Test Sürüşü Infiniti QX56 2010 SUV'dan beri

Mevcut Infiniti QX56 üretimi selefle ile ilgisi yok.

Yeni QX56'nın geliştiricileri, sezgisel olarak hissettiğini, sürücünün ve yolcuların arzularını ve niyetlerini ve niyetlerini yaptığını söylüyor. Bu neredeyse doğru ... Eski Qx56, açıkçası, bir şekilde yapıldı. Görünüşe göre bir kare yoldu, ancak aynı zamanda yeterli cesarete sahip değildi.


Bir yandan, rahat bir hareket için talep edildiğinde, diğer yandan, asfaltın düzensizliği üzerindeki salınımın saçma genliğinde ifade edildi. Lüks bir model olarak algılanmak istedim, ancak dekorasyon Amerikan Rednek'ini etkileyebilir. Genel olarak, yanlış kullanımlar yeterliydi. İçinde, bir nedenden dolayı bir trolaybüs rotasında serbest bırakıldığı bir metro arabası gibi hissettiniz.


Evet, çok büyük - ama, selefin aksine, uyumdan yoksun değil

Makul rulo
Yeni QX56 tamamen farklı. Bir gram yaşlı bırakmadı. Son işlem tamamen değişti. Şimdi burada muhteşem, şık, güzel.

Ön panel artık bir oyun makinesine benzemiyor. Hızölçer üzerinde bile, elini sallamak isteyen bir tasarımcı çalıştı. Tamamen elden geçirilmiş süspansiyon ayarları. Son olarak, gerçek konfor, sofistike araç sahibini anladığı gibi ortaya çıktı. Vücut dalgalanmalarını sınırlandırmanın hidrolik sistemi sayesinde, belirli bir izin verilen Amerikanlık olarak makul sınırlarda kalmasına rağmen, eski yönlendirme yenildi. Onsuz böyle büyük bir SUV?


Azaltılmış viteste, Japaway Gergedanı harikalar yaratır


Üç ton kurgu için makine için yüzlerce yüzlerce hızlanma!

Tabii ki, Porsche Cayenne, Porsche Cayenne, Rolls ve Klekov'dan kurtulma örnekleri var, ama Qx56'da, korkuyorum, böyle bir çip gitmeyecek. Kalıcı müşteriler kabul etmeyecek. Her zaman çok cömert, yelken parası olan bir kişiyle yaşamak zorunda kalacağınızı hayal edin, ancak aniden bir aniden bir deliğe dönüştü ve sizi kaybedilen ruble hakkında bir açıklama yapar. Kim ondan hoşlanacak?

Yakutia vs california
Tasarımcılar yeni bir QX56 çerçevesi seçti. Ve sonuçta yargılamak, boşuna değildi. Yine de, ağır bir çerçeve şasisini iyi yapılandırmak neredeyse imkansızdır.

Her zaman kusursuz, güç ve enerji yoğunluğu olacak olan sadece iki parametre. Ama modern dünyada bundan ayrılmayacaklar. Yakutia, Moğolistan ve Buryatia sakinleri muhtemelen başka türlü düşünüyorlar, ama onlara sormadılar. Temelde California'ya odaklandı.


Fort-Road Qx56 oldukça dendress geometrik geçirgenliği tasarrufu sağlar

Tork Infiniti QX56 560 Newton Metre. 3850 kg'a kadar olan bir tekneyi veya römorku çekebilir. Infiniti Yolu'ndaki bir kilometre ile çevrili olacağı gerçeğini göz ardı ederek, güvenli elektroniklerle doldurulmuştur. Önceden seyahat eden arabaya bir mesafe sağlama sistemi var. İşaretleme hattı rastgele olduğunda ve şeritine geri dönmek için bir tahtanın tekerleklerini otomatik olarak döndürdüğünde bir alarm alarmı çalışır. Ayrıca, yeniden inşa ederken çarpışmayı önlemek için kör bölgelerin etrafındaki kör sitelerin izlenmesini de kontrol eder.


