2007 SUV'dan beri Test Sürüşü Jeep Cherokee (Liberty)

Test Sürüşü Jeep Cherokee: Fidelity Gelenekleri

Chrysler'de yeni nesil SUV oluştururken, Jeep Cherokee 2008'in bir sonucu olarak eski hatalar vardı. Yenilik açısal bir gövde aldı, yuvarlak ön optik açıldı, oyuncak halılar arka lambalar geleneksel dikdörtgenler tarafından değiştirildi.
Jeep Cherokee Bu cümleyi duyuyorum, herkes, hatta arabalarda bile olağanüstü değil, kendisinden söylüyor: Bu efsanevi bir Amerikan SUV. 35 yılı aşkın geçmişi için Cherokee kelimesi, nominal olanın adı haline geldi. Önceki jeep cherokee jeep Cherokee, bu arabadan bu arabadan uzağa taşındı Modelin uzun vadeli varlığı için: ezilme düz çizgilerle değiştirildi, optikler yuvarlak bir şekil aldı ve yüksek yol dışı potansiyele rağmen, Büyük taraftar ordusu geniş ve tartışmalı tasarımını kabul etmeden döndü.
Şimdi Cherokee'nin yeni görünümünde kendisi oldu. Bununla birlikte, birleşme kendini hissettiriyor, böylece birisi yeni civcivlerde, Jeep Komutanı'nın azaltılmış bir kopyasını ve Cherokee'nin bir platformu ve üretim yerini Toledo, Ohio'daki fabrikada bir platformda ve üretim yerini böldüğünü görecek.
Öte yandan, Nitro ve Cherokee arasındaki farklar çıplak gözle görülebilir: SUV kaputundaki boğanın imajı ile SUV, asfalt için bir araba, iyi ve chihirals kemiğin beynine geçiyor.
Kabinde, benzerlik hattı Jeep Cherokee ve Dodge Nitro devam ediyor. Kontrol cihazlarının görünümü hariç (Nitro üç kuyuya yerleştirilir) açısal bir ön panel kesinlikle aynıdır. Jeep markası olarak plastik, her yerde zordur, ancak montaj, yüksek düzeyde ekstra boşluklarda yapılır ve oradaki ve risen yok. Deri sandalyeler, telaffuz lateral desteği parlatmaz ve direksiyon kolonu sadece eğim açısı boyunca ayarlanır. Buna rağmen, tekerleğin arkasında rahat bir pozisyon bulmak zor değil. Fakat sol bacak için bir sitenin eksikliği gerçekten hayal kırıklığına uğrattı: önemsiz görünüyor ve uzun bir yolculukta bacak hızla akıyor.
Dahili olarak, boşluk, tam elektrikli otomobil, ön koltuklar servo (hafızalı sürücü), ses sistemi, iklim kontrolü, seyir kontrolü, ışık sensörü ve ısıtmalı koltuklar dahil olmak üzere gerekli olan her şey ile geniş bir şekilde donatılmıştır.
Koltukların arka satırındaki yerler, uzun bir yolculuğa bile acı çekecek olan üç yolcu için yeterince yeterince. Beşinci kapı şimdi açılıyor, önceki nesil gibi bir yana değil. İnce kalibreli bagajın yüklenmesi için, arka cam ayrı olarak açılabilir.
Yeni nesil civcivlerde, yedek yer, yükleme yüksekliğinin iyi 10 santimetreye yükseldiği bir sonucu olarak, bagajın zemine taşındı. Bagaj bölmesinin hacmi 419 litredir. Fazla değil. Arka koltuk sırasını katladıktan sonra, pürüzsüz bir zemini ve 1404 litre boş alan alıyoruz. Uzunluğun taşımacılığı için, sağ ön koltuğun arkasını katlayabilirsiniz.
Rusya Piyasası Jeep Cherokee, 177 HP kapasiteli 2,8 litre olan piezoballs ile donatılmış 4 silindirli bir dizel motorla birlikte gelir. ve 205 hp ihraç eden 3.7 litrelik benzin V6 hacmi ve 4000 rpm'de 314 nm. Benzin ünitesi 4 vitesli bir otomatla donatılmıştır ve bir dizel motorla çalışan bir otomatik şanzıman daha iletilir.
