Deney, 2010 yılında Infiniti QX56 SUV'una

Deney Drom.ru son Infiniti QX56 sürücü veya Yabani Mammoth yapabileceğini?

Belki, bütün sınıf arkadaşları arasında SUV devi olan Infiniti QX56 güçlü bir izlenim bırakıyor. Bu arabanın tasarımı bazı sıradışı dili bir amir konuşmaya çalışıyor. bunun boyutu yalnızca vurgular böylece aynı zamanda, makineyi çekti.

Kare selefi böylece şık değildi. Sağ Infiniti tasarımcıları aldı ve en son modelleri şeklinde okunabilir yeni yön, var Yani, bu makinalar özel tanınabilir tarzı verir. Ve QX ve M ve FX öne çıkarın. Daha sakin G ve sadece biraz büyük EX.

klanının Infiniti QX56 lideri, bu araba şirketi özel bir oran. Bu zarif ve kusursuz olur. Nasıl önceki modeli hatırlamıyorum. O, büyüklüğü saygı ama sadece lüks öğeler izlenimi komutları rağmen. Bazı Amerikan neotesannost hissedildi. Ve o zaman moda en geç vurgulanmaya olmasına rağmen salonu, de amerikanschinoy verdi. Bu nedenle, ikinci nesil arabanın tasarımı ve yaratımı konusunda Japon çok daha dikkatli davrandı. Aslında, onlar yeni bir araba oluşturduk.

İlk üretim modeli Japonya'ya ABD'den taşındı. Yine de, Japonya'daki Made stigma hala bir anlamı var. platform şimdiki nesil, ciddi iyileşme inşa edilmiştir. yapısının lonjeron bölümler ve boyuna ve enine kirişlerin bileşiklerinin iyileştirmeler arttırılmış genişliğe bağlı olarak daha sert hale geldi. Ayrıca montaj salonu daha sert hale geldi, özel tasarım arka kapı açıklığı uyguladı. Yeni yalamak tasarımı sayesinde 0.37 sürükleme çok iyi bir katsayı elde etti. Aynı zamanda, makinede yüksek bir hızda sıfır asansör hareket eder.

İkinci önemli haber yeni motor devi kaputunun altında görünümü olarak kabul edilebilir. çok daha verimli çalışmaya başladı eski V8 motor kapasitesi altında. Kapasite 325 533 560 Nm 405 hp ve tork yükselmiştir. rağmen yüzde 10 daha fazla motor tükettiğini selefinden daha verimli yakıt söyledi.

Göstergelerdeki artış, gaz dağılımının aşamalarını ve vvel valflerinin açılma derecesinin yanı sıra kazma yakıt enjeksiyon sisteminin derecesini ayarlamak için sistemin pahasına ulaşılır. Engellenen bir trafo ile yeni bir 7 vitesli otomatik bir çift motora yerleştirilir. Böyle bir kutudan yarar, kısa vites nedeniyle en iyi hızaşan ve yakıt ekonomisidir. Makine, soğuk başlangıç \u200b\u200bsırasında ısıtmalı bir çalışma sıvısı ile donatılmıştır, bu da yakıt tüketimini azaltır.

Haberler ve süspansiyonda var. Böylece, yeni QX56 şimdi arka aks yoktur, sabit yol boşluğunu destekleyen pnömatik elemanlarla tamamen bağımsız bir süspansiyon var. Araba, enine istikrar stabilizatörleri gibi tanıdık bir şeyden yoksundur. Bunun yerine, rulolarla birlikte, hidrolik vücut hareket kontrolünün ilginç bir hidrolik sistemi mücadele ediyor. Çalışmalarının özü aşağıdaki gibidir: Her amortisör, hidrolik silindirin üzerinde (birbirine bağlanır ve karayollar aracılığıyla hidroakümülatörlerle) bulunur. Sistem, bunun üzerindeki yüke bağlı olarak veya bu amortisöre bağlı olarak sıvı akışından dolayı çalışıyor. Ayrıca, hidrolik gövde hareket kontrolü, dikey ve çapraz köşe salınımlarının ayrı ayrı düzenlenmesi nedeniyle süspansiyondaki darbeyi azaltır. Benzer ilkenin önceki nesilin Audi RS6'da uygulandığı belirtilebilir.

