2006 SUV beri Test Drive Jeep Wrangler

Jeep Wrangler Rubicon, dizel ve "kalem"

İtiraf: Jeep Wrangler Rubicon benim hayalim. O her şeyi yapabilirsiniz. Ama bu küpleri ve beygir gücü çalışma hacminin çok sayıda bizim gümrük ve Federal Vergi Servisi için gerçek cazibe var. Bu bir dizel olurdu! delilik meslektaşlarıma içini çekti. Ve o çıktı. Kısa boylu. Dizel. mekaniği ile. Rubicon!

İlk başlık altında sürünerek Bil bakalım Ve burada ve ilk şey direksiyonuna rahat var. Ancak, küçük bir simit eski Jeep Wrangler YJ yeni direksiyon ağır olandan daha sevdim. Ama bu önemli değil, ben sağ pedala basın denemek istedim. ana tahrik dizel şımarık olsun?

Hiçbir, ortaya çıktı. Tarımsal gürültüsü rağmen cip kalın amcalar için Emekliler Land Cruiser dönüşmedi. birinci dişli ve takometre iğne Güçlü bir başlangıç \u200b\u200b4000 devir / dakika dayanır.

İkinci dişli ve bayram devam ediyor. otomobillerin üçüncü, dördüncü akışı çok gerisinde bıraktı. Sadece poker oldukça sık yuvarlan zorundadır. Zaten altı-şimdi Dişli. Bu nedenle, ben oyum Çünkü arka yerine altıncı viteste kendini geri çalıştığınızda, birkaç kez glohnul. Ama çok daha karmaşık olduğu yerine altıncı kanıtladı arkasına almak için: tamamen sağa kolunu hareket çok güçlü yay itmek için gereklidir. Ve bir dizel lokomotif çekiş motoru geçiş vermedi neredeyse aktarabilirsiniz. Bu yüzden birinci, üçüncü, altıncı viteste gitti. Ya da, birinci, ikinci, dördüncü, altıncı. sollarken Beşinci gerçekten sadece hafif devir porezche için, gerekir. Yaklaşık 140 km / h hızlanan çok emin Pret aparat. Sonra, elbette, biraz ekşi düşen tuğla aerodinamik etkiler. basitçe trafik durumu ve kolluk testinde müdahale olasılığını izin vermez daha 155 km / saat kadar toplam olabilir yolda onu dağıtmak.


tekerleğin önceki sürümlerinde iki kat daha az olduğunu ve onu sevdim

LET POBUKSUEM!
jeejers için Diesel ana dezavantajı nedir? Bu doğru engele üzerinde keskin gazal ve atlama yetersizlik var. Sadece onlar Traktörde gibi sıkı olduğu bir silindir birbirine bağlı veya kaygan, var girmemeye. Bu nedenle, sanık olanlar benzinli motor tercih ederim. bayanlar ona keskin bir gaz ve seni verdi. Ben kumda gidiyorum. kat Taffa. Araba keskin tezgahları hafifçe atlar ve. Ne? Antibux Oh evet. Kapat. tekerlekler, arkasına güçlü hızlanma presleri altından iki çeşme sayısını çalışılıyor. Ama ciro yük biraz eksikliği. Ya eğer açmak için azaltılmış? (!) Dördüncü günü gerekli olduğunu çok şey olduğu ortaya çıktı indirdi. Cip Rubicon eşsiz iletim sadece fantastik fırsatlar sunuyor. birinci azaltılmış saf Paletli. Bunun anlamı ne? Güvenli bir şekilde daha az yaya bir hızda neredeyse dikey olarak yukarı sürme edilebilir. Güvenle üçte dokunabilirsiniz. Dördüncü sıçrama. Ama yine de beşinci ve altıncı yoktur. Evet, yeteneği ile kendinden kilitlemeli diferansiyeller tamamen elle engellemek için. Prensip olarak, bir tepe ve antibush inen elektronik yardımcıları tipi çaydanlıklar tüm yeni kafalı mulents vardır. Eğer düşük iletim ve kilitleri açmak Fakat bütün bu saçma otomatik olarak kapanır ve biz cip para böyle bir demet, fantastik geçilebilirlilik, süspansiyon ve canlılık eklemlenmesini sorar olsun.


Artikülasyon artar Eğer stabilizatör kapatırsanız


Bu vinç ile güç tarafından ön tampon yerine sadece kalır

askıya gibi
izlerinde, ilk izlenim çok titriyor. asfalt her çatlağa araba jershits, bizim yolların yararı cömert. Yani, lastik basıncını kontrol edelim. Yani onları soğuk havalarda, kışın pompalanan vardır. ısı, basınç 0.8 atmosfer olduğu kadar yükseldi. Biz pasaport basınç inerler. Ve nerede titreşim kayboldu, nerede sallayarak süspansiyon? ve yavaşça arazi atlamak için hazır bir avcının aşkın sadece elastik yürüyüş, fedakarlık dişi tutan. Çakıl Mezarlık göre, artık yüz yıllık dökmek için rahatsız edebilir, sadece burada yolcular sırayla korkunç itiraz etti.

enerji yoğunluğu tüm test için tek bir arıza için yeterlidir.


kuru için, dördüncü bir düşük dahil etmek yeterlidir


Dizel biz Rubicon tüm bu yıllar boyunca bekliyorlardı budur

Ayarlama imkanları
Cip Rubicon olarak her şey var. Bu birkaç santim için askıya alma durumunu kaldırmak ve 33 tekerlekleri donatmak, ARB alınan güçle tamponlar yerine WARN vinç yüklemek için sadece kalır. Ya radikal biraz 4 inç kaldırın ve 35. koymak.

Şnorkelin kurulumunu kolaylaştırmak için havanın kaputun sağ tarafında türetilmiştir. Gerisi senin tadın. Ve hiçbir şey yapamazsınız ve hatta şimdi Moğolistan'da üzerine dokunun. Bir arada. Çünkü daha fazla insan için, bir dahaki sefere kesinlikle bir test yapacağım beş kapılı bir jeep var.

P. S. ve hala çatıyı, kapıları ve standart konfigürasyonda, yumuşak bir tente var.



Yazar: Ivan Evdokimov, Victoria Ilinskaya fotoğrafları
 

Bir kaynak: 4x4 Dergisi [Eylül / 2010]