2011'den beri Jeep Compass Test Drive

1.350.000 ruble kadar kompakt geçit. Seçim Sorunu

Bu bazen olur. Mevcut arabasından her bakımdan memnun olan bir kişi bile aniden başka bir şeye dönüştürmek için kendiliğinden bir fikri ziyaret eder: daha orijinal, kullanışlı ve çoğu zaman dört tekerlekten çekiş ...

Natalya Egorova, iktisatçı, 12 yıllık bir deneyim sürüş, Caliber kaçmak için seyahat ediyor, parlak ve kullanışlı bir geçiş istiyor, bütçe - 1.350.000 ruble.

Araba Gereksinimleri
İmaj
Temel bir rol oynamıyorum, arabayı Avrupa, Japon veya Amerikalı'ya ayırmıyorum.

Stil
Son derece önemli bir pozisyon. Parlak bir görünüm, çok önemlidir.

Ekonomi
Bir benzin istasyonunda veya bakımdan tasarruf edilen parayı hesaplamak benim için değil.

Shodal nitelikler
Arabadan her durumda itaatkar ve öngörülebilir bir doğa talep ediyorum.

İç mekan
Kanepenin ana kapsamı ve bagajın kapasitesi, böylece çocuk sandalyesi yerleştirilir ve süpermarketten çantalar.

Teçhizat
Vazgeçilmez bir durum: tüm tekerlekten çekiş ve otomatik. Mekanikle başa çıkıyorum, ancak trafik sıkışıklığında, elbette debriyaj pedalından bıktınız. Ve direksiyonun arkasında dinlenmek istiyorum.

Genel olarak konuşursak, mevcut arabamdan pek memnun değilim. Ne derse desin, ama Dodge Caliber harika bir makine! Dışa doğru çok sıra dışı ve agresif, en azından benim için de çok uygun. Yüksek iniş ve büyük yol temizliği, Moskova gibi bir metropolün koşullarında çok yardımcı olur. Ve görünürlük iyidir ve park ile ilgili sorun yoktur. Buna ek olarak, araba tamamen geniş bir salon ve büyük bir bagaj var. Şahsen, temel 1.8 -frail motorunun yeterli özelliğine sahibim ve manuel şanzıman bile herhangi bir soru sormaz. Ben de Dodge hizmet için çok güvenilir bir araba olduğu ortaya çıktı, sadece planlı hizmet için sürdü. Bu gezilerden biri sırasında, olağandışı ve çok orijinal harici Jeep Compass otomobiline dikkat çektim. Araba, sınıf arkadaşlarının arka planına karşı açıkça göze çarpıyordu. Filoyu güncelleme zamanı geldiğinden, böyle alışılmadık bir geçit denemeden yapmayacağına karar verdim. Şirket için popüler Toyota RAV4'e bakmaya karar verdim. İlk olarak, bu arabayı her zaman sevdim ve en önemlisi, Jeep'in yeteneklerini Japon en çok satanlar ile karşılaştırmak son derece ilginç.

Ne yazık ki, Chrysler-Jeep Temsilci Ofisi'nde, şu anda sevdiğim pusulanın satışlarının askıya alındığı söylendi, ancak Mart-Nisan'da otomobilin güncellenmiş bir versiyonu görüneceği söylendi. Sıcak yeni bir ürün beklentisiyle, Dorestyled Jeep Compass'ı deneyebilirsiniz.


Toyota RAV4. 916 000 ovmak.
Çünkü seçildi: Crossover alıcılarının varsayılan olarak düşündüğü pazarımızın en popüler SUV'larından biri.

Dediğim gibi, Rafik'i her zaman çok çekici bir arabayı sevdim. Dahası, yakın zamanda yapılan bir güncellemeden sonra, bana öyle geliyor ki Japon geçişi daha da güzel hale geldi. Önün yeni tasarımı, makineye anlamlı bir ciddiyet ve sağlamlığa eklendi. Ve en önemlisi, bu araba canlı fotoğraflardan çok daha muhteşem ve genel olarak görünüyor. RAV4'ün popülaritesinin ters tarafı, yollarımız boyunca seyahat eden bu crossover'ların büyük bir kısmıdır. Günün ve gecelerin herhangi bir saatinde, herhangi bir bahçede ve her caddede tam olarak aynı arabada biriyle tanışacaksınız. Açıkçası, bu an çok mutlu değil. Rafiki, hiç kimse bu arabaları sürenlere dikkat etmeyecek şekilde hareket etti. Çok yazık

