2003 yılından beri Test Sürüşü Honda Elemanı Minivan

Garip eleman

Tekerleğin arkasında veya yatağın üstünde ve hissetmek daha iyidir. Bu, bir reklam sloganı olabilecek bir fikirle, bir Honda element arabası oluşturuldu.
Karar işkence, yeni bir komik konu 1995 yılında yirmi yıllık Honda tasarımcılarından bir sürüden doğdu. Fakat üç yıl sonra, San Diego'daki aşırı oyunlarda üretim amacıyla asılıyken, ilk araba çizimlerini işe hazır hale getirebildiler. California Plajı'nda, cesur reklamlar bu tür sonuçlara geldi: Bir ruh ve vücuda ihtiyaç duyanlar, aktif yaşam için aynı anda giyinme, yatak, depolama odası ve toplantılar için bir yer ile eşzamanlı olarak hizmet verecek bir araba gerektirir. Tüketici koşullu seçiminin doğruluğunu şüphelenen şirketin yönetimi arasından başlayanlar, arabanın bir uçak görünümünü ele geçirdi. Onun üzerinde, yazarların düşünceleri üzerine gençler davranacak. Ne oldu, ortaya çıktı. Geçen yılın sonunda, toplama, otobüs ve SUV'ın anlaşılmaz melezi Amerika Birleşik Devletleri'nde satılmaya başladı. Bir süre sonra, Rusya'ya düştü.
Pasaport detayları. Arabanın konumlandırılmasıyla, net bir delinme serbest bırakıldı. Uygulama, şimdi ana element alıcılarının 35 kişilik olanlar olduğunu gösteriyor. Amerikan adamları ve kızlar için bile, tekerlek formülü 4x2 ile en ucuz sürüm için 16.000 dolar ve DX paketi biraz fazla. Dört tekerlekten çekişli bir sürücü ve biraz daha pahalı bir EX (klima, seyir kontrolü, yan yastıklar ile) zaten 21.000 dolara mal olacak. Rus gençliği hakkında konuşursak, o zaman ona 40 bin dolarlık bir fiyata sahip bir araba için. Umut ve umutlar ve aşağılık tasarımı. Honda unsurunun zekası, bir derede eğlencelidir ve herkesin parmağınızı gösterdiği ve arkadaş oldukları kişinin sadece aynı ucuz olanların gösterdiği gençlerin pezevenklerini makyaj yapmaktır. Metal ve plastiğin, özellikle, kanatları ve tamponların yaptıkları, resimde veya fotoğrafçılığa sürpriz yapabilecekleri birleşimi. Ve özellikle karanlık bir arka plan üzerinde gri plastik, ucuz ve üzücü izlenim üretiyor. Aksine, burada çok iyi, "satıcı sizi ikna edecek. - Plastik sayesinde, ağırlık önemli ölçüde azalır ve bu nedenle yakıt tüketimidir. Daha Plus: Genellikle pas olan tüm bu parçalar plastikten yapılmıştır. Sonunda bir hafızası var, korkunç küçük darbeler ve çizikler değil. Beyinlerimin sermayede hüküm sürdüğü 30 derece ısı ile nasıl yumuşatıldığı önemli değil, ancak mantıksal bir ligaman üzerinde yeterince güçlüydü: Moskova - San Diego değil, burada 30 derece sadece bir artı değil; Ve eksi 30 ile, hemen hemen her bellek tamamen, daha kesin olarak, parçalara ayrılıyor.

 
 

