2008'den beri Jeep Komutan Test Drive

Jeep Komutanı V6 3.0 CRD. 1.703.000 ruble.

Jeep Komutanı V6 3.0 CRD. 1.703.000 ruble.
Jeep komutanı testimizde bir kereden fazla, ama bir şekilde eller bir şekilde dizel versiyonuna ulaşmadı. Boşluğu telafi ediyoruz. Dahası, ortaya çıktığı gibi, araba benzin meslektaşlarından çok daha düşük değil ve bazı açılardan onları aşıyor
Yollarımızdaki bu açısal SUV'lara zaten alışkınlar. Tabii ki, sokaklarımızda bayilerin istediği gibi ve yine de yok. Buluşanlardan benzin versiyonları hüküm sürer. Peki ya dizel? Belki o çok jumper? Yoksa çok kesilmiyor mu? Anlamaya çalışalım.
3.0 litrelik V şekilli altı şekilli adlandırmaya, gürleyen 3.0 litrelik denir. Ancak, bu özel çubuk ahlak kapsamının ötesine geçmez. Dahası, bize göründüğü gibi, motorun gerçek bir SUV ile tam olarak nasıl çalışması gerektiğidir. Bu tıslama geçişi değil. Güç, baskı ve hatta isterseniz bir meydan okuma var. Buna ek olarak, bu kakofoni sadece arabanın yanında duranlar tarafından duyulur. Kabinde, dizel yakıt patlamaları pratik olarak duyulmuyor ve krank milinin bir dizi hızı ile gittikçe daha az fark ediliyor. Her ne kadar ikincisini maksimum devrimlere tanıtmak için özel bir ihtiyaç olmamasına rağmen. Gerçek şu ki, 510 nm'lik torkunun zirvesi bu donanım 1.600 devirlere ulaşır ve 2.400'e kadar tutmaya devam eder. Örneğin, 4.7 litrelik bir hacmine sahip bir benzin adamının yaklaşık 4000'e bükülmesi gerekir ve sonra böyle bir Anı onun için böyledir. Başarmayın. Bu bağlamda, dizel komutanı, ne kadar garip görünse de, neredeyse dinamiklerde benzinden daha düşük değildir. Sadece bir saniye sonra yüzlerce kişiye ulaşır ve tam ağırlıklı bir araba için 9 saniye 2900 kg çok iyidir. Bu dizel lokomotifin yakıt tüketiminin çok daha düşük olduğunu unutmayın. Genel olarak, efsanevi markaya katılma arzunuz varsa ve aynı zamanda gerçekten güçlü ve dinamik bir araba elde edin, Jeep Commander V6 3.0 CRD'ye dikkat edin. Bu arabanın güç kaynağını sevdik. Gerisi bir tat meselesi.
Sürme
Offroad varlık nedeniyle, asfalttaki makine oldukça yaygındır, ancak yoldan çok değerli davranır.
Salon
Geniş ve oldukça kullanışlı, ek olarak, üçüncü sayıda neredeyse tam fleded koltuklara sahiptir.
Fiyat
Yeterli.

Avantajlar ve dezavantajlar
+ Geniş bir iç mekan, ağrılı bir motor, büyük bir gövde, makul bir açıklık, makul bir yakıt tüketimi.
- Köşelerde geçerlilik, süspansiyonun uygunsuzluğu, direksiyonun yetersiz bilgi içeriği.

Spesifikasyonlar
Mark ve Model - Jeep Komutanı V6 3.0 CRD
Boyutlar - 4787x1900x1826 mm
Motor - Dizel, 2987 cm3, 218 hp/4000 dk -1
Şanzıman - Otomatik, 5 -Hız
Dinamikler - 191 km/s; 10.0 s ila 100 km/s
Rakipler - Land Rover Discovery

Yazar: Oleg Kalaushin
Fotoğraf: Igor Kuznetsov
   
 

Kaynak: Dergi 5 Tekerlek [Kasım 2009]