Test Drive Ford Gezi 2000 - 2005 SUV

Büyük mac

Fordovsky Southwalk isimleri, her zaman her türlü arazide araçların doğaya çok iyi-uygun maceralarını romantizm, yakalayabilirsiniz. yalnız seyahat Nispeten kompakt exploitor Umutsuz maceracı. Daha ciddi kampanyalar için hazır olup Büyük keşif sanki raporlar. Lincoln Navigator ayrıca uzun menzilli ilgili hikayeleri ile seyirci poins çılgın bir denizci, yolculuk, sanki, kendisi eski sallayarak karşı olmadığını. Ve hayatı boyunca bu macera arayanlar taş ormanda yapacak bunun bir önemi yok. Sonuçta, kırmızı anlamda uğruna üzgün bir şey.

Bu anlamda, mavi oval gamma en büyük tüm gün ismi biraz şaşırtıcı. Gezi? Burada romantizm nedir, ancak, senin şaşkınlık sadece araba ile ilk tanışma kadar sürecek. Aslında bu Ford onun küçük kardeşleri kendi adını haklı çok daha fazla ki: sadece dünyanın en büyük cipin teşebbüs edilecek tüm seyahat grupları toplayabilir. Ve içeride oturmak veya ellerini dokunmak isteyenler ile bir ücret. dünya henüz dünyayı hizmet etmemiştir çünkü.
 
Godzilla'nın dayanakları
Matverevich Ippolit gibi, Ford, her şeyden önce, sürpriz kapsamı enlem verdi. BARES resmen büyük tüm gün barış düşündü. Bu değer, 18 cm daha uzun EX şampiyonu Chevrolet-Saberben daha geniş 8 ve 14 daha fazladır. Bu çöp kamyonunun vücudu koyabilirsiniz hangi dünya Ford-F-Super Duty en büyük Transfer, birinin çerçeve üzerinde inşa edilmiştir.
 
Bununla birlikte, bir pikap bir ram, çerçeve, aynı zamanda vücut, ışık, süspansiyon ve direksiyon ön kısmı sadece gelen - genel her şeyi, yükleme platformu için hariç.
 
Hatta bu canavar yanında duran küçük bir korkutucu. Ve kim değerin büyüklüğü olmadığını söyledi? Has ve şimdi ne! Büyük bir krom radyatör ızgarası silinmez bir izlenim üretir. Sanki gerçek ejderha sonbaharında bak. Ve küçük bir cadde genişliğinin basamaklarında kolayca şef dans edebilir! Ama dev boyutlarda dışında oldukça olumlu taraflar var mı? Nasıl kapasitesi hakkında örneğin,?
 
 
 
kişisel işlerinden 10 gerçekler
 
Dünya Uzunluğu en büyük Tüm gün 5758 mm'dir
 
ABD hızında en yavaş 147 km / s
 
ABD Ortalama Yakıt Tüketimi'nde en çok voruz 21.5 l / 100 km
 
Maksimum yükleme (Trunk + Trailer) neredeyse 6 tondur
 
Ford Motor şirketinin her satılan kopyasından
yaklaşık 15 bin dolarlık net kar
 
Kabinde 10 bardak tutucu ve beş 12 voltluk soket var.
 
Her araç 450 kg'ın üzerinde demir ve yaklaşık 5 kg plastik içerir.
hammaddelerin geri dönüşümünün bir sonucu olarak elde edilir
 
Kazının üretildiği tek yer, Louisville'deki bitki, Kentucky
 
50 binden fazla olmayan yıllık üretimi
 
Amerika Birleşik Devletleri'nin fiyatı, yapılandırmaya bağlı olarak 34,13544 $ 885 $ 'dır.
Hızlı bir şekilde Ford amblemi giyen en pahalı otomobilim
 

Tamamen acele etmek
Burada her şey mükemmel bir sırayla. Arzu edilirse, on yolcuya kadar çıkarabilirsiniz. Ama onlara rahat dubddecker'a söz vermemelisin. Aksine, Ford'un konforu, geleneksel bir okul otobüsü ile karşılaştırılabilir. Dokuzuncu ve onuncu başvuru sahiplerinin bir gezi gezisi için, kuyruğun kendisinde küçük bir katı tezgah ile içerik olmak zorunda kalacağı gerçeğiyle başlayın. Bu bir galeri bile değil, sadece ciddi bir itme için topraklayabileceğiniz gerçek bir Chingeon.
 
