Test Sürüşü Infiniti QX56 2010 SUV'dan beri

Qult nakit

QX56 Bekar Infiniti, Mississippi'de bulunan Nissan Canton Fabrikasında Amerika Birleşik Devletleri'nde toplandı
Ağır bir 2430 kilogram araba, neşeyle dağılarak, karayolu boyunca sorunsuz bir şekilde koştu, şehrin biraz bariyeri, pahalı sekiz aylık salonu kolayca taşıyor. Muhteşem, hiçbir şey söylemeyeceksin. EH, fren ve kahverengi açığı için değilse, neredeyse tüm Amerikan arabalarının özelliği, yeni Infiniti QX56'nın direksiyonu dışına çıkmadı.
Arabanın ne kadar hızlı yavaşlayacağını tahmin edemediğinizde biraz gergin. Evet, QX kadar çok büyük. Vücudun neredeyse beş buçuk metrelik, kapılar da beş, koltuklar üç satırdır. Başka nasıl!
Araba özellikle Amerikalılar için yapılır ve her şeyi büyük tercih ederler. Yardımsız olarak salona girmek için biraz karmaşık olduğu açıktır, ancak burada yetersizliğe geniştir. Detrotain için olduğu yer burasıdır: kelimenin tam anlamıyla, sadece banyoların eksik anlamında yaşayabilirsiniz. İptal edilen kaliteli deri sandalyeler güzel.
Doğal oduntan yapılmış zengin uçlarla kombine plastik komployu, iç kısmı mükemmel şekilde tamamlar. Ancak, tüm detayların tümü birbirlerine bitişiktir. Kısacası, salon harika yapılır. Ayrı iklim kontrolü türü, hafızalı elektrikli tahrikler, dikiz kameraları türünden her türlü keyifli şeylerin etkileyici bir seti. Hakkında tüm müzik yok ve konuş. Arka yolcular 7 inçlik bir monitör ile DVD oynatıcı. Tekerleği izleyecek zamanım yok. Ayrıca, sıvı kristal monitörü mevcuttur, ancak diğer amaçlar için, örneğin, geriye doğru hareket ederken yolu göz önünde bulundurmak veya gözlemlemek için bir navigasyon haritası için mümkündür. Arka kapıda gizlenmiş, yüz geçtikten sonra çok temiz kenarlarımızda, paçavrayı silmek zorunda kalacak. Ama üzgün olmayacağız.
Her zorlu arabanın iç dekorasyonu, sürücü ve yolcuları memnun etmeye çalışıyor. En üst düzeyde rahatlık. Gevşeklendirilmiş alet, karanlıktan, markalı oval gözlüklerden kaynaklanan, pahalı bir atmosfer infiniti oluşturur. Bu detaylarla, QX56 iç kısmı, ona her şeyi ve şasiyi ve motoru veren göreceli Nissan Armada'dan farklıdır. Ancak iyi bir üs bu lüks SUV aldı.
Çerçeve yapısına rağmen, QX enine stabilite stabilizatörleriyle bağımsız bir ön ve arka (çok boyutlu) süspansiyona sahiptir. Böyle bir çözüm, tam boyutlu çerçeve jiglerinde hala son derece nadirdir. Dolayısıyla dikkatli bir şekilde salıncaktan daha küçük. Elbette daha sert Avrupa şasi, kullanım üzerinde faydalı bir etkiye sahiptir. Fakat asıl şey, QX mirası ünlü Nissanovsky dört tekerlekten çekişli (ABD pazarına rağmen) ve ABD pazarı için 5,6 litrelik motorun sekizine girdi).
Dedikleri gibi, en gerçek olanı. Bir ağır anahtar kullanarak, sürücü istediğiniz modu seçer. Otoyol sadece arka aksı kırar. Kuru asfaltta, araba kolayca uçacak ve bu kelimeden korkmayacağım, kolaylıkla ve hatta daha az sıklıkla yakıt ikmali: Bir köprüyle benzin tüketimi daha küçüktür. Başka bir pozisyonda, tutamak, çeşitli hava koşulları için en pratiktir ve özellikle şeridimizde, arka tekerlekler kaydırıldığında otomatik olarak bağlı ön aksı olan modda mod. Son olarak, ölçekte, şanzımanın çalışması için iki seçenek daha bulabilirsiniz: ön off-road için tam, ön tarafın sert bir şekilde bağlandığında ve daha düşük şanzıman kullanımı ile ağır olarak adlandırılır. Doğal olarak, onları asfaltta kullanmak imkansızdır, çünkü iletimlerde eksenli diferansiyel yoktur.
Bununla birlikte, çoğu, belki de lezzetli Infiniti QX56 dolguları 5,6 litrelik bir V8'dir. Güçlü 32 valf motoru, bir dövme çelik krank mili, molibden kaplamalı pistonlar ve küçük devirler üzerindeki itme arttırmak için özel olarak yapılandırılmış bir emme manifoldu ile donatılmış ağır yüklere dayanarak tasarlanmıştır. Ne! Bu kadar etkileyici bir çalışma hacmesine rağmen, ünitenin sesi neredeyse yolcu, metal notaları olan Japon motorlarının karakteristiği ile. Evet, elbette, yine de yemeyi sever, ancak tüm Amerikalılar, 18 yaşındaki kentsel tüketimin litre bir şeyle belirtilen kentsel tüketimin sağlanamadığını belirtti. Yerleşik bilgisayar 22'den az göstermedi.
Ancak, Aptal bir saldırganlık yerine, infiniti karşısında, bir asalet ipucu göründüğünü not etmek özellikle güzeldir. Radyatör ızgarası ve dikdörtgen farlar rollerini oynadı. Bu arada, sadece görünüşte değil, arabanın durumunu vurgulayan çok sayıda uygun cihaz var. Diyelim ki, ağır beşinci kapı QX bir servo ile donatılmıştır. İki düğmenin yardımıyla da eklenen üçüncü yakındaki koltuklarla daha az basitçe yönetilmiyor. Güzel, kahretsin! Tüm kapıları açmak için acil bir arzu var.
Ruslar kesinlikle bu arabayı avantaj için takdir edecek ve daha da fazlası, tatil fiyatı neredeyse yüz bin dolar. Yarışmacılar aşırı ödemede zorluk çekecek, kimse fazla ödeme yapmak istemiyor. Bir kelimeyle, piyasada sağlam bir SUV, en son teknolojiyle donatılmış ve hatta ünlü karikatürün Shrek kahraman gibi büyüleyici.
 
