2011'den beri Test Sürüşü Jaguar XKR-S Coupe

Kaliforniya hikayeleri

Beverly Hills 90210, O.C., Californization Serisi, güzel ve eksiksiz maceralar hakkında Californyalıların hayatı her zaman izleyicilerde popüler olmuştur. Jaguar XKR-S Convertible'ın sunumuna tamamen beklenmeyen bir yolculuk bir macera TV dizisine dönüştü.

Bölüm I. Çölde Toplantı
Kar-beyaz vücut Jaguar XKR-S beklenmedik şekilde serin çöl havası yırtıldı. Kargaşası yaşamı, pahalı butikler, gelişmiş yılların golf severleriyle, Meksika ve Asya'dan göçmenler, gangster çeyrekler ve uykulu banliyöler dağların diğer tarafında kaldı. Sadece bir erkek, bir kadın, bir araba ve buradaki yol özgürlük.

Saatte 60 milden ne hastalanıyorsun? Kaputun altında 550 l. s., yol ücretsiz, kameralar ne de pusus! Tamamen mutluluk için, hızsızdı.

Konuşma hiçbir şey, gaz için bastı. Kompresör V8'in rahim demeti, çığlıkta devrim arttıkça geçerken, çölün sessizliğini patlattı. 120, 130, saatte 140 mil, hız göstergesinin oku hızla sağa doğru uçtu. 140 MPH bu 224 km / s! Beyaz Jaguar'ın Maya döneminde ilerleyen en azından beyaz Jaguar'ın eğlenceli olacağına söz verecek. Sıkılmama izin vermeyecek. Yerel aborjin kamyonu hızla ileriye döndü.

Belki de kaybetmek daha iyidir, ancak yine de ısrar etti, çiftlerinde, ihtiyatlı bir adam açıkça cevap verdi.

Yavaşlamak için bu XKR-S, hızlanmadan daha kötüleşemezdi. Ve verimli bir şekilde etkileyici bir şekilde yaptım. Yolcular kayışlara asılırlar, cihazların okları, anında sola doğru koştu, ön tamponun karbon dudağı neredeyse asfalt makinesiyle ilgilidir. . Birkaç milden sonra, sürücünün boşuna değil endişelendiği açıklığa kavuştu: Ford Crown Victoria'yla kar beyazı jaguar görüntüsündeki Ford Crown Victoria'yla tanışmaya başlayan Sınır Koruyucu Koruyucu, katta bir katı ve oturdu. birkaç kuyrukta aşağı.

Görünüşe göre var! İlginç bir şekilde, Polonyalılarımızı gördü ya da yerel ikametgahtan bir arama yapıldı mı? Zaten onun teslgisine yenildiğine pişman oldu.

Eğer onlar bıraktığımda nasıl davranması biliyor musunuz? direksiyon, kalmak sürüş, Eller ilk şartı belgeleri göstermek. Ve evet, böylece sadece onun çekiciliğini verdi bu değil en keyifli anı pasaport, onu sakin göstermeye hazır olması, Meksika sınırına sadece mil vardır.

Ama tekerlek sürüş değildi: eller sinirli direksiyona içine kazılmış, nefes sık oldu ve kalbi göğsünün dışarı fırladı. Ford yavaş aynalarda yetiştirilen alay ediyor. gliblue fenerleri dahil mi? o motor veya uluması siren bir uğultu var mı? onlar çünkü Meksika ile sınır biraz daha mil önce uyuşturucu satıcıları için bizi götürür müsün? Kafasında sorunlu düşünceleri sürdü. Ve burada sınır muhafızları zaten arka tampondaki asılı olan, ancak kenar çizgiden kucaklamak için hiçbir emir yoktur. Evet ve avize dönüş, gidiyor değil gibi görünüyor.

Vay gitmek görünüyor! Hiç Stirlitz sürücü kalbinden beslenen, başarısızlık bu kadar yakın olmamıştı.

Ama bir ok gibi, düz bir çizgide pervolored 60 mil binmek için işkence ne, yol, filmden sanki getirdi! Bizim XKR-S yeteneğine sahiptir ve damn hız 60 mil her şeyi göstermek hangi yolun, On!
 
Bölüm II. kedi konser
aynalarda bu işkencenin 20 mil sonra, küçük mavi nokta hızla fahri eskort beyaz kupayı yaklaşan çıktı. Açık XKR-S sürücü henüz bilinmemektedir olmadı, bir pusu onu bekliyor ne olacağını, bu yüzden pençeleri serbest bırakmak için kedimi verdi.

