2007 SUV'dan beri Test Sürüşü Jeep Cherokee (Liberty)

Taşları saçma zamanı

Kırmızı kumlar, gri uçurumlar, yabancı bir yıldızlı gökyüzü Mars değil, ama sadece bizden dünyayı çok uzakta. İki güncellenmiş jeeps üzerinde, Mikhail Gzzsky seyahat etti. Fotoğraf Yazar tarafından.
Evden çıktım 23 saat önce üç uçuş geçirdi. Son iniş zaten karanlıkta yapıldı, bu yüzden manzara ayırt etmiyor. Vena'nın yolcu konumu üzerindeki son 120 mil Mart atışı yarıya geçti. Nihayet geldi! Milyarlarca yıldızın başının üstünde, sadece ıssız bir bozkır ve bir düzine bungalov var.
Pencerenin dışındaki ilk bakış, çevrildiğinden dolayı suçlamaya zorlandı! Her taraftan, koyu kırmızı dağların ahırına doğal olmayan bir mavi gökyüzünün arka planına karşı. Utah'a Hoşgeldiniz! En yakın kasaba Moab (4000 nüfusu). Ünlüdür: Indiana Jones ve son Haçlı Haçlı Haçlı, film misyonunun ikinci kısmı imkansızdır; Bilgisayardan kaçırılan yerel manzara, ünlü yıldız savaşlarının hayalet tehdidi serisine hayran kalabilirler. Ben de araba vuracağım.
Bu bölümlerde, Jeep Jamboree Aile-Eğlence Festivali'nde taş yerlere gelmek için Jeeps sahipleri yıllık olarak toplanır. Komutan ve 2009 Model Yılındaki Grand Cherokee Eylemine katılmak zorunda kaldık. Makineler biraz yükseltildi. Değişiklikler, Rusya pazarına teslim etmemeye karar verilen 5.7 litre hacim olan Hemi'nin ana motorunu etkiledi: Ruslar, Crazy 426-Güçlü SRT8 sürümündeki Grand Cherokee'den memnun kalacaklar. Benzin yakarsak, bu yüzden tam programda! Yeniliklerin geri kalanı salonlar arasında bulunması gerekiyordu. Jeep şirketi, 1992 örneğinin ilk sınıflarına aşina olan potansiyel alıcıları netleştirmeye çalıştı. Bu araba yumuşak salon için ünlüydü ve ikinci nesil biraz sert plastikten korkuyordu. Şimdi Grand Cherokee daha fazla cilt ve militan plastik, bu yüzden iç gerçekten rahat. Sabahın erken saatlerinde dağlarda, buzlu ve arka koltukların ısıtılmasını takdir ettim. Her iki makineyle, ikinci sıradaki yolcular için monitör, çapraz olarak inç ilave edildi, iPod, UConnect GPS sistemine bağlanabilir. Komutan bir yağmur sensörü ve ayrıca yeni 17-18 inç diskler ekledi.
Hafif bir sıkıntı hissi ile savaşırken (daha fazla anlamlı değişiklikler istedim!), Karavanımız asfalttan tozlu astarın üzerinde döndü ve ardından açık bariyerin önündeki dondu ve dört tekerlekten çekincin önerilen işareti dört tavsiye -Wheel sürücü.
Sonraki olaylar uzun süre hatırladı. Bir savaştı: Onuncu bir kilometre dört saati aşıyoruz! Jamboree rotası, kaymaz kayalarla nadir görülen bir nadir, bazen boyutları ile çarpıcı bir şekilde tahrip olan kum tepelerine yatırılır. Spor ayakkabılarında durmaktan korkmanızı sağlayan yüksek sürtünme göstergeleridir. Asıl şey, jeep takımından rehberlerimizin işaretlerini takip etmektir: ileride, yavaşça ... ve şimdi gittim, gittim! Kaput gökyüzünde durur, sadece eğitmenin avuç dolusu avuç görüyorum. Arabanın çatıda düşeceğini söyleyen açısı gibi görünüyor. Yan tarafa uçmak için yana geçemezsiniz! Uzun beş saniye boyunca, dizel Cherokee King Dağlarım. Hangisinin hala aşağı inmesi gerekiyor?
