Jeep Cherokee (Liberty) Test Drive 2007'den beri SUV
Beyaz Güneş Çöl Altında
Che Roki kabilesinin Amerikan Kızılderililerinin Afrika Çölü ile ne ilgisi var? En doğrudan olan Denis Harutyunyan, bir şeker kumu cipine girerek ikna olmuştu. Yazar ve Jeep tarafından fotoğraf. Tek pist, yalnız polis helikopteri, küçük Fas kasabası Er-Rashidiy'de güneş ve tam sakin-hava konumu. Bitişik bölgedeki iki küçük kil binasından birinde bir brifing, sıcak Afrika havasına atlamadan önce bir cephedir. Ve brifing ciddi, mentorlar tekrarlamayı bırakmadan: unutmayın, bu Afrika! Her şeyden korkun: yetişkinler ve çocuklar, develer ve eşekler, taşlar ve kum! Bazı uyarıların gerçekten haklı olduğu ortaya çıktı
Karavan gökyüzüne giriyor Geçit havaalanının yakınında, yedi yeni Cheroki Sparkle'dan üç grup. Axel eğitmeni nerede oturacağını gösterir. Kendisi eskort araçlarından birine gidecek (her karavan, iki silahlı kablo, vinçler, radyo istasyonları ve Rubicon ve Sahara tarafından gerçekleştirilen Jeep Rangler'ın diğer ekipmanları).
Yeni Chearoka'nın gövdesi, baltalar, kıdemli komutan tarzındaki dikdörtgen farlar, minimum dekoru - bu, insanlığın güçlü yarısına yöneliktir.
Tekerlekte hareket halindeyken yerleşti: Karavan beklemiyor! Dar bir otoyol boyunca yavaşça giderken değerlendirmeye çalışıyorum
salonun rahatlığı. İlk başta sıkışık görünüyor, ama çabucak buna alışıyorsunuz. Sol ayağın altında bir yer olmaması daha kötüdür - kendiniz için sıkılması gerekir. Yumuşak ciltlerle kaplı iyi bir koltuk, omuz bıçaklarının altına yapışan silindiri bozar: Neden? Bazı yerlerde ön panelin sert plastiği puflar - hiç yeni bir arabanın yüzüne değil. Daha sonra, şirket temsilcileri test için kopyaların üretim öncesi tarafından, emtia araçlarında ve imalatlarda olmayacağına ikna ettiler: bir kelime için bir kelime alacağız. Dahası, başka şikayetler yoktur - her şey hoş ve sağlam bir şekilde yapılır. Özellikle merkez diferansiyelinin çalışma modlarını değiştiren uygun geniş bayrağı beğendim. Üç hükümden birini (2WD, 4WD-Auto ve 4WD-MOD) seçin, elektrikli sürücüler geri kalanıyla ilgilenecektir. Duruşta, gövdenin önemli bir hacmini takdir etti ve içinde ilginç bir şey buldu. Sahte zeminin büyük panelini çevirirseniz, 10 -centimetre tarafına sahip plastik bir palet çıkarır - kirli botlar koymak veya çok temiz olmayan bir şey yüklemek, yığın döşemesini boyanmadan. 
Lüks unsurları - cilt kaplaması ve alüminyum, klima kontrolü, çok işlevli MyGig sisteminin geniş bir ekranı, tüm -Terre -Terrain araca sıradan bir otomobilin özellikleri verir. Evet ve Cheroki düzensiz Afrika asfaltında çok sakin bir şekilde koşuyor. 3.7 litrelik altı benzin gücünün gücü genellikle yeterlidir, ancak sollamada hala birkaç düzine at eklemek istiyorum. Süspansiyonun elastik çalışması, olağanüstü enerji yoğunluğuna (ve gerçek: sadece kurutulmuş akarsu fırtınasıyla delinmiştir) ima eder. Bazı titreşimler binicilere ulaşırsa, sadece güçlü bir şekilde atılır. Görünüşe göre bu, yolun hissini kaybetmemeye, tamamen rahatlamamaya bile yardımcı oluyor. 
Çöl tırmanışı Ellerimizi sallayan otoyoldaki çocuklara veda ettikten sonra, düşük bir dağ geçidine yol açan biraz dikkat çekici bir pist açıyoruz. Tekerleklerin altında - küçük çakıl taşlarının kumla saçılması. Che Roki Afrika sınıf öğrencisi rahatça davranıyor: düz bir çizgiyi mükemmel bir şekilde tutar, itaatkar bir şekilde direksiyonda yürür, dikkatlice titremeden izole olur. Böylece sarma zirveye yükseldi ve ona buraya taşınmanın zor olacağını gördü. Asistan - Hill iniş kontrolünü test edebilirsiniz. Garip bir his: Pedalları serbest bırakırsınız, neredeyse kemere asılırsınız ve arabanın kendisi güvenle sürünür, frenlerle kırılır. Ayağa inerken etrafına baktı -ve modern elektroniklere haraç ödedi: Eğim gerçekten harika. Ve hala önünde şeker var - ünlü Dakar'ın bir bölümü.