Test için, en az üç iyi neden olan Jeep Cherokee'nin bir dizel versiyonunu seçtik. İlk olarak, 2.8 litrelik dizel, 2000 rpm'den temin edilebilen, off-road testinde bizim için çok faydalı olacak anın 460 nm'dir. İkincisi, dizel, benzin v6'dan daha ekonomiktir: Test sırasında, ağır yakıt tüketimi ve 100. yolda 15 litre aştı. Üçüncüsü, 100 km / sn dizel versiyonu 0.2 saniyeye kadar 0.2 saniye daha hızlı, benzinli Cherokee'den daha hızlı bir şekilde hızlanan küçük bir 28 hp olmadan güç veriyor!
Selefle karşılaştırıldığında, yeni Cherokee'nin yönetilebilirliği belirgin şekilde iyileştirildi. Yeni beş erimiş arka süspansiyon bir SUV'a sertlik ekledi ve daha anlaşılabilir bir şekilde ele alındı. Sonuç olarak, civcivler, enine hızın yüksek hızlarında bile, aslında değil. Tabii ki, bu bir araba değil ve direksiyon yetersiz geribildirimden muzdariptir, ancak dönüşler ağır SUV, orta rulodan daha fazla ve iyi bir güvenilirlik hisse senedidir.
Kötü şeyler ve pürüzsüzlük değil. Küçük usulsüzlükler ve eklemler neredeyse farkedilmeden ve büyük kusurlarla birleştiğinizde, kapsama alanları ağrılı arızalar olmadan. Dalgalarda koşmak asgaridır. SUV, kırılmış bir yerleşimde bile yolcuları rahatlıkta reddetmemektedir. İnme düzgünlüğü de yüksekliktedir. Tüm yol üçlemeleri, eyeri sinirlendirmeden süspansiyonun derinliklerinde çözünür ve inme büyük stoğu çukurlarda hissedilir.
Tüm tekerlekli tahrik şanzımanına gelince, Jeep Cherokee, merkezi diferansiyel, azaltılmış iletim ve elektronik kontrolün engellenmesi olasılığı ile kalıcı bir tam sürücünün avantajlarını birleştiren Selec-TRAC II markalı sistemle donatılmıştır. Orta sahne farkı yerine, elektronik olarak kontrol edilen bir çok boşaltma bağlantısı kullanılır. Ek olarak, BRD sistemi (frenleme kilidi diferansiyel), arka köprüde, kendi kendine kilitli interkol diferansiyelinin çalışmalarını taklit edebilen arka köprüye göründü. BLD, tüm tekerlekten çekiş şanzıman modu anahtarı 4WD kilit konumuna çevrildiğinde etkinleştirilir. Sonuç olarak, tork eksenler arasında zorunlu bir şekilde dağıtılır. İki diğer mod, bağlantı atıldığında ve aracın arkaplani bir sürücü olduğunda ve 4WD AUTO modunun yanı sıra, ön ve arka aks üzerindeki anın 42:58 ile ilişkili olduğu, ancak bağlı olarak değişebilir, ancak yol koşulları.
Yeni civcivlerin giriş açısı, 30 derecelik kongrenin açısı 38 derecedir. Etkileyici gösterge. Böyle bir Jeep Cherokee Bagajı ile kolaylıkla, kılıç sinema, çapraz asılı ve kar küresi üzerinde kürek çekiyor. Eh, işte daha kauçuk olurdu! Bu daha sonra kendinizi tüm ihtişamıyla gösterebilir.
Yeni Jeep Cherokee'nin temel teçhizatında, bir saniyenin fraksiyonunun fraksiyonunun fraksiyonu ile bir gecikmenin fraksiyonunda, sürücünün serbest bırakıldığında geri dönmeyecek şekilde, fren pedalı.
Jeep Cherokee'nin Rus pazarındaki fiyatı benzin için aynıdır ve dizel versiyonlar için aynıdır. Stokta, 1.668.000 ruble ortaya koymak zorunda kalacakları 2008 otomobilleri var. 2009 yılında piyasaya sürülen civcivler, 1.737.000 rubleden biraz daha fazla mal olacak.
Yeni nesil Jeep Cherokee, progenitörünün dış ana hatlarını geri verdi ve ana off-road Trumps'u korudu. Aynı zamanda, arabanın geleneksel asfalt yollar üzerindeki davranışı gözle görülür şekilde iyileştirildi. Eh, outback'te yaşayan bir çiftçi ol, o zaman kesinlikle yeni civcivlere dikkat ediyorum - belki de segmentindeki en iyi tekliflerden biri.
Ruslan Galimov
 