aşağı binmek Eğer bir yolcu, özellikle az sinirleri gıdıklıyor. Eğer, sap ön rafa yaptılar ederiz! onun neredeyse dikey ön cam ile kumandan ve yüksek bir çatı olarak, ayaklarının bakmak için en az denemede ve Grande anlamıyla hiçbir yere düşebilir. Kronik zihni! Bu, ön tamponun kum ufalanmış; Hrya-A-A-AC !!! Bu zaten bir yerlerde arka olduğunu. korkunç bir şey, başka antik yığınının bininci iz bırakmadan çekme halkası.
Tabii ki, Komutan ve Grand Cherokee taş sahada güçlü oyuncuları değiller. ustalar tarafından iletilen Rangikon Rangilers vardır. kısa skes ve delice yol lümenin, böyle bir tohum parça ile. Ama sivil osilatör aslan payı ilk kompleks asansör kabul etmedi. geçilebilirlilik uğruna, görkemli Cherokee ve komutan mühendislerin mekanik parçası ... Neredeyse dokundu değil. Tam çekişli QUADRA-TAHRİK II iki aşamalı dağıtım kutusu ve yüksek sürtünme Arsenal Verified ve etkili üç elektronik diferansiyel ile. Onlar en iyi kavrama ile tekerleğe an% 100'üne kadar yönlendirme yeteneğine, çabuk sonuç verir. 2.72 göre iletim azalma, süspansiyonun katı hareket portre tamamlar.
Özellikle Hill Descent Control sisteminin çalıştığını unutmayın. 1 ve altı vitesli mekanik: Ben onun bir dağıtım kutusunun 4'te transferi oranı ile Rangler-Rubicon gibi onunla gidiyorum. Büyük azaltılmış iletim Cherokee ve zorla makine tarama aşağı ilk hızı dahil hızlı 1,6 km / saat daha değil. Biraz sonra ister? 6, 9, 12 km / saat kadar daha sonraki şanzımanlarda, 4 km / saat kadar yanıp: Lütfen. Hatta geri Temiz 1,6 km / s! yavaşlamasını veya gaz eklerseniz Ayrıca, sistem kapatmaz. Herhangi bir sebepten dolayı yarıladın durdu eğer Antipode HDC Yokuşta Kalkış Desteği az güven veriyor.
kemerlerin kumu sallayan asfalt üzerinde sürdü. İşte Komutan ve Büyük Cherokee arasındaki fark çarpıcı hale gelir. 4.7 litrelik sekiz ile büyük cip, bir ağır olarak algılanan mükemmel doğrusal hareket için uygun ve rulolar eğilimli hızlı bir araba, her ne kadar. Eh, bir dizel motor ile Cherokee aniden güvenle hiçbir parke üzerinden slalom kalmış, cihazları koydu. Jamboree katılımcıların sütunları sürekli düşüyor. Ona biraz kıskanıyorum. Sonuçta, ben zaten taşları dağınık var ...
cümbüş nedir?
İlk resmi hafta sonu Jeep Jamboree, 1953'teki Meraklılar Mark Smith'te geçirdi. Jeep'teki bir Amerikalı, Sierra Nevada'nın dağlarına geldi. Bir yıl sonra, Willys firması etkinliğe bağlandı ve yakın zamanda Jeep Jamboree Festivali büyük bir karakter kazandı. Bu yıllık iki günlük macera aile olarak kabul edilir, bu konuda en önemlisi bir şey yapabilir, böylece bir cipiniz ve kesinlikle şanzıman ile kesinlikle! Dış yollara binmekten zevk, farklı gelirli insanlara uygundur: Birisi Jeep'i olayların yerine gelmeyi ve bir çadırda yaşayacağını tercih eder, biri römorkteki geçişi sürükler ve rahat bir motelde yaşıyor. Ancak taşlarda hepsi eşit!

   
 
 
 


 

Bir kaynak: "Tekerleğin arkasında" dergisi