2007 SUV'dan beri Test Sürüşü Jeep Cherokee (Liberty)
Vahşi adam
Yeni Cherokee daha güzel değildi, ne tıraşlı, ne de mutlu değildi. Sadece bir ceketi diğerine değiştirdi ve farklı bir şekilde renklendirdi. Peki ya parlatıcılık, eğer hepiniz kirleniyorsa? Başka bir sürücü
Seliged'deki sivrisinek cenneti dışını çıkarmak için en cennetteki bir helikopter için olmasaydı, o zaman Tver bölgesindeki seçilen yerlerdeki Cherokee'ye yapılan uyanık çizimin en canlı izlenim kalacaktı. yeni arabayla tanışma. Elbette eski MI-8, daha soğuk, ama cip de çok havalı, ben de bana inan. Her ne kadar, söylemeliyim ki, başlangıçta Hintli ile ilgili yaklaşan toplantı beni kutsal heyeciye götürmedi. Özellikle bir yıldan beri, Dodge Nitro'da (aynı yeni denizcarın özü olan, sadece kafesindeki dik bir kırılma ile ve aşağı doğru bir iletim olmadan) oldukça yolculuk yaptım ve zevkle gelmedi: Sıradan bir yavaş Amerikan parlak bir görünüm ve rustik bir iç. Ve neden Cherokee'den beklemeliyim?
Bu sürüş ortaya çıktı. Ancak, hızlı ve doğru bir binek otomobilini ve tamamen farklı bir mülkün sürücüsünü veren yüksek hızlı sürücü değil. Makinenin tekerleklerinin altındaki orman primerinde, çılgın bir hızla, böyle muhteşem bir manzara, buhar floşunda, sadece korkutucu olur ve eğer bugün bir gezintiye çıkmazsam? Oradaki ne! Tayk atlar, rulo ve başka bir çukura girdiğinde, kabinde bile chloins bir şey, ancak askıya alma, mutsuz bir arıza göstermeden hastanedeki tokatlara kötü bir şekilde acı çekiyor. Sadece bir çeşit kaos! Zaman zaman ESP çalışır, ancak her zaman bu kadar uygun hale getirildiğinde, bir koç atmak ve alkışlamaya başlamak istiyorum: bir stabilizasyon sistemi olmadan, bu kadar ağır ve yüksek bir araba üzerindeki böyle bir yoldaki hareket hızı yargılayıcı hale gelecektir. işkence.
Lunapark hız treni Astar daha sonra çok düşünülemez bir şeyle değiştirilir: onu sevgili bir dil aramak için çevirmiyor, tepelerin kaotik yapışması, dönüşler ve kasvetli çamurla dolu derin delikler. Ancak cehennem tavlama, cherokee'yi ileri doğru bir şekilde sürdürerek, zaman zaman toprağı tanıtılmış bir göbekle okşadı. Makineyi kullanmak basitten daha kolaydır: Kendinizi kendinizin dik direksiyonunu tanımak Evet Evet, gaz pedalı tabanını yavaşça dökün. Muhtemelen, düz düz bir şekilde sürmek mümkün olacaktır, ancak yolcu alışkanlığına göre, her engelin engelini hala dikkatlice daraltıyorum. Benzinli motor, dipten iyi çekiyor ve makine, hızlandırıcı tarafından çalışmaya tepkimeyi düzeltir: Kim offroad'ın zor olduğunu kim söyledi?
Bir sonraki test yolun yokluğu. İleride bir helikopter olarak en havalı bir slayt. İki yeni sistemi deneyin: Asansörde ve inişe yardım edin. Köşelere ulaşamayan slayt ve durağını giriyorum. Sonra fren pedalını bırakın ve ayak gaz pedalına geçerken, araba durmadan durduğu gibi durur. Ve gerçekten rahat! Topper üzerinde durduktan sonra, HDC sistemini etkinleştiren düğmeye tıklayın ve bacağını fren pedalıyla çıkarın. Araba yavaşça aşağı doğru hareket etmeye başlar, hızlanmaz. Bu arada, diğer OOSS'lerin aksine, iniş sırasında Cherokee, sürücü ve freni ve sistemi sistemi kapatmadan kullanmanıza izin verir. Ancak, pedalları tekrar serbest bırakırlarsa, cip eski hızını geri yükler.
