2008'den beri Infiniti FX test sürüşü

2008'den beri Infiniti FX'in tüm fotoğrafları

Moskova trafik sıkışıklığında 400 "At" Infiniti FX50

Moskova trafik sıkışıklığında Infiniti FX50'nin 400 atı üzüm dayanılmaz. Cinayet lisansı almak istiyorum. Infiniti FX50'nin rakiplerden gerçekten farklı olduğu fantastik çapraz bölge yeteneğidir. Moskova Nehri'ni kolayca ve doğal olarak geçerek kanal boyunca hareket ettim.
Böylece, yazarları bir yıldan fazla bir süre önce sona eren pitoresk bir köprünün inşasıyla ifade edilen düzenli bir navigasyon gösterdi. Ayarlardaki İngiliz -dil menüsüne bakarak, Rusya'da arabalarını sattıklarını bile unutmuşlardı.
BMW hala daha kötü
Editöre giderken, aynı beş litre FX'in sadece bir sahibi, BMW X6'nın en az üç sahibi ve bir düzine Porsche Cayenne ile tanıştım. Üç yarışmacı arasında seçim yapma fikri kendi başına ortaya çıktı. Onu dışarı çıkarmaya çalıştım. Akşam sahiplerinin incelemelerini görmek için internete tırmandım ve bir olmadığımı fark ettim, kuduz geçitleri ağır ağırlıkta seçme sorunu hala alakalı, ancak teoride bu tartışmaların katılımcıları zaten konakları satmalıdır. Elektrik ve anaokulu için. En komik olanı zaten FX50 satın alan, hızlı bir şekilde unutanlar: Bir sonraki sırada bir ficus üzerinde bir adam görüyorum. Ne güzel bir arabaya bakar ve hayranım. İmreniyorum. Ve sonra aniden düşünce: Evet, ben kendim Infiniti'de!
FX50 büyük ölçüde Cayenne'ye benziyor. Benzin 100 km'de 2530 litre yiyor. Aralarında bir fark var, ancak gerçekten hissetmek için eğitim alanına, şehre ve otoyolda sadece tasarımda gitmelisiniz. Porsche'nin görünümü otomatik criminal tarafından büyük ölçüde etkileniyor, bu yüzden hırsızlık ve daha az para için kısa bir derecelendirme için Infiniti'yi seçiyorum.
BMW X6 ile karşılaştırma da beyzbol şapkası lehinedir. FX50 çok daha uygun ve yönetimi daha kolaydır. BMW tasarımcıları gerçekten kandırmadılar ve reklam sporları uğruna X6 ağır direksiyon simidini aldılar ve bağladılar. Lesarunlar ve testler çok hoşuna gidiyor, ama biz, ofis böcekleri, bakterilerden klimadan zayıfladık, hızla rahatsız ediyoruz. BMW X6, ayrıca temiz bir sürüş olan Infiniti FX50, ancak Japonlardan bir kıvılcım katmak için gereksiz çaba sarf etmenize gerek yok.
Sanatçı kazandı
Infiniti'nin iç kısmının tamamen farklı bir operadan olması üzücü, bir roket gibi değil, bizi mavi retrookazino'ya atıfta bulunuyor. Sadece bir rulet pikapı ve

