2006 Crossover'dan beri Jeep Compass Test Drive

Perestroika spot ışığı

Burada, hatchback platformu Dodge Caliber üzerine inşa edilmiş, tamamen bağımsız bir süspansiyona sahip neredeyse bir Jeep yolcusu yaşadılar. Böyle bir cipe ihtiyacımız yok mu? Her şey çok açık değil! Yargılara acele etmeyelim.
 
Freelander ortaya çıktığında, marka tutkunları atladı: Land Rover öldü! Jeep, Liberty'yi bağımsız bir ön süspansiyonla serbest bıraktığında, gerçek Jeepers gıcırtılı bir şekilde kaşlarını çattı. Öyleyse, her zaman olacaktı ve her zaman olacak, çünkü bildiğiniz gibi, Kalashnikov’un sloganı tarafından yönlendirilen bir off -road hayranından daha büyük bir muhafazakar bulmak zor: gerekli - basitçe, karmaşık - gerek yok! Her ne kadar baskınları dikkatlice incelerseniz veya rock baggi tasarımına kazarsanız, oraya ne gidecek! İyi bir trofik prototip sadece UAZ/TLC/Defender'dan uzaktır. Bu, ilerlemenin hareketsiz durmadığı gerçeğidir ve yeni ürünlerden sadece bize olağan kavramlarla tutarsız görünüyorlar.
 
Nord-West
 
Yeni Jeep'in İsveç'e test edilmesi için davet edildik. Bu, karayolunu kovalamadığınız, hızın kontrolü acımasız olduğu ve ejderha para cezaları, çamur arazisine gitmeyeceğiniz, her yerde özel mülkiyet ve akımların altındaki çitler, Şehir, Stockholm'deki sokakların yarısı yaya, geri kalanı tek taraflı. Önemli değil, ”lezzetli ringa balığı ve en taze deniz havası bekleniyor ... Yenilik üç versiyonda sunuldu: 6 hızlı manuel şanzımalı dizel, varyörlü benzin ve manuel şanzımalı benzin, hepsi Tüm tekerlekten çekiş. Dahası, dizel motorlar asfalt için tasarlandı ve çakmaklar kapalı olarak tasarlandı. Mekanikli tek benzin makinesi, Slovakya'dan meslektaşlarımız tarafından yakalandı ve kimseye kimseye vermedi - uluslararası test sürücülerinin maliyetleri, size ulusların işbirliği yoktu. Parlak bir hack seçiyoruz ve kilometre sayacını güventirdik, Yolculuğa Dokun - Jeep Etkinlik Merkezi'ne.
 
Avrupa pazarı, sırasıyla spor ve sınırlı, daha basit ve sofistike iki yapılandırma setinde pusula sağlayacaktır. Şimdi kabul edildiği gibi, seçenekler paketlere ayrılmıştır ve sipariş edebilir, sporu klima, tam boyutlu bir rezerv, ön koltukların ısıtılması ve seyir kontrolünü içeren isteğe bağlı bir P1 seçeneğine sahip spor yapabilirsiniz. P2 paketi ayrıca Musik Gate akustik sistemini, kabinin dekorasyonunu ve bir CD değiştirici ve MP3 ile radyoyu içerir. Son zamanlarda Amerikalıların Avrupa'ya verilen otomobillerinin yapılandırmasına çok daha özenli olduklarına dikkat edilmelidir, çünkü Japonların kendileri ve eski dünyadan üreticilerin yurtdışındaki meslektaşları bu sorunun önünde oldukları için.
 
Şimdi Jeep tasarımcılarının ve test cihazlarının kontrol edilebilirlik ve dinamiklerin özelliklerine nasıl tepki verdiğini görelim. Halka açık yollarda, özellikle etrafta dolaşmıyorsunuz. 130 km/s'ye hızlanmanın zar zor mümkün olduğu kamyonlar tarafından atılan otoyolun kısa bir bölümü hızla sona erdi ve ikincil yollara döndük. Bir tahta olarak pürüzsüz ve bir serpantin olarak sarma, çoğunlukla çok dar, zar zor birkaç otomobil genişliğinde ve 70 km/s'ye kadar hız sınırına sahipler. Jeep ekibinde çalışan yerlilerden biri, buradaki polisin vahşi doğada pusu düzenlemeyi sevdiği ve dedikleri gibi, para cezaları istemeyeceğimiz konusunda uyardı. Ancak, bir helikopter inişine işaret eden küçük bir platform bulmayı başardık. Kursun birkaç keskin kayması vardır ve lastik debriyaj sınırındaki birkaç daire, süspansiyonun hala kenetlendiğini gösterdi, ancak direksiyonun ayarlanmasını gerektiriyor. Pusulaya giderseniz, hareket kurallarını gözlemlerseniz, arabanın izlenimleri en uygun olanı kalacaktır. Yeni Jeep oldukça rahat, iniş arabadan biraz daha yüksek, inceleme kabul edilebilir, sadece alt kısımdaki ön raflar çok geniş. Dönüş rulo ile çakıştığında, birinin sola gidip gitmediğini görmek için boynu uzatmanız gerekir. Beklentilerin aksine inceleme oldukça kabul edilebilir, koltuk başlıkları müdahale etmiyor ve aynalar yeterince büyük. Bir sürücü koltuğu kurma konusunda şikayet edecek hiçbir şey yok. En azından asfalt boyunca giderken. Off-road'da tamponun önündeki kör alanı azaltmak için daha yüksek bir sandalye yetiştirmek istiyorum, ama hayır, tavan, işte işte!
 