Civcivler çok uyumlu bir şekilde uzun süredir uzun zamandır bir süspansiyonun, sert bir aks, sert bir aks, transferi düşürerek ve parke ilerlemesini elde etmek için: elektronikler bu yüzden organik olarak örgütlenmeyi organik olarak tamamlıyor. Yolun dışına sürüş nüanslarını anlamaya gerek yokmuş gibi görünüyor. Araba sizin için her şeyi yapacak. Bu nedenle, buradaki asıl şey, dinlenmeyle ilgisi yoktur: Bir cipin olanaklarının ne kadar olduğu önemli değil, onu ekleyebilirsiniz.
Belki de asfaltta döneceğim.
Jeep Jipovo. Daha önce olduğu gibi, Cherokee klasik bir OSCICE'dir: Tamamen karayolu arabalarına yakın gelmedi. Benzin üzerinde ivme, dizelin hayal gücünü etkilemediği ivme: Araba sadece hız kazanır, duyguları kapatır. Hiç, tüm yarış arabalarında değil. Ve çok şükür: Birçok ettiklerinden emin Cherokee ciddi ağır otomobilin duygusu verir hoşlanacaktır. Hatta bir cip olmalıdır onun doğası bir cip saklamaya çalışmaz!
Ve bu pozisyon güzel. Özellikle kendimden beri, oldukça uzun zamandır Chirka'ya bindiğim için, fabrika atama XJ ile ilk nesil makinedi. Tuğla frenleri havalandırıldı, kontrol yoktu ve çelişkili süspansiyon: aynı anda sert ve yumuşak. Kabul edildiğinde, jeep arka tekerlekler üzerinde başlattı, fren yaparken zeminde toprağa gömüldü ve dönüşlerde, dönüşlerde çocukça değildi, ancak rahat bir süspansiyon aramak mümkün değildi.
Tabii ki, yeni Cherokee çok daha kültürel davranır, ancak geçmişin yankıları hala kaldı. Ve evet: Dışarıdan, son nesilin arabası, son dairesel selefinden ziyade orijinal kaynağa çok daha yakındır. Ve bir Cam Suyu Makinesinin hizmetlerini kullanmam için bana mal oldu, çünkü geçmişin tekrar bilmesi gerektiği gibi: Bu X-JEA'da, Omvayak camdan tamamen aynı düz fanla püskürtüldü, bu da beni tarif edilemez zevkine götürdü. Seni tanıdım, daha kalın!
Karakteristik nedir
Amerikalılar bir komutanın burnunu Hint'e ekledi: Cherokee'nin önünde kolayca, bu arada, o hala yakışıklı olan amiral gemisi komutanı ile karıştırılabilir. Fakat geniş bir birkaç gün geçirerek, yeni görünümüne alıştım ve hatta biraz zorunluyum: Korktum, elbette, ama çok büyüleyici! Ve, en önemlisi, karakterle.
Karakter, bu arada, akciğerler değil. Bir zamanlar ordu doğurmak kabinde kendisini verir. Sürücünün inişi çok tuhaf: Masif merkezi tünel pedal düğümünü sola çekti ve soldaki ayak platforma ulaşmıyor, bu yüzden sadece yere koyarsınız. Direksiyon simidi dizlerinin üstüne yatar. Ama uyum sağlayabilirsiniz.
Şanzıman çalışma modları zarif bir kolla değiştirildi
Off-Road yolcusu üzerinde, yalnızca ön rafta ya da kapı küpeşte üstünde tutamağın üzerinde tutunabilir.
Panoramik Sky Slider Luke, olası seçeneklerin en çok merak ettiği
Selefe kıyasla salon asil hale geldi: krom ve plastik-gümüş ortaya çıktı. Ancak sert plastik hiçbir yere gitmeyecek. O her yerde: torpido, merkezi konsol, kapı panellerinin hepsi. Tabii ki, böyle para için daha yumuşak bir şey rica ediyorum. Ancak, Amerikalı bayilerinin 21.785 $ 'lık tabanında Cherokee'yi sorduğunu hatırladığınızda (iki bizden daha ucuzdur, yankees şanslı!), Her şey yerine düşer. Dahası, bariz plastik arabayı güçlü bir şekilde bozmaz: Bu göz alıcı değil mi?