Korkulu gençlik. Kabul ediyorum, yaşlı bir ayak. Potansiyel sürücüler Bu korkuların davulunda olmalıdır. Araba sadece hesaplama ile yaratıldı, böylece her garip hareket için acı verici bir şekilde acı verici değildi. Koltukta kahve döküldü? Ski Sticks Duvarları Zarar mı? Salondaki kir mi oldu? Saçmalık. Nappa veya Alcantara için titremek gereklidir ve kompozit malzemeler hassasiyet için kullanılmaz. Su geçirmez FXC (aşırı koşullar için) Döşeme toprak koltukları korkmaz. Kapsamlı bir yıkama olarak eşit. Öğedeki halılar bu şekilde yoktur. Biz sadece bu dekorasyon eşyaları yok ve bu kadar. Onlar yerine, üretan kaplama, böyle bir linolyum yerleşmiştir. Onun gibi linolyum ve sağda yıkayın. İstemek - paspas, karcher istiyorsun.
Araba salonu çok büyük. İç mekan, üreticiye inanıyorsanız, 60'ı çeşitli şekillerde düzenleyebilirsiniz. Yerde koltuklarda temizlenmez, ancak daha sonra iki sıra koltuk, büyük bir TopChak'a yerleştirilir, ayrıca arka koltukları duvarlara katlayın ve katlayabilir, koltuk başlıklarını kaldırabilir ve öyle. Salondaki tüm bu varyasyon servetiyle, inanılmaz bir assetikçilik hüküm sürüyor. Kapı elemanının açılması Manifest, kendinizi boş bir odada sadece yeni bir binada bulacaksınız. Birkaç soket, kapılarda dar - kaydedilmiş gibi - Cepler, tavanda belgeler için küçük bir melsizlik ve yakınlarda - yalnız bir ampul. Her şey. Sadece arkaya daha yakın olan Luke, hala gözlenmesi gereken metrekare. Geliştiriciden gelen bir tür zorla iltifat, ek geri çekilebilir bölümlere sahip geniş güneş koruyucu vizörlere bakmaktadır.
Kapıya dönüyor. Burada iki bölümden oluşurlar. İlk olarak, hareket sırasında, büyük olanı açılır ve sonra inme, daha küçük. Sıradan cam yerine ikincisinin tepesinde - Egzoz uçan. Arkadan öğeye girmek için, önce bir kanat açmanız gerekir ve diğerini düşürdükten sonra daha küçük. Açılış Honda Element Amesus, bir olağanüstü yapıcı özelliği bulursunuz: Arabanın yan rafları yoktur. Ve davanın sertliği özel bir kapılar halinde sağlanır.
Yaş kategorisi. Honda elementinin listelenen tüm özellikleri, genç kabilenin acı çekebileceği konusunda öznitelik zordur. Büyük bir girişimle, bu diğerleri ile yapılabilir. MP3 çalar için bir yuvanın varlığının, bir sonraki nesil tarafından tam olarak takdir edilecektir. Her şey rulo değil. Öyleyse, krom kaplı gözlüklü cihazların kurulu muhtemelen atletik için dolaşacak, ancak tümü torpidoun büyük ve belediye alayını bozar. Konsolun ortasından, ne yazık ki, alasların ortasından, alasların tümüne yapışmasını sağlayan kontrol noktasının kolu, spor arabasının bir joystick gibi görünüyor. Aksine - bir Kocherga. Aynı zamanda, 2.4 litrelik VTEC motoru normal olarak arabayı çekerek, ancak bir arkadaş çemberinde onlar hakkında övünmek için ulaşmaz. Markalı dört tekerlekten çekiş gerçek zamanlı (aslında, kalıcı değil - Smart Electronics, arka tekerlekleri yalnızca kaygan yüzeylerde birbirine bağlar), reklamverenler orada yazdılar, off-road kralındaki öğeyi çeviremez. Kısacası, genç olmak zor, ama daha da çok daha zordur.
Metin Hassan Ganiev, Fotoğraf Alexey Ilya

Model / Değiştirme Honda Öğesi
Üretici / Honda Motor Şirketi / Japonya Ülkesi
Kapı sayısı / koltuk sayısı 5/4
MOTOR
 
Tip / Sayı / Silindirler Konum Petrol / 4 / Inline
Çalışma hacmi (CM) 2354
Güç (RPM'de KW (HP). / Dak.) 118 (160) 5500'de
An (rpm'de nm) 4500'de 218
AKTARMA
 
Ön tekerlekten çekiş, otomatik eklenti tam
Şanzıman Otomatik 4 Hız / Mekanik 5 Hız
Frenler, güvenlik
 
Ön / Arka Frenler Havalandırmalı Disk / Disk
ABS elektronik sistemlerine yardım, elektronik fren gücü dağılımı
Sürücü ve ön yolcu için ön hava yastıkları
Boyutlar / Massa
 
Uzunluk / Genişlik / Yükseklik (mm) 4300/1816/1880
Tekerlek üssü / Gümrükleme (mm) 2575/205
Lastikler 215/70 R16
Boş ağırlık (kg) 1570
Yakıt deposu hacmi (L) 60
Maksimum hız (km / s) 185
100 km / sa (sn.) 9.5'e kadar ivme
Yakıt tüketimi (şehir / otoyol, l / 100 km) 14/9
Moskova'da fiyat 39.500 $ 'dan

 

Bir kaynak: "Autopilot"