80'lerin ortasında Nissan Motor'un en katı sırrında, Kuzey Amerika pazarı için en yüksek sınıfın temel olarak yeni bir otomobilinin üretimi için tasarlanmaya ve hazırlanmaya başladı. 1989 yılında Infiniti Q45 modeli sunuldu. 1996'nın sonbaharında, Q45'in kesinlikle orijinal bir gelişimi, güncellenmiş bir tasarım ve 8 silindirli bir motorla 4.1 litre çalışma hacmine sahip bir 8 silindirli motorla ortaya çıktı. Aynı zamanda, Infiniti, terrano modelinin QX4 yüksek tekerlekli tahrik sürümü de dahil olmak üzere model serisini genişletir.
Rakipler
Millionchik ekle
Son olarak, LX460'ı kaydırmaya gelen Lexus LX570'in resmi satışlarına başladık. Başlıktan açık olduğu için, 381 hp kapasiteli 5.7 litrelik bir motorla donatılmıştır. Şimdi makine, 6 vitesli bir sekizlik otomatı (5 vitesli bir ACP) ile donatılmıştır ve sabit bir tam sürücünün yanı sıra, bir Clien kontrol sistemi ile bir hidrolik olabilir. Ek olarak, LX570, yalnızca ciddi off-road koşulları için uyarlanmış seyir kontrol fonksiyonlarını gerçekleştiren bir elektronik tarama kontrolüne sahiptir. 19 sütunla en yüksek sınıf ses sisteminden ve arka yolcular için 9 inçlik bir ekran, uydu radyo ve hatta her üç satırda ısıtılmış koltuklar. Doğru ve Lexus LX570 için ödeme, sınıf arkadaşı Infiniti QX56'dan daha fazla bir milyon ruble ödemek zorunda kalacak.
Katı tasarruf
Ruh'taki QX56'ya en yakın olan tipik bir Amerikan Chevrolet Tahoe'dir. Ayrıca, aracın yeni nesilleri acımasız görünümden kurtulmayı başardılar ve büyük ama oldukça zarif formları gösterir. Ve son nesil Tahoe'nin temel özelliklerinden, 235 hp kapasiteli V şeklindeki 5.3 litrelik sekizinin olduğunu belirtmekte fayda var. Silindirlerin yarısından düşük yüklerde yakıt beslemesini kapatan bir sistemle donatılmıştır. Bu, çarpıcı motorlarla oldukça alakalı olan gözle görülür yakıt ekonomisi sağlar. Aksi takdirde, QX56 gibi, engelli bir ön akstana sahip aynı sürücü, daha az geniş bir salon yok, bu kadar lüks değil, arka görüş ve diğer şarkı söylemez. Ancak Tahoe, Japonlardan 500.000 ruble daha ucuzdur.
Andrei Konstantinov
Yazar Fotoğraf: Yang Segal
 

Bir kaynak: Mkmobile Magazine [Ocak / 2008]