüksekliği. İsterseniz şikayet edin. Her durumda, bulamadığı sınıfta daha ferah bir hatchback (okuma: evrensel). Böyle bir fiyat için ve bastırılır.
 

Ve bu arka planda ne kadar solgun bir sedan gövdesine benziyor. Kendini izle. Dar ve sığ göğsünde, gerçekten hiçbir şey yapmayın. Ve farklı yaşamlar için rahat bir aile arabası yerine, en azından ülkede, hatta TV'nin mağazasında bile, en azından yolculukta 2 + 2 koltuk ve küçük bir gövde ile yakın bir araba alırsınız. Artıları ne olabilir? Umarım B sınıfı Sedan'ın prestijli olduğunu ve sahibinin yüksek sosyal statüsünü vurguladığını düşünmezsiniz.!
 

 
Arabanın boyutları, mm
 
Salon Boyutları, MM




Gitmek?
Supermini için yüz atın altındaki bir güce sahip bir 1.5 litrelik benzinli motorun olanakları gözler için yeterli olmalıdır. Ve rio için oldukça adil. Doğru, manuel şanzıman ile Rio için küçük bir rezervasyon ile. Kaliningradets ile kentsel harekette çok aktif bir katılımcı. Trafik ışığından başlar, en azından 16 valf vazolarından daha kötü değil. Ancak, Rio'yu seçerken genellikle belirleyici bir makinenin varlığı olur. Böyle bir hatchback idi ve testimizi ziyaret etti.
 

Hadi ki, Rio'daki 4 vitesli ACP, hepsinin çoğunu hatırlatıyor ... Ucuz Kore TV. Programların düzgün bir şekilde yakaladığı anlamında ve hacim ayarlanabilir ve renkler. Ancak, resimdeki özellikleri, stereo ses, kapatma zamanlayıcısı veya 100-hertz'in bütçe sınıfının modelleri üzerindeki taramaları aramayın. Anlıyor musun? AKP Rio, sizi kesinlikle debriyajın ekstra pedalından ve onunla birlikte ve trafik sıkışıklığındaki sıkıcı televizyonlardan uzaklaşacaktır. Ama sadece. Kış modu, manuel anahtarlama kabiliyeti, sürüş tarzınıza uyum sağlama yeteneği, tekme aşağı modunu etkinleştirirken reaksiyon hızı bu konuda değildir. Ancak, arabanın fiyatı göz önüne alındığında, açık. Sadece Rio Makinesinin neredeyse üç saniyeye kadar hızaşırken ve 100 km'lik kilometre başına 2 litre üreme sırasında Rio makinesinin gözle görülür şekilde sessizleşmesi utanç verici.
 

Hiçbir şey mistik. Basitçe, uzun büyük bir çift olan Rio Rio AKP başlangıçta ekonomik yolculuk için tasarlanmıştır. Ve eğer hızlandırıcı pedalını sorunsuz bir şekilde kullanırsanız ve ACP'nin 3000 rpm alanındaki iletimi yükseltmesine izin verirseniz, motor iştahı makul değerleri aşmaz. Ancak bu konuda, bu kadar doğru bir modda, uzun süredir çevreyi sürmek mümkün olmayacak. Ve pedalın transferine atlanması ve hatta ikisi bile tetiklemek gerekir, Rio, motoru, daha kolay olduğu için, yakıt ekonomisine katkıda bulunmadığından, motoru maksimum 6200 rpm'ye çıkarmaya başlar. Ancak yine de, kutu çalışmasının özelliklerine alışmak mümkündür, ancak bir şekilde gürültü yalıtımı önünde bir arzu ortaya çıkmaz.
 

Rölantide bile yüksek sesle fısıltı ve 1,5 litrelik dört ışık titreşimleri kabinde açıktır. Titreşim hareketinde kaybolur, ancak gürültü arka planı tam tersidir. Motorun 3500 rpm'de başlamasını sağlayın. Stresli bir sollama ile, makine şanzımanını 6,200 devreye geçirdiğinde ne zaman olacağını hayal edebilirsiniz. Kutunun uzunluğu, 30003200 rpm bölgesinde 120130 km / s'ye giden yolun sürdürülmesini sağlar. Burada, motorun zilini aerodinamik sesler içinde erir rüzgar, raflar ve aynaların yanı sıra, melodik kiraz kuşu Lastiği Hankuk'u etrafında ele alınmaktadır.
 

