2009 SUV'dan beri Test Sürüşü Kia Mohave
Dikenle ...
On yıl önce, Mazda platformunda ucuz binek otomobilleri toplayan küçük bilinen Kore Kia markasının bile bu kadar hızlı bir adım atacağını ve pazarı yakaladığınız iddiasıyla pahalı SUV üretmeye başlayacağını varsaymak bile zordu. Baikonur'un uzay kentinde Kia Mohave'nin sunumu. Nissan Pathfinder, Mitsubishi Pajero IV, Ford Explorer, Honda Pilot, Hyundai IX55, Baikonur'un uzay kentinde Baikonur'un uzay kentindeki Kia Mohave'nin sunumunda, 1 / Yakın gelecekte bu pastanın 10'u ve bir darbe! Koreliler çok fazla alınmadı mı, yıldızlara başlarken güçlerini abartmadı mı? Birçok soruya verilen cevaplar Baikonurzekazagangan güzergahı boyunca üç günlük bir yolculuk yaptı, çünkü Kazak yolları her zaman herhangi bir arabanın tasarımında zayıf yönleri tanımlama yeteneği için ünlü oldu. Bu arada, kendi içinde, böyle sert bir koşulda gazetecilik sunumu tutmanın gerçeği bir adım çok cesurdur.
KIA MOHAVE'yı, yüksek lisansın mırıltılı lupus aracılığıyla göz önüne alındığında, gözlerin bir dizi tartışmalı anlar için yapışır. Uyumsuz bir şekilde eski tariflerde yeni bir araba oluşturmak için çok garip olarak tanınabilir. Kendin için yargılayın.
Stilistik olarak mohave bir SUV değildir, ancak Korece mutfağının eklenmesiyle Subaru Trebeca, Chrysler Pasifik ve Ford Escape'den umuduyla, tekliften kör bir geçittir. Akut oldu mu? Aksine, preslenmiş ve görülmezden söylerdim. Ancak Tanrı onunla birlikte, lezzetler hakkında tartışmayın, gerçek olan ana şey güzel ve Asya Gerbins'sizdir. Evet, ancak mohave çerçeve tasarımında geçit görünümüyle, bağımsız bir süspansiyon ve şanzımanda azaltılmış bir satır. Görünüyor, hala bir SUV! Geometri ve yol açıklığında olmasına rağmen söyleyemezsiniz
İç mekan benzer bir izlenim üretir, ben bir fotoğrafçı derhal anladım: Bir yerde, merkezi konsolun tepesini, Volkswagen Tuareg ve sabit olmayan iklim kontrol şakalarının ve Porsche Cayenne'de vurduğum bir yerde! Her ne kadar iyi seçilmiş materyaller ve ayrıntıların kapsamlı bir şekilde uygun olmasına rağmen, böyle bir karşılaştırma, ormanın çığlıkından daha değerlidir.
Sorular hem süspansiyon ayarlarına sahiptir. Eğer çukurlara sahip ön başa çıkma kötü değilse, sadece zaman zaman çarpmalara kapanır, daha sonra arkalığı açıkça enerji yoğunluğundan yoksundur, besleme acımasızca bölünür ve bozulma yolcuları engellememeye izin verir! Arka pnömatik süspansiyona sahip pahalı versiyonlarda (!) Durum daha iyidir, ancak genel resim değişmez. Fakat tam olarak dişlerde KIA mohave pürüzsüz otoyol ve haddelenmiş primerler. Burada, Korece tüm ihtişamıyla ortaya çıkar ve büyük gürültü yalıtımı ve pürüzsüzlüğü gösterir. Fiyatlar hemen yükseliyor! Ancak Kazakistan'da benzer bir şasi ile de bacak! Ve hatta geceleri: Farlar, güney komşusunun basını taramak için tamamen yeterli değil.
Mohave dinamik, gezgin ve aynı zamanda, aynı zamanda ekonomik bir üç litrelik türbodizel, çalışan bir makine, iyi ergonomi, zengin ekipman, iyi ve kelimenin tam anlamıyla ikinci sıralı yolcular için kraliyet alanıyla eşleştirildi. Yıldız? Hayır, ama yıldız hastalığı zaten açık.
Bir kaynak: Arabalar
