2007 SUV'dan beri Test Sürüşü Jeep Cherokee (Liberty)

Günlüğü Jeep Cherokee: Maraton

Hafta, neredeyse ayrılmadan, Jeep-Cuneok ve Peter'ı daha küçük geçirdi. Fotoğraf: George Sadkov.
Ben bir Jeep Cherokee'im. Söylemek istediğim bir hafta boyunca, şimdi onları özleyeceğim farklı zorluklara alışkınım. Günlüğü geri yazıyorum. Hafızam mükemmel, Willis'in atalarından aldım, bilgisayarlaşma bile müdahale etmedi. Bir hafta boyunca benimle birlikte yaşayan gazetecilerde kırgın, tutun, her şey hatıralarda iyidir. Geldiğim takma adlar için kızgın olmamasına izin verin: sahibi ve tripod.
09/22/08. Pazartesi.
Yat taşıyabilirim
Tarihi gününde, o kadar zamandır o kadar zamandaydı ki, akşamın MAKAVTO'a gitmesine ve Koloy ile en büyük hamburgayı sipariş etmesine izin verdi. Büyümemin yüksekliğinden, sipariş özellikle kolayca yapılır ve yüksek bir çatı ile geniş salon ve mükemmel bir vizör yavaş bir yemeğe sahiptir.
Bana 710 kilometrelik bir kilometre ve yarı boş bir gaz tankı ile yakıt ikmalinde sahibine verdi. Hemen 74.8 litreye kadar tamamlandı. Garip bir numaraya şaşırmayın, bu, Avrupa'da ve vatanımda 19 buçuk galon bir tankım var.
Tipik bir Amerikan, depolama alanındaki ana dergi uzmanının böyle bir sonucudur, vurgu doğru ise bana uyardım. Bağımsız ön süspansiyonum vücuda dikilir, böylece usulsüzlüklerde daha iyi çalıştı. Öndeki yol temizliği 175 mm. Bir kaç? Hiçbir şey, en az 30 mm yedik. Şanzıman ve benzobak da bir şaka için değil rezervasyonu. Bağımlı arka süspansiyon ve bu yüzden hiçbir şey korkutucu değil! Arka aksın altında redüktör her zaman dürüst 200 mm'dir.
Bir saat boyunca gözlem çukurunda ele geçirilen sahibi ve uzman ve belirgin bir güç çerçevesi ile bir bomba sahip olduğum sonucuna varmıştır. Tamam, crouted, sıkıca dikilir! Özellikle son sevdim. TRUE, fotoğrafçı (tripod) sadece bir parlaklık salgını ve Japonca geri çağrıldılar: Diyorlar ki, her şeyi dikkatlice yaptılar. Japonca, 2 metre ve 47. büyüklüğün spor ayakkabısı ile bir artışla tartışacak! ..
Sonra maksimum hızı ölçtüler ve yine hepim Amerikalıydım. Elektronik sınırlayıcıyı açtı ve 172 km / s'ye kadar çöpe atmaya başladım. Amerikan kısıtlamalarımı bilmiyordum! Vatanıma bu kadar çabuk gitmek için aklıma gelmeyeceğim ve Ruslar hala bu hızlarda bölünmelerden bahsediyorlar. Yüzlerce, 12.1 saniye içinde sakin ve rahat bir araba olarak hareket ettim. Uzman iyi bir dalga kaydetti. Özel bir övgü daha düşük bir şanzımanı hak ediyor (2.72). Onunla bir çekme eksikliği ile kesinlikle olmayacağını söyledi.
Eve giderken, uzmanın sonuçları ile ses kaydediciyi dinledim. İki tane savunuyor gibi görünüyor. Biri diyor ki: Figürünüzün hemen altındaki büyük görünüme bakın. Yandan nasıl görünüyordu? Makine, agresif yolculuk için tasarlanabilir ve tasarlanmamıştır, ancak asfalt sıkıca tutulur. Kendimi yollar dışında ortaya çıkarır. Herhangi bir çukurun askıya alındığından eminim ve motor, şanzıman ve dağınıkta azaltıldığından, hendekten yükselişe kadar uzanır. Fakat diğeri, ciddi off-road'a gelince, anladın. dişlek lastiklerine ihtiyacınız olan şey, toprak boşluğu küçüktür. Evet ve güzel bir araba aldığım için özür dilerim. Hızlı bir şekilde astarın dalgalarından geçerseniz, bir sahil hastalığı başlayabilir ve frenin ciddi bir cıvata olduğunda. Karayolundan daha fazlasını kapsayan bir vasat olan yollara uyarlanmış gibi görünüyor. Bu sadece asfalt üzerinde çalışacak ve her günden, teknenin taşıyacağı dışında. Bu onun vızıltı ve ana çelişkisi.
