2009 yılından beri Test Sürüşü Honda Legend

Honda Legend'in güncellenmiş versiyonuna genel bakış

Honda veya daha doğrusu Honda efsanesinin payı, Premium Sedan pazarında, Toyota ve Nissan gibi bu tür sektör devlerinin geçmişine karşı pratik olarak algılanamaz. Aynı zamanda, bu, Honda'nın teknik göstergelerdeki rakiplere daha düşük olduğu göstergede değil.
Bir beyefendi açık bir açıklığın arkasına saklanıyor
Öyleyse, önümüzde, devam eden Honda Legend modeli, son zamanlarda satışlardaki bazı başarılardan bahsetmemek için büyük bir soru altında durdu. Bu segmentte, müşterilerin tüzel kişilerinin ezici çoğunluğu, ve üreticiler arasındaki şampiyonluğun avucunun hala Toyota ve Nissan markalarına aittir. Mucizenin gerçekleştirilmesi muhtemel değildir ve güçlerin hizalanması efsane lehine değişecektir, ancak bu yaratıcıları üzmez. Honda Legend bir yoğunlaştırıcı modeldir, geliştiricilerin en harika fikirlerini ve hayallerini topladı.
Honda efsanesinin güncellenmiş versiyonu, Eylül 2008'de hafifçe değiştirilmiş bir görünümle halkın önünde ortaya çıktı, ancak karakteri aynı kaldı. Süspansiyonun sertliğinin her bir organik kombinasyonunu ve bu tür elementler tarafından temsil edilen iç mekanların aristokratluğunu şaşırtabilir, örneğin gösterge tablosunda, tanınmış şirket tendo Mokko'nun ahşap malzemeleriyle zengin bir şekilde dekore edilmiştir. Bu uyum içinde, tüm Honda efsanesi. Yaratıcılar, süslü yolculuk hayranları, lüks bir modelle gelmeye gelecek kadar liderliği aldattı gibi görünüyor. Sonuç yüzde yüz spor sedan!
Bununla birlikte, Honda Legend'in, Böyle bir güvenin bilgisiz olmayan bir korkuyu, sıcak güneşe kadar. Honda Efsanesi, Lüks Sedan'ın aristokrasisini ve zerafetini kaybetmeden, havalı ve aynı zamanda baş döndürücü hızda rakipleri ele geçirmeye devam ediyor.
Bu kusursuz beyefendi gerekirse keskin dişler gösterme yeteneğine sahiptir. Elbette ana gizli silah, SH-AWD tam sürücü yönetim sistemidir (tüm tekerlek sürücüsünü süper taşıma). Torku sadece ön ve arka tekerlekler arasında değil, her eksen üzerindeki sol ve sağ tekerlekler arasında da dağıtır. Kuşkusuz, Honda'nın bu buluşu yakın gelecekte yüksek teknolojili otomobillerin vazgeçilmez bir özelliği (BMW'den X6 modelinin parlak bir örneği) olacaktır.
Mükemmel dönme
Basit dilde, SH-AWD sistemi, en havalı rotasyonda bile sürülürken, dış arka tekerleğin hızını arttırır ve makinenin dönüşüyle \u200b\u200bbaşa çıkması daha kolaydır. Yeni Honda efsanesinde, sistem ilk hızda çalışmaya başlar, ancak kentsel yolların koşullarında bu özelliği bütünüyle hissetmek için, birinin çalışması muhtemel değildir. Tam sürücü kontrol sistemini ilk hızda kullanmak, krema izinde keskin başlamaya eşdeğerdir. Sonuçlar kimseyi açıktır.
SH-AWD tamamen yardımcı rol oynuyor. Bununla birlikte, dikkatlice bakarsanız, bu harika fonksiyon sayesinde, normal bir araba yetersiz dönümden muzdarip olan Honda Legend, şaşırtıcı derecede stabil ve öngörülebilir olduğunda, bu harika fonksiyon sayesinde.
SH-AWD değerinin her yerinde, karla kaplı bir yolda anlıyorsunuz. Dönüş geçerken sürücü çok yavaşsa, sistem etkinleştirilir ve belirli tekerleklere verilen kuvveti değiştirir, böylece makinenin manevra kabiliyetini arttırır.
