2005 SUV'dan beri Test Sürüşü Hummer H3

Daewoo Matiz'e karşı hummer. Kim kazanacak?

Matiz ve Hummer H3'ü karşılaştıramayacağınızı düşünüyor musunuz? Bunu sana kim söyledi? En azından, Rusya Cumhurbaşkanı'nın bu tür farklı makinelerin testlerine katılımını yasaklayan bir kararname imzaladığını duymadık. Ancak hayır, avukatlarımız özellikle yasaları okudular ve başka bir şey bulamadı. Ve sadece bizimle değil, aynı zamanda ABD, Almanya veya Birleşik Krallık'ta da. Honduras'ta ve Vanuatu eyaletinde bile, araba gazetecileri elleriyle serbest bırakılıyor!
Savaşçılarımızı sunuyoruz. Hummer H3, en küçük Hummer olarak kabul edilir, ancak aynı platformda Chevrolet Tahoe olarak inşa edilen bu dev, hala ağırdır. Aslında, Hummer H3 uzunluğu ilk bakışta göründüğü kadar büyük değil. Burundan 4782 mm'nin kuyruğuna. Diğer veriler aşağıdaki gibidir: genişlik 1989 mm, yükseklik 1872 mm ve kaldırım ağırlığı 2231 kg'dır. Buradaki motor, 244 hp veren 3,7 litre benzin hacmidir. ve 328 nm. Motor, bu arada, V8 değil, büyük Amerikalılarda geleneksel olduğu gibi. Sadece 5 silindirlidir.
Şimdi hafif Daewoo Matiz'e dikkat edin. Bu, dünyadaki en küçük makine değil, ancak Rus yollarında Matiz'in bir şey bulmanın pek mümkün olmadığı daha kısa. Boyutlara dikkat edin. Uzunluk 3495 mm, genişlik 1495 mm, yükseklik 1480 mm. Sadece 725 kg'lık kaldırım kütlesi! Buradaki motor aynı zamanda 0.8 litre (52 Hp) 'nin neşeli 3 silindirli bir hacimdir.
Hadi başlayalım. Hummer, kurumsal tarzında yapılır. Güç, güç, saldırganlık. Bu arabanın tüm bu niteliklere sahiptir, Hummer hayranları için çok önemlidir. DOĞRU, ayrıca eksi Hummer H3'ü artık efsanevi H1'den bahsetmemek için daha büyük H2 kadar şık görünmüyor (üretimden kaldırıldı). Matiz'in görünümü aslında fena değil. Yine de, sonuçta, İtalyan stüdyosu Italdesign'den uzmanlar tarafından yaratıldı. Ve mükemmel çalıştılar. Uzun yıllardır olan Matiz, geçmişten yolda bir konuğa benzemiyor. Ve ilk turu kaybetmezdi, ancak son zamanlarda Peugeot 107, bu tür küçük arabaların bile çok şık ve güzel olabileceğini kanıtlamış olan pazarımızda ortaya çıktı. Bu nedenle, Hummer H3'ü kaba ve istenmeyen görünümüyle, herkese benzemeyen, herkese benzemeyen, böyle önemli bir puan kazandırır.
Çocuk saldırısı
Salonun tahmin edildiği ikinci turun, Hummer H3'ü bir hedef kazanacak gibi görünüyordu. Ama orada değildi! Sonuçta, Daewoo Matiz'de, bedenine rağmen, içinde dört kişilik bir yer var. Dahası, sadece küçük çocuklar ikinci sıraya tırmanabilir, aynı zamanda ayaklarını nerede oynatacağınızı bulacak yetişkin erkekler de! Ferah? Aracın büyüklüğü dikkate alındığında kesinlikle evet. Hacmi oldukça mütevazı olmasına rağmen bir bagaj bile var (165 l). Ancak, ürünlerle birkaç büyük paket için yeterli alan var. Fakat arka koltuğu hala katlayabilirsin ve sonra bagajın hacmi 625 litreye çıkacaktır. İç dekorasyonun malzemelerine gelince, o zaman her şey Rusya pazarındaki en ucuz yabancı arabadan tahmin edilebilir, yumuşak plastik ve deri iç mekanlara ihtiyaç duyulmak imkansızdır. İçinde Matiz de basittir, bile. Ancak, her şey az ya da çok niteliksel olarak yapılır. Dahası, yüksek kaliteli montajla ilgili kelimeler sadece yeni arabalarla ilgili değildir, aynı zamanda Yasador ofisinde uzun bir testte kullandık, Matiz'dir ve otomobilin 27.000 km geçmesine rağmen, salonuna hiçbir şikayet yoktur. Ek olarak, Matiz tekerleğinde nispeten uygun şekilde otururken (konsept genellikle bu tür boyutların makinelerine uygulanabilir).
