Test Sürüşü Infiniti QX56 2010 SUV'dan beri
Karşılaştırma Infiniti Qx56 ve Mercedes-Benz GL
Modern tam boyutlu SUV'ları değerlendirirken, MERCEDES-BENZ GL ve Infiniti Qx durumunda olduğu gibi örneğin kokuya güvenmek gerekir. çok fazla Çok fazla para, yakıt, hacim ve gereksiz lüks? Kimin ihtiyacı var?
Söylemesi zor. Öte yandan, saklanmazsanız, acı çekmezseniz ve utangaç, o zaman herhangi bir zorluk olmadan cevap verebilirsiniz. İlk olarak, büyük otomobilin yanı sıra ... genel olarak anladınız. İkincisi, sürüş yaparken sağladığı rahatlık da verilemez. Üçüncüsü, resim kabinin harika dekorasyonunu tamamlar, rahat bir rekreasyon ve sibertizm atmosferi yaratır. Beni tersine ikna etmeye çalış. Aynı başarıyla, vejeteryancılık hakkında tam bir aslanla tartışabilirsiniz.
Japonların merkez panelinin, sürücünün periferik manzarasına Mercedes'den çok daha erişilebilir.
Dört tekerlekten çekiş otomatik olarak bağlanır, ancak zorla yapabilir ve engelleyebilirsin
Infiniti park kamerası esnek bir görüntü verir, ancak mümkün olan tüm taraflardan açı
Parladı, boğuldu ya da kaynatın
Güvenlik ve hayatta kalma boyutları sorusu. Küçük arabaların düğmeleri gibi bazı küçük şeyleri veya Avrupa'daki hareket için saklamak için kullanması daha olasıdır. Ve ahlakın hayvanları yolda hüküm sürdüğünde, yuvalar ya da filler kazandı. Elena Nightingale'in Matiz Sesini Sevişmek Aptal: Beyler, sen canavarsın! Kendine Tahoe'u satın al. Strokun pürüzsüzlüğü de fazladır, çünkü insanlar onlarla nazik ve kibar olduğunda tercih ederler. Khlestakov'un söylediği gibi: ... itiraf ettim, artık bir şey talep etmedim, bağlılık ve saygı duyur, saygı ve bağlılık. Ve iç dekorasyon da ana bir kriterdir. Vatandaşlar tarafından dairelerini tamir etmek için ne kadar para harcandığını hesaplarsanız, deri iç mekanının maliyeti acınacak bir kuruş gibi görünecektir. Dört unkwearing duvarında yaşıyorsanız, kötüdür, sonra bütün gün korkunç plastik arasında, özellikle de sürün. Bu yüzden insanlar Mercedes GL ve Infiniti QX'i satın aldı.
Veya Volvo XC 70 yapmak yeterli mi? Kısmen. Sen Volvo gidip senin hakkında çok şey söylüyor. Özellikle, değil sığır olduğunu ve tatlı hayatı seviyorum. Sen o was daha bile temizleyici olur bundan sonra asfalt üzerinde uçuyor ve dokunulduğunda. Infiniti qx sürücü umurunda sürücü, daha sonra yarım evlerin çökecek Ama eğer ve kalan sakinleri de, bunlar, boğar çekeceğiz ya gıpta ölmektedir. Bu Volodriver almaz en önemli bonus.
çok daha ergonomik olacak Yukarıdaki multimedya ekranı yükseltirseniz
GL'nin merkez paneli belli ki halindeyken kullanılacak olacağını düşünmüyordu tasarımcılar
Kameranın kalitesi neredeyse HD, ama bir ne yazık ki, ne yazık ki arka bir tür
Ubaulkal ve kopardığı
bize fillerin karşılaştırmanın nüansları dönelim. İlk bakışta, hem de karışıklıklar hakkında aptalca olacak şekilde acımasız bulunmaktadır. Ancak, burada araştırma için büyük bir kapsamı yatıyor. Biz hacimli ve güçlü beş litrelik motorlar ile ilgileniyor. Ne kadar değişik yaşadıkları ve çalıştıkları! Zor olacak şekilde Infiniti QX ile sekiz silindirli ünite kurtarır teknik açıdan açıklamak için. Sen, sürpriz muhtemelen korkutucu bunu dışarıda izliyor ve sen are içinde kesinlikle eğer. Bu Infiniti QX önünde daha güçlü daha parlak tekme aşağı Gösterimler sizi yakmak mümkün olacak. Bu o korkunç yüzlü ve salıncak, çünkü arka planda hepsi. Bazı deneyimsiz olmasına rağmen Narcissus ve narsistik pezhon bunu düşünün. Kısacası, uzanan beş dakika sonra, sen vernik kalın bir tabaka ile cilalanmış şifonyer gibi bu konuda düşünmeye başlar. Bunu sizin için iyi olduğunu anlamak ve onun için ve basın gazı. duygular iyi odanızda mobilya fark edildiği, bilardo masası kanatları görevden hayal olduğunu, bu nedenle de doğal olmayan, denizlik böcek dans etmeye başladı, klima kükredi ve elini ısırdı ve stadyum Luzhniki aşağı parladı penceresi.
Köpük, havyar ve üç yüz bin
dikey ön cam ile Infiniti Mercedes GL çok daha hacimli bir mekan yanılsaması yaratır. Bunu düşük yakıt tüketimi yukarı doğru aerodinamik ve mans görmezden düşünebilir. Ne yazık ki hayır. Gerçekten, o sadece mümkün olduğunca çok sayıda Amerikan sesleri olarak almak isteyen tarafından yönetiliyor.
