Test Sürüşü Büyük Duvar Wingle 3 2005'ten beri Pickup

Test Sürüşü Great Wall Wingle 5: Köylü, Dükkan Sahipleri, Aile Adam

Pikap, eğlence için bir araba değildir, ancak çalışan bir araba, böylece böyle bir makinenin basit ve aşırılık olmadan, fakat birinci sıradaki işlevsel, kullanışlı ve rahatsız edici bir sürücüyü arzu edilir.

Beşinci reenkarnasyonun beşinci reenkarnasyonunun ilk izlenimleri, büyük duvar kanatlı - çelişkili, açıkça olumsuzdan daha fazla olumsuz olsa da. Açıkçası, Çin otomobil üreticisi, otomotiv internetteki can sıkıcı olumsuz gürültüyü duyduk, sonuçları çıkardı ve arabanın yapımında gerekli değişiklikleri yaptı. Sahipleri ve gazetecilerin değerlendirmeleri ile bir toplantı için hazırlanmış, sürücünün koltuğunda bir pikap sürücüsü büyük duvar kanatlı 5'i seçerken bile şaşırdım, ucuz organik kimyanın mide bulantısı kokusunun salonunda bulamadım. Ama bu sadece ilk sürpriz ...

Dışa doğru Wingle 5 şık ve zamanın ruhu gibi görünüyor, ancak tasarımı açısından iç kısmı dikkat çekici değil. Ancak, bu mantıklı bir açıklamadır, çünkü çalışma aracının içi basit, ancak işlevsel ve pratik olmalıdır. Çinli bir kamyon olduğu ortaya çıkan bir salondu.

İyi döşemeli ön rahat koltuklar ve somut lateral destek. Ayarlamalar basit, mekanik, sadece en gerekli olanı var. Geniş bir kanepenin arkasında, uzun bir yolculuk için biraz sert, ancak yakın ve orta mesafelere doğru seyahat açısından hoşgörülü. Kanepenin altında sabit bir araçtır, ancak, sadece pistte delinilen tekerlekleri değiştirecek kadardır.

Torpeda ve kapı panelleri iyi görünüyor, hiçbir yerde çatlak ve çarpık yok. Hiçbir şey burada krepte olur ve çok zorlu arazilerde bile sürerken bile çıngıraklayamazlar.

Pano iyi okunur ve sinirler yanıp sönen ve yanıp sönen ışık ampulleri ile yanıp sönerek hareket etmemektedir. Kısacası, ilk bakışta, her şeyin burada yüksek kaliteli malzemelerden yapıldığı ve güvenli bir şekilde sabitlendiği görülüyor.

Motor testi otomatik - benzin, nispeten düşük hızlı, 2.3 litre ve 4600 rpm kapasiteli 106 at. Gemide beş kişiyi taşıyabilen ve yarı ince kargoya sahip olan büyük bir araba için, öncelikle bir tork, motor esnekliği ve mekanik şanzımanın doğru şekilde seçilen dişli oranları gibi özellikleri önemli değildir. . İlk bakışta, Wingle 5 motorundaki an sadece 190 nm (eski Volga Gaz-24 olarak) etkilemez, ancak bu kadar geniş bir yelpazede kalır, bu da iyi gezginler ve esneklik hissi veren geniş bir yelpazede kalır.

Çinli mühendisler, motorun, arabanın kütlesi ve amacının özelliklerini dikkate alarak geliştirildi. Bu nedenle, buradaki ilk vites, sadece dokunmak ve kırmak için çok kısa. İkincisi biraz daha uzundur, ancak üçte biri, toplama işleminin sadece 15 20 km / s hızında sürünmemesi için değil, aynı zamanda 80'e kadar kolayca hızlanabileceği ortaya çıktı. Belirsiz bir geri dönüş, açıkça açın, kolun gerçeği uzundur ve üçüncü ve beşinci viteslerin dahil edilmesi için ulaşmak zorundasınız.

Beyan edilen maksimum hız Wingle 5, 157 km / s'dir. Arabayı böyle bir figüre çekmedim, ancak Kiev karayolunda 140 yaşımdaydım ve güvenledim: Ben büyümemedim, direksiyon simidi iyiydi ve hala iyi bir hisse senedi olduğunu hissetti.

Bu arada, direksiyon kontrolü hakkında. Yine çelişkili izlenim: Bir yandan, araba hassas ve tahmin edilebilir bir şekilde bir direksiyon simidine sahip manipülasyonlara tepki verir, ancak kenardan kenara tadı için devir sayısı gerektiğinden daha büyüktür. Öte yandan, direksiyon simidi çok hafif ve bilgilendirici değildir. Dahası, dik dönüşlerden sonra asla bağımsız olarak yerinde olmak istemiyor ve her seferinde ona güvenmek gerekiyor. Bu nedir: Yapıcı kusur veya yanlış ayarlanmış benzerlik çöküşü? Yalnızca yetersiz kullanmanın tedavi edildiğini ummak zorunda ...