Toyota Salon da sadece övmek istiyor. Güncellenmiş gösterge paneli güzel çıktı ve radyo kaydedici sadece bir cazibe! Ekran bir dokunmatik ekran işlevi ile donatılmıştır, bu nedenle tüm işlevleri kontrol etmek çok kolaydır. Menünün hem menü hem de Rusça renk navigasyonu Rusça olması harika. Doğru, direksiyon simidinin sol tarafında bulunan ses artış düğmesini pek sevmedim. Ona ulaşmak çok uygun değil. Bence, hacim kolu avucunun arkasına bastırmak için direksiyonda bulunacak daha mantıklı. Ancak genel olarak, salon en olumlu izlenimi ortaya koyuyor. Zarif iklim kontrol düğmeleri, alttan aydınlatılmış güzel bir deri direksiyon simidi, arkasında dişli kulaklarının gizlendiği ve her şeyin düşünüldüğü ve her şey yere.

Salon ve gövde boyutları? Düzeyinde. Burada çok geniş olduğunu söylemeyeceğim, ama bizim için kocam ve ben yeterli alan var ve bir çocuk beşiği için bir yer sorunsuz bulundu. Şaşkın olan şey, Toyota'nın yanına açılan beşinci kapıydı. İlk olarak, sap karayolunun yanından bulunur, bence bu çok güvenli değildir. Her neyse, bagaj açıldığında, genel nesneleri yüklemek daha uygundur.

Varyatörlü 2 litritli bir otomobilin dinamikleri çok iyidir. RAV4 kaygan bir yolda bile oldukça güvenle hızlanıyor. Torpido'nun sol tarafında bulunan spor düğmesine direksiyon simidinin biraz arkasında basarsanız, araba daha da hızlı gitmeye başlar. Kabin içinde hemen gürültülü hale gelmesine rağmen, motor yüksek hızlarda çalışır. Tüm tekerlekten çekiş şanzımanının sürücüden herhangi bir komut gerektirmediğini ve dedikleri gibi kendisinin çalışmasını sevdim. Arka tekerlekleri bağlamanız gerektiğinde tüm tekerlekten çekişli akıllı elektroniklerin çalışma modları hakkında bilgi hatırlamanıza gerek yoktur. Sonuç olarak, araba yönetimde çok itaatkar ve güvenilirdir. Tekerlekler gürültülü görünüyordu, ama arabası çivili kauçuğunu durdurdu, bu yüzden bu normal.

 
Stil
Araba çekici, kelime yok. Peki RAV4 neden yollarımızda bu kadar çok?! Bu bir utanç!
Shodal nitelikler
Güvenilir ve mizaç. Araba için başka ne isteyebilirsiniz? Harika
İç mekan
Burada her şey sadece kalitenin aromasını yayıyor. Süper
Ekonomi
Varyatöre rağmen, araba çok kötü değildi. Düzenler
Standarttaki ekipman
RAV4 veritabanında, yalnızca mekanik ve önden çekişli olarak sunulur. Ancak optimal ekipman da bütçede belirtilmiştir. İyi
 
Avantajlar ve dezavantajlar
+ Yüksek kaliteli ve şık salon, layık binicilik, ekipman seviyesi.
- Modelin popülaritesi çok yüksek.
 
Teknik Bilim Özellikleri
Mark ve Model - Toyota RAV4
Boyutlar - 4335x1815x1685 mm
Motor - 1987 cm3, 158 hp/6200 dk -1
Şanzıman - Adım şeklinde varyatör
Dinamikler - 185 km/s, 11 s ila 100 km/s
 
 
Jeep Pusula. 1 258 000* ov.
Seçildi, çünkü: Gerçek All -Terre ve Terran araçlarının piyasaya sürülmesinde uzmanlaşmış bir şirketten olağandışı bir geçit.

Onu kısa bir görünümde bile sevdim ve daha yakın bir tanıdık ile fethetti. Nasıl? Her şeyden önce, diğer arabalara benzerliği ile. Kalabalıkta hiçbir koşulda kaybolmayacak gerçek bir konformist olmayan! Bu arabanın kılığında, her şey şaşırtıcı ve hoş. Kıçlı, gizli arka ellerin orijinal kararı olan radyatörün markalı Jeep ızgarası. Pusula'nın tam anlamıyla tüm açılardan tanınması harika: ön ve arkada, yanda ve dörtte üçte. Tasarım için beş!

Pusulamız, bir arabanın yüzüne kadar olan Tuning Body Kit Ralli paketindeydi. Siyah tekerlekler, daha kabartmalı bir ön tampon ve ek sis farları çok etkileyici görünüyor. Beşinci kapının kenarında zarif anti -wing ve arka tamponun alt kısmındaki difüzör görünümü bozmaz. Ve son olarak, Haki’nin askeri gölgesinin rengi, bence, sadece muhteşem. Cipi süren kısa bir yolculuk sırasında bile, yolda cazibe merkezi olduğumu hissettim. Sürekli arabaya ve bana bakıyorlar ve bu gerçekten harika.