Ancak bu hızda, Rio sakin ve güvenilirdir. Bebek kaplamanın pürüzlülüğüne ulaşmaz, uzunlamasına dalgalar üzerinde sallanmaz ve bu nedenle, sürücüyü rahatsız etmemektedir. Bu teşekkürler için önce sert bir süspansiyona ihtiyacınız var. Şehirde ve düşük hızda, KIA'nın, sıkıcı bir ders kitabının her fıkrasının tadını çıkardığı gibi, KIA'nın tam anlamıyla her yol yüzeyin eksikliğinden bahsettiğini söylüyorsunuz. Ancak şehrin dışında, süspansiyonun enerji yoğunluğu zaten iyidir.
 

Bununla birlikte, doğrudan ve kumarhane yönetilebilirliğini korumak aynı değildir. Evet, sert bir süspansiyon, hızlı dönüşlerde korkutucu ruloların, makine üzerindeki kontrol kaybının ilk belirtileri olmasına izin vermez, ancak bu, Rio'nun elemanında bir dağ yolu üzerinde hissettiği anlamına gelmez. Bu bağımlı arka süspansiyon ve amorf direksiyon simidine benzer. Trolleybus görünümü, durmadan ve son derece küçük reaktif çabayı gösterene kadar 5,5 dönüşün düşük duyarlılığı ile tamamen doğrulanır. Daha kolay konuşursak, sırayla tekerleklerin nerede yönetildiğini bilmiyorsunuz. Bu nedenle, KIA'da sadece tanıdık yollarda soyunmak daha iyidir. Ancak prensipte, hiç çarpması daha iyidir.
 

Abs'in yalnızca en pahalı Rio'ya yüklendiğini hatırlamak özellikle açıktır. Ve KIA'nın fren dinamikleri, kuru bir kaplama üzerinde kendinden emin ve kolay kontrol edilen bir yavaşlamadan memnun olmasına rağmen, kilitlenme önleyici sistem ıslak ve buzlanma pistinde çok faydalıdır, böylece kaydedilmelidir.

 
Motor










1. cam yıkama tankı. 2. Hidrolik direksiyon deposu. 3. Petrol özelliği motoru. 4. Maskallastik motor boyun. 5. Hava filtresi. 6. Radyatör mantar. 7. Ana fren silindirinin tank. 8. Şarj edilebilir pil. 9. Sigorta bloğu. 10. Soğutma sisteminin genişletme tankı.




Köyde ...
Rio'nun yol temizliği, Rus gerçeklerine uyarlanmış 15 cm aramayacak. Peki, boyalı tasarruf etmek için ve en önemlisi, düşük tamponlar, ülke köyüne giden astardaki hızı en aza indirmeniz gerekir.
 

Bununla birlikte, aynı sert süspansiyon hızlıca kısa sürenize izin vermez. Bir yandan, yırtılmış tamponların nedeni ve buruşuk susturucuların nedeni, diğer tarafta, böyle bir rodeo, osteokondroz boyunca komplikasyonları tehdit etmesine izin vermez.
 

Kapalı, alt kısmın altına bakarken, arka süspansiyonun alışılmadık derecede düşük bir ışını tespit edebilirsiniz. Tabii ki, sürekli köprü, dünyevi firma ile ilk temastan getirilecek bir alüminyum ucu değildir, ancak yine de risk almamak daha iyidir.
 



Güvenlik
Kia Rio, Restyling 2002'den sonra oldukça güvenli bir süpermini oldu. En azından, Amerikan Komisyonunu Yeni Araba (USNCAP) test etmek için onaylar. Bu organizasyonun çarpışma testlerinde Rio, darbe riskini aldığı kadar frontal üfleme için dört yıldız kazandı. Ancak bir yan darbe ile, her şey o kadar güvenli değil, ancak yan hava yastıklarının eksikliği göz önüne alındığında, şaşırtıcı olmayan sadece iki yıldızdır.
 

Bütün bunlar her ikisi de Russian versiyonu için oldukça adil. Standart, bir sürücü yastığı, beş kafa kısıtlamaları artı arka kapı kilitleri ve yavrularınızın eğlenceli tutamaçlarından gözlük gerektirir. KALININGRAD RIO TOOLS'İNDE BUGÜN İLE BUGÜN İLE İLGİLİ BİRLEŞTİRMEYE DAHA FAZLA DAHİLDİR. Böylece sizin için bu tür koltukları yükleme sorunları, basitçe ortaya çıkmaz.
 