Her ne kadar Skye Slider Jeep kesinlikle güneşin altında yer olduğunu iddia etse de. Güzel şeyler! Neredeyse büyük ölçüde çatının uzunluğunu gerdirir, elektrikli bir sürücü yardımı ile akordeona katkıda bulunur ve gökyüzünü sadece sürücüye değil, aynı zamanda tüm gezginlerine de açılır ve sadece arkadan değil, Ama önünde. Mucize çatısı, su geçirmez akrilik elyaftan yapılmıştır ve bir şey ya da yolda olmanın daha muhtemel olması durumunda hareketini durduran özel sensörlerle donatılmıştır. Ben, Panorama'yla oynadığımızı, YENİ ÇHİRKOV'DAN SOGUTH SOGGLY yola çıktıktan hemen sonra kapağı bağırmak için acele ediyorum: Bir çamur banyosunun açık bir çatısı ile ilk derin su birikintisi. Ve kesin olarak: Beş dakika sonra, araba, neşeyle güneşin içine kuruduğunu tahmin etmeye başlardı.
Hardcore off-road yolcularda kanepe salonun etrafında atar
Makine uzunluğun nakliyesi için iyi adapte edilmiştir
Bagaj boyutunu etkilemez ve yükleme yüksekliği aslında oldukça büyük
Nadir görünüm
Muhtemelen, off-road'daki yeni Cherokee'nin ne olduğunu bilmiyorsam, bu arabadan zorlanmayacağım. Ve en azından, neden ihtiyaç duyulduğu bana açık. Ancak çok daha fazla deniz mavisi derecesinde, modern zamanlarda en erkeğin arabalarından biri olduğu bizim için değerlidir. Şimdi, yeni ortaya çıkan modeller metroseksüellikte birbirleriyle rekabet ettiğinde, hem güçlü hem de zayıf zemini memnun etmeye çalışıyor, Cherokee, Bayanlar tarafında tek bir yenileyici yapmaz. Çirkin, en rahat, asfaltta kötü hissetmeyen, bu adam kesinlikle kızlardan hoşlanmayacak. Teşekkürler, Jeep, Teşekkürler, Cherokee! Şimdiye kadar, bu tür arabalar üretilecek, sakin bir şekilde yaşayabilirsin: Erkekleri yapmak için erkekler var.
Şimdi, yosunlar giderek daha fazla yol inşaatçılarına dönüşüyor. Ama Cherokee değil. Bu, daha önce olduğu gibi, akıllı bir tam sürüş, iyi geometrik bir açıklık ve daha düşük iletim nedeniyle ciddi istismarlar yeteneğine sahiptir. Bu makine ilerleme ile büyütülür, ancak bastırılmaz. Ama takdir etmeye hazır olacağını çok buldun mu?
Kesinlikle dizel!
Her ne kadar Amerikalılar Jeep ekimli Kopecks olma fırsatı olsa da, 177 litre gelişen Muhteşem 2,8 litrelik bir dizel motorla Cherokee'yi tanıyamayacaklar. s., Amerika'da geleneksel olarak sadece benzinli cipler sattı. Ayrıca, yalnızca 23.500 ruble için İtalyan Turbodiesel VM hesabı için ek ücrete tabidir. Motor, maksimum hızda 3.7 litrelik benzinli motora kaybeder, ancak yüzlerce daha hızlı alır ve yakıt tüketimi bir büyüklük sırasıdır. Temel ekipman oldukça zengindir, ancak gökyüzü kaydırıcı kayar panoramik çatı (44.650 ruble) veya normal kapak (37 365 ruble), navigasyonlu (65.095 ruble) ve vazgeçilmez bir ekipman (11,750 ruble), Yakıt deposu, şanzıman ve ön süspansiyonun, tam boyutlu bir yedek parçanın korunması.
Kirill Brevdo, Maxim Goncharov
Bir kaynak: Dergisi araba satın al [10/2008]
