Test sürücüsü Kia Rio Cinco 2001 - 2005
Yeni bir versiyon
Modern prestijli otomobillerin birçok markası, inşaatları sırasında, birkaç yıl boyunca sonlandırılan ve değişen, bir versiyondan diğerine taşınan teknolojilerin kullanıldığı gerçeğine borçludur. Bu şekilde, belirli modellerin hanedanları oluşturuldu. Ana avantajı uzun zamandır düşük ürün maliyeti olarak kalan Koreli üreticiler, aynı yol boyunca devam etmeye karar veriyor gibi görünüyor.Model pazara girdikten sonra Kore otomobilini geliştirmenin en başarılı örneklerinden biri Kia Rio oldu. Prömiyeri 1999 yılında gerçekleşti. Bir yıl sonra Cenevre Motor Fuarı'nda sunuldu. Rio'nun ilk versiyonu, daha önce pazar nişini KIA markasının bir temsilcisi olarak işgal eden selefi Avella'yı büyük ölçüde aştı. Bununla birlikte, geliştiriciler orada durmadı ve 2003'te Kia Rio'nun değiştirilmiş bir versiyonu ortaya çıktı, bu da önemli değişiklikler geçirdi ve önceki birçok eksiklikten kurtuldu.
Güncellenmiş Rio, (Golf Class) segmentiyle ilgili bir otomobil olarak konumlandırıldığı Moskova otomobil bayilerinde zaten mevcuttur. Seçime iki seçenek sunulmuştur: 4 kapılı bir sedan (rakiplerinin çoğunun iki kapısı vardır) ve 5 kapılı bir hatchback. 5 vitesli manuel şanzıman veya 4 vitesli otomatik olan bir araba satın almak mümkündür. İkinci durumda, yakıt tüketiminin 100 km yol başına 0,8 litre arttığı, ancak bu otomobilin ekonomisini etkilemediği unutulmamalıdır: üreticiye göre 100 km başına 7 litre tüketir. Kia Rio'nun oldukça belirsiz bir kökene sahip olduğunu söylüyorlar: Hangi modelin prototip olarak hizmet ettiği konusunda kesin bir görüş yok. Olduğu gibi, ama dışa doğru, arabanın Rus tüketicisini kayıtsız bırakması olası değildir. Genel olarak Koreli otomobiller ve özellikle hatchback'ler genellikle soluk bir göze çarpmayan tasarım (yoldaki gri fareler) ve formların açısallığı için sitemiyor. Rio rakiplerinden olumlu bir şekilde farklıdır. Biyo-tasarım ve tekno unsurları, geri yuvarlanmış, büyük bir tamponun pürüzsüz çizgileri, camın alt kenarına göre biçilmiş beşinci kapı, hatchback'i atipik olarak spor görünümünü verir, arabanın gövdesini görsel olarak arttırır ve 14 inçlik Harici çömelme sağlayan tekerlekler bu etkiyi geliştirir. Bu tür yapıcı çözümlerin, ülkemizdeki birçok alıcıyı çeken unutulmaz bir görüntü oluşturmasına ek olarak, otomobilin aerodinamiğini olumlu bir şekilde etkilemektedir. Vücuda gelince, sadece zarif değil, aynı zamanda sahiplerine göre de korozyona karşı oldukça dirençlidir. 2003'ten bu yana, ön farlar daha büyük ve etkileyici hale geldi, vücudun arka planına karşı kaybolmadı. Daha da muhteşem bir makine doğru bir renk oluşturur: Aralık 11 seçenekten oldukça geniştir.
Kia Rio'nun kompakt bir otomobil olarak konumlandırılmasına rağmen, salon 4215 mm uzunluğundadır, bu da rakiplerle karşılaştırılabilir ve hatta bazılarını genişliğinde aşar. 1.80 m ve 1.90 m uzunluğunda bir kişi sürücünün yerine kolay ve elverişli bir şekilde yerleştirilebilir. Aynı zamanda, dört yolcuyu bir arabaya yerleştirmek oldukça gerçekçidir. Sedan ve hatchback yaklaşık olarak aynı boyuttadır, ancak hatchback kargo için ek bir alana (296 L) sahiptir, bu da gerekirse 621 litreye çıkarılabilen. Bu, sedanın sahip olmadığı katlanır koltuklar sayesinde elde edilir.
Bagaj bölmesinin hacmi hiçbir şekilde daha pahalı rakiplerden daha düşük değildir. Biraz rahatsızlık, bagajın dar bir girişidir. Bu, büyük arka ışıkları vurgulayan modern bir karttır.
Şık bir salon olumlu bir izlenim bırakamaz. Düşünceli bir iç mekan, en son Kore gelişmelerinin ayırt edici bir özelliğidir. Klasik, ancak yüksek kaliteli ve hoş malzemeler kullandı. Yumuşak plastik ve kumaş (döşemenin rengi seçilebilir) iki versiyonda sunulur: W (bej) ve DD2 08 (gri). Onlar sayesinde, tüm ana hatlar dışbükey, sağlam olur. Dolayısıyla, direksiyon, ellerin terlemesine izin vermeyen bir malzemeye maruz kalır.
