2008'den beri Jeep Komutan Test Drive

"Daimler" üç litre dizel ile Jeep Komutanı

Mercedes motorlu Jeep sadece Mercedes'ten daha iyi ... Can rahatsız Jeep hayranı bana bir zamanlar söyledi: Chrysler, Daimler ile birlikten hiçbir şey almadı. Almanlar alaycı bir şekilde istediklerini aldı ve gitti. Sadece Amerikan pazarına ihtiyaçları vardı ...

Ve Diesel Three -Liter Jeep'e gidene kadar öyle düşündüm. Dizel, Jeep için ana Alman mirasıdır. Buna değer.

Mutsuz
Tolstoy'un dediği gibi, tüm modern motorlar birbirine benzer ve tüm eski birimler kendi yollarında mutsuzdur. Genel olarak, 3 litrelik VW, Land Rover, Mercedes ve Jeep arasındaki dinamiklerde ciddi bir fark yoktur. Mutlu 8.610 saniyede yüze hızlanır ve 500 Newton metreden bir tork alır. Sadece talihsiz Mitsubishi, 14.5 saniyede 100 km/s hıza ve 225 nm'de arkaik bir moment gösterir.

Ancak Daimler motorunu asla VW, Mitsubishi ve Land Rover'da benzer hacimli motorlar için ağır yakıtla değiştirmeyeceğim. Mercedes ML ve GL ile ilgili bu motor hakkında konuşmak istemiyorum. SUV'deki bu mükemmel birimin tüm olasılıklarını ortaya çıkaran Chrysler'di. Amerikalılar yakıt tasarrufu veya yüksek hızlı özelliklere bahis oynamadılar. Kabaca vücutlarıyla bir Avrupa dizel motoruyla evlendi, ekstra titreşimleri ortadan kaldırmaya bakmadı. Çanaklara aptalca beş hızlı bir şanzıman ekledi. İyi çıktı.

Utan, kardeşim
Bir an düşünerek, Dizel GL'nin alıcısı ne yaptı? Bir bayat kurtardı. Soruya iyi bir toplumda ekipman nedir? Cevap vermemeye çalışacak. Belki kırmızıya bile dönecek. Ve üç litre komutanının sahibi hemen gündemde olacak. Dizel komutanının benzinden daha az sallandığını (Cherokee örneğinde olduğu gibi) övünüyor. Ve utanç gölgesi olmadan, saatte 100 kilometreye kadar hızlanmada 4.7 litrelik sekiz saniyelik bir seçeneği kaybettiğini söyleyecektir.

Daha sonra, yüz başına 12,5 litre tüketimi bildirerek yakıt tasarrufu için geçecektir. Ekipmanının benzinden 1.500 $ daha fazla olması ironik bir şekilde düşecek ve son olarak Quadra-Drive II şanzımanına geçecektir. Sistemin temel bileşeni, yüksek sürtünmenin elektronik kontrollü farklılıklarının üçlüsüdür. Çekişin yeniden dağıtılması neredeyse anlıktır ve% 100'e kadar tekerleklerin herhangi birine iletilir. Sert kilitlere harika bir alternatif. Ve bazı SUV'lara arka köprüye monte edilmiş kendi blok veya LSD'den çok daha tercih edilen bir seçenek.

Evet, dizel Jeep belki de Avrupa ve Amerikan değerlerinin en başarılı kombinasyonudur. Yani Daimler ve Chrysler Birliği kesinlikle işe yaramazdı.


Yazar: Dmitry Leontyev, Alexander Ortnova-Baranov'un fotoğrafı


 

Kaynak: Dergi 4x4 [Şubat /2010]