Khan bana söyledi Ortak bir hatanın aksine, sadece% 20-30 çöller kumla kaplıdır. Yaklaşık bir buçuk saat gerçek kum tepelerine gitmek gerekiyordu. Ama büyük marjların muhteşem manzarası buna değdi! Başlamak için kum okulunu - bir kum okulu - kumda sürüş özelliklerinde ustalaşmaya davet ettiler. Sağ koltukta, küçük bir eğitim çemberi kullanmanız gereken uyarı kontrolü altında bir eğitmen. Bir alçalma dişlisiyle tam tekerlekten çekiş, kutu seçicisi konum 1 - hadi gidelim!
İtiraf ediyorum, şaşırdım: Burada karmaşık olan nedir? Evet, araba somut bir şekilde daha da zorlanıyor, ancak nazik toplu yamaçlarda oldukça kolay. Dahası, özellikle parlak bayraklarla işaretlenmiş tehlikeli yerler.
Ama gerçek kum tepelerine serbest bırakıldığımızda başladı! Walkie -Talkies'e göre, her arabanın sağlandığı, eğitmenler sadece tekrarlamaya devam etti: Gaz! Gaz! Davi durmaya!. Ve yanıt olarak: Beyaz Cheroki sıkıştı, Krasny takıldı. Tek kelimeyle, herkes kum esaretini ziyaret etti. Bu anında olur: Gazı bilmiyordum - ve zaten sıkışmıştım. Buna en ufak bir suçluluk yok, müdahale ediyor
kendi Dikkat. Gerçekten de, bir kum tepesinin tepesine tırmanmak için atalete ihtiyacınız var. Ve en üstte, araba keskin bir şekilde kuşatılmalıdır, çünkü Jeep'i devirmek için ikinci bir iş olduğu dik ve tehlikeli bir inişle gizlenebilir. Bazı eşlik edenlerimiz sadece kazılmış, diğerleri bir kabloya çekilmek zorunda kaldı. Az ya da çok sağlam bir ülkeye çıktıktan sonra şaşırdı: Dakarov-Vzov nasıl buraya gidiyor? Sadece araba kullanma - acele ediyorlar! Köpekbalıkları, goriller, diğer tehlikeler
Normal lastik basıncı geri döndüler ve tekrar otoyolda çıktılar. Kasabada
Erfud zaten karanlıkta kaldı. Bu, tanıtım brifinginde uyarılar hatırlandı. Çocuklar tekerleklerin hemen önündeki yoldan geçer, yetişkinler yolun ortasında sakince yürürler, eşekler, çeken arabalar hayaletlerle karanlıktan görünür ve bisikletçiler sadece meydan okurcasına davranırlar. İzlenimleri özetleyerek şöyle düşündüm: Cheroki kontrastlardan dokunuyor. Tüm zorbalığa rağmen, aşırı koşullarda kendini gerçek bir savaşçı olduğunu gösterdi - sonuna kadar ilerlerken, tekerlekler en azından bir şeye yapışıyor. Ve sakin bir atmosferde, benimle dinleniyor gibi görünüyor. Motorun kükremesi, tekerleklerin altından kum çeşmeleri - tüm bunlar çölde kaldı. Şimdi Cheroki sıradan hale geldi
otomobil. Ama omuz bıçaklarının altındaki silindir tekrar büyümüş gibiydi - kum tepelerine atlamak, fark etmedim Ertesi sabah, zaten uçaktan bir geri çekilen cip sütunu gördüm. Onlara biraz üzüntü ile baktı. Hintli beni beklediğimden daha güçlü bağladı. Yani çölün beyaz güneşinin altında gözlerin önünde beyaz bir Cheroki var.
En yüksek insanların varisi
Adı arabaya veren kabilenin adı, Iroquois dillerinde bizim görüşümüze göre konuşmak anlamına gelen lisans kelimesinden geliyor. Bu kabilenin kendisi byniinviya (daha yüksek insanlar) olarak adlandırılıyordu, şimdi en yaygın benlik adı
Chlags (savaşçılar arasında birincisi), Cheroki olarak adlandırıldıklarında sakıncası olmasa da. Cheroka sayısı Avrupalıların Amerika'ya getirdiği hastalıklardan büyük ölçüde azaldı (1830'a kadar 50'den 20 bin kişiye düştü). Kabilenin% 25'i kuzey ve güney savaşında öldü - ne beyaz ne de siyah ne de diğer Hint kabileleri bu tür kayıplara maruz kaldı. Cheroki'de evlat edinme konusunda liberal yasaların sayısını 310 bine yükseltmesine izin verdi, ancak bunların sadece 15 binü safkan Kızılderililer. Çoğu şimdi Doğu Oklahom'da ve Kuzey Carolina'nın batısında yaşıyor.
Jeep-Kabrio
Göründüğü gibi garip, bir motor ya da süspansiyon değil, büyük, neredeyse tüm çatı, kapak, en çok Cheroki'de hatırlanır. Soğuk havalardan ve kötü havalardan, yolcular sürgülü bir akrilik perdesi ile korunur. Tente neredeyse çatının en ucuna taşınabilir veya herhangi bir pozisyonda durabilir. Yolculara güneşli bir banyo sağlayarak sadece arkaya çekilebilir.
Jeep Cherokee - Yine imajını onaylıyor. Her gün şehrin etrafında binebilir veya daha az yaşamış yerleri ziyaret edebilirsiniz, hatırlayarak: Olasılıkları sınırsız değildir
Kaynak: "Sürüş" dergisi
