2006'dan beri Test Sürüşü Jeep Pusula

Değişen gelenekleri olmadan

Birkaç nesil sürücü için, Jeep kelimesi SUV kelimesiyle eşanlamlıydı. Ve aniden - Jeep Pusula parckarter, Golf Sınıfı Dodge Calibre'nin ön tekerlek-su hatchback'in en yakın akrabası ...
Renome markasını destekleyen, şimdiye kadar, Jeep trifles için değişmiyordu: ödün vermeyen çerçeve Cherokee, Grand Cherokee, Efsanevi Wrangler, yeni tam boyutlu komutan SUV - Off-road üzerindeki tüm bu araçlar, kullandıkları mucizeler yapabilir. Çok geniş olmayan, ancak sadık daire alıcılar arasında saygı duymayı hak etti - kum fetihleri \u200b\u200bve kir.
 
Ancak zamanlar değişiyor. Profesyonel güreş savaşçılarının casta azaltıldı. Crossovers, bağlanmış tam direksiyonlu arabalar ve bazen doğaya kaburga yapan kentsel sakinlere yönelik geniş boşluk olan arabalar.
 
SUV seçimi (hem profesyonel hem de parke) son derece geniştir. Jeep uzmanlarının hesaplamalarına göre, 2007 yılında SUV sınıfında 54 model sunulacak. Bu satırda göze çarpması kolay değildir.
 
Hangi nitelikleri standart dışı bir jeep pusulası var, bu da tasarımında vurgulanır? Doğrulama, markanın değerlerinin değişmeden ve parke versiyonunda olduğu ortaya çıktı.
Savaş boyama
DaimlerChrysler'in markanın ilkelerinin tadını çıkarmaya karar verdiği için? Endişenin pazarologları, yeni eşyaların hedef kitlesini genç (25-45 yıl), aile hayatına odaklanan ve aynı zamanda değerli bir özgürlüğe odaklanmış olarak tanımlamaktadır. Bağımsızlıklarının temeli, ortalamanın üzerindeki geliri de dahil olmak üzeredir.
Yeni bir alıcı grubuna doğru radikal bir adım atan DaimlerChrysler'in yönetimi, tasarımcılarından önce zor bir görevi yerine getirdi: ciddi bir anlamsız SUV yapmak için. Pusulanın bir prototip olarak ilk versiyonu Detroit Motor Show 2002'de sunuldu ve bir şey amfibi hatırlattı. Seri araba daha az egzotikti, ama yine de oldukça hızlı bir görünümdü. Pusula görünümünün alaka düzeyi, dışın yeni gelenleri nedeniyle elde edilir: Mazda 3 şapka gibi üçgen arka taraf pencereler, kapı açma kollarının arka penceresine entegre edilmiş - bu karar ilk önce zarif Alfa romeo üzerinde kullanılır. 156 ve şimdi - fütüristik Honda Civic son nesil. Tabii ki, yeni jeep ve orijinal stilistik çözümlerin ortaya çıkmasında var. Amerikan Staffordshire Terrier'in meme kaslarıyla karşılaştırılabilecek aynı tampon yan duvarlarını alın. Pusuladaki markanın gelenekleri Jeep'in isimleri nedeniyle izlenir: yedi slot, yuvarlak farlar ve yamuk tekerlek kolları olan bir radyatör ızgarası.
 
Oldukça büyük dingil mesafesi (2635 mm) rağmen, pusula yolunda neredeyse Dodge Calibre olarak aynı yer alır. Kentsel gerginlikte park etmeyi etkilemeyen kısa ön ve arka kabarmaların yanı sıra, tam boyutlu yedek mekanın yendiği alanın yanı sıra küçük bir gövdeden dolayı kompaktlık elde edilir. Artırmak için sadece 436 litre iyi bir buzdolabı kalıyor, ancak bir SUV değil. Tasarımcıların fikri ile, kargo bölmesinde faydalı alan eksikliğini telafi etmek, onu kullanma kolaylığı olmalıdır: örneğin, bagajın zemini kolay, ancak pratik bir vinil kaplamalı güçlü bir çıkarılabilir paneldir.
 