Güncellenmiş Kia Rio, oldukça geniş ceplere, gözlükler için nişler (bu fiyat kategorisinin makineleri için nadirdir), ayak alanı. Arsenalinde ve operasyon sırasında değerlendirilmesi kolay olan bazı küçük şeyler. Sürücüye ve kontrol kollarına aşina olan cihazlar uygun ve kompakt bir şekilde yerleştirilmiştir. Bu arada, arka hız açıldığında, sadece deneyimsiz sürücülerde değil, aynı zamanda tecrübeli sürücüler için de yararlı olan gösterge R aydınlanır. Direksiyon simidi, cihazların genel bakışını kapatmayacak şekilde bulunur (optimal konuma monte edilebilir). Aynı zamanda, sürücü sandalyesi uzunluk, arka köşesi ve yastığın yüksekliği boyunca ayarlanır, iyi yan desteğe sahiptir, parametrelerine de ayarlanabilen lomber rulo.
Kia Rio, 98 litre kapasiteli 16 valfli 1.5 litrelik bir motor var. İle birlikte. Arabayı neredeyse 11 saniyede 100 km'ye kadar hızlandırıyor. Bu en iyisi değil, potansiyel rakipler arasında en kötü gösterge değil, eğer böyle bir makine satın alırken, genel olarak önemlidir, kaç saniye, bu veya bu model belirtilen işarete daha hızlı ulaşacaktır. Araba pürüzsüzlükte hoş bir sürpriz: hem küçük asfalt darbeleri hem de daha büyük engellere oldukça yumuşak bir şekilde tepki verir, ancak bir yükle bir ülke yolu boyunca sürerken dikkatli olmalısınız.
Burada Kia Rio'nun belirli avantajları olduğu diğer parametreleri değerlendirmeye değer. Otomobil, 130140 km/s hızda mükemmel hissediyor, yolu iyi tutuyor ve keskin manevralar sırasında, dikkatle sürücü kontrol etmek için başarılı. Aynı zamanda, makine güçlü frenlere sahiptir: 100 km/s/s'den sıfır 51 m'ye frenleme mesafesi. Üreticilerin güvenlik ve konfora dikkati, standart ekipmanlara dahil edilen bir dizi seçenekle gösterilir. araba. Bu bir direksiyon hidrolik tel, bir güvenlik yastığı, eğim için ayarlanabilir bir direksiyon, bir takometre, kapaklar, pervazlar, ses eğitimi, yükseklik kayışında ayarlanabilir bir saattir. Hatchback'in ek bir arka sileceği vardır. Tüm makineler 14 inç jantlar monte edilir, markalı kilimler sağlanır, gaz tankı lambaları ve bagaj kabinden açılır. Ancak, bu orijinal seçenektir. Bir araba seçerken, alıcıya birkaç tane daha teklif edilecektir.
Yani, 10.800 $ değerinde 1.5 m/t (standart ayar kodu FDFGP65 178) sahibini damgalı disklerle memnun edecektir. Aynı model (FDFGP65 2724), ancak 12.100 dolar için. Diğer şeylerin yanı sıra klima, merkezi kale ve elektrik paketi vardır. Kia Rio'da otomatik şanzıman (FDFGP6B 2724) ile aynı ek ekipman seti. Fiyatı 12.700 dolar.
13.300 (FDAGP65 2722) ve 13.900 $ (FDAGP6B 2722) değerinde mekanik ve otomatik şanzıman kutularına sahip Rio hatchbacks 1.5 litrelik modeller için en pahalı seçenekler. Bu durumda, dökümlerle değiştirilecek damgalı diskler yukarıdakilerin hepsinden kaldırılacaktır. Ancak iki hava yastığı ve abs, sis farları, çatıdaki yaylar ve spoiler buna eklenecektir. Direksiyon simidi ve CP'nin kolunun dekorasyonu sadece 13.900 değerinde bir model için mevcuttur. e.
Kia Rio'nun orijinal versiyonu genellikle kabinde yüksek düzeyde gürültü nedeniyle eleştirildi. Özellikle tatsız banliyö yollarında hareketti. Bu iddialar asılsızdır. Gürültü seviyesini otomobil gövdesinin tasarımına indirgemek için önemli ayarlamalar yapılır. İlk olarak, motorun gürültüsü azalır, bu da düşük hızlarda çalışırken bile çok fazla negatif duyuma neden olur. Şimdi üç nokta, daha sert bir montaj var. Ayrıca ses emici malzemelerden tasarruf etmemeye karar verildi: gövde, gösterge paneli ile motor bölmesi arasındaki mesafe, zemin, çatı ve arka alay ses yalıtım ile döşenmiştir. Kaputun ses yalıtımı arttırılır.
Bu nedenle, oldukça ılımlı bir ücret karşılığında, alıcı, fiyat ve kalite göstergelerinin başarılı bir kombinasyonu sayesinde Rus sürücülerin tanınmasını kazanma şansına sahip olan şık, ekonomik, kullanışlı, tedarikçi, ferah, cömertçe donanımlı ve ucuz bir otomobil alır. değişiklikler tarafından yapılan değişiklikler sayesinde önemli ölçüde artmıştır.
Kia Rio'nun sınıflarında birçok rakibi var, ancak buna dikkat etmek için ek bir teşvik var: Kaliningrad'da toplanan arabalar zaten satışta bulundu.