Üçüncü koltuk sırası belirgin bir şekilde daha iyidir. Nominal olarak üçlü, iki yetişkin yolcu ücretsiz olacaktır. Dahası, belirli bir rahatlıkla. İşte iklim kontrol sistemi deflektörleri ve açılıyor. Yazık, sürücüyle iletişim için telefon tüpü yok - her nasılsın, bir şekilde gerçekleştiği şey hakkında tüm salondan bağırıyor. Durumu düzeltmek mümkün olmayacak - sırt kontrol tuşları yoktur. Ancak, kafasına bir dönüşte veya keskin bir frenlemede vurmak çok kolay olan kıvrılmış bir kıvrılmış emniyet kemeri tutucusu var. İkinci satır herhangi bir indirim olmadan üçlü olarak adlandırılabilir. Evet, orada ne var - eğlenirseniz, müzik sisteminin çalışma modlarını seçmek için dört yönlü ve tüm Gürtt'i kavrayabilirsiniz. Yastığın çok düşük olduğu için bir üzücüdür, çünkü rahat bir poz çekmek oldukça zordur.
 
Genel olarak, büyük bir iç mekanın yeterince kullanıldığı görülüyordu. Yani önünde, geleneksel Amerikan koltuğunun yeri iki ayrı sandalye tarafından alındı. Ne için? Kolçağda büyük ve tamamen aptal bir kutu yapmak için? Ve ön yolcunun bacaklarındaki boşluk büyük bir şanzıman tümörü yer.
 
Her an kendimi bir binek arabada oturmadığımı düşünerek yakaladım, ancak bir kamyonda. Katı toleranslar Vücut panellerini ve kabin takıldığında, harici kapı kolları, peterbilt traktörü tarafından ödünç alınmış gibi görünüyor, neredeyse dikey iniş - tüm bunlar kargo operasından açıkça. On yataklı bir arabayı kontrol etmek için yasal bir bakış açısına bile, üç tonun kuru bir kütlesi, B. kategorisinin ehliyetinin ehliyetiyle daha fazla bir şey gerektirir ve, Moskova'nın kaynamış yolu akışlarını kavrayarak, nedenini anladım. .
 
   
Geceleri, kazı, Noel ağacının basamaklarda bile vurgulandığını parlar!
     
 
 
Aynaların etiketlenebilir boyutunda, dönüm tekrarlayıcıları bile yerleştirmek mümkündü.
      
   
Radyatör ve farlara tam olarak bir Picap F-Süper Görev gibi bakacak şekilde
 
 
Damperli kamyonun tekerleğinin arkasında
Hayır, elbette, FORD ZIL-130 değildir, kabinde sessizlik ve direksiyon simidindeki titreşim eksikliği cins verir. Ve yine de bir şey benim tabağında hissetmemi engelledi. Belki başlık ufkunu söndürmek? Onun yüzünden, kesinlikle boyutları hissetmedim ve otomobil bulvarı yüzüğüne park etmiş neredeyse tırmandı. En yaygın renuildingleri zorlamak harika - her zaman, sadece lacaround nasıl ezilmediğine önemli değil. Sonuçta, Ford yakınında, genellikle kendine güvenen pajero ve devriyeler, uzakta bir yerde hissettim sıradan sedanlar hakkında konuşabileceğim en yakın süpermarketten gelen arabalar gibi görünüyor.
 
Rusya'daki büyük bir yolun sürücüsünün herhangi bir yol durumunda bir avantaj olduğuna inanılmaktadır. Diyorlar ve reddederler ve yabancıları ve bununla ilgili bir soru yoktur ve konuşma yoktur. Bilmiyorum. Kazı, açıkça mobilya veya Coca-Cola'nın taşıyıcısına götürüldüğü dikkat göstermedi! Tatsız bir an.
 
Ve nasıl titriyor! Ford'un asfalt gövdesinde en ufak potho neşeli zıplama ile ağırlıyor. Tramvaylarda içgüdüsel olarak direksiyon simidi akışını sıkıyor - eyerden uçmak değil! Aynı zamanda, nispeten hatta bir kaplamada bile, kazı tipik olarak Amerikan'da sigara içmeye unutmaz. Genel olarak, Trojak'a yapılan yolculuğun pürüzsüzlüğü büyük bir eksi ile. Fakat bir arabanın başka bir askıya alınması, beş kademeli bir römorkun onu geride tutması gerektiği gibi mi?
 
          
Sürücü sadece medeniyetin meyvelerini çevreler. Anlık yakıt tüketimini gösteren bilgisayarın başının üstünde, burada iklim kontrol panelinin yanı sıra ciro ve hatta garaj kapısının uzaktan kumandası için bir bölmedir.