Ama Hummer'dan, daha fazlasını kabul ediyoruz. Araba kesinlikle geniş. Ama Hummer'ın tekerleklerde küçük bir daire olmasını bekliyorduk! Ne yazık ki, değil. Boyutları için Salon Hummer H3 mütevazı görünüyordu. Arka koltukta dizler için bir yer var, ancak aynı zamanda ikinci sırayı tırmanmak rahatsız edicidir. Başka iddialar var. Örneğin, makinenin içi sert plastikten yapılmıştır (Amerikan arabaları için norm içindir), direksiyon simidi sadece eğim açısında (ayrıca norm ve sonuçta, birçok Avrupa arabasında, golf üzerinde) ayarlanır. Sınıf uzun zamandır direksiyon simidi de kalkış tarafından yapılandırılabilir). Hummer H3, özellikle bir kumaş içi ile temel yapılandırmada özellikle mütevazı görünüyor. Bu tür arabaların nadiren satın alınması şaşırtıcı değildir. En sık, Hummer H3, elektriksel olarak düzenleyici bir sandalye, ucuz bir müzik sistemi olan bir deri direksiyon simidi olan bir deri içi ile alınmıştır. Doğru ve burada altı konuşmacı ile düzenli müzik çok iyi. Ancak bu bile, Daewoo Matiz'in bir Hummer misilleme hitini uygulamasını engellemedi. Öyleyse, ikinci turda, zafer Matiz'e verilir. Hesap 1-1.
Kaçırma karşı hayat
Evet, derhal mücadelenin seyri, ilk turda nakavt kazanmayı uman Hummer Planına göre gitmedi. Bu nedenle, Amerikan SUV hastada Matiz'e vurmaya karar verdi. Emniyet. Nitekim, Daewoo Matiz, bir kazada hayatı kurtarabilecek bir araba görünmüyor. Ve tam olarak bu nedenle, bazı sürücüler, kazada çok daha iyi koruyacaklarına inanan Rus dokuz düzinelerce almayı tercih ediyor. Elbette Hummer H3, çok daha güvenli. Ve sadece daha uzun ve daha yüksek olduğu için (aslında önemlidir). Zaten temel yapılandırmada bulunan araba dört hava yastığı, ABS ve hatta önyargılı bir sistem vardır. Matiz, sadece veritabanında değil, aynı zamanda çok, çok kötü olan ekstra ücret için bir şey yok.
Ancak böyle bir grevden sonra Matiz ayaklarında kalmayı başardı ve Hummer'a cevap verdi. Üstelik, ayrıca güvenliği ile. İlk olarak, çarpışma testleri, Autores, Matiz'in ilk bakışta göründüğü için çok tehlikeli olmadığını gösterdi. Ek olarak, güvenlik başka bir açıdan görülebilir. Matiz çalmaz! Evde veya park yerinde avluda mükemmel bir şekilde sakin bir şekilde kalabilir. Evet ve trafik bu arabayı bir kural olarak polisler, ne görürsün, çok güzel. Ama Hummer'ı korkutucuya düştüğü yere atıyor. Ayrıca, trafik polisleri bu arabayı kontrol etmeyi sever. Ancak her durumda, Hummer mükemmel bir şekilde hak etti.