Büyük gövde pusulasına sahip olamazsınız, ancak arka yolcular uygundur. Üç erkek standart set, ikinci satırda konforla düzenlenecektir. Arka koltukların sırtları bir açıyla 12'ye kadar eğilebilir. Ayrıca katlanabilirler. Aynı zamanda, bagaj bölmesinin pürüzsüz bir yüzeyi oluşturulmuştur.
 
Ön yolcu koltuğunun dönüşümü için algoritmayı sevdim: Dizüstü bilgisayarın yerleştirilebileceği ve bir aperatife sahip olabileceği bir tabloya dönüşmenin hafif bir yoluna girer. Kentsel trafik sıkışıklığında, herhangi bir sürücü yüksek bir iniş takdir edecek - 5.1 cm'lik kalibrelidir.
 
Seçenekler listesinde, genç ve aktif kullanıcıları çekmek için tasarlanmış tekliflerin kütlesi. Örneğin, beşinci kapının iç panelinde bulunan Boston akustiği hoparlör sistemi, menteşe desteklerinde döndürülebilir, böylece bagaj açıksa, ses salonuna, ancak ters yönde gönderilmeyecektir. Bugün MP3 dosyalarını okuma fonksiyonu olan herkesi şaşırtmayacaksınız, ancak özel bir adaptör (ek ekipman listesinde) akustiğe kullanarak, iPod oynatıcı bağlanabilir. Ve tamamen olağandışı bir seçenek: Bagaj bölmesi üzerindeki çatıda, taşınabilir bir el feneri olarak çıkarılabilen ve kullanılabilecek bir tavanda inşa edilmiştir. Ve bu seçeneklerin arka planına karşı, üst modifikasyonun deri koltuklarıyla zıt bir iç panelin ucuz bir plastiği yere bakmaz. Kabinin kıyılmış tasarımının, SUV'ları tercih eden güzel seks temsilcilerinin tadını çıkarmak zorunda kalacağından emin değilim. Pusula, elbette, Unisex'ten uzak. Ancak, birçok çapraz alıcı için, bu bir kusur değil, onurludur.
Kavga karakteri
Kentsel koşullarda veya otoyolda, tamamen sivil bir jeep, normal hatchback'ten çok az farklıdır: Torkun% 90'ı ön tekerleklere iletilir ve pusula tipik bir ön tekerlekten çekişli araba gibi davranır. Sıradaki küçük rulolar, makinenin kontrolünün izlenimini bozmaz. Direksiyon simidi, yeterli reaktif etkisi ve optimum çabayla bilgilendiricidir. Arka aks, ön tekerlekleri kaydırdığında veya zorla bağlanırken otomatik olarak bağlanır - bunun için, el freninin yanında bulunan orta elek diferansiyelinin zorla kilitlenmesini zorlayan krom kaplı bir tutamağı yukarı çekmek yeterlidir. Bu durumda, motor gücü eksenler arasında eşit oranlarda yeniden dağıtılır. Ancak, özellikle de asfalt üzerinde hareket ederken gizlenmiş, otomobilin özellikleri kırılmış bir yerleşimde bulunur.
 
Parlaklıkların ezici çoğunluğu, test sürüş organizatörlerinin bize ofis off-road fırsatları pusulası göstermeye karar verdiği havuzun traktörünün varışına uçacaktı. Balık tutma botlarının başlangıcının ortasındaki çamur ve asfalt lastiklerinde (toprakların ipucu olmadan), bilinmeyen bir şekilde özgürlük için satırlar. Harika bir açıklık (200 mm) ve eksenli diferansiyelin doğrulanmış çalışmaları sayesinde. Kosoyram'ta, pusulayı tırmanmak da kısa skes sayesinde korkutucu değil.
 
Ve inişli çıkışlı bir köy yolunda Pusula daha da şaşırttı. Enerji tüketimi süspansiyon çarpıcı: 80 km'lik bir hızda / h araç kolayca darbe ve çukurlar ile doğruldu. Bu cip!
 
