2007 SUV'dan beri Test Sürüşü Jeep Liberty

Bağımsızlık Günü

Jeep Komutanı çok büyük olduğunda ne yapmalı ve jeep pusulası, günah nedir, çok cesur değil mi? O zaman Jeep Liberty'yi görmeye değer!
Jeep özgürlüğü. Fiyat: 828.000 ruble. Satışa: 2007'den beri
Bir şey söylemeyeceksiniz, Liberty'nin boyandığı koyu yeşil, bu geçit geliyor. Böyle bir renk, askeri teçhizatla olan derneklere, güvenilirlik ve iddiasızlığa her zaman fiyata çıkmıştır. Bu paralel ve görünüm desteklenir. İzlenim, arabanın baş tasarımcısının savunma bitkisinin, zırhlıcıların kurulumunun köşelerinde bir uzmanı, taşımacılık ve cetvel dışında, elinde hiçbir şey tutmadığı bir uzmandır. Bu nedenle, özgürlük, dış mekan severler için hafif bir SUV'dan daha çok bir savaş keşif ve duyarlılığı gibidir. Ancak, tüm bunlar çirkin yapmaz. Aksine, böyle basit ve bir yerlerde, Arkaik tasarım bile, bu arabanın diğer geçitlerden avantajlıdır, özgürlük yakalamayı ve hatta cesurlaştırıyor.
Ancak, arabanın dış kısmı basitse, iç kısım böyle bir şekilde zorlanır. Burada dışarıda gibi, düz çizgiler hakimdir, ancak herhangi bir basitlik hakkında konuşma yoktur. Görünüşe göre, tarz tasarlarken hayal gücünü sınırlandırın, tasarımcılar arabada oynamayı sevmeye karar verdiler. Uçak gemisi, belki de, tüm bu yolculuğu karakterize etmek mümkündür. Bir şeyin towrs olmadığı veya aksine, bunun içine derinlemezen tek bir unsur yoktur. Bununla birlikte, haraç ödemek gereklidir: tüm bu reçellerle, uzayda sınırlı hissetmeyin. Arabanın içinde, harici boyutlarına bakarak hayal edebileceğinizden çok daha geniş.
Sürücü ve yolcuların yetkin bir şekilde hesaplanan inişin nedeni. Neredeyse burada düşük zemin seviyeleri nedeniyle dikeydir ve bu nedenle, arka yolcular bile, yer eksikliği konusunda şikayet etme hakkına sahip değildir. Ve eğer arkanın arkasının açısını ayarlama fırsatlarına sahip olduklarını düşünüyorsanız, sürücüden ve ön yolcudan daha kötü olmayan koşullarda olduklarını söyleyebiliriz. Bu arada, özgürlükte arkanın eğiminin ayarlanması sayesinde, bagajın hacmini değiştirebilirsiniz. İkincisi, elbette, istediğim kadar iyi değil, ancak 651 litre yararlı hacim çok iyi bir sonuçla tanınmalıdır. Arka koltukların sırtını katladıktan sonra, daha büyük bir sonuç elde edebilir. Genel olarak, otomobilin salonu oldukça rahat ve işlevsel bulduk. Çok hoş olmayan tek şey, diğer modern modeller jeep gibi, özgürlük, yüksek kaliteli bir bitişe sahip olamaz. Kabindeki her şeyin yapıldığı sert plastik, koltuklar hariç, her şeyden önce 30.000 dolardan fazla bir fiyata sahip olan arabada algılanır.
Standart konfigürasyonda, Jeep Liberty, gaz dağılımı aşamalarının çift kontrolü ile Dünya Motor Serisi'nin 2,4 litrelik motorunu yüklüyor. Bu motor, beş vitesli bir manuel şanzıman veya kademesiz bir varyatör tarafından toplanır. Biz sadece testteyiz bir varyatör ile bir araba var. Çalışmalarına müdahale etme fırsatı verir, ancak tüm rota boyunca motor ve kutu, sürücünün talep ettiği şeye mükemmel bir şekilde gerçekleştirildi ve bu koordineli tandem'in eylemlerine müdahale etmeye gerek yoktu. Dedikleri gibi, sürmek iken tırmanmayın. Ve Liberty çok sarkan, beklediğimizden daha iyi sürüyordu. Evet ve iyi haklı. Sadece frenlerde düşünün. Bazı belirsizlerdi. Verersen, bir şey veriyorsun, sonra aniden biraz kırığa geliyor ve tekerlekler kelimenin tam anlamıyla UZ'ye kırılıyor. Neyse ki, ikincisi Retaya absine ulaşmak için izin vermedi.
Özgürlüğün gerçek bir SUV olmadığını mükemmel şekilde gerçekleştirmek, hala yol dışı niteliklerini kontrol etmeyi hala reddedemedik. Sonunda, kalbi, arka aksın önüne monte edilmiş, elektronik kontrollü bir bağlantı olan, elektronik olarak kontrol edilen bir bağlantı olan sistemine değecek hiçbir şey için değildir. Eklentili bazlı diğer sistemlerin aksine, özgürlük, ön ve arka tekerleklerin açısal hızlarındaki fark hakkında bilgi kullanan tam bir sürüş sistemi kullanılır. Elektronik kontrol sisteminin kendisi, arka tekerleklerin bağlanması için koşulları kabul eder ve torkun bir kısmını otomatik olarak arka aksa iletir. Ek olarak, sürücünün kendisi eksenli diferansiyel ve dolayısıyla arka aksa torkunun% 50'sine kadar aktarılabilir. Her şey nasıl çalışır, pratikte kontrol etmeye karar verdik.
Asfalt dışındaki ilk metreler zorluk çekmeden yapıldı. Sistemi alay etmek ve kaldırmak, özgürlük kolayca sığ karlı bir bakire üzerinde yürürken, kar örtüsü lastik profilini gizlemedi. Olundapta, araba karda tekerleklerle çaresizce klorür haline geldi ve o sahneden hareket ettirmek mümkün değildi, ne de itme kontrol sistemini devre dışı bırakma ya da Farkın zorunlu engellenmesi. Durumu değerlendirmek için arabadan çıktığımızda her şey yere düştü: Araba yaz lastikleriydi! Bizim için sürpriz bir sınır yoktu. İlk olarak, bunu daha önce farketmediğimiz için, lastikler yaz, çünkü yolun kaygan kısımlarında bile, araba iyi yönetildi. Şimdiye kadar olabildiğince Ve ikinci olarak, karayolu lastikleri kırmaya. Biz tırmandı her yerde, normal kış lastiklerinde Liberty dilek olabilir ve zor düşünün.
Ya da belki daha iyi içindir. Sonunda, biz bu gün bağımsızlık sizin bölümünü aldı. Ve onu, bildiğiniz gibi, çok olmamalıdır. Aksi takdirde, bir egoizm dönüşecektir.
Ölçek
Evde, Liberty adını Patriot taşır. Ancak, biz Ulyanovsk otomotiv fabrikasında üretilir kendi Patriot sahip olması nedeniyle, Amerikalılar acilen araba yeni bir isim aramak zorunda. Başka SUV onu küçümsemez için daha akıllı bir şey yok, onlar aslında, şimdi belli karışıklık, bunda gelmedi.
 
