2011 SUV beri Test Drive cip pusulası

tüketiciye Yüz

Cip belki Rolls-Royce marka sonra en muhafazakar vardır. model serisinin her azaltma yıllar, hatta on yıllar boyunca başlatıldı. Ama son zamanlarda bu görüntü ayarlandı.
Pusula - av sezonu ortasında, Rus tutuldu, o yeni model cip satış başlangıcını açar aynı Avrupa sunum. Nasıl telaffuz edilir? Evet, kim gibi. Toz-toprak - Pusula, denizde - pusula. araba ile Toplantı yat kulübü meydana geldi ve bu nedenle ikinci seçenek oybirliğiyle kabul edildi.
2006 yılında, bu cip gamma ikinci ikmal olduğunu. hesabına üst üste dördüncü model ve kıdeme ilk - Daha önce, Komutan çıktı. 2007 yılı sonuna kadar, modellerin sayısı yediye getirecektir.
Dedikleri gibi PUSULA, bir bütün olarak cip gibi, geçitler parkelerin segmentinde yeni bir oyuncu ya. Kompakt SUV segmenti dinamik gelişiyor ve cip bunu görmezden olamazdı. 30-45 yaşında, daha önce isteksizce kişisel arabanın rolüne cip seçti - üretici nispeten genç tüketici birliğini çekmeyi umut ediyor.
Pusula cetvel en küçük başlangıç \u200b\u200bmodelidir. Evet ve fiyatları Wrangler veya Cherokee ile ilgili daha düşük ayarlanır. Genel olarak, aynı baz bilinen kaçma kalibresi vardır (kesinlikle yeni ve tam bağımsız süspansiyon ile gelişmiş bir platform üzerine inşa cip modeli için ilk.
Aile özellikleri görünüşte korunur: bir radyatör ızgarası yedi yuvaları, yuvarlak farlar, trapez tekerlekli kemerler ile. Vücut acımasız-münzevi stili ile Amerika için moda tasarlanmıştır. Bu nedenle, fotoğraflarda, araba boyutu daha fazla baktı. Ve biz hemen açıkça yeterli değil, 17 inç çapında daha tekerlekleri koymak ve dikili istiyorum. Arkadan görünüm biraz hışırdıyordu edilir. Uzaktan ve Dan KIA Sportage ile karışabilir. Neyse, genel olarak, Pusula oldukça tanınabilir. Avangard! Ve bu nedenle - amatör üzerine.
az münzevi içinde. Hatta diyebiliriz - sade ve basit. Amerika şeylerden geleneksel arabalar - Ama cip için bir gelenek ve sabit parlak plastik, çapak ve iç tasarım minimum detay olduğunu.
Biz açık bej salon var. siyah olarak, söz kusurları daha az fark vardır ve deri koltuklarda açık gri ekler iç daha eğlenceli hale getirmek. Ayrı elemanlar Caliber gönderilir: otomatik şanzıman kolu benzer konumu, gövde kapağında boombox, aynı müzik, havalandırma deflektörler, kol dayama, çıkarılabilir fener uçak.
Ve otur (büyük kapı) ve rahatça oturup, her şey görünürde, elinizin altında. Amerikan direksiyon anahtarlar alışmak gereklidir. Genel bakış ileriye mükemmel, backworthy olduğunu - kalın rafları, küçük bir pencere ve üç koltuk başlıkları müdahale. Ama aynalar büyük. Bu arada, ancak şaşırtıcı bir şekilde bu aslında arkasında olduğunu görüyoruz nesneleri gibi görünüyor, Amerika hiçbir yazıt karakteristik yoktur. sandalye ayarlamaları marjı fazlasıyla yeterli olduğunu, ancak direksiyon ayarı verilmemektedir. Genelde, salon hatta koltuğun da ayrı sırtları ayarlanabilir arkasında, gelen geniştir. gövde katının altında plastik kanalın ve tam boyutlu bağlı kıvılcım ile, büyüktür.