ABD'nin çıkarlarına hizmet, Japon genellikle rahatlamak. direksiyonun süspansiyon ve kolaylığı sadece konforunu artırmak için şasi bitirme zaman, nedir? yurtdışı müşteri kaldırılacak fazla bir şey gerekmiyor mu? Yani makine bir motor yok sadece ama eğer var. Ama ne zaman kaputun 400'den fazla beygir gücü altında ...
Mercedes GL'deki hızlandırıcıya tıkladığınızda, her şey çok hızlı bir şekilde olur. Ancak, sadece sandalyeye biraz basıldınız ve etrafındaki dünya çılgın bir eve dönüşmez. Motor kükremesi, arabanın içindeki karanlığın içinde Genno ve Noble'dır ve sonra yavaşça, ancak güvenle, yüzeye gidiyor, sanki uçağa çıkardılar. Bu tam olarak Alman ve Japon ürünleri arasındaki üç binde fiyatı doldurur.
Mercedes Gl tamamen başka bir dünyadan. Köpük izin vermez ve havyar kalmaz. Büyüleyici sıfır. Aksine, özellikle uygun değildir. Düşük ön cam ve ergonomik olmayan merkezi panel sahiptir. Bu, istersen, kanıtladım. Fiyatı iyi tanıyan bir kıza ve bir erkeğin öğle yemeği atmasını yapmasını isteyen bir kıza benziyor: bir restorana gidin!
Skyscrab dansı
Omatif sürücü glinin pedallar işareti üzerine Hopak. Her seferinde daha fazla ve daha yavaş seyahat etmek istiyorum ve sonra hiç duruyorum ve dünyanın etrafında nasıl döndüğünü izleyin. Sahibinin GL'nin en yüksek gelişim noktası: Her yerde, ihtiyacı olan her şeyi aramıyor, kendileri için gel. Bununla birlikte, zaman zaman off-road, sadece eğlence için ya da bir kez daha Alman yaratma için yol dışı fırsatlara hayran kalmak için çekecek. Özel Övgü, son derece etkili kilitleri merkezi ve arka hak eder. Bununla birlikte, onlar olmadan, GL, özellikle pnömatik bir süspansiyon ile bir asfalt olarak çamur sürer. Off-road'daki Japonların vakti yok. Sinirle seğirmesi gergindir, genellikle motoru yıkıyor ve büzülmeyen zeka tedarikiyle tekerlekleri yavaşlatır, ancak gereksiz yere elektronik asistanları çalıştırır. Hung tekerleğe sahip olmayan ince bir gaz dozu yoktur. Bir SUV'a ihtiyacınız varsa, Mercedes'i almanız gerekir. Kötü bir asistan alanında Japon gökdelen.
Koltukaltı, Kadınlar ve Futbolcular
Rakiplerin geri kalanı neredeyse eşittir. Her ikisi de tam bir aktif ve pasif güvenlik kompleksi ile donatılmıştır. Elektronik sistemler, Blind bölgelerindeki otomobillerin varlığını, yürüme taşımacılığının önündeki tehlikeli bir yakınsama hakkındaki kasıtsız kesişme kesişimini uyarır. Salonlar her ikisinde de aynı şekilde değişir, ancak içinde böyle bir makinenin sahibinin içinde bulunması zor olsa da. Park kameraları biraz farklı. Japonlar son derece rahat, arabayı dört taraftan da gösterir, ancak aynı zamanda çok eğilimli çözünürlükte. Almanca sadece arka görüş verir, ancak görüntü kalitesi çok daha iyidir.
Eğer iç hacim önemli değilse, Mercedes'de en azından daha az duyarlıdır ve Infiniti tarafından topal olan davranış kültürü ile birlikte geçirgenliği endişelendirmezse, koklamak zorunda kalacaksınız. Ciddi bir adam satın almadan önce her zaman burnunu yönlendirecektir. Infiniti hiç kokmuyor, müşteriyi kırmaktan çok korkuyor. Mercedes'in aroması yaklaşık olarak bir İspanyol futbolcusu gibidir, ancak gerçek bir terli ruhu değil, ancak bir kadın onun hayallerinde onu temsil ettiği için sadece anlamında.
Dikkat, Teknik Detaylar
Infinity QX56 genellikle arka sürücüde hareket ediyor, bu iletim modu asfalt için tasarlanmıştır. Kaygan kaplama için, 4x4 modu vardır (arka tekerlekler kaydırıldığında ve kayma durmaz kaymaz ve devre dışı bırakıldığında ön tekerlekten çekiş otomatik olarak bağlanır). Asfalt dışında, iki modu kullanabilirsiniz: Sabit dört tekerlekten çekiş (ön aks, interkere diferansiyel eksik olduğundan sert bir şekilde bağlanır) ve aşağı doğru iletimi kullanarak 4x4 modu. Yedi adımlı otomatik şeffetli bir römork çekimi vardır. Araba önyargılı ve test anti-test sistemleri ile donatılmıştır. Interclay yok.
Mersedes GL500 4Matic, sabit bir tekerlekten çekiş, yedi adımlı 7g-tronic otomatik şanzıman, bir manuel modda, orta ve arka diferansiyellerin% 100 bloketine sahip kapalı rutin paketi, sürüş sırasında dahil edilmesiyle iletimin azaltılması, Karter koruması ve geniş boşluk kurulum yetenekleri. Kaymaz Sistem (ASR) ve Acil Fren Sistemi (BAS) karmaşık bir ortamda yardımcı olacak ve ABS Offroad modunda bile çalışıyor. Bir anahtar ve hız ayarı olan iniş (DSR) sırasında otomatik frenleme kontrolü, etkileyici bir yol seçenekleri listesi ile tamamlanır.
Yazar: Dmitry Leontyev, Alexander Sigorta Baranova Resimleri
Bir kaynak: 4x4 Dergisi [Ekim / 2011]