Sistemin çalışmasını, gösterge panelindeki bilgi ekranı üzerinde 4 grafikte izleyebilirsiniz (gerçek, grafiğin bazen, her bir tekerlek için tork dağılımını gösteren, grafiklerin bazen görünürlük bölgesinden kaybolduğunu belirtir. Aynı zamanda, bu grafikler olmadan, sistem işlemi basit kullanıcıya kesinlikle görünmez. Ve bu algılanamazlık belki de mekanizmanın mükemmelliğinin en iyi kanıtıdır.
Bazı erkekler
SH-AWD sürücü kontrol sisteminin ve dinamik stabilizasyon sisteminin iyi koordineli çalışması sayesinde, VSA, motorun tüm işletim özelliklerinin yüzde yüz çalışmasını mümkün kılmıştır. J37A'da J35A ile model sayısının değişmesi ile birlikte, motor çalışma hacmi (V6, 24-Valf SOHC) 3 471 ila 3,664 CU'dan arttırıldı. Bakınız ve maksimum güç ve tork 300 HP'den yükseldi 6.200 rpm'de ve 36 kg-m'de 5,000 rpm'de 309 HP'ye sırasıyla 5.000 rpm'de 6,300 rpm'de ve 37.7 kg - m.
Yaratıcılar başlangıçta yüksek performanslı özelliklere sahip bir Honda Legend motoru sağladı, bu nedenle yukarıda açıklanan değişiklikler genel resmi değiştiremedi. Bununla birlikte, bu birim çok kusursuzdur ve doğru bir şekilde Honda Aile Motorlarının en iyi motorlarını devraldığını hemen anlayan sürücünün en ufak bir etkisine doğru tepki verir. Böyle bir motor varsa, şimdi bile çok sayıda vites için bomun yüksekliğinde bile, 5 vitesli otomatik olarak şikayet etmek için bir günah olacak.
Standart 5 vitesli otomatik şanzıman, direksiyon simidi (konum s) üzerinde petal anahtarları kullanarak manuel anahtarlama işlevine sahip olan, sürücünün rahatsız etmesine izin vermeyecektir. Bununla birlikte, her zamanki pozisyonu oldukça yeterincedir ve yanı sıra, itaatkâr yapraklar direksiyon simidi ile birlikte döner, yani sadece kesinlikle düz sürerken yönetimin mümkün olduğu anlamına gelir.
Buna ek olarak, Honda efsanesinde utançlı süspansiyonu: birçok bariz avantajlara rağmen, o çok zor. Her çarpma ve farklı debriyaj seviyelerine sahip yüzeylerde her bir yumru çok hissedilir. Bazen büyük lüks sedan kullandığını bile unutursun. Eh, olduğu gibi, bu sorun yakında gönderilebilseydi harikaydı. Bu arada, böyle bir dezavantaj, Alman premium sınıfı sedanlarının karakteristiğidir. Ancak spor modeli ne olursa olsun, bu tür hatalar kabul edilemez.
Yeni Honda efsanesinin fiyatı, dürüstçe söyleyeceğim, biraz cebinde: 5 milyon 550 bin ila 6 milyon 650 bin yen arasında değişiyor. Bu sefer denediğimiz yapılandırma içindeki model, 7 milyondan fazla 490 bin Yen'den daha fazlası: cam kapak ve gece görüş sistemi gece görüşü gibi bu tür süper seçeneklerin varlığı. Ancak, genç ruhu, en azından bir an gençliği hatırlamak ve iade etmek isteyenler mi durdurur?
Teknik Özellikler Honda Legend
 
Tam uzunluk: 4985 mm.
Tam genişlik: 1 845 mm.
Tam boy: 1 455 mm.
Tekerlek üssü: 2 800 mm.
Makine ağırlığı: 1 850 kg.
Sürücü: 4wd.
Motor: 3.7 litrelik 6 silindirli V-şekilli, 24 valf SOHC, güç 309 hp gelişti 6.300 rpm'de en büyük tork, 5,000 rpm'de 37.7 kg-m'dir.
Model Fiyatı: 6,650,000 Yen (73 $ 286).
Fiyat Testi Kopyası: 7 490 000 Yen (82 $ 543).
Seçenekler: Renkli Alberta White Pearl (52 52510), Luke (105.000 Yen), 18 inçli alüminyum diskler (105.000 Yen), Gece Görüş Sistemi Akıllı Gece Görüş Sistemi (577,500 yen).
 

Bir kaynak: Webcg.net