Test Sürüşü Isuzu Trooper 5 Kapı 1998 - 2002 SUV

Birçok kişide

Rusya'da, Japon şirketi Isuzu Motors Ltd. (Ve buna göre, arabaları) çok az şey bilinmektedir. Örneğin, az sayıda kişi genel motorlar şirketi ile yakın işbirliğini biliyor - özellikle de transfer kutusunun ABD Chevrolet banliyö ve Tahoe tarafından GM tarafından geliştirilen Japonlarla birlikte geliştirdiği ya da daha az popüler Opel Frontera Opolevsky sadece motoru olmayan ve tüm şasi ve beden - Isuzu'dan. Ve kesinlikle, büyük SUV Opel Monterey'in adının Isuzu Trooper'dan ortalama Rusça Rusça'ya çok daha tanıdık olduğu ipoteğe girebilirsiniz. Ancak bu, General Motors Corporation'ın markasının ve diğerinin markası altında satılmasını sağlayan aynı Japon otomobil. İngiltere'de - Vauxhall Monterey gibi, Avustralya'da - Holden Jackaroo gibi. Dahası, büyük bir SUV olmadığı gama, Honda, ABD'de Lüks (!) Ofisi - Acura Slx'ın markası altında ABD'de asker satıyor.

 
Son zamanlara kadar Isuzu Trooper SUV resmi olarak Rusya'ya verilmedi. Şimdi durum değişti ve orijinal hipostazında arabayla tanışmaya karar verdik.

 
İlk bakıştan, Trooper'ın ciddi bir cihaz olduğu açıktır. Ve sadece davanın boyutunda değil. Çerçeve tasarımı, büyük bir çok boyutlu ön süspansiyon - elastik elemanları, neredeyse bir buçuk metre uzunluğundaki iki kalınlığın uzunlamasına burulmasıdır, daha az etkileyici reaktif kolu olmayan güçlü bir arka aks kirişi ve Panar'ın yükü, güvenilirlikleriyle ilgili şüpheleri bırakmazlar. Hiçbir şey şaşırtıcı - ISUZU şirketi, 1918'den bu yana kamyonlarla meşgul olamaz ve hafif kamyonlar ve SUV, ürünlerinin spektrumunun sadece bir parçasıdır.

 
Gövde, çerçeveye çeşitli konfigürasyonların sayısız kauçuk yastıkları üzerinden tutturulur ve ayrıca, nakliye bedellerini andıran masif şaplarla ayırmadan elde edilir. Resmi, güçlü çekme kancaları varlığından ve dönebilen cıvatalarla sabitlenmiş interinshes varlığından tamamlar. El bilgisayarı, birçok damgalı levha ile birlikte, çeşitli koruyucu yapılar boşluğu azaltır, ancak biraz sonra oldu.

 
1999 model yılında, Trooper, 3.2 litre yerine özel bir emme manifolduna sahip yeni bir 3.5 litrelik V6 motoru aldı. Dışarıdan, motorlar birbirinden çok az farklılık gösterir, birimlerin ve düğümlerin ana ekleri eşit olarak bulunur. Mekanik kutular ve otomatik. Dikkatimizin amacı, makineli tüfekle birlikteydi. Niye ya? Evet, bu tür arabaların satışı daha iyidir - potansiyel sahibinin sosyal statüsü, bir elin direksiyon simidini tutmasına ve başka bir telefonu kullanmasını sağlar ...
 

Beş kapılı gövde yeterince pürüzsüz, ancak aynı zamanda tamamen ödün vermeyen devrelere sahiptir. Bununla birlikte, tam boyutlu SUV'ların yaratıcılarından kimse, onları nasıl düzelttikleri önemli değil, kutulardan formlara kadar başarısız oldu. Frontal kısım aşırı değildir: Etkileyici boyutları Falmeradiator ızgarası orantılı markalı amblemi olan, cam difüzörlü büyük farlar. Tamponun alt köşelerinde, derin siparişlerde olduğu gibi, sis çizgileri var - ayrıca cam. (Difüzörlerin malzemesine vurgu, kazara değildir - daha fazla otomobil üreticisi, ürünlerini tanıdık rifrance olmadan polikarbonat optiği ile donattırır. Trooper burada muhafazakar, ancak sadece imajının sağlamlığını vurgulamaktadır.)

