Test Sürüşü Jeep Cherokee (Liberty) 2001 - 2005 SUV

Anahtar Jay - Büyük Yılan

Yeni Jeep'in tasarımcıları, ilk bakışta görev tarafsızını ele geçirdi - gerçek bir yol dışı karakteri olan konforlu bir geniş parkarter yarattı.
 
Buzdaki sirk
Birkaç haftalık donlar bu kışı, hepsi Moskova rezervuarlarının yakınında, kalın bir buz tabakasına sahip. Bununla birlikte, neredeyse iki ton tonluk bir jeep yavaşça donmuş karla kaplanmış yüzeye yuvarlandığında, Filevsky Park'taki dondurulmuş gölet, sirk arenasında, izleyicileri keskinleştirerek çevrelenmiştir. Sonbahar? - Başarısız olma! - Vay, nasıl koştu! - Anne kitleleri ve sayısız deforme. Bununla birlikte, böyle doğaçlama yapan bir sirk sunumu olmadan, Moskova Sokaklarında bu günle tanışanların ezici çoğunluğu, Hint'imize bir ilgi gösterdi. İlk olarak, belediye gözlü sempatsatların olağanüstü görünümü dikkatini çekti. Ancak elbette, ana şey, resmi KJ endeksini alan Cherokee kabilesinin yeni bir temsilcisidir ve bugün Rusça genişliğinde nadir görülen bir misafirdir.
Bay Bonifam bir görev alır
Bu arabayı satmak için, yeni Cherokee, Robert Bonifaas'ın baş tasarımcısı, yeni Cherokee'nin baş tasarımcısını fark etti ", bunun bir cip olduğunu söylemek için yeterli. Aslında, satıcı ve hiçbir şeyin yapmayacağını söylüyor. JEEP kelimesi kaputta, kapak, kapak, kapak, tekerlekleri, direksiyon simidini ve hatta ön yolcunun önündeki panelde kapsar. Ama piyasada başarılı olmak için yeterli mi?
Batı Avrupa'da, şimdi açık hava aktiviteleri veya SUV için arabalar var. Sekiz yılda bu pazar segmentinin neredeyse iki kez büyüyeceği, 2005 yılına kadar 750 bin arabaya ulaştığı varsayılmaktadır. İçinde safkan romantizmi değildir, ancak sadece yolcu konforlu parazitler, sadece brüt askerleriyle tanışır. Dolayısıyla, 2000 yılında ilk önce Fleyder ve Ciddi bir ödünç kruvazörü satış açısından sadece onuncu bir yer aldı.
Mevcut araç endüstrisindeki pazarlamacılar, belirleyici sesler hakkına sahiptir. Bu nedenle, üçüncü nesil Cherokeka'nın tasarımı için bir görev vermek, Patronlar Chrysler-Jeep, her şeyden önce, makinenin parkerinin konforunu ve kontrol edilebilirliğini sağlayarak, kentsel hangi kentsel ve şık bir görünüm kazandırır. Pratiklik ve çok yönlülük, bu, doğanın en pratiklik ve çok yönlülüklerinden kaçmak için bir rüya ile iyi geçinecektir. Bükülmüş gibi mi? Bekle ya da hala ol!
Gerçek şu ki, görevi aldıktan sonra, görevin altındaki Bonifass'ın artan yükümlülükleri devraldığıdır. Anahtar Jay, sadece Freilender, Rav4, Cr-V, Maverick ve Santa Fe'ye bile itiraz edecek. Yolda, Land Cruiser-Prado ve Pajero-Spor ile tartışacak ve karayolu üzerinde Outback veya Forester'dan daha kötü olmayacak. Bu çok ne de küçük!
 
Jeep zorluklarında dönen yarıçapı küçüktür - 11.5 m
     
 
Birkaç yıl önce kimse böyle bir iç kısmın acımasız Hint Cherokee'de olacağına inanmazdı.

Trinity bile arka koltukta çok geniş yolcular, iyi konforla uyumlu olacak.
     