Kaputun altında gürültülü bir isim Dünya Motor ile 2.4 litrelik 170 üst düzey dört silindirli benzinli motordur. Tanıdık özellikleri - Mitsubishi Outlander olmak üzere diğer şirketler, modelleri, tam da böyle bir takım. Küreselleşme! Dünya Motor - eşit haklar üzerine, DaimlerChrysler, Mitsubishi Motors ve Hyundai dahildir Gema birleşmesi, buluşudur.
ikinci motor Turbodiesel olduğu - yay temin edilebilir olacaktır. Bu, 2 litrelik bir hacme sahip 140 hp verir. ve 310 nm. Ayrıca tanıdık. Yine küreselleşme - Volkswagen'den merhaba. Modern dizel bu alanda tanınan bir lider satın alınabilir neden bir bisiklet icat? Dizel, her zamanki gibi, mekaniğin (6 vitesli) ile sadece toplanan ve Japonca edilir - AISIN. Ama benzinli motor CVT varyatör tarafından eklenebilir. Bu tam bir set test için sağlandı şekildedir.
Sürprizleri olmayan varyatör iki V şeklinde kasnağı ve çelik bir kayıştır. Kabul edilen, kademesiz, ancak altı yapay sabit dişlileri var, biri, birisi tutamakla oynamadı. Böyle bir varyatör hala kullanıcıları iki kampa bölerek - ya beğen ya da hayır, kayıtsız değil. Pusula üzerindeki varyatör istisna değildir. Evet, teorik olarak, daha rasyonel, motorun olanaklarını kullanır, daha ekonomik ve daha konforludur. Bununla birlikte, pürüzsüzlüğü ve optimal devrimlerde asılı dinamik duygularını öldürür. Hiçbir gerizekalı, pikap yok. Jeep pusulası için 170 kuvvetinin yeterli olmadığı görülüyor (ancak bu konuda, işe yarıyor ve mükemmel gürültü yalıtımı), ancak gerçeklik tersine çevrilecek ve hız göstergesinde sürekli artan hız olacak.
Varyatörün hızı manuel modda iyi fark edilir - anahtarlamada sadece gecikmeler yoktur! Uygun olanı - sürücüden manuel moddaki geçiş, kolu sağa sağa doğru sallanarak yapılır. Uygun hızı önceden sabitlemek için sollama sırasında önerilebilir. Sürücüye geri dönmek için, seçiciyi aşırı doğru konumda tutmanız gerekir. Bununla birlikte, net değildir, neden o zaman bir yerden başlayarak, neredeyse iki kişilik bir ikinci gecikme ile gerçekleştirilir. Ve henüz, manuel modda, yakıt tüketimi, diğer şeylerin eşit olması ile% 25-30 oranında önemli ölçüde artmaktadır.
Amerika'da, pusulanın ön tekerlekli sürücü modifikasyonları var, ancak sadece tüm tekerlekli sürücüler Avrupa'ya verilir. Güzel İsim Özgürlük Sürüşüyle \u200b\u200bŞeması I 4 x 4, elektronik olarak kontrol edilen viskoz birleşimine sahiptir. Fren sistemi, gerekirse, InterClaneuse bloklarının çalışmasını taklit eder. Otomatik modda, ön akstana yaklaşık% 80 tork gönderilir. Kilit düğmesi debriyajı kilitler ve arka eksene kayarken, anın% 60'ına kadar. Modun dengesiz zemin üzerinde kullanılması önerilir. Bizim durumumuzda, çim ve derin ruts ile bir çift çamur banyosu ile bir yürüyüş yolu vardı. Açıkçası otoyol ayakkabılarına rağmen, pusula orada mükemmel hissettirdi, markanın görkemli adını reddetmedi, modelleri her zaman ayrılış ve güvenilirliklerine her zaman güvenine ilham verdi. Pendantların büyük hamleleri, mükemmel gürültü ve titreşim yalıtımı yüksek hızlı meyvesiz yolsuz yolculuğa, gerçek, ışıkta bulunur.