 
Genel olarak, aracın görünümü dengeli bir tasarımın bir örneğidir. Hepsine uygundur - ve ön kapıda büyük bir yazıt askeri ve kasa, arkanın büyük kısmı üzerinde tam boyutlu bir yedekdir (bivalve, 70/30). Arabamız, etkileyici bir kesit çerçevesinde ateşlenen bir kringuchnic üzerinde bulunan güçlü Hella'nın dikdörtgen farları tarafından güçlendirildi.
 

Askere inişi, belki de otobüs girişi ile karşılaştırılabilir. Doğru, halı çelik sacından adımları vücut boyunca çekmeyi çok daha kolaylaştırır. Salon. Yüksek tavan, geniş bir cam alanı ... burada, konfor, beş. Bir seçenek olarak, bagaj bölmesinde iki tane daha mümkündür. Arka kapının iç kapı koluna sahip değildir. Böyle bir arabada yetişkin olmayan çocuklar yapacak bir şey yoktur - kaybolabilirsiniz.
 

Çeşitli koltuk başlıkları ve kol dayamaları hakkında konuşmak hiç mantıklı değildir - bu, bu sınıfın makineleri için şeyler sırasına göre. Ön koltuklar arasında büyük bir sap var - yolcu, sol eliyle onun için çarpmalarda tutulabilir. Oturma arkası (normal yükleyicilere ek olarak), merkezi rafları arka kapıların üst kenarları ile bağlayan çapraz korkuluklar sunulmaktadır. Genel olarak, ne için teslim eder.

 
Başarıyla sürücü koltuğunu düzenledi. Hepsi el altında - ve koltukların ayarlanması ve klimanın kontrolünü ve elbette kutsal kıdemli SUV - şanzıman. Ön aks bağlanır, hareket halindeyken kapanır (100 km / s / saat) tuşu, standart bir standart makine, aşağı akış şanzıman, Kolu tarafından H-4L yazısıyla etkinleştirilir. Ayrıca kış düğmeleri (kaygan bir yoldaki ikinci şanzımandan zorunlu) (Kauçuğu değiştirmek için çok tembel olmayanlar için) (kauçuğu değiştirmek için çok tembel olmayanlar için - arabaya bastığınızda, tekerleklere ve toprağa eşit derecede iyi hale gelir. ve asfalt).
 

Gösterge paneli basit ve işlevseldir. Benzinsel seviyesi, soğutma suyu sıcaklığı, yağ basıncının yanı sıra bir voltmetre ve takometre - geleneksel atıcı, elektronik kilometre sayacı ile hız göstergesi anahtarı. Tüm cihazlar karanlıkta mükemmel aydınlatma ile açıkça görülebilir ve okunabilir. Müfettişin otomatik şanzımanının açıklanmış bir dublaj gösterimi vardır.
 

Anahtarı döndürün - ve ses düşük frekanslı bir kükreme vardır: kapağın altında 215 at toynakları ile dövülmüş. Hızda bir azalma ile kabinde gürültü seviyesi minimum hale gelir.
 

Asfaltta, makine güvenle daha fazla davranır. Kimse trafik ışıkları üzerinde saklanmaya çalışmıyor - zaten bir trooper görünümü saygı gösteriyor. Araba yeterince yükselmeye başlar ve tüm devrimler aralığında, gaz pedalına basılmaya yardımcı olur. Kutu makinesi iyi ve anlaşılmaz bir şekilde çalışır.
 

İnce düzensizliklerini, makinenin sağlamlığı genel anlamda yutma, konforlu koltuklar, yumuşak süspansiyon - İyi bir karayolu üzerinde, arka yolcular büyük sedan gitmek gibi görünebilir. 110 km / saat'lik bir hızda, motor 2500 rpm arasında bir frekans ile sakin bir şekilde eğirilmesi. - Hayır Hood ve Ryka. Ama en Debugs rüzgarın reva de - organları çok aerodinamik değildir ...
 