 
Omzunu kes!
Bu ağır motorun uygun olması gerektiği açıktır. 310 kuvvetinde 6,8 litre on - ihtiyacınız olan şey. Kesikli bir başlangıç \u200b\u200bkazısının gösterisi tüm stadyumları toplayabilir. Egzoz sisteminin sulu baritonu altında, güçlü vücut titremeleri ve biraz daha az zil ağırlığındaki otomobil, uzayda korkutucu bir şekilde hızlı harekete geçmeye başlar. Peki, yarış kamyonu yok mu? Aynı zamanda, Ford, eksantrik bir profesör olduğu gibi, her zaman taraflardaki her zaman başladığını, düz gitmenin gerekli olduğunu unutmayı unutuyor. Ancak yüzlerce kişiden en az iki kez en az iki kez görünene kadar 11 saniye overclock.
 
Karayolu üzerinde, gereksiz bir sorun olmadan ravenly, oksuyu 160 km / s işaretinde sınırlayıcıya koyar. Elbette, kademeli, aşındırıyor - Amerikan meslektaşları 147'den fazla olmadı. Ancak, hız göstergesinde bile 120'den daha hızlı gitmek bile istemiyor. İlk önce, düzeltici bebekler lastik izliyoruz - Ford sürekli büyüyor. Ve ikincisi, frenleri tamamen dövme arzusu frenleri yendi.
 
 
Sınıf Sınırlı
 
Abs
Hava yastıkları: Sürücü ve Ön Yolcu
İklim kontrolü
Elektropacket (cam + aynalar)
Deri salonu
Sis farları
Merkezi kilitleme
Alaşım jantlar
Magnitol
Rusya'da fiyat 69.900 $
 

Fren mekanizmalarına otoparkta, saygımız var - tüm tekerleklerde tüm tekerleklerde katı çaptaki havalandırmalı diskler, yine üç kanallı ABS. Ama unutma, tüm bu ekonominin on altı için paylaşması gerekiyor, 3261 kilogram söylemesi gerekiyor. Bu nedenle, dünyadaki dünyanın dünyadaki en büyük günün fren dinamikleri hakkında - bu var. Daha fazla yok. Amerikan pazarında bu disiplindeki, iki kez - saatte 70 milden oluşan frenleme yolu (112 km / s) 70 m kadar! Yani - hala yükselmek istiyor mu?
 
Öyleyse, o zaman, progenitörün yolundaki direncin kuzgun olduğunu unutmayın. Tüm günün bile daha yüksek bir ağırlık merkezi olan bir şeyi daha iyi bir şeyi değiştirdiğini düşünüyor musunuz?
 
Bu doğru - karayoluna çıkın, 110 km / s'lik cruise kontrolünü kurun ve bacaklarınızı pedallarla çıkarın. Diyorlar ki, bu, tüm Amerika'nın nasıl gidiyor.
 
    
Yankee, gou houm!
Bayonets'te Ford-Ravenly'nin ilk çıkışı Amerikan Yeşil'i aldı. Yoksul adama hangi suçlamaları rahatsız etmedi? Diyorlar ve garaja uymadığını ve yolda bir buçuk satır alıyor ve bir kaza durumunda, boğulmadan bir arabadan vazgeçecek ve hava acımasızca zehirlenecek. Ve önlenemez bir iştah için, Ford Waldez olarak adlandırdığım, rezil tanker adına göre, Alaska kıyılarından düştü. Aslında, bu askerler toprakları yoktur. Hareketin küçük ölçekli katılımcılarındaki kalkıştan, Standart Amerikan garajında, zorluk çekmeden olmasa da, standart Amerikan garajında, ancak yerleştirilir. Ve ABD yasalarına göre, orta büyüklükteki kamyonların aralığı, orta büyüklükteki kamyonların sınıfı için engellenmiştir ve bu nedenle ne kadar inanıyor olursanız olun, maliyet etkinliği ve egzozu için katı gereklilikler.
Ancak, böyle bir doğanın düşmanı değildir. Beşinci olarak geri dönüşüm geri dönüşümü sonucu elde edilen parçalardan oluşur ve otomobil bileşenlerinin% 85'inden fazlası, çevreye zarar vermeden daha da imha edilebilir.
 
Hayır, ben jeeer değilim, başka biriyim
Amerikalıların orada nasıl olduğunu bilmiyorum, istatistiklere göre, sadece yüzde 10'u en azından bir kez bir kez off-road ile savaşa giriyorlar, ancak özel bir konuşmamız var. Gruzny, büyücü, sonra demek istiyorsun, - arkadaşlaşma zaman çamurları. Ve sen oraya mı gidiyorsun? Ellerine bayrak, sadece Tanrı uğruna son derece dikkatli - tüm arazi aracı en güçlü değil.
 
