2011'den beri Jeep Compass Test Drive

2011'den beri Jeep Compass'ın tüm fotoğrafları

Jeep Pusula. Pusula traş

Jeep Pusula. Fiyat: 1 210 000 ovmak. Satışta: Haziran 2011'den beri

Yeni Jeep Compass, ciddi bir bebekten agresif bir görünüme sahip kompakt bir geçit haline dönüştüğü ciddi tasarım değişiklikleri geçirdi. Arabanın modernizasyonuna bu yaklaşım muhtemelen Rus müşterileri gibi olacak

Test pilotu
Stanislav Pavlov, 39 yaşında, editör -inç -inç -inç, sürüş deneyimi 21 yıl, kişisel araba -mazda 6

2006 yılında İsveç yollarında düzenlenen Jeep Compass'ın çıkışını mükemmel bir şekilde hatırlıyorum. O zaman 70 yaşındaki Amerikan markası Honda CR-V ve Toyota Rav4'e meydan okudu, o zamanlar o zamanlar Rus temsilcilerinin zayıf cinsiyetin kalbine sahipti. ABD'den kompakt SUV gerçekten iyiydi. Crossover kesinlikle gerçek bir yolun bulunmadığı şehirlerimizde operasyon için uygundu, ancak buz, kırık asfalt ve yüksek sınırlar var. Bu koşullarda, yüksek bir iniş ile birleştiğinde, uyku alanlarının kötü aydınlatılmış sokaklarına güven veren 20 -cominetre bir açıklık geldi.

Doğru, komik bir luplanın görünümünün herkes için uygun olmadığını belirtmek gerekir. Efsanevi Cherokee veya Wrangler ile karşılaştırıldığında, eski pusula bir şekilde çocukça görünüyordu, yeterince ciddi değil.

Yeni sürüm temelde selefinden farklı. En önemlisi, radyatörün tescilli bir Jeep ızgarasını aldı. Şimdi hiç kimse kahramanımızın hangi görkemli aileye ait olduğu konusunda şüpheleri olmayacak. Ancak yenilikler sınırlı değildir. Pusula gerçekten tamamen farklı oldu. Bu ifade kaput, kanatlar ve optikler için geçerlidir. Debutant, büyük Cherokee'nin azaltılmış, ancak kayıp erkekliğini anımsatıyor.

Salon gelince, burada neredeyse her şey değişti. İlk bakışta, iç mekanı boyayan tasarımcının çevrelere kayıtsız olmadığı fark edilir. Burada her yerdeler, cihazlar paneli, havalandırma delikleri, iklim kontrol düzenleyicileri, müzikal sütunlar, gözlük ve teneke kutular için deliklerin rollerini gerçekleştiriyorlar. En göze çarpan daire, direksiyon simidinin ortasındaki sürücünün hemen önüne yerleştirilir. Hemen, Amerikan markasının tanıdık logosunu fark etmek kolaydır.

Bitiş malzemeleri de gelişti. Daha önce, plastik pusula, yeni ürünü premium sınıfa yaklaştıran daha pahalı yumuşak malzemeler şeklinde bir yedek aldı. Ama yeni geçişte bir şey eski versiyonun kalıntıları. Çatı astarına yerleştirilmiş otomatik olarak yüklü bir pille komik bir çıkarılabilir tavandan bahsediyoruz. Bu lamba taşınabilir bir lamba olarak kullanılabilir. Tavan normal bir yerdeyken, iç aydınlatma işlevini gerçekleştirir.

Yeni Jeep Compass ile ilk tanıdık, arabanın uyumludan daha fazla göründüğü göz alıcı Milano'da gerçekleşti. Test için, uzmanlara göre ülkemizde en popüler olacak iki motordan birini seçtim. Bu, krank milinin herhangi bir hızında torkun optimal özelliklerine izin veren her iki dağıtım şaftının faz dağılımını düzenleme mekanizmasına sahip benzin 2.4 -litre dünya motorunu ifade eder. Bu 170 atlı motor 220 nm tork üretir ve sadece iyi kabul görmede değil, aynı zamanda daha az gürültü ile de farklıdır.

Pusulada otoyol her zamanki hatchback'e çok benziyor. Özellikle, direksiyon daha keskin hale geldi ve aynı zamanda araba, garip bir şekilde daha rahat hale geldi. Bunu sadece direksiyonda değil, aynı zamanda arka yolcunun yerinde de kontrol etmek mümkün oldu. Tabii ki, arka kanepeyi kraliyet tahtını aramak zordur, ancak kendimi düşündüğüm gibi orta fiziğe sahip bir adam orada oldukça özgür hissediyor.

Yol testlerinden sonra gazeteciler özel olarak hazırlanmış bir SUV rotasına davet edildiğinde sürpriz olmanın bir sınırı yoktu. Kompakt bir cip için, pusula sızdığı, tekerlekleri astığı, gıcırdattığı, ancak inatla bitiş çizgisine taşındığı oldukça ciddi bir engeller hazırlandı. Bir sürücü gibi ve sonra yolcu yerine önce iki kez engel şeridinden geçtiğimi not etmek istiyorum. Asfalt dışındaki Rus koşullarında bile Amerikalıların ne yapabileceğini söylemeye cesaret ediyorum. Her ne kadar elbette, bu geçiş gerçek bir haydut değil.

İyi off -road nitelikleri için, bloke edilmiş bir merkez diferansiyeline sahip tüm tekerlekten çekişli marka sistemine teşekkür etmelisiniz. Kilit modunda, torkun% 60'ına kadar arka aksa iletilir. Uygulamada, bu, sığ karda veya sağlam bir ülke yolunda problemleriniz olmayacağı anlamına gelir.

Rus satıcıları zaten tek sınırlı komplekste satılacak olan Jeep Compass için siparişleri kabul ediyor.

Sevmiyoruz
Büyük bir logo ve tescilli bir kafes gerçek bir cipin işaretidir. Farkedilebilir
Ana şey, bir el freni kullanırken bir bardak sıcak çay dökmeyin. Dikkatlice
Ve cihazların kadranları, havalandırma delikleri ve iklim düzenleyicileri yuvarlaktır. Yuvarlak

Avantajlar ve dezavantajlar
+ Yeni dış tasarım, gelişmiş iç kaplama
- Motor ve set seçim eksikliği

Spesifikasyonlar
Boyutlar - 4448x1812x1663 mm
Motor-Gasolin, 4 silindirli, 16-cl., 2360 cm3, 170 hp/6000 dk-1 220 nm/4500 dk-1
Şanzıman - CVTII CVTI
Dinamikler - 185 km/s; 11.3 s ila 100 km/s
Yakıt tüketimi - karışımda 8.6 l/100 km. Çevrim
Rakipler - Honda CR -V, Toyota RAV4

Fikrimiz
Agresif bir görünüme sahip kompakt bir geçit Rus sürücüleri sevecek. Yenilikin ana alıcılarının kesinlikle tartışmanın acımasız görünümünü sevecek kadınlar olması mümkündür. Rus fiyatı zaten biliniyor: Sınırlı sınırlı olan tek ve maksimum versiyonu 1.210.000 ruble.

Yazar: Stanislav Pavlov