Direksiyon şaşırtıcı keskin ve (SUV için), doğru makine mükemmel kulak olduğu - tekerlek veya kuru altında olursa olsun, ıslak asfalt. Bridgestone Dueler H / T kauçuk katı yol yüzeyi için oldukça uygundur - ve de tutar ve gürültü rahatsız etmez. Ancak, aktif, yüksek hızlı bir taksi gerçekleştirilir - yumuşak süspansiyonu ile uzun asker ve tıklayarak direksiyonun dört silindir bunun için uygun değildir kadar. Gibi, ancak, çoğu SUV.
 

Asker oldukça güvenle yavaşlatır, ancak yüksek hız ile fren yaparken anlamıyla otomobilin hatırı sayılır ağırlığı fren mekanizmaları mücadele nasıl hissediyorsun - tam durana kadar.

 
İşte bir off-road sitesidir. otlar ve Gölcük ile alternatif tekerlekleri altında can sıkıcı bir yağmur, kum ve kil yoktur. Krylatsky Lifeless ünlü Jeeper rota -. Balıkçıların yalnızca birkaç görünür Evet, hiçbir yer yoktur kırmızı mekanik canavar bakıyordu tavşan-Rusak.
 

nazikçe yolcu sallar - Büyük düzensizlikler, Polisi kargo özü üzerinde. Aracın geçilebilirlilik hiçbir şikayetleri vardır. Hatta bir uzlaşma Dueler H / T, araba hareket eder ve manevra üzerinde - Ne de kuma, ne de su birikintileri içinde, ne de çimenlerin üzerinde, ön aks bağlamak zorunda değildi.
 

Arka tekerleklerin lavabo diyagonal asılı elde olması, torpido üzerinde 4WD düğmesine basın ve dağıtma kutusu bir koruyucu kılıfla çukurun sırtı çengel, güvenle restrand. Evet, açıklık (yüklü bir halde 215 mm) biraz, Off-Road Parti Polisi kısa pas üç kapılı versiyonu daha iyi olurdu.
 

Ortalama toprak yolda, araba dikkatlice sürücünün isteklerine karşılık gelir, mükemmel düzensizlikler ile uzun süredir süspansiyon Copes, sadece yüksek hızda keçiyi kışkırttı. Bir hydraulicer, minimum çaba ile donatılmış direksiyon, yalnızca rahatsızlık bir biraz daha kalın ram.

 
İlk başta, altı saplamaya ekilen tekerleklerin döküm alaşım jantlarından şüphe olarak adlandırılır. Onları izleyen ısıtma freni diskleri ile keskin bir şekilde kontrastlar. Bununla birlikte, neredeyse saatlerden sonra, Şüphe Alanının tekerleklerin gücünde agresif bir trample yaptıktan sonra, tahrip olmuşlar.
 

Tam sürüşlü, araba daha da kendinden emin davranır. Dönüşler geçiş yapabilir ve kesilebilir ... Farklı yönlerde, sıçraması sineği, çim ile Jay Turne ...

 
Hiçbir şey rahatsız etmedi. Plana göre, bir dizi dinamik resim yapmak için, bunun için doğru bir düz düz düz düz bir şekilde seçildi ... hız göstergesi arrow yükselir - 20, 40, 60, 70 ... fotoğrafçı arabayı izler lens. Arkada kaldığında, hızını yavaşlatın - nazik bir sol dönüşün önünde, Dereceler Yedi, artık ... Sol tekerlekler su birikintisini geçiyor, bitkisel kenarda sağ elbiseler. Birdenbire, yol tekerleklerin altından ayrılır, araba sağ tarafa düşer. Herba'nın aslında dansın dibinde büyüyen bazı güçlü Bournahan'ın üstleri olduğu ortaya çıktı, mükemmel şekilde gizlendi.

 
Trooper, ıslak kumlu toprağa yapışmaya çalışırken tekerlekler bıraktı, ancak sağ zaten havayı dua ediyor - bir buçuk sayacın hendekinin genişliği, derinlik aynıdır.
 

Grev takip etmedi (bir fizyolojide bir yastık almak için yeterli değildim) - Araba sadece yumuşak toprağın sağ tarafıyla uzanır. Motor, motoru boşta, çevresinde, yüksek otlar halinde ezer. Biz geldi ... sağ aynada kendi yansımamızı görüyorum - otomatik olarak geliştirildiğinde güç aynası otomatik olarak geliştirildiğinde, kapı camına yapışır. Gözlerim görünmüyordu ...
 