 
 
Büyük rol oynanır - üç ton en iyi jeeer değildir. Tekerlekler kolayca katı, ilk bakışta, kaplama ve hepsini daha da kırabilir. Ön aks zorla toplanabilir ve seçici kolunu otomatik konumda bırakabilirsiniz, ardından şanzımanın kendisi cepheyi bağlarken düşünecektir. Ancak, sessizliğin daha düşük bir dişli varlığının varlığına rağmen, maceraya tavsiye vermiyoruz. Raper ve kendisi bunu yapmanıza izin vermez. Gerçek şu ki, geometrik geçişlilik parametrelerinin beklediğinizden çok daha kötü olmasıdır. Girişin açıları ve kongre, Jeejers için hayati göstergelerdir - önemli ölçüde azalır. Arka - standart bir römork cihazı ve bir engelleme sistemi - ön. Blutter - sadece bir demir parçası, bir kaza durumunda, hızlı binek otomobillerinin kendisi için izin vermez. Peki, bundan sonra off-road'da performanslar olabilir mi? Ve en önemlisi, karnına Ford koymak mümkün olmadığını unutmayın, ancak traktör yardımı olmadan çıkarmak neredeyse imkansızdır.
 
 
Kabin içindeki deflektörler geri dönüştürülebilir
   
 
Kimin ihtiyacı var?
Kazmaya sevdiniz? Bir sahte soruya cevap verecektir: Eğer McDonalds yemekleri sever misin? Gurme, tabii ki, kırışıklık mest edecek: hayır, ölmek daha iyidir. Ve bir kişinin daha kolay oldukça makul ihbar olduğu McDonalds, en azından size para almak biliyorum. Yani burada - soughs sofistike yelpaze karayolu üzerinde ve off-road seçkin davranış rakip BMW-x5 veya Toyota-Land Cruiser olmadığını belirterek, doğru olacaktır. Ama Amerikalılar benzer mastodonts gereken herhangi sorum yok. Ve Ford için kan 40.000 vazgeçerek, onlar eşsiz traktör yetenek ile çok koltuk araç elde edilir biliyoruz. umurumda değil için Yankeeler'in voraciousness Açık - benzin değerinde bir kuruş olduğunu. Tamamen farklı bir soru, Rus alıcılar miktarını düzenlemek için hazır olup olmadıklarını neredeyse iki kat daha fazla (ah, bu gümrük!) Dünyanın en büyük osstodnik sahip mutluluğu için mi?
 
 
Ford Gezi Sınırlı
Toplam bilgi
 
 
Vücut
9 kişilik çerçeve yapı
 
Boş ağırlık, kg
3261.
 
Tam ağırlık, kg
4037.
 
Uzunluk x genişliği x yüksekliği, mm
x 2032 x 2037 5758
 
Baz, mm.
3482.
 
Yol temizleme, aa
206.
 
Maksimum hız, km / s
147.
 
Hızlanma süresi 0-100 km / s ile
onbir
 
Yakıt tüketimi, l / 100 km
21,5
 
Yakıt rezervi
167 (AI-92)
 
 
Motor
 
 
Konum
Ön uzatmak
 
Tasarım
 
V-şekilli 10 silindirli
alüminyum alaşımı kafaları
 
silindir üzerindeki valf sayısı
2.
 
Piston felç, mm x Silindir çapı
90.2 105.8 x.
 
Çalışma hacmi, SMZ
6761.
 
Sıkıştırma oranı
dokuz
 
Güç, HP rpm'de (kW)
/ 4250 310.
 
rpm'de Tork, kgcm (nm)
/ 3250 59.6.
 
 
Şasi
 
 
Aktarma
Bir eklenti köprüyle dört çekişli,
 
Aktarma
Otomatik, 4-hız, düşük iletim
 
Süspansiyon: önünde
 
 
bağımlı çapraz kiriş,
beş yüz yarı eliptik yaylar,
sabitleyici enine denge
 
arka
 
bağımlı çapraz kiriş,
İki bir yarı eliptik yaylar
 
Direksiyon
amplifikatöre sahip sonsuz tipi,
 
Torkemose
Disk, havalandırmalı, ABS
 
Lastik boyutu
LT265 / 75 R16
 
 
BAŞINA
dünyanın en büyük sout'aster,
pratik olarak sınırsız çekme yetenekleri
 
KARŞISINDA
yollarda ve bunların dışında ortalama sürüş özellikleri
devasa iştah,
yüksek fiyat
 
Mikhail Medvedev, fotoğraf Maxim Goncharov

 

Bir kaynak: Limuzin dergisi [04/01]