Şamdanlarla yeşil bez eklemek için kalır. Ancak neredeyse hiçbir kör yönetim işlevi yoktur. Sürücünün görünürlük bölgesinin dışında, yalnızca motor başlatma düğmesi ve ayna ayar işlevi, ancak bu toleranslıdır. Doğru, ısıtma koltuklarına ısıtma tehlikelidir, bu da genellikle hareket halindeyken kullanılır (sakalda bol miktarda yer olmasına rağmen gizlenmiştir). Acil durum alarmı gibi kalan fonksiyonlar, radyo istasyonlarını arama, klimayı kapatma, devridaim, görünürde, ancak aynı düğmeler arasında bulmanın ne kadar zor olduğu! Ön panelin ergonomistler tarafından değil, sanatçılar tarafından geliştirildiği hemen açıktır. Bu nedenle, semantik baskın, Lada priora'da olduğu gibi retro -chases'tir. Kesinlikle ve doğru bir şekilde gözlerine yapışıyorlar.
Alıcılar bu zhiguli saatlerini gerçekten seviyor. Ve Infiniti FX50'de dikiz aynasına bakmaya gerek yok. Orada boş. Yolda herkesin çok önündesiniz. Ve bahçede omzuna bakmaya gerek yok. Her biri sadece arka rafları yarım metre göreceksiniz. Kar, kir, slush ve toz dışında ekranda en az bir şey alırsa, arka görünüm kamerasında gezinmek daha iyidir.
Vidalayacak hiçbir yer yok
Birkaç gün boyunca şanzımanın spor rejimine bile dokunmadan seyahat ettim. Çok iyi dinamikler. Bir insanın ihtiyaç duyduğundan çok daha fazlasıdır. Üçüncü gün, deney uğruna, otomatik şanzıman seçicisinin DS'nin (DrivesPort) çevirisini açtı ve bunu daha önce yapmadığı için pişman oldu. Bir saniyede, bir spor otomobilin aniden daha da büyüdüğünde bir pilotun hissini hayal edin. Ve her şey ne yazık ki sona erdi. Tükenmişlik. Sürüş, sürüş ve sürüş arzusunun kendi sınırları vardır. Infiniti FX50, ruh halinize uyum sağlayacak makinelerden biri değildir. 5.8 saniye ila yüzlerce olan Ficus'un kurallarına göre oynamak zorunda kalıyorsunuz. En azından kapalı çalışmıyor. Terekhovo köyü yakınındaki kar alanını açmak için zaten güzeldi.
Crossover'ın dibinin incelenmesi, 4x4 kulübünde daha önce gerçekleşti. Birimlerin bir kısmını koruyan geniş ve kalın ön alt çerçeveyi beğendim. Otomatik kutunun açık karterini hayal kırıklığına uğrattılar ve acil durum korumasını kullanamama, onu sabitleyecek hiçbir yeri yok. Çok yazık! Bir kez daha, hızlandırıcıya tıklayarak ve beyaz bakire toprakları keserek, lüks crossover'ların orta yoldan ne kadar iyi olduğuna ikna oldum. Süspansiyon zordur, asfalttaki parkurun istenen pürüzsüzlüğünü değil, oldukça enerji yoğun. Infiniti ünlü bir şekilde yatak örtüsü için geçer ve sahadaki çukurlardan ve tepelerden korkmaz. Ancak 400 litrelik çoklu litrelik bir motordaki ana cazibe. İle birlikte.
Stabilizasyon sistemini ayırdıktan sonra, bu gücü tekerleklerle yalnız bırakırsınız ve sizi vurmadan ziyaret etmek için her türlü yıkım, sürüklenme ve kayma doldurulur, sadece içeri girecek zamanınız olur.

Malzeme: Infiniti FX50

Tuzlu çekiyor
Asfalta geri dönüyorum ve Ficus'un harika özellikleri hakkında forumlarda çığlık atan insanları tekrar anlamaya çalışıyorum. Buzda, Infiniti hızla belirginleşir. Ön köprü kayarken bağlanır, ancak bu anlarda eşek getirmeyi başarır. ESP olmasaydı, binmek tatsız olurdu. Motor ve yedi hızlı otomatik sürücünün istediği her şeyi yapar. Manevralar için neredeyse hiç rulo yok. Ancak süspansiyon çok sıkıştırılmış ve düzensiz asfaltımızda spordan daha fazla rahatlık istiyorum. Ancak ses yalıtımı mükemmel.
FX50, diğer tüm premium yatırımcılar için değerli bir rakiptir ve en önemlisi Avrupalıların arka planına karşı, uygun bir fiyata farklıdır. Ama nereye gidilir? Pedala nereye basmalı? Sevildiği başkentte Ficus'un ortalama hızı, 24 km/s. Board On Boolk'a bakmaya inanmayın. Hızlanmaya çalıştım. Audi Q7 ile bir şeritte bir yer buldu ve hatta bir minibüse geçti ve bilirsiniz, bu kolay değil. Ter aldı, ceketini çıkardı ve daha sonra kabinde kokmayacak şekilde tekrar koydu. İlkini yakalamaya çalıştım, iki tramvay arasında sıkıştım, neredeyse oldu. Bilgisayar 24.5 gösterdi FX50'nin nerede iyi olacağını biliyorum. Bryansk veya Yukhnov'daki bir teyzeye tuzlu mantar kavanozunun arkasına sürün. Hızlı bir şekilde orada, çabucak geri. Adrenalin ile şişin ve binlerce 78 yozlaşmış subayı dağıtın. Ağır jet geçitleri oluşturmak için makul bir açıklama yoktur. Bu bir oyuncak bile değil, Supergens için özel bir ekipmana benzer bir şey.
Yazar: Dmitry Leontyev, Alexander Ortnova-Baranov'un fotoğrafı