Şimdi ise beyaz kupa sürücüsünü haset, birisini alacak. Ama cabriolet Crown Victoria testere gibi ifadeler bitirmek için zaman ve frene basıldığında vermedi. Bu çok olduğunu ikiye karar veren sınırın bekçi ilk tali yol döndü ve iki kedi hız şarkıcı gitti.

Pedallı için Metal, Amerikalıların dediği ve çöl hiçbir karşılaştırılabilir sesler Ratan Tata basit mühendisinden haklı gururunu JLR her taşımaktadır AJ-V8 motor ile sesleri ile doludur olarak. yaşayan ve tutkulu, ruh hali değişen bir tenor için bas hareketli sesler.

Bu arabayı seviyorum nasıl batsın Sesindeki hakiki zevk geliyordu. O daha iyi onlar her sollama ile iki sesle seslendirdi Coupe ve Cabrio, şarkı duymak için pencereyi açtı. İlk başladığında, sınır ciroya iplik ve bir süre sonra bir cabrio'dan sonra bir duraklama asmak için izin verilmeyen bir süre sonra bir duraklama asmak için izin vermiyor biraz histerik savaşa dönüşür giderek rahim alarak. çifti Yani çölün rüzgara doğru koştu.
 
Bölüm III. izin çıkar!
ABD yolları, dönüşleri mücadele etmek için oluşturulmaz, ancak düz bir çizgide hızın tadını çıkarmak için. Doğru, katılmak için gerekli değildir ve Ford Polisi'ndeki siren, ruhunuzda ses çıkarabilir. Fakat kahramanlarımız tekrar şanslıydı: sadece kar-beyaz coupe'yi aynı saflık renginin dönüştürülebilen üzerinde değiştirmediler, aynı zamanda holiganizmin kaoslarda iyi bir anlam ifade edilebileceği bir yer buldular.

270, 280, 290 km / s, Heyecanla her yeni yüksekliği açıkladı. Umutsuz bir düdüğü rüzgar, müşteri kapüşonlu kaputu kesmeye çalıştı. Kalkış şeridinin kenarı hızla yaklaşıyor: yedi bin fit, altı bin, beş! Elleri direksiyon simidinde, mavi gözler, ABD Hava Kuvvetleri Memurunun, frenleme noktasının başlangıç \u200b\u200bnoktasını gösteren bitiş bayrağı ile durduğu mesafeye odaklandı. Yine de, özellikle böyle bir arabanın tekerleğinin arkasında araba kullanan bir kadın, lanet olası seksi.

Ve şimdi direksiyon simidi kendisinde ve neredeyse dikey olarak yukarı doğru, Tıpkı Mavi Angels Pilot Grubunun F-18'si gibi, WFP'nin EL Centro'daki WFP'nin WFP Naval Havacılık Üssü'nün vahşetlerini kaybetti. Fakat, ne yazık ki, XKR-S çok hızlı, ama yine de bir araba ve aerodinamiği arabayı yere bastırmak için çalışır ve kalkmasına yardımcı olmaz. Bu nedenle, frenlere bastı.
 
Bölüm IV. Mhi
Tuchi, bütün gün dağlardan ayrılıyor, akşamları, akşamları dev kayalardan yapılmış ve öfkeden yapılan zirveleri kazandılar. Yol yukarıdakileri yükseldi, pencere daha soğuk hale geliyordu, yağmur yoğunlaştı. Görünürlük düştü, hissettim.

Skutko! Sadece Stephen King!

Ondan nefret ediyorum, bir çeşit Chernukha! Kesti.

Yakında MGL hakkındaki şaka gerçekleşti: Jaguar, alçak asılı bir bulutun içine girdi ve etrafta dolaşan dünya ortadan kayboldu. Görünürlük 1015 metreye düştü, iki araba hala önünde görülebilir, ancak üçüncüsü MGL'de zaten kayboldu. Herhangi bir normal kişi gibi, hız düştü, büyük toplama sürücüleri saatte 75 mil izin vermeye devam etti. Cabrio'nun kafasına döküldüğü çok fazla sprey yükseltiler. Başka bir ikinci ve MGLU'nun bir Canavarın silüeti ya da bir testere ile bir manyak sahibi olurdu. Kafa, Pikaplar, Stephen King, doğanın kasvetli olan aptallar hakkında düşüncelerle tıkandı, ancak bir saniye boyunca Jaguar'ın yolda nasıl durduğunu düşünmedi. Asfaltın su ile doldurulmasına rağmen, araba kendisinden şüphe etmesine izin vermedi. XKR-S güvenle döndü, yavaşladı, yavaşladı ve çok yavaş bir kamyon arttığında hızlandı. Üç dakika sonra buluttan ortaya çıktı, yağmur yoğunluğu düşmeye başladı ve yolculuk çok daha hoş oldu.