Kendini duydu, düşündüm. Beni taşımak için tüm tekneden sonra tavsiye ederim. Sakince ve kendinden emin. Ve acele etmek için kuduz hızıyla ünlü yollarda değil.
09/23/08. Salı.
Koşarım, koşarım, koşarım
Erken durdu: Meslektaşları dergiden sabah saat altıda Lizbon'a götürmek gerekiyordu. Yeşil dalga üzerinde sanki soref üzerinde süpürülmüş gibi, o zaman halka ve karayolu üzerinde m4 gitti. Daha önce sakince gidin. Salonda, Vysotsky, fincan tutucusunda çay içiyor ve güzelliğin her yerde acele etmesi gerekmiyor! Günü sürebilirim. Motorum 3.7 litre kendine güven. İştah eksikliği konusunda şikayet etmiyorum: yüzde 15.3 litre ilk 400 kilometrede. 12.8'in bir sonraki bölümünde. Anladığım kadarıyla, bir diyette oturmak güzel olurdu, ancak akıcıcıların uzaktaylarında iktidara ihtiyacı var.
09/24/08. Çarşamba.
Ben yerel bir çekiciyim
In Eisk Geceyarısını kar. yolculuk, tebeşir dağ yazıtları bir sürü hatırlandı. En üst kısımda: titova, seni seviyorum! Yazar, muhtemelen de komutan. Ve onlar da birçok markalı benzin istasyonları gördü ve hatta Yeisk içinde, üzerlerinde hizmet Avrupalıdır.
Burada Yarın uzun bir tükürmek, sahibi tüm yıl hazırlanıyordu hangi ünlü toplanma maraton başlar, üzerinde. Ve bugün on uyudu ve mahalle binmek etrafında dikkati çekmek için gitti. Kumlu haddelenmiş yol boyunca acele özellikle güzeldi. Küçük kentlerde benim tadı da asfalt.
09/25/08. Perşembe.
sakin Tam
Windsurfers Marathon başlangıç \u200b\u200byarın için ertelendi böylece rüzgar, değildi. Bütün gün, salon ve katlanmış arkasından yüksüz çöpçatan birlikte çalışıyor. Tripod Bütün koltuklar çok ufalanmış ve dışarı atılmıştır ve. Hatta 178 santimetre büyüme ile, sahibi gibi, kabinde sen düz sitesinde rahatça yalan olabilir. Eğer yükseltilmiş zeminin büyük panelini açarsanız, size sökme tekne ve yelken, farklı iplerin sonra oluşan önemli bir önemsememek ekleyebilir 10 santimetre tarafı, bir plastik palet çıkıyor. Akşam, onlar günbatımında şişin çoğu geçilmez yerine binip yangın, mürettebat kaydını dikkat ettiği ben rota Moskova Lizbon gitti: Meslektaşlarım 43 saat içinde ulaştı. Ben belki bu kadar hızlı olmazdı
2625/09/08.
hız sert suyun üstünde
genellikle şiş üzerinde olduğu gibi, rüzgar gece dışarı atılmıştır. Sabah sözler gerçekten üfleme ile! Marathonians başlangıç \u200b\u200bkoştu. İki gün onlarla yarıştı sahibi ve I ve dinamik bir çerçeve arayışı içinde kıyı boyunca dwined tripod. kesintilere olarak, marathfins yelken ve tekne uygun su ve rüzgarın boyutlarını seçmek için bir iniş gitti. Bu hız için iyi olduğunu tüm tersi konfor ve yardımcısı için kötü olduğu ortaya çıktı.
2627/09/08.
Ben de bir maraton duyuyorum
Sabah beşe Moskova'ya döndü 11 saat, yaklaşık evden ayrılmış. Sağ koltukta, ritmik hayal tripod sahip rüzgarın ıslık eşlik. Benim günlüğü için iki düzine iyi fotoğrafları karşılığında ona bütün bölmeleri affet. Hatırlanması gereken bir şey olacaktır. Bir hafta boyunca, biz bir dizi karada 4.000 kilometrelik yuvarlanmış ve o 200 mil su da bulunur. Ben gerçek marathonist gibi, sonuçta dayanıklı ait yorgun değildim. Kim, takımınıza götür onu 1333000 ruble hazırlayalım istiyor.

 

Bir kaynak: "Tekerleğin arkasında" dergisi