2003 yılından beri Test Sürüşü Honda Elemanı Minivan
Honda Element Car Genel Bakış
Genel Öğe, Honda of America (Amerika'nın Honda) tarafından tasarlanan ve üretilen ithal edilen bir araçtır. SUV'ların ana binek otomobilin ana şekli olarak tamamen nüfuz ettiği Kuzey Amerika pazarındaki kompakt CR-V ve amiral gemisi MDX arasındaki boşluğu dolduran Orta sınıf için Honda SUV'un rolü için planlandı. Ayrıca, genç erkekleri çeken stratejik bir modelin rolü için planlandı.
Amerika'da Honda, yaşlı kadınların ve gençlerin, erkeklerin ve kadınların gittiği popüler bir marka olarak kabul edilmektedir. Ancak bir tüketici-kadın katmanlarıyla ve nispeten yaşlılarla karşılaştırırsanız, genç erkeklere hitap biraz zayıflar. Bu, söyledikleri gibi, mevcut durum (birkaç yıl önce Toyota'ya kadar Japonya'da olduğu gibi). Bu nedenle, Honda öğesi sadece bir SUV değil, yeni bir eğlence aracı olarak bir kavram aldı.
Accord, vb. Görmek için kullanıldığı gibi, 2,4 litrelik bir satır 4 silindirli motor takılıdır. Aynı zamanda, toplam uzunluk (4.3 m) Honda CR-V'dan daha kısadır ve Civic Hatchback Model seviyesindedir. Öte yandan, genişlik 1.8 m'yi aşıyor, (Japonya'daki operasyon sırasında, bu genişlik, muhtemelen bu genişlikte dikkat edilmelidir). Japonca bakış açısından hayal edilmeyen bu tür boyutlar güvenli bir şekilde Amerikalı olarak adlandırılabilir.
Dış ve iç
Dış tasarım bir yaşam istasyonuna benzer (sahildeki kurtarıcılar için kabin). Gövde plastik, hasara dayanıklıdır ve düz zeminin içinde tamamen yıkanabilecek üretan kaplama ile kaplanmıştır. Ek olarak, koltukların örtüsü su sıçramalarına karşı tedavi edilir, bu nedenle mesaj bitmiş gibi: hem sahile hem de kış sporları için cesaretle kire doğru dikkat etmiyorlar.
Dört koltuk böyle bir düz zemine dağılmış ve bir anlamda iç mekanın benzer bir atmosferi tuhaf. 2575 mm'lik bir Dingil mesafesiyle, bu sınıfın SUV'ları için biraz kısa, arka koltukların sırtları neredeyse arka aksın merkezinde bulunur. Böyle şaşırtıcı bir düzen koltukların yerini belirler, böylece ayak alanı arkasında, önündeki gibi, yetişkin yolcular 180 mm'den fazla bir artışla serbestçe yerleştirilebilir. Bu nedenle, arka koltuklara erişim çok hafiftir ve zıt taraflarda açılan kapılarla raflar olmadan vücudun böyle bir özel düzeni çok inandırıcıdır. Geleneksel bir 4 kapılı düzen ile, sağ taraftaki arka koltuklarda oturmanız gerekir ve böyle boş bir alan yapmak için, makinenin toplam uzunluğunu ve tekerlek teknesi artırmanız gerekir. Yükseklik (1790 mm) de çok yüksektir ve vücudun dört tetikleyici bir tarzıyla kombinasyon halinde, iç mekanın geniş bir alanı olduğunu varsayabiliriz. Verim
Koşu parçası ve diğer önemli mekanizmalar CR-V'dan alındı, ancak raflar olmadan olası bir tasarım ve tamamen düz bir zemine, alt, neredeyse tamamen özel bir projeye sahipti, yakıt deposunu final skorunda vb.
Vücudun bükülme ve yaka dayanıklılığı altında, CR-V ile aynı seviyeye ulaşılır, ancak bükümün merkezi vücudun ortasına, bu nedenle, açıkçası, genel güç hissi CR-V gibi değildir . Ancak, bu sadece bu modele kıyasla söylenebilir ve
Öğenin kendisi sorunsuz olarak kabul edilebilir. Güç yöntemi, Honda ile ünlü olan bir çift pompayla doludur, ancak otomobillerin% 95'inden fazlası ön sürücüye biner, çünkü genellikle çoğu tüketiciyi kullanırlar. Bu kadar yüksek bir ağırlık merkeziyle ve kısa ebatlarda taksi sırasında bu tür bir stabilite olduğunu bile hayal etmek zor. Ve aslında, eski ve güncel SUV'ların ve minivaların seviyesine bakarsanız, sürüş zor bir sınıfta olduğunda rahatlık için eleman. Buna ek olarak, toplam aşağı yukarı-aşağı normalden daha fazladır, ancak bunun büyük ölçüde kısa bir tekerleklibastan kaynaklandığı görülmektedir.
Ancak, eleman durumunda, ana caziboyu kendine özgü neşeli karakterinden oluştuğunu düşünüyorum. Düz bir plastik zemine sahip bir iç mekanın olağandışı bir alanı, sol ve sağ kapıyı açarken çok büyük bir özgürlük hissi, dikey bir orana ve yatay olan temiz bir tasarım, tıpkı bir oyun kemiği gibi, tüm bunlar kullanıcıların hayal gücünü uyandıracak ( Kullanmaya çalışacağız ve deneyin). Ve bu anlamda, Hobby-Karov'un selefi olan Honda Mobilio Spike'den daha fazlasını teşvik eder.
Bir kaynak: Carview.co.jp.