 
 
 


artış
Mükemmel açıklık
Sınıfı için asfaltta iyi bir şekilde ele alma
  
Eksi
Sol ayak için site eksikliği
Orta iç trim
  
Test edilen arabanın fiyatı - 1.737.000 ruble
Test edilmiş araba tam kümesi
12V elektrik soketi
17 x 7.0 Alaşımlı Tekerlekler
235 / 65R17 BSW lastikleri
6 ses renkleri
Komşu farların otomatik içerme
Onboard Bilgi Merkezi
Yağmur sensörü
Belirli hıza ulaşıldığında otomatik kilitli kapı kilitleri
Bagaj bölmesinin bilateral nem dayanıklı palet
60/40 oranında parçalarda arka koltuk katlanır
Arka Park Sensörü
Stepne - kompakt
Açık katlanır aynalar, ısıtmalı, elektrik ayarlaması ile
Otomatik Olarak Dikiz Aynası
İklim kontrolü Otomatik
Bir direksiyon simidindeki ses sistemi kontrol düğmeleri
Ön ve arkada salon paspaslar
Lastik Basıncı İzleme - Ekran
Boya gövdesi metalik
Seyir kontrolü
Sürücünün lomber desteğinin mekanik ayarı
Kıvrımlı Kalıplar
Eşikler krom üzerinde astar
İç elemanların bitirme (şanzıman kolu, park freni kolu, direksiyon simidi, ön yolcudan kontrol panelinde tutamak) - deri
Yan hava yastıkları ek, (2)
Hava yastıkları, sürücü için ön yolcu ve çok kademeli bir dolum gazı ile ön yolcu - sonraki nesil, (2)
Radyo, MP3, CD / DVD oynatıcı (REL)
Demiryolları Uzunlamasına Çatılar Krom
Direksiyon kolonu ayarlanabilir
Alarm güvenliği
Ön yolcu koltuğu, düz katlanır
Fren Yardım Sistemi (Acil Fren Sistemi)
ESP Sistemi (E-Kurs Kararlılık Sistemi)
Hill iniş kontrolü (iniş istikrarı sistemi)
Hill Başlat Asist Sistemi
Çekme Kontrol Sistemi (Elektronik Antisotik Sistem)
ABS sistemi (4 kanallı anti blokaj fren sistemi)
Far farları Halojen Gecikme işlevini devre dışı bırak
Sis farları
Deklanşör Bagaj Bölmesi
Sürücü ve ön yolcudan 1 dokunmatik işlevli elektrikli camlar
Premium Güvenlik Alarmı (alarm koruması yerine yüklü, paketin maliyeti değişmez)

Özellikler
Vücut
Vücut tipi suv
Koltuk sayısı 5.
Gövde Hacmi, L 419/1404
Boş ağırlık, kg 2090
Tam ağırlık, kg 2520
Uzunluk, MM 4493
Genişlik, MM 1839
Yükseklik, mm 1736
Tekerlek üssü, mm 2694
Yol Gümrükleme, MM 189
Motor
Doğrudan enjeksiyonlu Dizel Türü Common Rail ve Turboşarj
Yer ön üst üste
Yer ve Silindirlerin 4 Sayısı
Çalışma hacmi, cm 2768
Silindir Çapı / Piston İnme, MM 94.0 x 100.0
Sıkıştırma oranı 17.5'tir.
Silindirde Vanaların Sayısı 4
Maksimum Güç, HP / RPM 177/3800
Maksimum Tork, NM / RPM 460/2000
Aktarma
Şanzıman Otomatik 5 Hız
Sürücü, ön tekerlekten çekişli bir elektromanyetik debriyaj ile doludur.
Ön süspansiyon bağımsız, dini, çift enine kaldırımlarda, enine stabilite stabilizatörü ile
Arka süspansiyon bağımlı, yay, çift enine kollarda, panar ile
Ön frenler disk havalandırıldı
Arka Frenler Disk
Lastikler 235/65 R18.
Dinamik
Maksimum hız, km / s 179
Hızlanma süresi 0-100 km / s, 10.5
Yakıt tüketimi, l / 100 km
kentsel Döngüsü 11.7
Ülke Döngüsü 7.5
karışık döngü 9.0
Yakıt deposu kapasitesi, l 70
DT yakıt
 

Bir kaynak: Carclub.ru.