Test Drive Ford Gezisi 2000 - 2005 SUV
Çar Dağı
Bir kamyon sürmek ve hakların C kategorisini açmamak ister misiniz? Bir otobüse sahip olmak ister ve kategoriye sahip değil mi? Sonra Ford Gezisi satın alın. Kaliforniya'daki kar, yağmurlar ve kararsız finansal iklimden kaçan meslektaşımıza göre Ford gezisi her beş dakikada bir evinden geçiyor. Karanlık camdan yolcular görünmez ve şehrinde bu makinelerin ana tüketicisinin tam olarak kim olduğunu söyleyemez.
Ancak, gezinin güneşli otoyoldan Rus yol kenarından çıkmadığı kesin olarak biliniyor. Salonlarımızda olmadan önce, Ford gezisi kutup dairesini geçti - Avrupa'da bu araba sadece Norveç'te satılıyor. Ve oldukça başarılı bir şekilde: yılda 500'den fazla araba harcanıyor. Norveçlilerin uzun zaman önce üzerinde kutup bir geceyi incelemeye çok düşkün olduklarını söylüyorlar. Rusya'da petrol, kar ve uzun gecelerle her şey yolunda - Ford gezisi için zaman geldi.
Kung Limited. Bu canavarın tasarımı, bahçe tırmıkları gibi basittir: bir merdiven taşıyıcı, bir bahar süspansiyonu, mantıksız köprüler. Bu nedenle, gezinin tasarımı olmalıdır. Zil'mizde dizel yakıt üzerinde özerk bir soba olan bir kung var ve insanlar bir tablet asıyor. Amerikalılar, Ford F-250'ye deri koltuklar ve tüm turtalar bulunan normal bir gövdeyi kurdular ve mütevazı bir sınırlı plaka taktılar. Tüm turtaların altında, kabin boyunca aralıklı uzaktan kumandalarla iklim kurulumunu, 6 disk CD değiştiricisi olan bir radyo, geometri ile tüm geometride ayarlanmış ayarlanabilir ön koltuklar ve pedalı değiştirmeyi anlıyorum. CD değiştirici ve mükemmel akustiğe sahip radyo (RDS-A tipik Amerikan çipinin yokluğuna dikkat ediyorum). Ancak arka yolcular için kulaklıklar için bir yuva var. Temsilci bir sedan belirtileri vardır, sadece bir kamyonun şasisinde toplanmıştır. Bu bağlamda, üretici için birkaç soru vardır. Örneğin, klimayı tavanın altına geçmekten nasıl korkmuyorlar - yoğunlaşma bir yıl içinde çatı metalini keskinleştirecek mi?
Ancak yine de, Ford gezisi SUV olarak konumlandırılmıştır ve ön konsolda 4H-4L anahtarlama kolu vardır. Tüm tekerlek sürücüsünü hareket ettirebilirsiniz, ancak daha düşük bir vitese geçmek için, otomatik şanzıman pokerini N'ye durdurmalı ve aktarmalısınız. Teoride, diferansiyel kilidi otomatik olarak açın, ancak teoride ön tekerlekler. Manuel olarak yapılabilir - bazen daha güvenilirdir. Otomatik engelleme çalışmalarının böyle bir dev için ölümcül olabilmesi için seyahat edilmesi gereken beş ila altı metre. Test edilen otomobilin birine olduğu anlaşılıyor, plastikten yapılmış ön tampon, çekme kablosu için küpe alanında zaten oldukça parçalanmış. Buna dayanarak, Rus anlamında gerçek kapalı gezi zorlamadık - örneğin, Kirovets traktöründen kirli bir rut. Kirovtların kendisi çevrede gözlemlenmediği için ve bu durumda kimse yoktu. Ve ayrıca, sadece bu arabaya bakmak yeterlidir: motorun büyük torkuna ve azaltılmış vitese sahip tüm tekerlekten çekişe rağmen, ciddi bir yol için değil. Çok büyük dingil mesafesi ve kilo çok kötü bir şaka oynayabilir. Kumlu bir kariyerinde birkaç iyi çekime ve fotoğrafçımızın zevkine dönersek, fark ettim - birkaç dakika ve beni çıkarmak için bir helikopter gerekecek. 
