Test Sürüşü Isuzu Trooper 5 Kapı 1998 - 2002 SUV

Onun diğerleri arasında

Isuzu-Truper Isuzu Trooper
Güncellenmiş Judza Truper, 1998 yılında konveyörden gitmeye başladı ve zaten Eylül ayında Moskova'da ortaya çıktı. Southwalk ciddiyetle modernize edilmiştir: gelişmiş iç dekorasyon ve görünüm, boru yeni bir 3.5 litrelik benzinli motoru ve üst üste üç litrelik dört silindirli turbodizel donatmaya başladı. Beş ve üç kapılı, kısaltılmış bir baz, seçeneklerle üretilir.
Osudza-Truper Özudnik, rakipleri olarak bizimle bu kadar popüler değil: Mitsubishi Pajero, Nissan Devriyesi Gr /\u003e Nissan Devriyesi veya Toyota-Landclusser. Ayrıca, Rusya alanında oyuna girmek için acelesi olmayan Japon Şirket Judza Motors'un suçluluğunun payı var. Sürücüleri karıştırabilen bir başka durum, farklı pazarlarda Ideudza'da farklı, hatta diğer insanların isimleri altında satılmasında yer almaktadır. Japon şirketinin paylarının üçte birinden fazlası genel motorlara aittir. Bu yüzden Avrupa'da Truper, Britanya'da Opel Monterey olarak bilinir - Voxhall. Vatanında, Judz-Horizon, Bighorn'un takmeleri altında çıkıntı yapar - 80'li yılların başında tüm tekerlekli sürücü evrensel, modern tasarımların progenitörü ve hatta Honda Jazz tarafından sunulur. Tüm gün büyük olmayan Honda, bu arabayı ABD'de Beyler Anlaşması'ndaki AKURA ticari markası altında başarıyla satıyor.
Tanışma için, neredeyse eksiksiz bir ek ekipman seti ile bir benzinli motorlu ve çok pahalı bir konfigürasyonda otomatik şanzıman içeren bir boru seçtik. Dış aynalar bile, dar bir garajda sürerken veya yıkanırken sürücü düğmesine bastıktan sonra otomatik olarak geliştirebilirler. 45.500 dolarlık araba dışına kesinlikle ve oldukça saygın bir şekilde vurgulanır. Abala örgü iğneleri ile ışık alaşımlı tekerlekler, kapı kolları, kapı gözlük çerçeveleri gibi birçok krom detay. Ancak önlem ve tat duygusu tasarımcıları değiştirmedi. Önemli bir durum, eğer Rusya'da yougs'lerde olduğunu düşünürsek, sadece uzun mesafeli seyahat, balıkçılık veya avcılıkta bile binmek alışılmıştır.
Kabinin büyüklüğü etkileyici: yüksek tavan, büyük pencereler, mükemmel bir inceleme. Burada ve arka yolcular, koltuğun sırtlarını orta konuma kadar geri yatırarak, yolda ve hatta daha da yakınlaşabilirler. Büyük bir bagaj bölmesinden sonra, koltuğu ileri katlamak için bir büyük kamyona dönüşmek kolaydır.
Önümüzdeki iki geniş konforlu sandalye etkileyici bir konsolla ayrılır, böylece sürücü ve yolcu birbirlerine dirsekleriyle bile itmez. Her sandalye kendi katlanır kolçesi vardır - çok uygun. Konsol, kutu kontrol kollarını ve aşağı doğru iletimin yanı sıra, güç ve kışın iletiminin, ek farların ve ısıtma koltuklarının değiştirilmesinin anahtarlama modu düğmelerinin yanı sıra yerleştirilir.
Ön panel, musalip olmayan, ancak çok işlevsel olarak denilen dekore edilmiştir. Aletler bilgilendirici, okunması kolaydır. Büyük düğmeler anahtarları, sürücünün elinin ve gözünün hareketini en aza indiren, bir araba kullanmaya odaklanmanızı sağlayan kompakt olarak gruplanmıştır. Bunlardan birine basarak, gidebilirsiniz - hatta 100 km / s'ye kadar hızlarda bile, ön tekerleklerin sürücüsünü bağlayın, boruyu tüm tekerlekli tahrik arabasına çevirerek elin hafif bir hareketi. Ancak, eksenli diferansiyel veya viskoz gıdalar olmadan, sert bir moment dağıtım şemasına sahip olan NAD, dört tekerlekten çekiş sadece kaygan kaplamalara veya yola çıkabiliyor. Bu arada, bir yıl önce, arabaların bazıları, eksenli diferansiyelin konveyörüne elektronik kontrol ile donatmaya başladı. Şimdiye kadar, bu tür arabalar resmen bize tedarik edilmez.
Alüminyum bloğuna sahip yeni bir motor ve bir silindir kafası, emme manifoldunun uzunluğuyla değişmiş, çok çeşitli devrimlerde mükemmel çekiş göstermektedir. Belki de, bu göstergeye göre, Truper sınıf arkadaşı-rakiplerin önündedir. Otomatik dört aşamalı kutunun değiştirilmesi, güç modunda (güç) yoğun bir hızlanma ile bile düzgünlük ile karakterizedir. Sürücü, hızlı bir şekilde hızlanmak için gaz pedalını zemine koymaz. Smart Electronics, arzusunu tahmin ediyor gibi görünüyor ve kendini azaltılmış vites açacak. Yüze kadar iki ton tonluk jeep, 10 s'den daha az olabiliyor! Doğru, not: AÇIK, maksimuma yakın, motorun taban sesi can sıkıcı hale gelir.
Kış (Kış) modunda, fedakarlık üçüncü (!) Transfer ve sorunsuz bir şekilde çevirir olarak çok sorunsuz bir şekilde dokunulur. Yaklaşık 40 km / saat veya gaz pedalına keskin bir preslenmiş, kışın gösterge panelindeki yazısı söner ve makinenin kendisi normal moda döner. Buzlanma yolunda kaymadan başlamak için mükemmel bir sistem!
Bununla birlikte, elastik motor ve aktarımın her zamanki çalışma modunda, itme kuvvetini doğru bir şekilde dağıtmanıza olanak sağlar. Arka sürücünün sürümünde bile, boru kaygan bir yolda güvenle sürüş olabilir. Bu, Olimpiyat kürek kanalının buzunda egzersiz yaptık.
Kentsel sokakların asfaltında, germe olmadan konfor seviyesindeki Ternpecus, sağlam bir sedan ile karşılaştırılabilir. Olaylar ve çukurları pürüzsüz olan 16 inç jantlardaki geniş lastiklerin esnekliğini arttırır. Off-road üzerinde hareket etmeye değer, aniden, kendiliğinden, sıkılmış araba süspansiyonunun en zor koşullarda mücadeleye ayarlandığını açıkça ortaya çıkar. Krylatsky'teki tepelerde, TRUPE kendisini gerçek bir savaşçı gösterdi ve tüm parke aparatlarında değil. Karla kaplı yüksekliklerin fırtınası, aşağı akış iletimini dahil etmek gerekiyordu. Ve açıklığın iyileştirilmesi, artan sürtünmenin arka diferansiyelinin bir sürü yapıldı.
Başka bir deyişle, kısa bir hamur sırasında, Trumpere kendisini çok değerli gösterdi. Honda amblemlerinin ve genel motorları altında satılmasının tesadüfen değil.

