2006 Crossover'dan beri Jeep Compass Test Drive

Kız arkadaşı olmayan kovboy yok

Alıcınıza açıkça odaklanmış başka bir otomobil şirketi bulmak zor. Komutan ve Cherokee, Liberty ve Wrangler, kovboy şapkalarındaki havalı adamlar için tasarlanmıştır. Şimdi Jeep, bir öncekinden temelde farklı bir şey yarattı. Pusula modelinden bahsediyoruz. Fiyat: 24 900. Satışta: Ekim 2006'dan beri

Jeep Compass, tamamen zayıf cinsiyetin kalplerine ait olan Honda CR-V ve Toyota Rav4'ün Japon rakiplerinin cevabıdır. Böylece, ABD'den şirket, kompakt SUV'lerin umut verici bir şekilde belirsiz bir şekilde işgal ediyor. Geçişler olarak adlandırılan bu tür bir makine, özellikle gerçek bir yolun bulunmadığı Rus megasiteleri için uygundur, ancak buz, kırık asfalt ve yüksek sınırlar vardır. Bu koşullarda, aynı şekilde, yüksek bir inişle birlikte, uyku alanlarının zayıf aydınlatılmış sokaklarına güven verecek olan 20 santimetre açıklığa sahip olacaktır.

Pusulanın görünümü açıkça Amerikan SUV'larının acımasız ailesine ait olduğunu gösterir. Arka görüntüleme aynasındaki başka bir arabadan bakarsanız, ağabeylerle olan fark tamamen göze çarpmaz. Bir kelime, ikizler. Kurumsal kimlik, yuvarlak farlarda ve yedi yuvalı bir radyatör ızgarasında ifade edilir, bu da bir çeşit diş usu, ancak sessiz olmayan hayvanlarla benzerlik kazandırır. Trapezoidal tekerlek kemerleri de atalardan aldı. Ve ön camın eğimi ve etkileyici bir başlık ile siluet tamamen yeni hale geldi. Yanal kısım, oldukça büyük bir nesnenin yanılsamasını yaratan çok kaslı kanatlarla karakterizedir. Aslında, Pusula efsanevi Wrangler'dan sonra en küçük ciptir. Uzunluk 4405 mm, genişlik 1810 mm, yükseklik 1630 (genel boyutlar CR-V 4360X1780X1710, RAV4 4245x1785x1695), yani Amerikan rakipleri uzunluk ve genişlik olarak aşar.

Yeni model için, geliştiriciler dış cepheyi dekore etmek için iki seçenek önerdi. Birincisi, radyatör ızgarasının altına bağlı iki ek far takmaktan oluşur. Her ışık kaynağı siyah plastik bir kasa ile korunur. Farlara ek olarak tamponlar, eşikler, pervazlar ve arka spoyler dahil ikinci seçeneğe ralli denir. Tabii ki, bu sürüm 18 inç tekerlekler (standartta 17 inç tekerlekler monte edilir) ve bir krom egzoz borusu olmadan yapamadı.

Küçük bir cipin salonu oldukça çileli görünüyor. Ne yazık ki, gösterge panelinin ve kulpların elemanları, bir çocuk tasarımcısının parçalarına benzeyen ucuz plastikten yapılmıştır. Sağlam ve konforlu bir direksiyon simidi, aynı zamanda okuyan hız göstergesi, kilometre sayacı, motor sıcaklık sensörleri ve gaz tankları onlarla hoş bir tezat oluşturuyor. Karanlıkta, tahriş edici olmayan beyazlar.

Genel olarak, oyuncağı nedeniyle, salon dördü tarafından eksi ile değerlendirilmelidir, ancak birisinin bu yaklaşımı sevmesi mümkündür. Ve zevkler hakkında tartışmasalar da, gençliğin orijinal Jeep cipslerini seveceğini güvenle söyleyebiliriz. Boston akustiğinin akustik sistemi nedir, sütunları bagaj kapısına monte edilmiş! Bölme açık olduğunda, bu sütunlar herhangi bir yöne döner ve sesi doğru yöne yönlendirir. Sadece sokak dansçıları için bir hediye.

Ve hepsi bu değil. Merkezi kolçak 76 mm ileriye doğru kayar, bu da hafif büyümeye sahip sürücüler için hayatı kolaylaştırır. Buna ek olarak, bir cep telefonu veya oyuncu saklamak için bir tepsi kol dayama koluna yerleştirilmiştir. Ön yolcunun katlanır koltuğu, sihirle sanki bir masaya dönüşüyor. Tüm sandalyelerin kaplandığı kumaş neredeyse hiç kirlenmedi ve hoş olmayan kokuları emmiyor. Bunu öğrendikten sonra, testteki arkadaşım ve meslektaşım rahatça bir sandalyeye yerleşti ve bir sigara yaktı. Durumun pikajı, test edilen makinelerde dumanın kesinlikle yasak olduğu gerçeğinde yatmaktadır. Sakin! Kimse bilmeyecek, dedi Nikolai güvenle. Yanılmıyordum. Yabancı bir koku, kamu düzeninin ihlali vermedi.