Bu Afrika değil. Evet, bu Amerika. Ford gezisi, çiğneme ile aynı sembolü, kolesterollü bir hamburger ve beyaz çoraplarda ve spor ayakkabılarda BBW ile aynı. Otomotiv endüstrisinin en son başarılarını ve eski Henry Ford tarafından miras bırakılan ataerkil yolunu şaşırtıcı bir şekilde birleştiriyor. Bir yandan, direksiyon simidi, ABS, ön ve arkada havalandırılmış diskler, park sensörleri ve seyir kontrolü. Öte yandan, geleneksel bir otomatik şanzıman pokeri, üst düzey bilgisayarın merkezinde bir pusula, sıvı olan herhangi bir kap için olağanüstü miktarda damgalama ve kabinin dekorasyonunda oldukça ucuz plastik. Görünüşe göre, ön panel genellikle Rus alanından gezi nakledildiğinde, Bay Gorbaçov'un gıda programı sırasında geri sürüldüğünde kendi hayatını yaşıyor gibi görünüyor. Ve işte başka bir tipik Amerikan önemsemeciliği. Jack'in krikosu ve silindir tuşu, kaputun altında, neredeyse radyatörün üzerinde bulunur (böyle bir bagajda, bir yer değildir 
bulundu?). Ve yanlarında, bu detayları elleriyle dikkatlice almanız gereken çok akıllı sürücüleri önleyen etkileyici bir yazıt var - motordan ısınabilir ve nazik sürücünün ellerini yakabilirler. Ancak bunun gerçek bir Amerikan otomobili olduğunun son farkına varması sürücüye ve yolculara daha sonra geliyor. Daha sonra, Gezi Yüzük Yolları Gilyai Amca'nın kavisli şeritlerine veya Tatars Khan Baty'nin atları tarafından yapışan bir çamaşır yıkadığında.
Güçlü ama hafif. Birincisi, bu direksiyon simidinin gücünün çalıştığı inanılmaz bir hafifliktir. Avrupa arabaları nerede var. Onun
gerçekten de, bir parmakla dönebilirsiniz. Ve çocuk bile bu arabayla bu arabayla başa çıkacak ve aynı Hamurgger'ı diğerine sıkacak. Dahası, dönüş yarıçapı, direksiyon simidinin bir aşırı noktadan diğerine az sayıda kararına rağmen, gezi oldukça küçük. Tüm Avrupa otomobillerinde, direksiyon simidi daha katıdır, ancak gezi üzerindeki reaktif kuvvet oldukça zayıf hissedilir. İlk bakışta, bu bir eksi. İkincisi - büyük bir artı. Eşim, iki yıldan biraz fazla bir süredir araba kullanma deneyimiyle, kategorik olarak Moskova halkası boyunca 100 km'den biraz fazla geziye çıktıktan sonra direksiyon simidinden çıkmayı reddetti. Bir araba sürmek çok kolay diyor. 
İkincisi, gezi, tüm Amerikan arabaları gibi, yarım yıllık özerk bir yolculuktan sonra karaya çıkan bir denizciye oldukça güçlü bir atış gibi, karada sorunsuz ve ithal edici bir şekilde basar ve geniş koltuklara yayılan sürücüyü ve yolcuları durular. Karanlık camdan başkalarına bakın. Bu, Amerikalıların inatla reddetmek istemedikleri bahara bağlı süspansiyonun açık bir etkisidir. Cadillac gibi temsili sedanlarda, vücut hızla dinlenmeye gelir. Ve Ford Gezisi'nde 
uzun zamandır destekleyici tasarım, Rus yollarının kusurları hakkındaki kendi düşüncelerinin atışına giriyor - büyük bir kaydedilmemiş vücut kitlesi etkiler. Ayrıca, Vrubel Caddesi'ndeki editoryal ofisimizin kapılarının arkasına yayılan yalancı bir polis gibi yoğun deneyimli ve küçük sıkıntılardır. Daha sert, küçük bir odak yazdan beri onları yutar. Ve gezi sırasında bu anlamsız, ilk bakışta, süspansiyonun her detayına engel verilir ve tüm araba öfkeyle titriyor gibi görünüyor. Talihsiz polisin uzun zamandır geride kalmasına rağmen. 
Derin pompa. Kuşkusuz, üstünlüğünüzün bir sembolü olan reklam sloganı Ford gezisi bu arabanın özünü doğru bir şekilde yansıtıyor. Yeniden inşa sırasında dönüş sinyallerinin kullanımını hatırlayamazsınız, çünkü her şey yoldan daha düşüktür. Ancak iyi tavsiyeleri kabul edin: Yol boyunca tüm üstünlüğünüzü kaybetmemek için sallanan hapları stoklayın. Ve nihayet arabalardaki yol boyunca hareket edenlerden öne çıkabilmek için, birkaçı Ford Gezisi Bagajına yerleştirilebilecek, stok
ayrıca kendi petrol kuyusu. Test gününde, gezi, boğulmadan 150 litre benzin sildi. Hesap makinesi ile sonraki eylemler ortalama yakıt tüketimini ortaya çıkardı - yüz başına 28 litre. Oldukça ciddi bir soru, böyle bir arabayı günlük çalışma modunda kim beslemek ister? Liliputs ülkesinde Gulliver'i nasıl hatırlamamalı: İlk başta sevgili ve çok komik bir oyuncaktı. Ancak ülke küçüktü ve dağın yenilebilir adamının rezervleri orada çok çabuk temizlendi. Bunun için ordu ve rezervistlerin katılımı ile onu büyük ölçüde öldürmeye çalıştılar. Ama bu başka bir peri masalı. Rusça, Ford gezisi hakkında yeni başlıyor. Metin Nikolay Kachurin, Fotoğraf Alexey Ilyin
Araç Test Prevox, (095) 370-5000 için sağlanmıştır.
Kaynak: "Otopilot"