Hafif
Ama Matiz karakteri olan bir avcı oldu. Hummer'ı metropoldeki yerli unsuruna götürmeye karar verdi. Sly, bir kurnaz bile söyleyebilirsin. Sonuçta, kentsel trafik sıkışıklığında, Hummer çok garip görünüyor. Hummer kendisini ondan beklenenden daha iyi göstermesine rağmen. Bu arabanın böyle bir gelişme için hazırlanmasını hissediyor. Hummer uzunluğunun ilk bakışta göründüğü kadar büyük olmadığını unutmayın. Örneğin, bu araba Mercedes-Benz e-sınıfı veya BMW 5 Serisi'nden daha kısa! Bununla birlikte, Hummer H3'teki genişlik, Avrupa sınıflandırmasındaki e-sınıf sedanlarından biraz daha fazla, ancak aynı zamanda Hummer'ın sürücüsünün şehirde rahatça hissetmesini engellemez. Ancak görünürlük geri değil. Yan aynalar, elbette, sürücünün arabanın yanında bulunanları görmesine yardımcı olun, ancak neredeyse hiçbir şey dar bir kristalde görülemez. Örneğin, Matiz Hummer H3'e yakın bir şekilde geri dönerse, sadece görünmez! Şehirdeki H3'ün otoparkı Oh ne kadar zor.
Matiz problemlerinde görünürlükte, sürücünün kendisinin etrafında kesinlikle her şeyi gördüğü kadar küçük bir makine yoktur. Ek olarak, aracın büyüklüğü en dar yerlere sıkıştırmanıza, herhangi bir deliğe park etmenizi sağlar. Genel olarak, şehir merkezinde en çok. Buna ek olarak, Matiz Allolum şehir için çok neşelidir. Daewoo Matiz, gaz pedalına bastırmak için çok düşünceli tepki veren trafik ışığında kolayca büyük bir Hummer'ı kolayca kucaklayabilirsin! Ve ne istiyorsun, çünkü Matiz Hummer H3'ten üç kat daha az ağırlığında ve 52 atı yaklaşık 60 km / s'lik çok aktif bir hızlanma için kapanıyor. Şakalar olmadan, kükreyen motor sayesinde, bu durumda şoförün bir spor arabasında oturduğu hissi ortaya çıkar. Ayrıca, 3 silindirli motor, 20 km / saatte güvenli bir şekilde ekleyebilirsiniz. Kötü yollarda inme pürüzsüzlüğüne gelince, Matiz'in övünecek hiçbir şeyi yok. Süspansiyon sürekli olarak küçük deliklerle başa çıkar, ancak ortalama sessiz genellikle bir arıza yol açar. Ek olarak, çukurlardaki 13 inç diskler basitçe belirtilebilir ve sonra tekerlek daha düşük olacaktır. Dahası, Matiz sahipleri, iki tekerleği deliklerin arkasından uzaklaştığında davaları söyler!
Hummer NMM'nin sürücüsü, bu Amerikan'da rahatlıkla korkmaz. Her şey sırayla. Ancak burada yönetilebilirlik arzu edilecek çok şey bırakır. Hummer H3'te yüksek hızda girmek istemiyorsunuz. Geri bildirim düşük, araba çok rulo. Her ne kadar özellikle şikayet etmezler, çünkü ABD SUV'undan bu tür boyutlardan talep etmek aptalca. Özellikle Hummer H3 otoyolunun iyi kaldığından ve 130 km / s hızında bir voltajın olmadığı için voltajın olmamasını sağlar (zaten daha hızlıdır). Ama yine de Matiz şehrinde kazanır ve skoru tekrar karşılaştırır. 2-2. Katılıyorum, hiç kimse küçük Korelilerden Amerikan devine bu kadar şiddetli dirençten vazgeçmedi.
Nakavt?
