2008 SUV'dan bu yana test sürüşü Infiniti FX

Tüm Resimler 2008'den beri Infiniti FX

Fangs ile su aygırı

Herhangi bir topluluk için hem marşlarının hem de göze çarpmayan Tikhoni'nin özelliğidir. Ve otomatik olarak bir analoji yaparsanız, Infiniti markası duvar kağıdı ve mobilya ile birleştiren bir kişi ile karşılaştırılabilir. Ama zaman için

Bu şirketin müşterileri fethetme niyetinde olduğunu anlamak nispeten yakın zamanda imkansızdı: yongası yoktu. Aynı zamanda, Lexus ürünleri, sıkıcı bir gösteri olmasına rağmen, rahat ve mükemmel olarak kabul edildi. Infiniti modelleri, Radyatör ızgarasında stilize bir L harfi ile rakiplerinin soluk gölgeleriyle baktı. Japonca, farklı şekilde farklı bir şekilde gitmeye ve hoparlörlerin adil bir payının arabalarını koymaya karar verdi. Dönüm noktası, çıkış geçiti Infiniti FX (20032008) idi. Görünüşü, okyanusun her iki tarafında da alıcıları büyüledi ve birçok bakımdan, tam olarak onun sayesinde, Infiniti, Avrupa ve Rusya'ya ciddi bir şekilde geldi.

Birçoğunun görünümünden dolayı ve bu arabayı seçmektir: Hippo bir yırtıcı canavarsa, muhtemelen Muhtemelen FX'i bile hatırlattı. Nezaket, arabada inanılmaz bir koşumla düşünülemez; Dileklerinizde, harizma farları birçok arabanın kocuğundan daha fazladır! Rusya'daki uzun yıllar süren operasyondan sonra bile, kopyaların ezici çoğunluğunun kolordu taze ve sunabiliyor.

Evet, model doyurulmaz, aynı zamanda boyanın kalitesi çok değerlidir, pas ya da emtia türlerinin kaybı olması gerekmez.

Ve hangi elektrikçi? Onun hakkında, ayrıca korozyonun yanı sıra da unutulabilir? Tam olarak değil. Elektronik ile doldurulmuş modern bir araba gibi, Infiniti, yerleşik güç ızgarasındaki arızalara karşı sigortalı değildir. Özellikle, birçok fakir yakıt seviyesi sensörü, güvenilirlik ve iklim kontrolü yok, bazen ön cam yıkayıcısını durdurur, ses sistemi satılacak ve ek olarak, zaman zaman merkezi kilit zaman zaman işe yaramaz. Genel olarak, bu araba sinirleri sahibine terletme yeteneğine sahiptir.

Bu arada, eksiklikler ve iç mekanlarda yeterli: özellikle birçok kopyada, bir boşlukta sürücü koltuğu var. Ancak salonun geri kalanında çift bir izlenim üretir: her şey iyi görünüyor (özellikle 2006'dan sonra yayınlanan daha sonraki modellerde) ve ergonomi ve ergonomi ile ilgili hiçbir şikayet yoktur. Ancak Amerikan FX35'teki düşük plastik kalitesinde şikayetler var, bu anlamda Avrupa arabaları mükemmel bir sırayla. Yeterince ve önde ve arkasında ve böylece ve böyle bir tank camıyla arzu edilecek ve gözden geçirilecek çok şey bırakmaz (geri izlemek için çok uygun değil mi).

Bununla birlikte, kabinin ve elektrikçilerin dezavantajları büyük ölçüde modelin dinamikleri ile doldurulur: FX35 tabanının hızaşırtılması, benzer bir güce sahip oldukları için şaşırtıcı olmayan önceki nesilin BMW X5 4.4'üne benzer. Peki, FX45'te, belirli bir şansla, X5 4.8IS'ten tırmanmak mümkündür. Bu overclock'un ses eşliğinde basitçe eşsiz! FX, büyük geçişlerin standartları tarafından oldukça iyi yönetilir, gerçek, yolculuk konforunun zarar görmesidir: Geleneksel modlarda süspansiyonun elastik göründüğü, kötü yollarda belirli bir rahatsızlığa neden olur. Genel olarak, sürücü ve yolcular şasinin nasıl çalıştığını açık hissediyorlar. Peki, frenlere gelince, yerdeki birkaç fren yaptıktan sonra bu makine için açıkça yeterli değiller, aşırı ısınır ve yüzer.

Özellikler

Vücut SUV.
Kapı sayısı 5
Yer sayısı 5
Uzunluk, MM 4754
Genişlik, MM 1928
Yükseklik, mm 1825
Tekerlek üssü, MM 1812
Yol temizliği, mm 235
(Ayarlanabilir İsteğe bağlı)
Süspansiyon:
Ön
arka
bağımsız, enine kollarda (pnömatik raflar)
bağımsız, enine kollarda (pnömatik raflar)
Köşe tam
Frenler:
ön
arka
disk havalandırıldı
disk havalandırıldı
Gaz tankı hacmi, l 100
Pasif Güvenlik Değerlendirmesi *, Koruma:
Yetişkinler
Çocuklar
Yaya
*****
****
*
100 km / s'ye kadar ivme, S ** 8.1
Maks. Hız, Km / H ** 225
Yakıt tüketimi, L:
şehir
Güzergah **
19,7
10,7

* Euroncap'a göre.
** Motor 4.2 litre olan bir araba için veri.