Fotoğraflarda, bu araba harika görünüyor ve hiç canlı bir gigner gibi görünüyor. Seksi olmayan bir sürücünün yeteneğine sahip olmak için böyle bir şehre gidin. Tabii ki, çevresinde Monitör kameralarında yardımcı olabilir, ancak kirli havalarda sürekli silmek zorunda kalacakları gerçeğine hazır olmalısınız.

Devin tasarımı beğenebilir ya da değil, ancak kesinlikle kayıtsız bırakamaz. Bu devin ana hatları, Çin veya ayakkabının, çok karakteristik ve tanıdığı ve tanınabilir olup olmadığı ve vücudun stilinin, chrome ile dekore edilmiş, alüminyum alaşımından yapılmış, sadece aynı şeylerin ne kadar acıklı olduğu hakkında çığlık atan Zengin araba. Mütevazı bir insanın statüsünün net bir şekilde gösterilmesini seçmesi muhtemel değildir.

İçeride daha lüks. Şirketin temsilcileri QX Salon'u iş jeti içi ile karşılaştırır. Evet, tartışmak zor. Büyük kar-beyaz boşluk her taraftan zarflar. Sandalyeler hassas delikli yarı-annolin deri ile kaplıdır. Sürücü koltuğu 10 pozisyon için ayarlanır. Isıtma ve havalandırma var. Ahşap deri çoklu direksiyon simidi ayrıca iki düzlemde elektriksel olarak düzenlenir ve ısıtılır. Simetrik merkezi konsol, bir ağaç tarafından cömertçe ayrılmıştır. Metal elementler var. Lüks, paylaşmıyor, ama oldukça çığlık atıyor. Deluxe Touring Paketi.

Geri dönme zamanı. Neyse ki, araba, maksimum konfigürasyonda ve VIP'ler için iki sandalyenin arkasında büyük boks ile ayrılmış. İsterseniz boşluk stokunda hiçbir soru yoktur, bacağını bacağına bile atabilirsiniz. Ayrıca bir mikro ikincil kontrol ünitesi, fincan tutucular, ısıtmalı. Ön Sandalyelerin baş kısıtlamaları, multimedya sisteminin monitörlerini, iki düşük frekansın, yaklaşık 13 hoparlörle mükemmel bir sesle dikkatlice yerleştirmiştir. Ön eki bağlamak istiyorum, filmi koymak istiyorum.

Ve daha da ileri gidebilirsin. İş jeti, ne kadar havalı olursa olsun. Üçüncü sıraya erişim, özel bir düğmenin katlanmış sandalyeleri ile gerçekleştirilir. Nominal olarak üçlü oturabilirsiniz. Ancak üçüncü sırada ikisi özellikle geniş değildir. Çocuklar için yerler.

Bu arada, koltuklar doğrudan bagajdan katlanabilir, sadece tuşlara basılabilir. Farklı yerler tarafından kullanılabilecek kadar düzgün bir zemin ve iyi bir uzay küpü oluşturulur. Beşinci kapı bir elektrikli tahrik var ve sadece tamamen açılıyor.

Rölantide motor, düzgün ve tamamen hastalanır ve sadece motordan 3000 devir elde etmek için tam, memnun, hoş bir gürlemeyi keser. Sınırlayıcıya daha yakın, motor, çok güvenle bir aracı hızlandıran zekicedir. Yüzlerce Mahine'ye hızlanma, sadece 6,5 saniyelik 2,654 kg gerekir! Öfkeli hızlanma 180-200 km / s'ye kadar devam ediyor ve dev bir istasyon vagonunun maksimum hızı 210 km / s'dir. Ve bu karşılık gelen bu hissi, bir iş jeti, çıkacak, bu QX56 planında ciddi şekilde kaybediyor! Dev boşluk kolaylığı ile hızlanıyor, bu, doğal olmayan ve sürprizler bile ondan daha güçlü görünüyor!