Otoyolda, 170 litre kapasiteli 2.4 litrelik bir motorla donatılmış bir benzin versiyonu. s., crossover'ı haysiyetle yakıt gibi davranır. Gözlerinizi kapatırsanız ve arabada olduğunuz bir saniye unutursanız, büyük olasılıkla bazı orta sınıf sedan görünecektir. Sadece motorun gerginliği pisti, Amerikan'ın dinamik ivmesine eşlik ediyor. Sıfırdan 100 km/s'ye kadar hızlanma 10.7 s alır. Otomatik şanzıman kullanımı 0,6 s daha ekleyecektir. Katılıyorum, sol bacağı yüklememe hakkı için küçük bir fiyat. Maksimum hız da pratik olarak farklı değildir: 185 km/s manuel 5 vitesli şanzıman, 183 km/s otomatik şanzıman. Tabii ki, şüpheciler bu sayılarda olağanüstü hiçbir şey olmadığına itiraz edebilirler. Kabul ediyorum. Ancak, otomobilin şehir amacı göz önüne alındığında, bu göstergeler tatmin edici sayılmalıdır. En azından Japon rakipleri dağa yaklaşık aynı miktarda veriyor.

Özellikle sürücünün muhteşem bir inceleme sağladığı büyük harici siyah aynalarını not ediyoruz. Hilletlerin tasarımının aerodinamik boruya özel olarak üflendiğini söylüyorlar.

İkinci konu, gelecek yıl bizimle birlikte görünecek dizel pusulaydı. Bu sadece dizel değil, 140 litre kapasiteli 2 litrelik 16 valfli bir turboduel. s., Volkswagen tarafından yayınlanmıştır. Gerçekten, eğer birisi bunu zaten yapmışsa neden bir bisiklet icat ediyorsunuz? Böyle bir motor 6 vitesli bir şanzıman ile birlikte kullanılır. Bu durumda otomatik şanzıman sağlanmamıştır.

Motordan bağımsız olarak, Jeep Compass, manevra kabiliyetinin gerekli olduğu dar şehir sokaklarında gerçekten iyidir. Yüksek hızlı otoyollarda, yenilik cesurca dördünü koydu.

Offroad testlerinin en komik kısmına geçiyoruz. Tabii ki, pusula, daha önce de söylediğimiz gibi, gerçek bir SUV olarak kabul edilemez. Araba şehir için yaratıldı ve bundan daha fazlasını talep etmek anlamsız. Bununla birlikte, genler genlerdir ve otomobil bazı özelliklere sahiptir. Koğuşumuz, engellenmiş bir merkez diferansiyeline sahip Freedom Drive I Drive sistemine minnettar olması gereken düşük debriyaj katsayısına sahip kaplamalar üzerinde çalışmaya hazırlanmıştır. Kilit modunda, torkun yüzde altmışına kadar arka aksa iletilir. Uygulamada, bu, sığ karda veya sağlam bir ülke yolunda problemleriniz olmayacağı anlamına gelir. Ancak Aralık ayında ormanda bir Noel ağacı için seyahat etmek buna değmez. Yeni yılı tam olarak kutlama riskiniz var. Bununla birlikte, kentsel koşullardaki trafik dolu olacaktır. Eğer gerçek yoldan araba kullanmanız gerekiyorsa, daha büyük demir atında kurtarmaya bir kovboy gelecek.

Şimdi fiyatlar hakkında. 2,4 litrelik motor ve 5 vitesli mekaniğe sahip temel ekipman 24900 Euro'ya mal olacak. Varyatörlü maksimum donanımlı sürüm 28.700 Euro'dur.

Yenilik
Parti geç kalana kadar sürerse, otomatik olarak yüklü bir pille çıkarılabilir bir tavan yardımcı olacaktır. Çatı astarına yerleştirilmiştir. Bu lamba taşınabilir bir lamba olarak kullanılabilir. Tavan normal bir yerdeyken, iç aydınlatma işlevini gerçekleştirir.

Sürme
Mükemmel kontrol edilebilirlik ve manevra kabiliyeti iyi dinamik göstergelerle birleştirilir.

Salon
Gösterge panelinin elemanları ucuz plastikten yapılmıştır.

Konfor
Önde, hem sürücü hem de yolcu için yeterli alan var. Ama iki büyük adamın arkasında kalabalık olacak.

Emniyet
Pencere hava yastıkları standart ekipmana dahildir. Yüksek genişlikte çelik kullanımı, kütleyi azaltmayı ve vücudun gücünü arttırmayı mümkün kıldı.

Fiyat
Kompakt SUV için rekabetçi fiyat. Yenilikin minimum fiyatı 24900'dür. Metalik 462 boyası için alaşım jantlar için 578 alaşım jantları için 809 ödemek zorunda kalacaksınız. GPS navigasyonlu müzik merkezi pahalı 2543.

+ İyi manevra kabiliyeti, ek ekipmanların büyük bir listesi.
Dinamik ivme ile akustik rahatsızlık.

Jeep Pusulası
Boyutlar: 4405/1810/1630 mm
Motor: Benzin, V6, 2359 cm3, 170 hp/6000 dk-1
Şanzıman: Otomatik, 5 vites
Dinamikler: 185 km/s; 10.7 s ila 100 km/s
Rakipler: Honda CR-V, Mitsubishi Outlander, Toyota RAV4

Fikrimiz
Pusula görünümünün belirli bir mantığı vardır. Jeep, kovboylar için SUV üretiyorsa, Prairies'in gerçek gönderimleri artık düşük önlemlerde seyahat etmeyen bir kalp bayanlar olmalıdır. Modern genç bayanlar ani bir taşıma gerektirir, örneğin, arka kanepede peluş oyuncakları olan küçük ve çok güzel bir cip.

Metin: Stanislav Pavlov
 

Kaynak: Dergi 5 Tekerlek [10/2006]