Test Sürüşü Kia Rio Cinco 2001 - 2005

Oh, Rio, Rio ...

Seyrek olarak Koreli arabalar lütfen gözünüz. Ancak, yeni Kia Rio hatchback, yakın zamanda Kaliningrad AutoTor'a, keyifli bir istisnaya sahip olan Meclis.

Son Cenevre Motor Show'un kanları dışarı çıktığında, Kia Rio'nun Avrupa galası gerçekleştiği yer, Koreli hatchback imajının günlük yaşamın karanlığında çözülmedi. Ayrıca, Kia Avella'nın zamanla Kia Avella'nın küçük sürtüklerine doğrudan varisi daha çekici görünmeye başladı.

Rio görünümünde Ford Dashs'e bakın. Bu, çekiciliğini azaltmaz ve yenilik hissini engellemez. Koreliler böyle birkaç model yaparsa, otomotiv tasarımı alanındaki otoriteleri önemli ölçüde artacaktır.

Kia Rio Home, Sedan ve Hatchback'in iki versiyonunda mevcuttur. Kardeşler iki damla su gibi görünüyor. Diğer açılar, hatchback'in şeklindeki üstünlüğünü tespit eder. Öyleyse, her şeyden önce bu modifikasyondan önce üretim seçimi, elbette, doğru olanı yaptı. Bu arada, Korece-Rus Rio'yu sınıflandırın, sadece hatchback gibi olmayabilir. Vücudun oranları, bir istasyon vagonu tarafından arabaya tam olarak izin verir.

Salon rio özel bir şey parlamaz. Bununla birlikte, basit bir iç mekanda birkaç parlak vuruş vardır: güzel bir ön panel, standartlaştırılmış, her yerde kafa kısıtlamaları ve bir sürücü hava yastığının yanı sıra klima. Arka koltuğun arkası, gövdenin hacmini arttırarak, iki ila üç oranında katlanır.

Kia Rio'da kendi rahatlarını arttırma fırsatının önünde oturuyorlar. Doğru, arka yolcuların pahasına: Sürücü koltukları ve gezintici, durağın arkasına taşındı, her iki satır sırasını da minimum olarak ayıran boşluğu azaltın.

Araba hareket halindeyken fena değil. Eğer Rio çarkında oturursanız, şoföre meydan okuyacak, Vazovskaya dokuzu, endişelenemezsiniz: Endişelenemezsiniz: yarı litrelik bir motorun 108 atını göstererek, burnumu kolayca sürebilirsin. Tabii ki, elbette, O'nun gibi olanlar ve Rio güvenlik güçleri ile daha ciddi rakiplerle hareket etmek mümkündür.

Korece Hatchback, nakliye akışında güvenle manevra yapmanıza olanak sağlar: Rio direksiyon simidini iyi dinler ve dönümlerin yaşam hızlanmasıyla zorlamalarına cevap verir. Şanzımanın netliği ideal olmasa da, beş vitesli manuel kutu engel olmadan müdahale etmez.

Ancak, Rio sporculara girmez. Orantılı bir sesle mizaç yolculuğuna karşı şüpheci tutumunu, orantılı olarak hız artışını ifade eder. Bir çözüm motorunun bir eşliğinde alüminyum içi bir hum haline gelir, muhtemelen güçlü bir bitirme plastiğini belirtir. Görünüşe göre Rio'nun ek gürültü yalıtımı önlenmez.

Hatchback frenleri onlar için oldukça güvenilirdir.

Ancak süspansiyon farklı. Düzensizlikle, özellikle arka plana, özellikle arka: Boş arabanın tekerlekleri, kalemin kursu ile tam anlamıyla vurur. En azından bir balast araba araba atıyor.

Ülke karayolu üzerinde rahatlamak isteyen Rio sürücüsü, sol bacağın dinlenme platformunun çok yakın olduğunu ve büyük olasılıkla bacağını pedal üzerinde bırakmayı tercih edeceğini keşfedecektir. Bunlar hatchback'teki eksikliklerdir, belki de tükenmiştir; Peki, gösterge paneli hariç, yakından akıntıya ve motor sıcaklığı sensörünün ölçeğini görsel olarak birleştirin. Diğerlerinin geri kalanında, en azından araba hayal kırıklığına uğratmayacak.

Özüne göre, Kia Rio her gün için sıradan bir işçidir. Evrensel bir hatchback'in fiyatı 11,500 dolar, bu da oldukça makul görünüyor. Özellikle iş ortağının harici olarak karşı konulmaz olduğunu düşünüyorsanız.

Özellikler Kia Rio 1.5

Gövde 5 kapılı
Yer sayısı, insanlar beş
Boş ağırlık, KG 950
Boyutlar (Uzunluk / Genişlik / Yükseklik), MM 4215/1675/1440
Baz, mm 2410
Maksimum Hız, KM / H 182
Yakıt Kontrol Tüketimi, L / 100 km (Karışık Çevrim) 8.4
Yakıt deposu kapasitesi, l 45
Motor:
- Tip 4 silindirli, satır, benzin., 16 valf
- Çalışma hacmi, CM3 1493
- Güç, HP Min-1 108/5800'de
- Tork, Nm Min-1 135/3000
- Güç Sistemi Doğrudan Enjeksiyon
Şanzıman Mekani., 5-Stupa., Per. Pri.
Lastik Boyutu 175 / 70R13
Tekerlek süspansiyonu:
- Stub'tan ön tip McPherson. enine stabilite
- Ürün üzerinde arka. Kollar, Prude.
Frenler:
- Ön disk, havalandırıldı
- Arka tamburlar
Rake dişli direksiyon
Fiyat, 11500 $
 

Kaynak: Magazine 5 tekerlekli [02/2001]