TEKNİK ÖZELLİKLER
Genel Veriler: Yer sayısı - 5; Boş ağırlık - 1990 kg; Tam ağırlık - 2730 kg; Maksimum hız 185 km / s'dir (Sınırlı); Overclock süresi 100 km / s - 9.6 s; Koşullu ülke ve kentsel döngülerde yakıt tüketimi - 14.5; 18.0 l / 100 km; Yakıt kaynağı - 85 l; Yakıt - benzin AI-95. Tasarım: çelik çerçeve, rulo lastik yastıklar üzerinde vücut. Boyutlar, MM: Uzunluk - 4795; Genişlik - 1835; Yükseklik - 1840; Baz - 2760; Ön / arkada perde - 1530/1535; Yol temizliği - 215; Bagajın hacmi 1310/2550 l; Rotasyonun yarıçapı - 5.6 m. Motor: Gazolin V-şekilli altı silindirli, her başlık iki üst eksantrikt ile altı silindirli ve alım boru hattının uzunluğu ile dört valf ve elektronik kontrollü dağıtılmış yakıt enjeksiyonu ile donatılmış yakıt enjeksiyonu; Çalışma Hacmi - 3494 SMZ; Silindir Çapı ve Piston İnme - 93.4 x 85.0 mm; Sıkıştırma oranı - 9.4; Güç - 158 kW / 215 litre. ile birlikte. 5400 rpm'de; 3000 rpm'de maksimum tork - 311 nm. İletim: Engelli ön akslı dört tekerlekten çekiş; Eksenli diferansiyel interkiler arası diferansiyeller, arabanlar arası diferansiyeller: ön serbest, arka yüksek sürtünme; İletim - Otomatik Dört Aşamalı: I - 2.86; II - 1.62; III - 1.00; IV - 0.72; Z.kh. - 2.00; Ana Dişli - 4.30; Dağıtım kutusu: I - 2.05; II - 1.00. Süspansiyon: Enine stabilite stabilizatörleriyle; Ön, üç uzunlamasına reaktif çekiş ve panar ile yaylar üzerindeki arka bağlı, sürekli ışın, arka bağlı, sürekli ışın üzerinde bağımsız bir burulmadır. Frenler: Vakum amplifikatörü ve ABS ile havalandırılan hidrolik disk. Direksiyon: Hidrolik bir silindirli. Lastik boyutu: 245 / 70R16 veya 215 / 80R16.

ÖZET
Rusça'ya çevrilmiş, Truper kelimesinin çok fazla değere sahip: bir cavalryman ve tanker, paraşütçü ve hatta bir binicilik polisi ... Daha önemlisi, çok fonksiyonlu bir araba olduğu ortaya çıktı, vicdan üzerinde ve dava bilgisi ile çalıştı. Judza şirketinin pazarımıza yerleşmeye karar verdiği gerçeğiyle yargılamakla birlikte, isminin herhangi birinin altındaki Binicilik Polis Memuru sinirleri rakiplere karşı koyar.

+ Çok geniş dönüştürülebilir salon. Güçlü elastik motor, mükemmel dinamikler, iyi geçirgenlik, yüksek konfor seviyesi, enerji yoğun bir süspansiyon. Yedek parçaların varlığı ve Opel servis istasyonlarında onarım yeteneği.

- Her türlü kaplamaya sahip yollarda sabit bir tamirhane sürücüyle hareket etmenize izin vermeyen orta elek diferansiyelinin eksikliği. Dönüşte motor gürültüsü maksimuma yakın.
Sergey Oskin. Fotoğraf Sergey Ivanov

Bir kaynak: "Tekerleğin arkasında" dergisi