Hummer, matiz ile başa çıkmamaya çok kolay olduğunu fark etti. Bu nedenle, Amerikalı ana koz kartını cebinden yoldan çıkarmak zorunda kalacak. Sonuçta, eğer Matiz şehir için yaratılırsa, Hummer H3 elemanı asfaltın dışında. Burada gerçekten bir kraldır ve HMER H2 ve H1 ve H1 kardeşler H3 taşlarını kaybettiyse, o zaman kumda ya da çamurda, H3'ün büyük bir avantajı var. Daha kolay! Ve bu, otomobilin kumlu verakhanlarda saklanmasını çok daha kolay bir şekilde izin verir (bunun için, tekerlekleri önceden soymak daha iyidir, böylece temas alanını kumla artırmanız daha iyidir).
Genel olarak, off-road silahları Hummer H3 etkileyicidir. Sadece 219 milimetreden oluşan bir toprak boşluğu, sabit dört tekerlekten çekiş (ön aks başına% 40 ve arka başına% 40), iki katı diferansiyellerin (merkezi ve arka taraf), aşağı doğru iletimin iki katına kadar söylemeye değer. Bu modların tümü orta konsoldaki üç düğme kullanılarak değiştirilir. Ayrıca, güçlü bir çelik çerçeve, güvenilir bir bahar süspansiyonu ve burulma kolye cephesi, iş parçasının ciddi korunması, slaytlara kolayca tırmanabileceğiniz, iş parçasının ciddi korunması ve kısa lavaboların büyük hareketlerini unutmayın. Sonuç olarak, Hummer H3 bloke edilen farklılara sahip ve azaltılmış büyük bir tankın hatırlatır. Araba çok yavaş sürmek, ama geri! Dahası, o kesinlikle onun önünde olduğu gibi. Aslında, Buzz çok büyük.
Bu nedenle, Hummer çamuruyla kapsanan şehirde buluştuğunuzda şaşırmamak gerekir. Bu, piglet sahibi çünkü değil. Sadece bugün doğada ve çamura binme arzusuna karşı koyamadı. Evet ve Hummer H3'ün kayalarında, büyük yol lümenleri ve dev lastikleri ile birlikte, herhangi bir engelden geçerek harikalar çalışır. Ve standart lastiklerde! Ve eğer H3'ü ciddi bir yol için hazırlarsanız, genellikle gerçeklik hissini kaybedebilirsiniz. Ve sonra traktör için çok uzun zamandır gitmek zorunda kalacaksınız.
Genel olarak, Hummer sahiplerinin diğer jeepers gruplar halinde birleştiğinden ve kırsal kesimden ayrıldığından çok daha sık olduğu şaşırtıcı bir şey yoktur. Bazıları tüm boş zamanlarını böyle Pokatushki'ye geçirir. Bu nedenle, güzel kadınlar - Kocanız bir Hummer satın alacaksa dikkatli olun, o zaman hafta sonları evde nadiren görülebilirsiniz. Savaşımızda her şey açık. Hummer lehine 3-2 iken.
Birine karşı yedi
Matiz artık böyle bir darbeden kurtulmayacak gibi görünüyor. Ama küçük Korece tekrar boğulmaya karar verdi. Hummer'ı zaten bitirdiğinde en tehlikeli anda, Daewoo fiyat hakkında konuşmayı önerdi! Ve aynı fikirde, Matiz bunun hakkına sahip. Sonuçta, sadece 192.000 ruble maliyeti. Temel ekipman için veya 8.200 ABD doları için. Ancak Hummer H3'in fiyatı bir milyondan fazla dönüyor. Ve çok. Kumaş salonu ve 5 vitesli mekaniğe sahip temel sürüm H3 1 310 742 ovalayın. ya da 56.000 dolar ve cilt kornalı maksimum ekipman 1.715.814 $ ruble'ye mal olacak. Veya 73 $ 300. Bu, mütevazı H3 yerine, neredeyse yedide Daewoo Matiz'i alabilirsiniz! Ağır, elbette, 56.000 dolarlık rakiplerden çok daha fazla olmadığını söyleyebilir, ancak bir Hummer'a karşı yedi matiz, bu hızdaki Korece'deki zaferi doğasını sağlar. Ancak Matiz ayrıca çok daha ekonomiktir. Dahası, sadece benzinle ilgili değil, aynı zamanda sigortanın maliyeti, ulaşım vergisi ve benzeri daha ileri. Yıllık tasarruf aslında oldukça iyi.