Yeni QX56 içinde selefinin geriye hiçbir şey olduğunu söylemek gerekir. Ben araba gereksiz yere sert ve vücut artık çok davrandığını unutmayın. Üstelik bu katılık mükemmel yol pürüzsüz üzerinde çıktı tek araba gerçekten memnun rahatsızlık ile sınırlanmıştır. Ve kırık üzerinde unsourished kitlelerin titreşimleri ezilmiş.

Yeni sürüm çok daha iyidir! Süspansiyon eğrileri düzensizlikler, eğer olarak yutma. Parçanın micropographs iyi selefi daha büyüklükte bir sipariş bitkin. o gergin bir dönüş söz konusu olduğunda aynı zamanda, süspansiyon mucizevi böyle büyüklükteki bir makine için rulo gerçekten çok düşük seviyede olan sabitlenmiş gibi görünüyor. Bu durumda, elbette pürüzsüzlük yüksektir ve elleçleme daha iyidir.

değişikliklerin önceki serisi ile tam tahrik sistemi devam olmamıştır. Daha önce olduğu gibi, vurgu arka aksa gider ve ön enerjinin yüzde 50'ye kadar iletebilir. İnter tekerlekli farkları ücretsizdir. Aşağı iletimini sağlamak mümkündür. Ama sınırlarında düşük profilli lastiklere muhteşem 22 inç jantlar, üzerinde dikkatle seyahat etmek zorunda. Ciddi bir off-road ne var. çerçeve makinesi teorik bir off-road tampon potansiyeli olduğunu kabul edilmelidir rağmen lavabolar küçük, son derece küçük.

araba arkadan çekişli ve bu kaygan kaplamalar üzerinde kontrollü sürüklenir gelen adrenalin ve zevk iyi bir ücret dönüşebilir sürücünün belirli bir hazırlık ile yönetilebilirlik karakteri. Motorun gücü her zaman yeterli hemen doğru sürüklenme köşesini ve yama üzerinde ya eğirme veya olağanüstü intikam taraftan kuyruk dağıtmak için izin veren kayma, ön sorunsuz ve yeterli bağlanır, içine araba vurmak olduğunu iyi bir hızda tarafına. Doğru, bunun için yol CO-go çok geniş bir boyut olmalı!

Tabii ki, bu araba, o sadece dış dünyadan çit olan ses ve viborisolation açısından gayet iyi ve bağlı boyutlara, aynı zamanda önemli ölçüde küçültür. salondan SUV boyutlarına Hatta benzer QX56 neredeyse Liliputs gibi görünüyor. Araba seçeneklerin çeşitli dolması. Böyle Örneğin olarak işaretleme trafik izleme. Eh, fonksiyon çalışır ancak yolunun açık olması halinde ve işaretleme görülebilir. Aksi takdirde, tarayıcı sadece bunu okumaz.

Fiyata gelince, böyle bir miktarda araba, bu tür kalite ve dolum seçenekleri için oldukça haklı görünüyor. Satışın tam kutlanmasına yol açan bir engel gibi görünen tek şey QX56 çok püskürtülür ve acıklı. Ülkemizde, bu dünyanın birçok güçlü insanı daha az akılda kalıcı bir tarz tercih eder.

Özellikler Infiniti Qx56
Motor Tipi Benzin V8
Çalışma Hacmi (CM3) 5552
Güç (RPM'de HP) 405/5800
Tork (RPM'de NM) 560/4000
Sürücü kalıcıdır
İletim Otomatik, 7 vites
Ön kolye bağımsız
Süspansiyon arka bağımsız
Frenler ön havalandırmalı diskler
Fren Arka Diskleri
Uzunluk (mm) 5290
Genişlik (mm) 2030
Yükseklik (mm) 1920
Tekerlek üssü (mm) 3075
Gümrükleme (mm) 261
Curb kütlesi (kg) 2654
Yakıt tüketimi 20,6 - şehir, 11 rota
100 km / sa (lar) kadar hızlanma 6.5
Maksimum Hız (KM / H) 210
 


  

Bir kaynak: Drom.ru.