Salon da hayal kırıklığına uğratmadı. Belki de RAV4'teki bitiş kalitesi daha yüksektir, ancak pusula için özel bir şikayet yoktur. Tüm kontroller mantıksal olarak konumlandırılmış, koltuklar çok uygun ve Jeep'te Toyota'dan daha fazla bir şey beğendim. Örneğin, müzikal sistemin joystick, direksiyon simidinin arkasında istediğim gibi, bir çift eldiven pratik gösterdi. Üst kısmı bir kapakla kapalı değildir ve bir trafik sıkışıklığı içinde, peçete veya başka bir önemsememek daha kolaydır. Koltukların ısıtılması RAV4, iki aşamalı ile aynıdır. Ve sadece Compass Radio Bant Kayıtçıları bir Japon arabasından daha basit görünüyor. Ama bagaj çok iyi. İçerideki tekerlek kemerleri bile bozmuyor, bebek arabası sorunsuz uyuyor ve hala bir yer kaldı! Ve bu Jeep harika sürüyor! Kaputun altında oldukça güçlü, 170 at, 2.4 -kaplı motor, mevcut olmayan bir varyatörle eşleştirilen. Hızlanmanın yönetimi çok kolay olduğunu sevdim. Pedala sorunsuz bir şekilde basarsanız, araba hiçbir yere yırtılmaz ve ölçülen bir hızda gider, ancak eklemeniz gerekiyorsa, sadece gaza daha sert veriyorum ve pusula sadece taşınır. Bu kutu manuel anahtarlama modu sağlar, ancak her şey olması gerektiği gibi çalışıyorsa gerekli mi?

 
Stil
Harika harici veriler! Pusula yakışıklı. Süper!
Shodal nitelikler
Genel olarak, Rav4'ten daha kötü değil. Gazı tıklamaya değer ve pusula sadece taşınır! Bundan fazla
İç mekan
Burada her şey tasarım, ergonomi ve yolcular için kolaylık ile ilgilidir. Bitişin sert plastiği tarafından biraz utanmadıkça. Norm
Ekonomi
Pusula yakıt iştahı daha yüksek, ama benim için o kadar önemli değil. Önemli değil
Standarttaki ekipman
Oldukça yüksek bir fiyat, zengin ekipman seviyesini haklı çıkarır. Yaşayabilirsin

Avantajlar ve dezavantajlar
+ Orijinal, benzer vücut tasarımı değil, iyi dinamikler, kaygan kaplamada güvenilir davranış.
- Eski moda radyo.

Spesifikasyonlar
Mark ve Model - Jeep Compass
Boyutlar - 4405x1810x1630 mm
Motor - 2359 cm3, 170 hp/6000 dk -1
Şanzıman - Adım şeklinde varyatör
Dinamikler - 185 km/s, 11.3 s ila 100 km/s
 
Benim seçimim
Açıkçası, Toyota RAV4 için tek bir ciddi iddiada bulunamam. Ancak Rav4'ün şehirlerimizin sokaklarında ne kadar aynı RAV4 olduğunu düşünmeye değer ve hemen üzülüyor. Bu nedenle, Toyota'nın tüm avantajlarıyla, hala Jeep Pusulası satın almaya meyilli. Salonun genişliği ve rahatlığı gibi bu arabanın tüketici niteliklerinden tamamen memnunum. Ama en önemlisi, piyasadaki bu tür sıradışı ve parlak arabalar vime olacak ve yetenek buna değer bir sevgili kalabalığından değer. Bu arada, Pusula'nın güncellenmiş versiyonunun fotoğraflarına bakmayı başardım ve Jeep lehine sorunun tamamen çözüldüğünü fark ettim!


Editörün Seçimi
Yoldaşların tadı ve rengi için yoldaş olmadığı doğrudur. Crossover'ların tasarımından soyutlar ve Rusya'daki RAV4 ve pusula tutarsız seviyesini unutursanız, Japon modelinin avantajı belirgin hale gelecektir. Her şeydeki Rafik, iç dekorasyonun plastiği ile başlayıp çok daha becerikli bir varyatörle biten biraz daha sağlam ve yüksek kaliteli bir araba izlenimi verir. Buna ek olarak, Toyota'nın RAV4'ün başka bir avantajı vardır, farklı ekipman seviyelerinde satın alınabilir. Ancak Jeep Compass, çok cömertçe donanımlı bir versiyon olmasına rağmen sadece bir tane olarak önerilmektedir.

Fotoğraf: Rustem Tagirov

Kaynak: Dergi 5 Tekerlek [Mart 2011]