Şık bitim. Hız göstergesi yeni bir tarzda ve alışılmadık derecede keyifli olarak yapılır

Kürdan gibi kürek
Özellikle off-road üzerinde tamamen çaresiz olmaması şaşırtıcıdır. Fotoğrafçı beni tarlaya gitmek için uzun zamandır keşfetti, ama onu dinlemedim. Bu girişimin tüm aptallığını anlamak mümkün olsa da. Gövdemizde yatan, küreklerin iyi bir büyüklüğü, Kurtarmadan daha fazla kürdan için QX56 arka planına baktı. Ama biz zarif bir şekilde en yakın pampaları seyahat ettik ve memnun kaldık.


Dört tekerlekten çekiş otomatik olarak bağlanır veya zorla bağlanır. Azaltılmış bir satır var

Tam sürücü bağlantı debriyajının bir engellenmesi, 257 mm'lik iletim ve yol boşluğu. İnterstole engellemenin taklidi iyi çalışıyor. En azından oldukça mantıklı. Tepeye gidersiniz ve bir tekerlek havada asılır. Fren mekanizmaları tehlikeyi tanır ve diskleri sıkıca tanır. Harekete devam etmek için, gaz pedalını zemine sıkmak ve birkaç saniye beklemek gerekir. Asıl şey, ön tamponu kırmamak için zamanında bacağını hızlandırıcıdan çıkarmaktır.

Buzdolabı vermek
BMW istemcisinin en azından videolara, gizli saldırganlığın sağlam bir oranı ve muhtemelen kurgusal, ancak karanlık geçmişe ihtiyacı var. Bir Cadillac satın almak için bir içki olmanız gerekir ve Mercedes bir bıyık burjuva. Infiniti QX56'nın satın alınması için hiçbir koşul gerekmez. Şimdi bu sadece iyi bir araba. Bir süredir sapık bile olmayacak. Bu yüzden Rusya'daki QX56'nın kaderi için endişeleniyorum. Burada alıcı cüzdanı, sadece boynuzu ve kuyruğu açar.



Bagajın hacmi 1404 litredir. Bu çok. Ayrıca üçüncü sıra var

QX56'nın ne eksik olduğunu biliyor musunuz? İyi buzdolabı. Soğutulmamış dallar, eldiven bölmesinde, ancak normal bir çiftli bir Amerikan buzdolabı. Buraya kolayca sığacak. Coca-Cola (Tahoe'nin sahibini yapacaktı) ve dondurma, yaklaşık 500 dondurma ile bira ve enerji yapmazdım. Dondurma bittiğinde, buzdolabını atardım ve çay töreni için kabinde düzenlerdim. Burada Pinbol ve sinema için oyun aparatı oldukça iyi olacak. Kavramı aşağıdaki kelimelerle aktarılabilecek güzel Amerikan arabası: Evde oturdunuz ve aniden eviniz gitti. Ve bu durumda ev bir tür acınacak kampçı değildir.


Dikkat, Teknik Detaylar
Premium SUV, 7. nesil Nissan Patrol platformunda, Nissan Pathfinder Armada Çerçeve Kasası üzerine kurulu önceki sürümün aksine tasarlanmıştır. Yeni bir araba, 35,5 mm daha uzun, 28 mm daha geniş ve selefin 96.5 mm'dir. QX56 2011 Motor V8 5.6 L için mevcut olan tek model 400 litre kapasiteli. birlikte., 7 vitesli otomatik şanzıman ile bir çiftte çalışmak. 0 ila 100 km / sa ivme 6.5 s. Tüm mod-4WD tam sürücü sistemi, dört asfalt, taş, kum ve kar kontrol modu ile sağlanır. Hill başlangıcı da mevcuttur, Hill iniş asistanı (dağdan destek), beş kamerayı (park yardımı), LDW (izleme sistemi), BSW (kör bölge aynasında araba algılama), lazer seyir kontrolü.

Yazar: Dmitry Leontyev, Alexander Sigorta Baranova Resimleri

 

Kaynak: 4x4 Dergisi [Temmuz / 2011]