Neyse ki, sadece Pusula tasarımcıları kısmen gövdesine entegre hale vermedi geleneksel çerçevesini terk. Çerçeve SUV ve bir monokok gövdeli bir araba arasında aritmetik ortalama ile planlandığı gibi makine gövdesi yüksek sertlik nispeten hafif olduğundan emin olmalıdır. Bu arka yollarda kaçınılmaz boyuna ve enine oluşumu ile, örneğin, bir güç yapısı Copes, ortaya çıktı. Kendisinin bu enerjinin yoğun katkı ve tüm tekerlek bağımsız süspansiyon getiriyor - ve toprak yolda ve herhangi dökümünü izin vermez 100 km / s altındaki hızlarda pürüzlü betonun levhalar yol ile kaplı.
 
Standart pusula kısmen değiştirilebilir ESP sistemi içerir. Kaygan bir yol üzerinde SUV açıkça ön aks yıkılması yatkın, ama en kısa sürede otomobil başlar dışarı dönüm tehlikeli kaymaya bile motor devrini ve geciktirici tekerlekleri azaltır elektronik kapatmaya görünüyor edilir. Standart ekipman da ABS ve çekiş kontrolü içermektedir.
alışılmadık bir makine
Pusula yönelik iki adet motor: 2 litrelik Michigan toplanır 140 güçlü turbo Volkswagen ve benzinli 2.4 litre 172 beygir gücünde motoru. İlk Pusula 100 km başına yakıt az 7 litre ortalama tüketir ile - ilk cip araç böyle ekonominin övünebilir (bu arabaların teslim 2007'de başlayacak). Biz benzinli motor ile donatılmış versiyonu ile bir araya geldi. basın açıklamasına göre, bu motor dinamikleri oldukça kabul edilebilir içerir: sıfırdan 100 km hızlandırmak / sa pusula PCR 10.7 için gerekli olan 5-adım ve kademesiz değiştiricisi olan - daha fazla 0.6. Ama gerçekte, varyatör (testinde bir sürekli değişken şanzıman ile araba vardı) hızlanma hissi okular bize görünüyordu.
 
Bu arada, SUV varyatör montajı - oldukça nadir uygulama: Yakın zamana kadar böyle bir iletim tekerlekler yüksek tork iletilir edilemeyeceğini düşünüldü. En iyi sürüş ve algılanamaz vardiya noktaları - mekaniği ve geleneksel otomatik şanzımandan hoş bir kontrast. Olumsuz - o kadar varyatör hızlanma başlangıcını hissetmeye, sonuç olarak bir vites değiştirme zamanını tahmin etmek izin değil, sürüş sürücüyü ayırır. CVT Pusula kesinlikle patlayıcıdır.
 
Pusula ne yönde? Doğru düşünüyorum. Bazı tehlikelere rağmen, hala gerçek bir jeep. Temel konfigürasyonun fiyatını öğrenerek bazı eksikliklerini unuturuz: 24900 Euro. Stilin özellikle fanatik hayranları, belki de DaimlerChrysler temsilcilerinin, Calibre'nin golf sınıfı hatchback'in pusula SUV'si temelinde yapılması ve bunun tersi olmadığı gerçeğinde güvence altına alması.
.
Özellikler Jeep Pusula 2.4 CVT II
Boyutlar, MM 4405x1810x1630 / 1740
Baz, mm 2635
Motor Tipi Benzinli Satır 4 Silindir
Çalışma hacmi, küp. Cm 2359.
Maks. Güç, HP / RPM 172/6000
Maks. Moment, nm / rpm 220/4000
Şanzıman kademesiz varyatör
Maks. Hız, KM / H 185
Lastikler 215/60 R17
Hızlanma süresi 0-100 km, 11.3
Yakıt Tüketimi (Orta), L / 100 km 9.5
Tank Hacmi, L 51,5

Pavel Sukhov
Üreticinin fotoğrafı
 

Bir kaynak: Dergi "Autopanoram"