Kabin panelleri test boyunca çözüldü. Süspansiyon, enerji yoğun ve konforludur, yönetilebilirlik ve güvenliğe önemli zarar vermeden, ince usulsüzlükleri mükemmel ve ciddi çukurları yutar. Uzun taban (2635 mm) nedeniyle pusula düz bir şekilde düz bir çizgi üzerinde durur. Pasaportlar 185 km / s hızlandırıldı, ama korkutucuydu. Araba dövülmeye karşı hassastır ve pek de olmasa da, uzun süreli dönüşlerde yeniden düzenlenir. Semptomlara göre yargılamak, hızlı bir şekilde yüksek profilli lastikleri hızla sürün, ancak önemli değerleri de rahatlık sağlar. Olabileceği gibi, asfalt yolculuğuna daha fazla yönlendirilmişse, 18 inç (579'da maliyetli olan seçenek olarak) veya hatta 19'a kadar bakmalıdır. Frenler oldukça inandırıcıdır. Ancak ABS'nin toprağa adaptasyonu (örneğin, tetik eşiği taşınırken, tetik eşiği hareket ettirilir ve bloke edilen tekerleğin frenleme yolunu azaltan küçük borgonu ısıtma zamanı vardır) kontrol edilemedi. Off-Road rotası çoğunlukla ıslak ve kaygandı. Böyle bir açısal bir vücudun, maksimum hızlarda bile, aerodinamik seslerin ortak arka plandan tahsis edilmemesi şaşırtıcıdır. Tekrar ediyorum, pusula beklenmedik bir şekilde sessizdi.
Sonuç nedir? Dışarıdan - Gömlek adamı, Jeep olması gerektiği gibi: Denetlemede kaba ve rustik. Özünde, ön tekerlekten çekiş platformunda jeep araba için yepyeni bir yepyeni. Bunu geliştirirken, her şey de köşenin başında güvenilirlik ve dayanıklılık durdu. Koşu niteliklerine gelince, şimdi söylemek mümkündür: Pusula başarılı oldu.
Bu araba, jeep hattında en erişilebilir. Fakat Ucuz'dan ucuza, aralarında Toyota Rav4, Honda Cr-V, Hyundai Tucson, Mitsubishi Outlander'in bulunduğu rakiplere kıyasla. Yeni gelenler kolay olmayacak! TRUE, aynı, calibre hakkında söylendi, yine de artık sokaklarda nadir değildi ve sıra Ocak ayına kadar uzandı.
Fiyatlar ve yapılandırma jeep pusulası
Araba, hem beş vitesli manuel işlem hem de kademesiz bir varyatör ile satın alınabilir. Ortalama olarak, varyatör 1000 mekaniğinden daha pahalıdır. Makine fiyatının ekipmanına bağlı olarak 24.900 ila 28.700 arasında değişmektedir. Standart ekipman pusulası, sürücü ve ön yolcu için ESP, ABS, 2 yastık ve 2 güvenlik perdesinden oluşur. -Alloy Diskleri R17, Klima, Kumaş koltuğu kaplamaları, CD alıcısı, 4 hoparlör, Ayarlanabilir direksiyon kolonu, Uzaktan kumandalı CZ, elektrikli camlar. Standart ekipmana ek olarak, iki adet ek ekipman paketi vardır - P1 ve P2. P1 paket P1 (artı 800 standart) ön koltukların, seyir kontrolünü, tam boyutlu bir yedek tekerleğin ısıtılmasını içerir. P2 paket p2 (artı 2900 standardı), 6 diskte Deri Trim, değiştirici ile lastik basınç sensörü, otomatik işlem aynaları, koltuklar ve direksiyon simidi ekler.
 

Bir kaynak: Magazin Motoru [Kasım 2006]