Operasyon, Servis
Satış sonrası servis koşulları, en ciddi kaiyalardan biridir. Gerçek şu ki, Rio'nun, Kaliningrad'da toplanan tüm yolcu KIA'sı, 5 yaşında (veya 120.000 km) fabrika garantisi kullanıyor. Çok cazip. Ama her şey göründüğü gibi çok tatlı değil. Garantinin daha küçük son tarihlerle sınırlı olduğu unutulmamalıdır. Örneğin, şanzıman, ayakkabı, klima, direksiyon rayı ve amplifikatörü onarmak veya değiştirmek, ayrıca motor ekleri sadece üç yıl veya 100.000 km olacaktır. Ve top desteği, fren tamburları ve diskler, sessiz süspansiyon blokları gibi sarf malzemeleri ve 12 ay garanti süresi ile sınırlıdır.
 

O zaman beş yıllık planın anlamı nedir? En azından motordan bitki hatasında sıkışıp kaldığı gerçeğinde, tam olarak tüm garanti için sigortalıysanız. Rusya'da, bugün Garanti Onarımı yapmaya yetkili olan 58 Kia-Avtotor (19'u Moskova'da 19 ve St. Petersburg'da 5) bayi bulunmaktadır. InterService aralığı 10.000 km'dir.

 
Biz beğendik
 


Çekici bir görünüm

2. seviyenin ayrıntılı ekipmanı

Rahat sahipler

Büyük bir ayar aralığı olan sürücü koltuğu


Ve:

Navlun fırsatları
Garanti Koşulları
Haklı Fiyat
Neşeli Motor (MCP)
Kendine güvenen frenler
Süpermini seyir hızı için iyi
İyi görünürlük
 
Sevmedik
 


Koruyucu kalıp yok

Düşük trafik boşluğu

Sıkı kanepe


Ve:

Sert süspansiyon
Zayıf gürültü yalıtımı
Boş direksiyon simidi
Bulanık kapı kapanış
 
Kia Rio 1.5 A / T Hatchback

Toplam bilgi
 
Vücut
5 kişilik hatchback
 
Boş ağırlık, kg
940.
 
Tam ağırlık, kg
1470.
 
Hız, Km / H
170.
 
Hızlanma süresi 0100 km / s
14,2
 

Yakıt tüketimi, L / 100 km Karayolu / Şehir
7.1 / 11.5
 

Yakıt rezervi
45 (AI-92/95)
 

Motor
 
Konum
Ön haç
 
Tasarım
Bir üst eksantrik mili olan benzin, 4 silindirli, satır
 
Silindirdeki vanaların sayısı
4
 
Çap. Silindir X Piston İnme, MM
75,5х83,4
 
Çalışma hacmi, SMZ
1493.
 
Sıkıştırma oranı
9.3.
 
Güç, HP rpm'de
98/5500.
 
Tork, RPM'de KGMM
13.5 / 4500.
 

Şasi
 
Aktarma
ön tekerlekten çekiş
 
Aktarma
Otomatik, 4 vitesli
 
Dişli Oranları I; II; III; İv; Z.kh.
2.8; 1.54; 1; 0.7; 2.33
 
ana dişli
3,74.
 
Süspansiyon:
Bağımsız, enine stabilite stabilizatörleri ile
 
önünde
Mac foodson yazın
 
arka
Bağımlı bahar
 
Direksiyon
Amplifikatör ile raf
 
Torkemose
ABS ile, havalandırılan diskin önünde, arka tambur
 
Lastikler
175/65 R14.
 
Yedek parça fiyatları (ruble) ve sonra ($)

TO0 (1000 km) 83
TO1 (10.000 km) 126
TO2 (20.000 km) 208
TO3 (30.000 km) 158
Yağ filtresi 84.
Hava filtresi 245.
Yakıt filtresi 434.
Ateşleme Mum (1 adet.) 71
Triger kayışı 1421.
Fren ön pedleri / arka 1199/859
Ön süspansiyon kolu 1740
Ön Amortisör / Arka 1782/1529
Ön kanat 2207.
Kanat arkası 5451.
Hood 4395.
Ön kapı 6573.
Kapı Arka 6531.
Ön Tampon 5212.
Tampon arkası 4723.
Cam 3982.
Ön far montajı 3004
Arka lamba monte 2741
    
Karar verdik:

Kia Rio nezih, olağanüstü bir küçük araba olmasa da. Ama sadece hatchback hakkında konuşursak. Essence vagonunda, aslında olduğundan çok büyük görünüyor ve parlak bir görünüme ek olarak, sınıftaki en kapanmış gövdeyi, lazımlı bir ekipman ve tamamen haklı bir fiyatı memnun ediyor. Şanzımanın seçimi, tadı olgusudur, ancak burada gerçekten Sedan'ın vücudunu size tavsiye etmiyoruz.
 

Mikhail Medvedev, Maxim Potcharov
 
 

Bir kaynak: Dergi satın Auto [13/2004]