Taş masajı
 
Ormanda pusula sunumu için inşa edilen Jeep Etkinlik Merkezi'nde, geçitlerin benzin versiyonlarını bekliyorduk ve - bu bir sürpriz - birkaç Wrangler. Jeep serinlik ölçeğinin karşı kısmının temsilcileri olarak karşılaştırma veya bir şey için mi? Hemen küçük bir teknik brifing yapıldı ve pusula içleri ayarlandı: şanzıman, şasi ve süspansiyonlu bir motor. Her iki motor da kesimde ve hazırlanmış bir varyatör. Ayrı bir grafik, kel olmayan bir masaj yapmadan gerçek bir grafikti. Yumruklu iyi çıplak çıplaklar özel bir banyoda ısıtılır ve sırtlarını yanlarına ovar. Çok hoş! Bununla birlikte, sadece pilotlar değil, aynı zamanda arabaların kendileri de taşlarla masaj yaptırdı, çünkü İsveç, toprak parçalarıyla kaplı büyük bir kaya. Bu yüzden taşlar, kayalar ve gerçek, sadece küçük, manyaklar, köprüler, çerçeveler ve alt çerçevelerle dağ aralıkları hakkında arabalar, elbette, Pusula ve Wrangler'daki testlerin izleri farklıydı. Klasikler tam olarak var, ağaca bir darbe sonra hem sıkışmış hem de yerleşmişti. Ancak hikayemizin kahramanında modern, bir ay yağmurdan sonra orman yollarımıza çok benzeyen otoyolda oldukça normal hissetti. Bu gün, özgürlük I Freedom Glory için çalıştım! Aslında, bu sistem, tekerlekler eksenlerden biri tarafından bağlandığında bloke edilen sıradan elektronik olarak kontrol edilen bir bağlantıdan başka bir şey değildir. Bizim durumumuzda, ön, önde gelen ve asfalt üzerinde ana. Özgürlük I'in bir özelliği, bağlantının bir öncül moduna sahip olmasıdır - tekerleklerin dönüşünde küçük bir farkla bile, diskler kapanmaya başlar ve itme bir kısmını geri atar. Bu, kuplaj tetiklenmeden önce bile patlayabileceğiniz kum veya kar gibi zayıf yüzeylerde yararlıdır. Biraz astı, dışarı atlamak için gazı bastırdı, ön tekerlek eğildi, makine tarandı ve her şey elinde bir kürekti. Bu durumda pusula tüm vücuda gerizektir - her iki eksen de işe yarar. Çıkma olasılığı iki katına çıktı - en azından varsayımsal olarak. Varyatörün çalışmalarını da beğendim. Asfaltta reaksiyonda bir gecikme olarak değerlendirilebilmesi, çamurda büyük fayda sağlar.
 
Geometrik kros kabiliyetinin parametreleri, Pusula'nın kütükten yarı örgüye geçmesine izin vermeyecektir, ancak sıradan orman yollarında yeterli derece ve milimetre vardır. Geçişin yol boşluğu 200 mm, giriş açıları, Kongre ve Haddeleme: sırasıyla 21, 32 ve 20 derece. Pusula alt koruması koşulludur ve çoğunlukla bunlar kolye ve spar alt çerçeveleridir. Gerisi plastik. Bu nedenle, navigatörün engelin dingil mesafesi içindeki her şeyi nasıl geçtiğini dikkatle izlemesi gerekir. Yeni Jeep'in kapalı varlığında, aktif All -tekerlekten çekişe ek olarak, bir anti -boom sistemi ve özel olarak yapılandırılmış ABS vardır. Tek kelimeyle, doğru sürüş yaparken, Pusula, Toyota Rav4, Honda CR-V ve Hyundai Tucson'un kaydedildiği en yakın rakiplerinden daha kötü olmayan çapraz bir alanda davranacaktır. Fiyatlar da belirlenir: Spor versiyonundaki pusula 24.900 Euro'ya (2.4MT) mal olacak, varyör 25.800 Euro'ya mal olacak, en pahalı ekipmanın 28.700 Euro olduğu tahmin ediliyor. Dizel motorlar gelecek yıl görünecek.
 
Kaptan Sparrow'un Pusulası
 
Ve yine de, Jeep sadık bir yola liderlik eden yeni bir pusula mı? Ve evet ve hayır, bu yüzden. Tabii ki, Jeep gamında Jeep gamında bir yer var ve tüm dünya otomotiv devam ediyor. İndirgeme dişlileri ve belirsiz köprüler her zaman gerekli değildir. Buna ek olarak, acımasız görünüm, garaj kapısında 20 santimetre karlı bir sürüklenmeyi fethetmesi gereken otomobil için hiç zorunlu değildir. Genel olarak, sınıfı için araba diğerlerinden daha kötü değildir. Fakat markanın yeni bir yönü, erkek arkadaşının koşulsuz renomunda herhangi bir yolda ve pratik olarak herhangi bir kapalı olan Jeep'in genel görüntüsünü etkileyecektir. Sonuçta, perişan kot pantolonlarda, ağır botlarda, kil, beyzbol şapkası, kovboy ve yüzünde mutlu bir gülümseme, pusula ve üzerinde sıçan benzeri bir köpeği olan ince bir bayanın içine uymuyor büyüleyici bir şekilde tıraşsız bir kişilik, Kollar, yuvarlak yüzlerin, yedi lekeli bir radyatör ve üstünde yazıt cipinin yanından daha az ve daha az görünüyor. Tek kelimeyle, Compass'ın Jack Sparrow'un mutluluğunu aradığı bir araç gibi görünmemesini istiyorum, bir off-road'ın meraklısı olduğunu bilmiyorum, muhtemelen çok muhafazakar.
 
Metin: Igor Gubar
 

Kaynak: Dergi 4x4 [Ekim/2006]