2011'den beri Test Sürüşü Jaguar XKR-S Coupe

Jaguar xkr-s. Yumuşak pençelerde

Jaguar xkr-s. Fiyat: tanımlanmadı. Satışa: Sonbahar 2011

Kendisi için marka jaguar. Ve birçoğunun, modern jaguarın bir spor otomobilinin görüntüsüne çok az, yumuşak ve konforlu olduğunu söylemesine izin verin ... ama hepsi hangi arabaya ihtiyacınız olduğuna bağlı

Test pilotu
Roman Rusinov, 29 yaşında, Araba Sürücüleri, Sürüş deneyimi 11 yaşında, Kişisel Araba - Audi TT

Harika görünüyor ve İptal Edilen bir araba almak istiyorsanız, ancak aynı zamanda, yollarımızda rahatça hareket edebilmesi ve trafik sıkışıklığında durabilmesi için, Jaguar XKR-S harika bir seçenektir. Kaputun altında hayati bir enerji marjı olan şaşırtıcı derecede konforlu bir cerrahi araba! Tamamen kabul edilebilir bir yakıt tüketimi ve sınıf arkadaşlarının şişirilmiş eldivenleriyle eşsiz bir bagaj ekleyin. Arabada her gün için ihtiyacınız olan her şey var. Ve nihayet, bu araba sadece diğerlerini gerçekten seviyor, çok sayıda olumlu duygulara neden oluyor. Agresif ve aynı zamanda zarif. Ve binmek ne kadar güzel!

XKR-S Markanın tamamındaki en güçlü seri jaguar. Her zamanki XKR ile karşılaştırıldığında, motor 510'dan 550 litreden zorlandı. ile birlikte. Araba kolaylaştı, düzenlenmiş ve çok rahat spor koltukları, kendiliğinden kilitlenen diferansiyel ve aktif stabilizasyon sistemi.

Jaguar XKR zaten harika formları olan çarpıcı bir araba, ancak XKR-S sadece harika! Daha fazla agresif form, karbon, arka anti-çevrim, ön tampondaki aerodinamik elemanlar. 680 nm torklu güçlü 550-Güçlü 5 litrelik Turbo Motor V8, kocaman 20 inçlik tekerlekler, kelimenin tam anlamıyla asfalta yapıştırılmış geniş lastikler , sadece 4.4 s'de yüzlerce kadar hızlandırmanıza izin verir. Maksimum hız, elektronik ile 300 km / s işaretiyle sınırlıdır.

Elbette, XKR-S ile ilk tanışmamızın, Fransız Le Castele'deki PAUL RICAR'daki Gezegenin En İyi Test Pistlerinden birinde gerçekleştiğini, bu arabanın tüm cazibelerini takdir etmeyi mümkün kılan şanslıyız. . Sadece kısa bir yüzüğü, kısa bir yüzüğe, kısa bir halka, kısa bir sürede, Grand Prix otoyoluna, XKR-S'nin büyük bir dönüşüne, 270 km / s'ye hızlanmak için zamanım var. Keskin frenleme ve 200 km / s hızda, ahududu bomumuz zaten yüksek hızlı dönüşte uçtu. Bu kadar büyük bir 1753 kilogram vahşi kedinin bir hızında, sırayla tutacak bir şey yok, ancak Jaguar C gerçekten kedi yumuşaklık ve lütuf, sanki pençeleri, büyük bir arkta tutarken asfalta yapışıyor gibi! Basit bir açıklama var: Yeni aerodinamiğin yeni unsurlarının yanı sıra, XKR ile karşılaştırıldığında, spor versiyonu enine stabilitenin sert bir ön dengeleyici ve arabayı sırayla daha stabil hale getiren daha sert bir süspansiyon aldı. Yüksek hıza girerken, sırayla frenlenirken, Jaguar XKR-S takıntılı ve duyarlı. Ancak tutkulu olsanız bile, bilgisayar tüm lekeleri oynatır. Arka aksın küçük bir yıkımını ölçmek, aynı anda spor modunda stabilizasyon sistemi, dizginleri bırakmaz. Sonuç olarak, araba tam anlamıyla yol yatağına yapıştırılmış. Kanca çok iyi!

Tabii ki, BMW M3 ile karşılaştırıldığında, yalnızca gaz pedalına basılarak kontrol edilen sürüklenmede herhangi bir dönüşe girerek, burada biraz daha zordur. Jaguar, şoför için BMW'den daha zorludur, ancak XKR-S yardımcı elektroniği vahşi bir kedinden açıldığında, yumuşak pençeler üzerinde yumuşak paletler üzerine en yüksek dereceye kadar rahat ve güvenli bir arabaya dönüştürülür. BMW M3, hız yönünde bir uzlaşma ise, Jaguar XKR-S, konfora vurgu yaparak bir uzlaştırma.
 
Aşk sevmedi
Pano, spor otomobillerinin bilgisayar simülatörlerini andırıyor. Spor Dalları
6 vitesli ACP'nin seçici kolu mükemmel bir şekilde ele geçirir. Rahat
Her şeyde İngiliz tarzı: Mütevazı isim alanlarından örgü radyatör ızgarasına. Şık
 
Sürme
Şaşırtıcı hızlandırır! Ancak aşırı kilolu, tam teşekküllü sporlarla bir satırdaki kontrol edilebilirlik açısından XKR-S'ye izin vermez.
   
Salon
Kalite, orta derecede muhafazakar İngiliz bitirmek.
   
Konfor
Supercar süspansiyonu için mükemmel yalıtım ve çok rahat.
   
Güvenlik
En katı modda, yardımcı elektronik, sürüş olasılığını tamamen durdurur.
   
Fiyat
Belirtilmemiş.
 
Avantajlar ve dezavantajlar
+ Elektronik kapanma, mükemmel overclock dinamiği, en yüksek, süper araba standartları, konfor seviyesi, katı gövde ile kapanma olasılığı
- Sonuçta tam teşekküllü bir XKR-S spor arabası için
 
Özellikler
Boyutlar - 4794x1892x1312 mm
Motor - Benzin, 5000 cm3, 550 L.C. / 6000 MIN-1, 680 NM / 25005500 Min-1
İletim - Otomatik, 6 vites
Dinamikler - 300 km / s, 4.4 s ila 100 km / sa
Yakıt tüketimi - 12.3 l / 100 km. Çevrim
Rakipler - Audi R8, Aston Martin Virage, BMW M3

Fikrimiz
XKR-S, Bentley Charisma, sadece daha düşük bir fiyata sahip büyük ve lüks bir spor araba. Çoğu Jaguar alıcısının çoğunda yarış pistinde gelmesi muhtemel değildir, ancak XKR-S, Paul Ricar olarak böyle yüksek hızlı bir otoyolda bile kötü bir şekilde aydınlanmanıza olanak sağlar. Mükemmel Supercar ve bir yarış pisti ve şehir için.


Gönderen: Roman Rusinov
Fotoğraf: Eric Fibour

Bir kaynak: Dergi 5 tekerlekli [Ağustos 2011]