Rakamlar veriyoruz. Matiz'in tüm maliyetlerini yıl boyunca 20.000 km (100 km, nakliye vergisi, CCAGO ve CASCO başına ortalama 7 litre tüketimine sahip benzin), daha sonra 56 136 ruble ortaya çıkıyorsa, 35.000 ruble ortaya çıkıyor. Benzin + 364 ruble. Nakliye vergisi + 2772 ruble. Osago ve 18.000 ruble. Casco.
Hummer H3'ün (100 km başına yaklaşık 18 litre tüketim) zaten 226 798 ruble ödemeye zorlanacak: 90 000 ruble. Yakıtta, 12100 ruble. Vergi, 6732 ruble. Moskova'da Osago ve 117 966 Ruble. CASCO (Yılda% 9 oranında düşük oranda sayılıyorduk).
Belirleyici yuvarlak
Ve şimdi en belirleyici yedinci tur geldi. Araba mülkiyeti ile değerlendirilecektir. Daewoo Matiz'i ne bulabilir? Belki de sadece düşük fiyatı, minimum sigorta maliyeti ve mütevazı yakıt tüketimi ile. Bu bebek trafik ışıklarında pahalı yabancı arabalarda yaptığında ve büyük SUV'lerin basitçe uymadığı yerlere park ettiğinde bir sevinç duygusu ekleyebilirsiniz. Doğru, Matiz'i, size yolda saygı duyacak olan gerçeğine hazırlanmaya hazırlanıyor.
Hummer H3, sürücünün hala daha büyük olduğunu memnun ediyor. Sonuçta, eğlenceli için tasarlanan gerçekten bir fanner. Off-Road'da H3 gerçek bir kraldır. Ve şehirde, araba kendisine dikkat çekiyor. Sürücüler size devam edecek, ileri atlayacak ve büyük bir zevkle model görünümü olan kızlar, Hummer H3'ün H3'ün üzerinde de aynı şekilde binmek ve Daewoo Matiz'de değil. Ve bu, görüyorsun, ciddi tartışma. Bu nedenle, Hummer H3'ün lehine 4-3. Son gong. Hummer H3 kazandı.
Mücadele güzeldi, değil mi? Ancak Hummer H3 kazandı, çünkü bunun için terlemek zorunda kaldı. Tabii ki, Hummer alıcılarının Matiz'e asla bakmayacağını mükemmel bir şekilde anlıyoruz. Bununla birlikte, şimdi bu dev Amerikan SUV'larının sahipleri, Korece bebeğinin aslında ilk bakışta göründüğü gibi emmediğini biliyor.

Özellikler
Hummer H3 Daewoo Matiz 0.8
Uzunluk, MM 4782 3495
Genişlik, MM 1989 1495
Yükseklik, MM 1872 1480
Tekerlek üssü, mm 2841 2340
Yol Gümrükleme, MM 219 140
Boş Ağırlık, KG 2231 725
Gövde Hacmi, L 835/1577 165/625
Motor hacmi, CM / CUBE 3653 796
Maksimum Güç, HP / KW RPM'de 244/5600 52/5900
Maksimum tork, nm rpm 328/4600 69/4600
Şanzıman 5 vitesli mekanik veya 4 vitesli otomatik 5 vitesli mekanik veya 4 vitesli otomatik
Maksimum Hız, KM / H 158 144
Yakıt tüketimi, ülke döngüsü / Karışık döngü / şehir, L / 100 km 11/13.8 / 18.4 5.1 / 6.1 / 7,9
Yakıt deposu kapasitesi, l 87 38
D. Smolyanov
 

Kaynak: Auto.mail.ru.