2006 SUV'dan beri Test Sürüşü Jeep Wrangler

Land Rover Defender 90 SVX VS Jeep Wrangler Rubicon

İnsanlar birbirlerini soyuyor ve Jeep ve Land Rover'ı soyduk. Çarpıcı. Bir ısı zımbası almak, ağzınızda kumlu ıslak koltuklarda alay etmek ister misiniz? Yolculuklarımızda, açık arabalara nasıl gidileceği, basit olmayan ve en ünlü SUVS Jeep Wrangler ve Land Rover Defender'ı yaşayacağız.
Defans, özel SVX uygulamasına ek bir güvenlik çerçevesi, 2.4 litrelik bir dizel motor ve altı vitesli bir manuel şanzıman ile geldi. Wrangler, yalnızca uzun tabanlı (beş kapılı) ve tüm kilitlerle rubikon konfigürasyonunda, stabilizatör, 3.8 L benzinli motor ve otomatik şanzıman ile bağlantısı kesilmiş tüm kilitleri (beş kapılı) ve rubikon konfigürasyonunda alınabilir. Kısa İngilizce Maliyetler 1 552 770 RUB. Uzun Amerikan 2195 328 RUB.
Tula Gingerbread ve Audi Fighter
Nereye gidilir? Bir soru değil, plaj seçeneğidir. Kum, güneş, su sıçramasına. Ve hata yok. Dişlerde ne kadar harika zımpara kumu, güneş başını hoş şekilde yanacak ve su kabinde eğlenir. Ve sadece göründüğün parçanın etrafında çizebilirsiniz. Asıl şey, yan rüzgarı koltuktan havaya uçurmadığından ve Garu'nun kızını kamyonlardan tereddüt etmemesidir. Ve gittik, kayalara ayrılıncaya kadar, Tula bölgesinde uzun zamandır büyüdükçe. Taşlara tırmandık, Tula Gingerbread yedim ve Moskova'ya geri döndüm. Yolda neydi, harflerden derlenen kelimelerle tanımlamak zordur.
Bir açık otomobil sürmesinden, makinenin hızında koşarsanız, kendimi hızında koşarsanız, ön camın tuttuğunuz havaya tırmıklayın. Tüm sesler, erişilemez, daha önce erişilemez, kabin içine girin, güçleri tarafından sersemlemiş ve beklenmedik bir olayla sessizleşir. Bir noktada, savaşçının soldan çıktığını düşündüm. Audi A8'in geniş bir kauçuğun üstesinden geldiği ortaya çıktı, havacılık motorundan gelen gürültü.
Böyle bir şok itibaren ilk başta eller direksiyonu sımsıkı sıkmak yüzden, yanına inilti istiyorum. yavaşça dinlenmek ve yolcuları adeta damgalı duyuru nasıl, lastikler, motor ve rüzgar kakofoni seslere alışkın. Bantley tarafından on beş dakika yan Sahibinin şaşırdı beni, ile tahrik edilmiş, kendinden emin kolay değildir. Ama 70 km / saat hızla sürüklenen ve gözlerini koparmak vermedi.
Ayağını Yanık
Evet, dışarıdan o güzel, ama bu zooak arasında kim olduğunu biliyordum! ne olursa olsun sürdü hız için, 120 veya 60 km / s, hala çok hızlı gitmek olacak. Sadece motosikletliler bu gürültüye alışabilir. Defender'daki, dondurmak vermemek için, ben on beş dakika sonra, ocakta Açıldığında benim sol bacak çünkü o rahatsızlık kayıp duyarlılık ve sağ kenardan, kesilebilir, pişirmek için hizmet etmek, ketçap söyledi. Kafa aynı zamanda alır. kap o koltuklarda sol diğer şeyler ile hemen yanında penceresine uçar anlamsızca batmaya. Benimle, hatta bir saç elastik bant uçtu. Ben bir Bandan bağlı olan tek zaman biraz daha iyi oldu.
Biz her zamanki hayatı hakkında unutmak gerekir. Bir cep telefonu konuşmak ister misiniz? Onun çağrısını duymayacağım, hatta daha çok onlar telefonda dediklerini anlamaya yok. Kulaklık? Onun yol kenarında çalılar arayın. Sadece bir bütün Skotcho Motor ile göğsüne bağladı ağır radyo yardımcı olacaktır. Sigara içmek? Tebrik ederim! küller o senin gözlerinde, kulaklarında ve bir yaka kendini uçar, kurtulamıyorum. Bull, atmayın uçtuğu nerede bilmiyorum. sigara outself gitmek ve sonra cebine koydu gerekir. Nasıl yolda bir atıştırma hakkında? Bu arada ilk yarısı kısa Defender sürdü çünkü cesaret edemedi ve onun sıkı keçi ağzına bir hamburger almak zor bir tüfek maçta daha olacak şekilde zordur. Bir meme ile ilgili bir bisikletçinin daha iyi İçme suyu. Ama İnceleyicisi'nin prensip puanı trafik polisi can at. O bir megafon bağırma en azından muhatap gerektiren bir başlık ve kontüzyona yanan boğa ile, ketçap üstündeki külleri serpilmiş bir kişiyle konuşmak olmaz.
empoze etmeyin pantolon olarak, dönüşler geçecek