Sürme
İyi off-road mevduat ile yeterince dinamik ve oldukça tahmin araba.
Salon
Geniş ve iyi dönüşüm açısından düşünülmüş.
Konfor
Sert plastik ve yetersiz gürültü yalıtımı değilse oldukça iyi tanımak mümkün olacaktır.
Güvenlik
Seviyede ve bütün nöbetçi kümesini içerir.
Fiyat
Tamamen haklı.
Avantajlar ve dezavantajlar
+ Dinamikler, Salon Kolaylığı, İyi Yol Mevduatları, Olağanüstü Görünüm. Yüksek kaliteli akustik, omnivorous ses sistemi
- Sert plastik, yetersiz gürültü yalıtımı.
Özellikler
Marka ve Model - Jeep Liberty
Boyutları - 4408/1785/11658 mm
Motor - benzin, 2360 cm3, 170 hp / 6000 dak-1
İletim - Kademesiz Varyatör
Dinamikler - Max 185 km / s; 11.3 s ila 100 km / s
Rakipler - Calibre, Jeep Compas Dodge.
Fikrimiz
Ve Jeep Liberty ve Jeep Pusulası - Bir platformda oluşturulan arabalar (Dodge Caliber'dan ödünç alındı). Bununla birlikte, bir özgürlüğün daha cesur bir görünümü, bize göründüğü gibi, insanlığın güçlü bir yarısının yanından daha sofistike erkek kardeşinden daha canlı bir cevap bulacaktır. Sonunda, Jeep sert olmalı ve ne ve bu sorunlarla, özgürlük değil.

Yazar: Oleg Kalaushin
Fotoğraf: Igor Kuznetsov
 

Bir kaynak: Magazine 5 tekerlekli [Mart 2008]