Rahat Vigvam
Öyleyse, Cherokee'nin neredeyse bir kamyona listeledikleriyle ilgili ilk şeyi unutun (yeni bir özgürlükte de öldüğü durumlarda, Avrupa'da bile olağan Hint ismini tercih ettiler).
Gümüş kaplama Wigvam'ın içinde, o zaman demek istiyorsun, geniş salonun, cozinessin bir düzenlemesi ve montajın kalitesidir. Önceki hooling'in geçmişte kaldığı sayısız düzensiz panel boşluğu. Şaşırmış olan, yeni ürünler montajı teknolojisi Mercedes-Benz'den ödünç alınmaktadır. Yumuşak gözenekli plastik, en çok acımasız yolda bile gıcılamıyor. Ve ekipmanda gerçekten Amerikan cömertliği nedir! Beyaz deri sandalyeler, ön koltuk elektrikli tahrikler ve aynalar, gemide bilgisayar, elektronik pusula, iklim ve cruise kontrolü, mükemmel stereo. Bir kelimeyle, büyük bir beyaz liderin etrafında iyi yolculuk edebileceği bir araba.
Etrafta dolaşıyor ve Ughabam'da sallanmıyor. Sonuçta, şimdi Cherokee'nin tamamen farklı süspansiyon ve direksiyona sahip. En başından beri, önden bağımsız süspansiyondaki seçimimizi seçtim. "Mühendisliği açıkladı. "Sadece otoyolda iyi pürüzsüzlük ve yönetilebilirlik sağlayabilir ve aynı zamanda Jeep'in her zaman onlar için ünlü olduğu yol dışı yetenekleri sürdürmek.
Ek olarak, arkaya bağımlı üç monte süspansiyonda, yaylar yaylara yol açtı ve daha net bir kesici tipi direksiyon, bir vida bilyalı somunun geleneksel şemasını değiştirdi.
Cherokee ve motorun modelinin en iyisi veya en azından en güçlü. Otomatik şanzımandan sekiz'in sekizinin sekizinin bir çift silindiri için, 200'den fazla beygir gücü olağanüstü mükemmel bir güç ünitesine dönüştü ve 3800 rpm'de tork - 31.1 kgf.m - araç arkaya döner. Tekerlek sürüşü spor araba, pirülasyon kolaylığı ile.
    
Atlet veya stilleri
Yeni Cherokee, Rusya'da iki sette satılıyor: Spor ve Sınırlı. Dışarıdan, ikincisi sadece 16 inç diskler ve sis farları ile değişir. Ve sporcunun elektrikli ve ısıtma, teknebo bilgisayar ve cruise kontrolü ile deri koltuk yoktur. Cherokee-Limited'e sadece iki tür motor takılmıştır: selef (4000 rpm'de 143 HP) ve benzinli 3.7 litre altı bir benzinle karşılaştırıldığında kapasiteye sahip yeni bir dizel ortak demiryolu. CherSey-Sport ayrıca, cephaneliğinde ekonomik 2,4 litrelik 147 güçlü 4 silindirli motora sahiptir.
 