Kapıyı, yolcuyu seçiyorum, bu yüzden bir tanker gibi salonu çekmek için kirlenmemek için, kapaktan tırmanıyor. Hemen, hiçbiri ne almadığı yerde, daha kesin, polis ve polis memuru, binicilik milisleri var. Kelimeler olmadan açıkça - sevdiler. Fotoğrafçı, bir dizi MES kurtarma istasyonunun varlığına uygulanır.
 

Ağaçların arkasında araba vinçinin okunu görebilir. Oraya giderim, ne olduğunu açıklarım. Pistte genellikle birileri temizler - istasyonun sakinleri için harikada değil. Rescuer Alexey ilgileniyor - Magazin motoru değil mi? Olumlu bir cevap almış, canlandı ve alaycı olarak, MAZ, bir araba vinçini kırdı. Sessiz sahne. Bütün erişimin tümü, vücutta, arızalı bir maz için yeni bir dizel yatıyor. Ancak gazi bir çöp sığınağı tarafından engellendi! Kurtarıcı Alexey yarı yürekli pilleri belirler, benzin pompalar ve zeminden nadiren başlar.
 

Motor ısıtılırken, eylem planını tartışın. Konsensüs elde edilir, sonunda omzundaki dambıl pamuğunu alın - güçlüsünüz, kurtarma eli ... her şey canlandırılır. Gaz, sığınağın temas yöntemiyle ve girişim grubunu neşeyle ayarlar, sahneyi oturtum, sahneye oturur.
 

Daha fazla saat son derece etkili oldu: tüm düzenli kancalar ve gözler yırtıldı. Karar kristalize edildi - arka aks için sürüklemek için. Birkaç kez, ağır bir dizel, bir kamyonun vücudunda tehdit edici bir şekilde taramaya başladı, ancak kurtarma çalışmalarının başarı ile taçlandırıldığı bu balast sayesinde - GAZ-63 TROOPER'dan 100 kg daha düşüktü ...
 

Hasar şaşırtıcı derecede önemsizdi - kanatla işaretlendi, dönüş sinyali kırılır, hafifçe çizilir (hatırlamayın!) Kapılar, tekerlek kemerinin plastik tekerlek genişleticisi. Raflar, gözlük - alım. Güçlü hala makine - Trooper.

 
Anahtar döndüğünde, anahtar teleskopik antenin naneinden otomatik olarak eğildi. Motor hiçbir şey olmadığı gibi başladı ve araba gitti ...
 

Özetleyelim. Isuzu Trooperin'in avantajları açıktır - tam boy, ferah, konforlu, güçlü, iyi birleştirilmiş ve iyi bir yol fırsatları olan bir araba ile zengin bir şekilde donatılmıştır. Dış şekilde, Range Rover'ı hayal edenler, ancak satın almak için yeterli fon yok gibi olabilir. Arabanın lehine, sahiplerinin tatmin olmaları da - JDPower tarafından yapılan son bir anketin sonuçlarına göre ve beş yaşındakilerin SUV sahiplerinin mal sahipleri arasında birleştiğinde, Trooper ilk sırada yer aldı. işin güvenilirliği.

 
Trooper'ın bazı özel kararsızlığı hakkında dedikodular - bu dedikodudur. Arabanın kendi kendine test edilmesinden sonra 1996 yılında Amerikan tüketicilerinden birliğini yaymaya başladılar. Peki, sloganı - bir Amerikan satın al ... 1997 yılında, resmi olarak ABD Ulusal Karayolu Güvenlik Ofisi tarafından resmen reddedildi.
 

Eksi'de V6 motorunu koyabilirsiniz - ABD pazarındaki ana rakipler, V8 Motorlu Otomobiller, Trooper, maliyetle aynı şekilde sunar. Kauçuk Dueler H / T Ciddi off-road kullanımı için uygun değildir, askerleri bir savaşçı değil, bir sokak savaşçısı değildir. Ve belki de ana dezavantajı, Isuzu markasının çizilmemesidir (sadece Rusya'da değil). Peki, Monterey'i satın alabilir ve Opel.

 

Egor carpunin

 
 
 

Bir kaynak: Motor dergisi