Yaşayan Wrangler direksiyonuna daha kolay hale geldi. Bu yumuşak ve daha uzun veritabanıyla olduğunu. Sadece cip direksiyonunda ben ayaklarımın ile yolda koşmak olmadığını tekrar hatırladım ve açık araba üzerinde gidiyorum. Defender Açık üst için hala egzotik ve tüm tekerleklere bir disk gibi Wrangler için düzenli bir aksesuar, aynı normal. Ve en önemlisi cipte kolayca kapıların kurtulabilirsiniz! Biz sadece özel bir sekizgen yıldız araca gereksinim vardır. Eğer yeterli güce sahip olmadığını, döngüler kapıları kaldırmak, dört cıvataları sökün dört elektrik bağlantı kesin ve. Defender svx böyle bir dönüşüme sunmaz.
Sadece dört bezleri alır birileri düşünüyorsa, o zaman başının dışarı atmak edelim. gözlerde kapıların ortadan kalkması ile yeni bir araba doğar. Bu formda cip bambaşka bir araba. ağırlık, bu nedenle tüm tasarım ağırlık merkezinin değiştirilmesi ve kapanır. Ve bu araçlar Wrangler aksi halindeyken davrandığını. Hayal, önemli ölçüde tabii ve kullanım düzgünlüğü artar. Cip artık asfalt çatlakları sallar ve bir gerçekten büyük bir hızla dönüşler dönüşebilir. roadment defalarca off-road üzerinde artmaktadır. Ve sadece yerçekimi nedeniyle düşük merkezinin değil, aynı zamanda nedeniyle yüzde yüz görünürlüğü. Sen göz ve ön ve arka tekerlekleri kontrol edebilir ve bu çok engebeli arazide için başarı neredeyse yarısı. Eğer temel kapalı bir araba yapmaya cesaret edemedi gerçeği artık kolay ve rahat görünüyor. Daha önce devrilme korktum o tehlikeli tepeler, gülerler. Ve pantolon Defender koymak bu hileler tekrarlamak çalışmayın.
Biz iki SUV cesareti, ama gerçekten kovboyunu keşfetti. araba daha uyumlu ve işlevsel koyarak birkaç dakika içinde dönüştürülmüş zaman, kadarıyla fantastik gibi. Ama açık Defender svx üst olmadan sadece bir araba olduğunu ve dava ile hiçbir güçlü bir fark yoktur.
Yağmur yardımcısı ölmeyecek, geceyarısından sonraki değildir
Şu anda tente ayrıntılarda kasıtlı, kaldır giyim zorunda. Cip günü, kuvvetli ellerle düşük büyüme bir kişi yapabilir, o gövde ve asansör yerçekimi içine tırmanmaya olacaktır. Land Rover iyi asistan yaklaşıyor. Ama Çadır Defender net bir düzen gözlemlemek ve talimatları el altında düştüğünde sadece ayırmak her şeyi okumak ve vücutta sarmak gerekli değildir, hoş ve hızlı bir şekilde kaldırılır olduğunu. O artık 20 dakikadan fazla alır. Aynı hakkında arkasını tente koyun.
Cip giderek daha zor. Biz ilk defa çatı kurtuldum, biz böyle bir şey ne olduğunu anlamak için 40 dakika gerekli. Sonra madde 20 dakika içinde yakalamak daha kolay gitti. 25 dakika tenteye ayarlayın. Bu arada, Wrangler biz giyinmiş, ve mantık doğuştan eksikliği kullanılarak yazılı talimatlar karşı açıkça soyuldu. Her şey çalıştı.
Ben hızlı bir şekilde toplamak-sökmeye tenteler gerek var mı? Aniden yağmur yağacak? Bu kısa süreli ve kova gibi dökmek etmezse o korkunç değil çıkıyor. Arka koltukların alanda küçük bir nem olacak ama ön kuru kalır. Yüzümde herhangi damla vurmadı. Harikulade. En yakın gölgelik de yavaşlaması bulutların görüşte düşündük.
Bazıları, ilkbaharda kovboyunu soyunmak Sonbahardan önce bugüne kadar bırakın ve bireysel fanlar rahatsız ve kış için değil. Bunun yerine fabrika davanın, çok daha rahat, pahalı değildir ve bunun yerine demir kapıların çıkarılabilir plastik. Tabii ki, bir takım sorunların ortaya, ancak bunların çoğu çözülür. Birincisi, hırsızlık bütün eldivenler tuş üzerinde kilitli ve akort demir kutuları olduğu gerçeği ile sınırlıdır. İkinci olarak, soğuk ve nemden bir ölçüde mükemmel soba ve su geçirmez koltuk korur. Fanana yeterlidir.
Bizim yolculuktan sonra ne anladın? sahilde açık SUV Ride karayolu Gürültülü ve rüzgarlı ve Kayf dolu off-road üzerinde, aptalca. O İngiliz dışı rhoud okulun teanors yaşayabilirsiniz, ama gerçek bir zevk tüm kapılar vardır Amerikan arabasını, verecektir. Bu testten sonra, neredeyse emin de çok fazla genellikle olduklarını duyuyorum.

Yazar: Dmitry Leontyev, Victoria Ilinskaya fotoğrafları

   
 

 

Bir kaynak: 4x4 dergisi [/ Ağustos 2009]