FX için sadece iki motor, ama ne sağlanan! veritabanında araç sürücüsüne, efsanevi VQ35DE motoru (283 hp) farklı Nissan modelleri çok büyük sayıda test kullanıldı. Üst güç ünitesi (VK45DE) 319.328 beygir yanmış zaten 4.5 litrelik çalışma hacmine sahiptir Eğer filtreleri ile yağ her 10 bin km değiştirirseniz biriyle ciddi sorunlar veya başka motor yoktur. oldukça reçete daha bir dilek olmasına rağmen Eh, pahalı bir 98 benzinle depoyu doldurmak için. Her hangi bir zarar vermeden bu motorlar sindirir ve beşinci gerçeği pikapta kaybedecektir.

Tamamen sürprizler olmadan mal etmedi unutmayın. Bazı sahipleri arabalar küçük on derecelik don başlayacak katmamasını karşılaştı. Başka bir zayıf yer soğutma sistemi. FX sahipleri bir çok akım radyatörü değiştirmek zorunda kaldılar.

Bir kutu ile, ne yazık ki, tüm iyi. Kendi içinde farklı değil, yine de, ret başarısızlık özellikle erken FX sayısız olduğunu. Ve bu aniden karıştırmak hangi antifriz ve ATF hepsi aynı soğutma radyatörü vardır. Ayrı bir uzaktan yağ soğutucusunu yükleme hakkında düşünmek için bir neden yoktur. Bu arada, tüm FX dört çeker. Rusya'da, onlar, biraz da olsa arka öncülüğünde araba gidin.

Süspansiyon sahiplerine endişeleri bir sürü sunar ve çoğunlukla nedeniyle çalışan kısmı hızla bozuldu hangi nedeniyle oldukça ağır 20 inç jantlar, için. Onları uygun ebatta lastik, özellikle kış bulmak için ek olarak, bu çok zor. Her şeyden önce, göbek yatakları acı: FX sahipleri genellikle obsesif uğultu şikâyet ederek hizmete adlandırılır. Onlar çok güvenilir ve kolları değil, ancak onları, taburcu olarak, yalnızca olduğunu, ayrı ayrı toplar veya sessiz bloklar bulunmayan, monte satmak. sinir bozucu bir vuruş ile yaptığı acı durumu bildirdiği, Rus yollar ve direksiyon raf tahammül etmez. Ama her FX fren sahibi için en tatsız konu. diskler kağıttan yapılır ve otomobillerin yarısı en az bir kez yoğun frenleme sonra led de, ülkemizi sürme.

Birçok FX (resmen sadece birkaç yıl dünya prömiyeri sonra bunları satmaya başladı) Amerika'dan bize var ve pahalı arabalar dikkatli orada olmasa bile hiç: yağ sayacında değiştirilmez ve üzerinde, aldığında diğer teknik sıvıların yedek ayrı sahipleri hiç harcamayın

FX, herhangi bir Avrupa veya Japon lüks geçitine harika bir alternatif. Karakteristik bir görünüme sahip, hareket halindeyken parlak bir mizaç var. Serin seçim! Ama sadece yeni ise. Kullanılan arabalar, ne yazık ki, çok yüksek güvenilirlik göstermedi. Tabii ki, alıcılar bu tür modellerin hizmetleri için parası var, ancak ilk olarak, öncelikle, otomobiller piyasada temsil edilmekte olup, FX'den daha küçük maliyetler gerektiren ve ikincisi, her sürücü, anın herhangi bir düğmeyi çalışamayabileceği fikrini sürmeyi kabul etmeyecek Veya servo ve ek olarak, kutuda başarısız olur veya bu makinenin orijinal olmayan parçaların pratik olarak sağlanmadığı durumu daha da etkileyecektir.

Modelin avantajları ve dezavantajları

Avantajlar
Mükemmel işleme
Konforlu salon
Dinamik görünüm
Dezavantajları
Düşük kaliteli bitirme malzemeleri
Vasat yalıtım
Orta Binicilik Konforu

Moskova'da yaklaşık fiyatlar, ovmak.:

700.000 (FX35 2003 sürümü);
950.000 (FX35 2005 sürümü);
1.100.000 (FX45 2005 sürümü);
1.750.000 (FX35 2008 sürümü);
2 000 000 (FX45 2008 sürümü);
2 590 000 (temel yapılandırmada yeni FX35);
3 190 000 (temel yapılandırmada yeni FX50).