Yağmurdan sonra San Diego ve okyanus güneşi kaçmak, gökyüzünü sarı renk tonlarında engelledi. Çatı, sıcak kaputun üzerindeki damlacıklar düşürülür ve XKR-S, tüm zaferindeki aborjinlerden önce ortaya çıktı. Ancak yolcuları açıkça memnun değildi. Navigasyon sistemi çok geç, çünkü otelin ciddi girişinin geciktiği nedeniyle takımı verdi.

Daha kötü navigasyonu karşılamadım! Öğleden sonra, günün herhangi bir zamanında, yavaşlar, kavşağı yavaşlatmaz, neye ihtiyacımız olan kongreyi anlamadık ve nasıl geçileceği önemli değil! Bir kadının tekerleğinin arkasındaki yeri kaldırarak, bir adam trafik sıkışıklığında biriken araç üzerindeki olumsuzları dökmeye başladı.

Atmak! Gezinmiyorsa, bu kadar güzel bir gün batımını görmemeliyiz, kadınlar her zaman dünyaya kendi özel bakışları var.
 
Epilog
Zaman geçti, duygular uzandı, ancak anılar kaldı. XKR-S Convertible, diğer herhangi bir jaguar gibi, aynı zamanda her türlü jaguar gibi olan giden kıtlığı bile yenemez bile birçok olumlu duygulara neden oluyor.

ALGARVE'nin dönüşleri ALGARVE'nin dönüşlerine saldırdığında, Güney Portekiz'in serpantinleri üzerinde frenleri ve kendi kendine korunma içgüdüsünü kontrol ettiğinde, ALGARVE'nin dönüşleri, Algarve'nin dönüşlerine saldırdığında, Portiman'da tekrar aşık oldum. Ve şimdi aşkım sadece daha güçlü hale geldi, çünkü fren pedalı nihayet sertleşti ve sinirlerim artık her yavaşlamada artık düzelmedi. Motoru ve iletimin kurulmasından sorumlu olan Tim Clark, Portekiz'de, makinelerdeki frenlerin zaten yorgun olduğuna inanıyor, çünkü en ciddi koşullarda çalışmak zorunda kaldılar ve grubumuz son oldu. Daha sonra ciddi iddialar sadece frenler için ve direksiyon simidinde yasal hızlarda çaba göstermesiydi. Portekiz'de, direksiyon simidi sadece 150 km / s'nin üzerindeki hızlarda hoş şiddeti döktü. California'da böyle bir iddiada bulunmadılar. Bu biraz garip, çünkü aynı Clark'a göre, Cabrio süspansiyonu coupe ile aynıdır.

Genellikle açılan arabaların sakin bir karakterine sahiptir, ancak XKR-S Convertible, eminim, parçaya kaydetmediğinden eminim. Cabriolet'in sıkıştırma kuvveti, coupe'den daha da yüksektir ve bakiye mükemmel 52:48'e daha yakındır. Bir başka farklı sayı: Açık XKR-S kütlesi, sadece 40 kg'lık bir kupanın 40 kg'dır ve bu aşırı ağırlığın çoğu, çatı katlama mekanizmasına ve arkadaki koltukların baş kısıtlamaları nedeniyle atlanan güvenlik arkına düşer. darbe. Tamamen alüminyum gövdenin artmadığından daha da şaşırtıcı, bu nedenle tasarımcılar sertlik rezervinde kendinden emindi. Ve gerçekten de 18.000 nm / dolu. Dönüştürme dünyasındaki en iyi göstergelerden biri. Erki'nin ERKI'nin dönüşümünde olduğu gibi, bir Cabriolet oluştururken, İngilizler düşük kanla yapmayı başardı.

Ben Kabriole Rusya için olmadığını biliyoruz. Bizim iklimde yumuşak çatı anlamlı eksi olduğu konusunda hemfikirdir. Benim tavsiye sorarsanız, ben konvertibl için size bildirecektir. O kupa bile daha ilham verir. Herhangi bir spor araba ilk duyguları vermek zorundadır. Ve dönüştürülebilir iyi bir ruh hali bir garantisidir, inan bana!


 

Bir kaynak: Arabalar