En büyük sürpriz bir süspansiyon sundu. Önünde rahatsa, arka sert değildir. İlk birkaç yüz metreden sonra, ön ve arka süspansiyonların burada farklı arabalardan olduğu hissine sahiptim. Bir pikapın neredeyse bir kamyon olduğunu ve arka eksende ciddi bir yükü olduğunu göz önünde bulundursak bile, arka aksın yarı eliptik yayları bana kelimenin tam anlamıyla meşe gibi görünüyordu. Soğukanım kanatlarında 5, uzun üssüne rağmen, keçi, üç kapılı NIVA'dan daha güçlüdür, yolun herhangi bir düzensizliği, yolcuların arkasında oturan yolcuların yumuşak yerlerine daralır ve DPS'nin yatan memurları Clarice'in üstesinden gelmek zorunda kaldı , aksi takdirde bir saate eşit değildir.

Üretti ve frenler üzerinde garip bir izlenim. Tabii ki, gerektiğinde, etkili bir şekilde çalıştılar ve pedal kesinlikle tahmin edilebilecek şekilde davrandılar, ancak ilk önce arka frenler için önce ön plana çıkardı. İlk defa benzer bir fenomenle karşılaştım. Bu zor tasarımcı fikri mi yoksa düzeltme hatası mı?

Özet
Olumlu bir şekilde başlayalım. Sürücünün işyerinin ve kıtlığın veya ısmarlama düzeltmelerinin ya da azlığın yetersizliğine rağmen, trafik sıkışıklığında bile, bin kere debriyaj pedalını sıkmak ve ilk ikinci iletime hızlıca yapıştırmak zorunda kaldığında, trafik sıkışıklığında bile rahat ve yorgun hissetmezsiniz. Ve sonra üçüncü, hala ulaşmak için ihtiyacınız olan. Direksiyon simidi ellerinde hareket ediyor, tüm yerlerinde anahtarlar. Soba orada, gereği ve bu arada, salon oldukça çabuk ısınır.

Çok sorunsuz bir şekilde, neredeyse gözetsizce, sarsıntılar ve yabancı sesler olmadan, ön tekerlekten çekiş, daha sonra arabanın iyi bir çerçeveye (!) SUV'a döndüğü ve aşağı doğru iletimin, buz halkaları ile ve kar yığını ile başa çıkmasını sağlar. ve Moskova arazisi yakınında, ve diğer çapraz kış takılarıyla.

Bununla birlikte, yukarıda belirtildiği gibi, sinirler üzerinde aşırı sert bir arka süspansiyon eylemi, direksiyon simidi isteksizliğinin yerinde kalmasına izin vermez. Ek olarak (ve bu önemlidir), Wingle 5'in sahibi, kentin sokaklarında tam teşekküllü bir katılımcıyı asla hissetmeyecek, ne de otomobilin yetersiz hızı manevrası nedeniyle hız karayolunda, açıkça yeterince güç değil, Eksik yük ile bile tork. Zamanla, buna alışın, ama zevk alamazsın.

Stereo sistemi düz ve rasgele sesler, ancak ortalama bir hacimde bile, yan camların düzeltilmesini sağlar. Arka kapılar dardır, bu nedenle yolcular sadece neredeyse dikey bir geri ile kanepede oturmak için çok uygun değildir, aynı zamanda ona tırmanmak için. Eğer büyük bir Çinli ailenin başıysanız, her seferinde Chad'ı zor bir şekilde indirebilirsin ve sonra da çocuklara zıplayan lototron arka koltuğuna da bakabilirsiniz.

İlk beş kanatlı kung, Treshka'dan daha düşüktür ve arka kapı büyük bir eğilimle yapılır. Genel olarak, çözüm zarif görünüyor, ancak kargo platformunun hacmini olumsuz yönde etkiler.

Sonunda, son. Çin otomobillerinin hızlı bir şekilde paslandığı ve kelimenin tam anlamıyla, özellikle vücudun kritik yerlerinde kış ameliyatının iki ya da üç ayında kış ameliyatının gözetmeyeceği söylenir. Kopyamın kopyası zor Moskova Kışından kurtuldu, ancak ne kadar yakından bakmadım, korozyon gibi bir şey fark etmedim. Belki de, Çinliler sadece formaldehit kokuslamayan, aynı zamanda paslanmayan gövdeyi de sadece araba içlerini yapmayı öğrendi.

Kaynak: Business Autoclub