Test Sürüşü Büyük Duvar Wingle 3 2005'ten beri Pickup

Büyük duvar duvar duvar

Büyük Duvar Wingle Pickup'taki yeni motor dizel altında maskelenir, ancak bir zamanlar gazol yiyor ... Bir zamanlar, Rusya'da kriz olmadığında ve herkes pazarımızda Çinli pikapların yaralandığını düşünüyordu. Çincelerin sahiplerinin çoğunlukla olduğu, Çin otomobillerin sevenler kulübünün bile organize edildiği noktaya geldi.


Basın, kötü amaçlı sesler dağıtıldı, birkaç yılda Çinliler hepimizi pilavla yiyecek. İnsanlar bu saçmalıklara gerçekten inanıyordu! Bazıları, bu günlerde bir Çinli otomobilin bir metreden biraz fazla sürdüğü ve daha sonra onun yerine kendi sahibi büyük problemler aldığı gerçeğini şaşırttı. Bu sorunların çözümünün ona bütün bir devlete mal olacağı anlaşıldı ve yedek parçaların bir sonraki Cali-Yugi'yi beklediği anlaşılmamış mal sahibi, satılık bir hızla sergiledi. Böylece, Çinli otomobil endüstrisi etrafındaki belirli bir yaşamın görünürlüğü, sahiplerinin yalanıyla ısıtılan, her ay bir sonraki Çinli üreticiyi portföyüne ekledi, arabaların nasıl yaptığını öğrendi, birkaç hafta sonra evvel.


Bu toplama için maksimum yükseliş% 30

Köpük içtiğinde
Ve tüm bu köpük çarptığında, sahilde bir misafir bırakıldı ve büyük duvar kanatlı kaldı. Neyse ki, gerisi artık duyulmaz. En son bir sonraki yenilikteki test sürüşünü Çin'den geçirmeye çalıştığımda, sağ arka diskte bir fren frenine sahiptir. Sonuç olarak, hayatımdaki ilk kez üç çalışma tekerleklerine geldim, yani formül 4x3'e göre.


Wingle hayatta kaldı, çünkü en başından beri arabaya atıfta bulunmaya layık olan tüm Çinli pikaplardan sadece biriydi. Gerisi, görünüşte, oyuncakların kibritinin altına bağladı. Ocak 2010'da, büyük duvarın konveyörlerinden 700.000 Wingle yürüdü. 1999 yılında üretimin başlangıcından bu yana, büyük duvar pikapları vatanlarında satışların liderleri olarak kalır. İç piyasadaki liderliğe ek olarak, büyük duvarın payı PRC'den PIC ihracatının% 80'inden fazlasını oluşturur.


Yolcu koltukları şaşırtıcı derecede rahat ve ferah

Bugünün test sürüşü yeni bir 2.3 litre benzinli motor hakkında konuşmak için nedeni. Önceden, CUV G5'e kondu. Şimdi ve teslimatta. Bir atın bir hareketi, çünkü bugüne kadar UAZ için para vermek için bir benzinli pikap satın almak. Ve ne, ne, hala çok çiğ. GW Wingle çok daha iyi. En kötü tasarım, oldukça kaliteli iç dekorasyon malzemeleri, rahat bir arka sıra de dahil olmak üzere büyük bir iç mekan. Ve direksiyon simidini bıraktığınız en gelişmiş mucizeler ve araba düzleşmeye devam ediyor. Doğru, göründüğü kadar hızlı değil, pistte sollama yaparken, kapatmak ve klimayı ve farları müzikle kapatmak istiyorum. Bu 110 l. ile birlikte. Zaten dört bin devrimden nefes verildi. Motor benzin ve dizelin güç özellikleri. Şanzıman, şanzıman düzgün şekilde ayarlandığından ve Nizakh üzerindeki itme yeterince yeterince.


Vücut büyüklüğü 1410x1450 mm. Bu sınıfa layık

490 bin kişi için, bu, gelecek sörfçü, bir tütün kalemi ağının sahibi ve kış wasolars'ın donacağı için korkuyacak herkesi en iyi seçenektir. 92. benzin yiyor ve Mazda BT-50 dizel yakıttan çok daha fazla değil. İki için litre.



Dikkat, Teknik Detaylar
Great Wall Wingle, Çinli otomobil endüstrisinin evrimsel bir ürünüdür ve yirmi yıl önceki Japon arabasının bir kopyasını değil. Buna göre, bazı özelliklere dikkat etmek ilginçtir. Her şeyden önce, Çin yoldaşları bir araba düşürücü büyümeyi yaptı, çünkü çoğu alıcı kupa baskılarıyla meşgul değil, ancak hastalanması ve gemi boşaltılması gerekiyor. Böylece yaylar köprüler altına yerleştirildi, boşluğun kötü payını yaktı, önden bağımsız süspansiyon kolları da aşağı hareket ettirildi, oturma fırsatı verdi. Aynı zamanda, genel temizleme 200 mm bölgesinde kaldı, bu da tam bir sürüş varlığında ormansız dış yollarda herhangi bir yola binmek için kabul edilebilir. Benzin motoru, bir dizel motorlu arabalara güvenmeyenlerin pahasına alıcı dairesini genişletmek için tasarlanmıştır. Bu, her şeyden önce, bu güç ünitesi, ucuz benzinli pazarlara yönelik, bu motorun özellikleri için dizel versiyonunun niteliklerinden farklıdır. Çok yakın devrimlerle biraz daha küçük bir torkla biraz daha fazla güç. Neredeyse Orta şeritte alıcı farkı fark edecek, dağlarda boya oranı nedeniyle önemli olabilir.

Yazar: Dmitry Leontyev, Alexander Sigorta Baranova Resimleri

 

Kaynak: 4x4 Dergisi [Ağustos / 2011]