Test Sürücüsü Honda CR-V 2007-2009 SUV

Honda CR-V 2.4. 1 049 000 ov.

166 hp kapasiteli uzun zamandır beklenen 2.4 I-VTEC motoru Honda CR-V'de solundu ve arabanın 2 litrelik bir versiyonu yok
 
2,4 litrelik bir motorun CR-V serisindeki görünüm uzun süre bekleniyordu ve yeni güç ünitesi hayal kırıklığına uğratmadı. Yüksek tork ve motor esnekliği sağlamak için Honda'da bir motor kurarken özellikle dikkat edildi. Böylece, 2 litrelik bir motorla karşılaştırıldığında, maksimum tork 28 nm arttı ve 4200 dk-1'de 220 nm'ye ulaştı. Bununla birlikte, yeni Honda CR-V motorunun ana avantajı, torkun mutlak değerlerinde değil, elde edildikleri aralığın enleminde biledir. Açılış Saati Değişim Sistemi (VTC) ve Valf Kaldırma Yüksekliği (VTEC) kullanımı sayesinde zaten 2000 Min-1 güç ünitesi maksimum momentin% 80'ine ulaşıyor!
Motorun kıskanılacak esnekliği, otomobilin nispeten düşük ağırlığı ile birleştiğinde, 1595 kg'dır ve iyi bir beş vitesli otomatik şanzıman CR-V mükemmel çekiş-dinamik özellikleri ile sağlanmaktadır. Yeni 2.4 litrelik motor, Honda'nın 10 saniye parquet SUV sınıfı için Grandmaster'dan 100 km/s'ye hızlanmasına izin veriyor. Ve öznel duyumlara göre, CR-V 2.4'ü yönetmek çok daha hoş oldu: 2 litrelik bir versiyondan yoksun olan sürücü ortaya çıktı.

Sürme
Akut CR-V kullanımı artık arabaya mükemmel dinamikler sağlayan güçlü bir motor tarafından desteklenmektedir.
Salon
Modern salon sadece rahat değil, aynı zamanda tam bir güvenlik hissi yaratır.
   
Fiyat
Oldukça haklı.
   
Avantajlar ve dezavantajlar
+ İyi kontrol edilebilirlik, dinamik motor, hoş iç.
- Yedek bir tekerlek yerine dirgin.
Spesifikasyonlar
Mark ve Model - Honda CR -V 2.4
Boyutlar - 4530x1820x1675 mm
Motor - Benzin, 2354 cm3, 166 hp/5800 dk -1
Şanzıman - Tüm tekerlekten çekiş, 5AKP
Dinamikler - 190 km/s; 10.0 C ila 100 km/s
Rakipler - Toyota Rav 4, Land Rover Freelander, Opel Antara

Yazar: Vladimir Makkaveev
Fotoğraf: Sergey Krestov
 

 

Kaynak: Dergi 5 Tekerlek [Ağustos 2008]