Gerçek Hint her zaman her yerde Nishtyak
Bununla birlikte, muhteşem üçlü toulips, kar sütunlarındaki artışla, profesyonel borcu daha ciddi alıştırmalara gitmek zorundadır. Örneğin, karla kaplı bir eğim üzerinde kaldırılması, bir RUT'teki herhangi bir detaylandırmayı, başka bir kırsal tank tarafından uzak olmayan herhangi bir detaylandırmayı tehdit ediyor. Bu yüzden şunları biliyordum: sağ arka tekerlek ve ön, bir çeşit çubukta tamamen başarısız olan, otuz riser santimetreleri. Bu her şeyi bitecek ... Nasıl olursa olsun! Çalışma, WildingsMoust'u arka köprüde içerdi. Motorun kötü motoru, tekerleğin havanın cirosu havada asılı ve sol sırt sırtını, arabayı sürükler ve bu aracılığıyla başlangıçta sigorta edilemez mont blanc gibi görünüyordu. Sınıf!
3.7 litre motora sahip tüm mantarlar bir selec-trac dört tekerlekten tahrik transmisyonu ile donatılmıştır. Bu sürücünün sağında tünelin üzerinde küçük kocherge dökülme üzerine kaldırılır. Orada sıradan bir arkadan çekişli modu, ama kayma içine, kuru asfaltta sürüş sadece kullanmak için başka türlü tekerlekler kırık iyidir, bu gaz ile abartmak biraz yalnız olduğunu. Hem de üç dört çeker olarak. her hangi bir kalitede yollarda sürüş yüksek hız için - bozulmuş arası eksen diferansiyel (4WD Tam Gün) ile kalıcı. özellikle karmaşık bir off-road için - bir ile daha düşük bir iletim transmisyon (4WD düşük) bir dişli oranı ile 2.72 kat artmıştır. Ve son olarak, bir tek - orta sahne diferansiyel katı bir kilitleme (4WD yarı zamanlı). pahalı onarım önlemek için değil - sonrakinin sembolü, bu arada, bugüne kadar off-road değerinde binme olmadığını unutmayın ki, kırmızı vurgulanır.
O döndü ve iletim düğümlerinin güvenliği için, biz boşuna endişeli. Zaten Rusya'da sadece 75 $ için bizim araba, motor, bir transfer kutusu ve hatta bir gaz tankının yüklü çelik korunması.
asfalt üzerinde aracın davranışı gelince, o zaman bizim Hint selefinin çok daha güvende koşmaya başladı. dönüşü Soğuk? Kolay.
araba sıkma monte, ne pense ve dalgınlık bir ipucu olduğunu. Belki böyle Tyta-RAV4 olarak hiçbir direksiyon netlik, ama Cherokee tam karşılıklı anlayış hatta iyi bir hızda bulunabilir.
Kısacası, arabayı sevdim. Chrysler-Jeep Tom Marinel başkan yardımcısı alıntı olarak değil Yani, sadece bedeli: Yeni Cherokee inanılmaz yetenekleri ile gerçek bir mücevher. Evet Bay Marinel, bizim büyük yılanlar ve aslında o sinsi hala. PARTNER ve profesyonel geçen onurunu Combins. Yani, örneğin, Almanya'da neredeyse doublely fiyat artar, bizi vuracak, 20.000 $ biraz daha duruyor, o sadece bir mücevher var. 45 $ 000! Dört hangi Deltası bir akort vücut kiti vardır.
   
kapı panelleri üzerindeki pencerelerin düğmeler bulunmamıştır - onlar ön koltukların arasındaki kol dayama üzerinde

      
 
Jeep Cherokee Limited 3.7 V6
ortak veri
 
Gövde
5 koltuklu vagon
 
Boş ağırlığı kg
1750.
 
Boy x En x Yükseklik mm
x 1819 x 1796 4437
 
Dingil mm
2650.
 
Maksimum hız, km / s
180.
 
Hızlanma süresi 0-100 km / s ile
10.8.
 
Yakıt rezervi
70.
 
Motor
 
Konum
Ön uzatmak
 
Tasarım
 
benzin,
6 silindirli
V-şekilli
 
Silindir çapı / piston stroku, mm
93 / 90.8.
 
Çalışma hacmi, SMZ
3709.
 
Sıkıştırma oranı
9.1: 1 arasındadır.
 
Güç, HP rpm'de (kW)
/ 5200 211.
 
Rpm'de tork, kgcm (nm)
31.1 / 3800.
 
Şasi
 
Bulaşma
 
bağlı ön aks,
dulmultiplier (2.72),
arka ve eksenli diferansiyellerin engellenmesi
 
Bulaşma
Otomatik 4 vitesli
 
Süspansiyon:
Enine stabilite stabilizatörleri ve iki borulu hidrolik amortisörler ile
 
önünde
 
bağımsız, çift enine kollar üzerinde
 
arka
 
bağımlı, bahar
 
Direksiyon
Bağımlı, bahar
 
Torkemose
hidrolik;
 
ön
Disk havalandırıldı
 
arka
Davul
 
Lastikler
235/70 r16
 
Alexey Sergeev, Photo Maxim Goncharov
 
 
 

Bir kaynak: Limousine Magazine [03/02]