Test Sürüşü Ford Excursion 2000 - 2005 SUV

Ekselânsları

Merak, karışıklık, çöpler - Ford Gezisi şeklinde meydana gelen duygular. Merak etmeyin, çünkü bu Gigner dünyanın en büyük SUV'un unvanıdır.
 
Gezi ile toplantının ilk anları bizim için şok oldu. Evet, bu Grozny Özeti altı neminin uzunluğunda ve iki metrenin üzerindeki genişliği ve yüksekliği, ancak şaşırtıcı olmadığı için güçlü bir izlenim üretiyor: Gezinin temeli, yüz otuzumumuza eşdeğer bir FORD F-250 kamyonu olarak görev yaptı. Zill.
 
Araçtanın üstesinden gelmek, bizim yetersiz sonsuz bir bagaj (kapasitesi, özellikle katlanmış arka koltuklar, tam olarak mikrol kaplama araçları ile kapasitesi) yerleştiriyoruz) ve geniş kanepeler sandalyelerinde parçalanırız. Sadece bu off-road limuzin içinde oturmak işe yaramaz. Her yerde, üçüncü ek satırda bile, büyük bir yaşam alanı arzı var. Ancak, devasa küpü olmamasına rağmen, olağanüstü olgunluğa rağmen, konutun yerleşimi. Yerdeki çıkıntı nedeniyle (iletim kapağı), ön yolcu sol bacakları rahatça takmak için çalışmak zorundadır.
 
Ancak, sekiz mürettebat üyesinin her biri ile kolayca bu dökülür. Ve sadece kabinin büyük hacmi ve hafif deri kaplamasından dolayı değil. Geliştirilmiş bir iklim kurulumu ile önemli bir rol oynanır, bu da evdeki havayı besleme ve burun parçalarında ayrı ayrı ayarlamanıza izin verir. Gezi ek olarak, yüksek güçte ek bir klima vardır.
 
Fırfırların sayısına göre, Golyansky Ford, özellikle Rus pazarına verilen sınırlı konfigürasyonda, temsili sınıfın temsilcilerine yakındır. Elektrikli el sanatları - ve kabin 5 parçaya dağılmış olanlar, daha fazla sayıda bardak tutucusundan bahsetmiyorum. Ana birinin yanı sıra altı diskte bir değiştirici olan ses sistemi bir yem kontrol paneline sahiptir. Üçüncü koltuk sırasındaki yan arka camlar, daha iyi havalandırma için Gills gibi elektrikli sürücülerin yardımıyla açılabilir. Bir kelimeyle, Gezi Ford'unda yaşam aşağıdaki gibi ayarlanır.
 
Ancak, doğru, tüm bu hava yastıklarının, servoların ve cruise kontrollerinin transferini zorladı! Canlı seyahat izlenimlerinin hızlı bir şekilde tadına bakmak, özellikle kaputun altında kapalı olan 6.8 litrelik V10'un kütlelerini tanıtıyor.
Öyleyse ileri. Vücuttaki aşırı yüklük yerçekimi ile yargılamak, gezi oldukça yükselen, ancak aracın ilahisi nedeniyle, hız kaydedildiğinde hızlanma hissi. Yolların ilk kilometresi bizim için oldukça hazır. Arabaların palyaço manevralarını gözlemlemek, kuyruktaki devin altından çıkmaya çalışıyor. Tarımsal olarak, küçüklerin sinirlerin sağlandığı kitleye basıldığında gezi.
 
Şehir sokaklarında kısa bir zafer kazancı ve bizzin istasyonlarının eteklerindeyiz. Yakıt ikmali çalışanı karşısında yüz buruşturma izliyoruz: Yoksullar zaten tabancayı geçti ve bayramın sonu görünmüyor. Skor tahtası sütununda 80, 90, 100 - yanıp sönen numaralar. Adamın karışıklığı hafif bir korku haline geldi. 130, 140, 150 Drift, Marout, Deliksiz Gaz Tankı! Sadece o, bir araba gibi kraliyet boyutları. 167 litrelik yakıt kapasitesi gicked, çünkü bir Otnaya iştahı var: otoyolda - 18 l / 100 km, şehirde - 22 yaş altı ve dış yollar - ve daha fazlası. Sonunda mide çıplak ve mükemmelliği özelliklere hazır.
 
Tüm çiftlerde iyi yollardan arayışı içinde banliyö izinde uçun. Yaklaşık 100 km / s ve hatta düz bir yolda, hem yolcular hem de yem için idil olarak gezi yaparak kalıyor. Yelkenli, asfalt dalgalarına biniyormuş gibi Ford. Ancak bunu da alırsanız, sürücü, hidrolik ajanın aşırı yardımcılığı nedeniyle zorlamaya zorlanır. Son derece militan, Amerikan boş ve reaktif olmayan direksiyon simidi nedeniyle, otomobil sürekli yakalamak zorunda. Ve kursun düzeltmesi arşit bir görev olmasa da, her ikinci ihlalin yakın dikkat gerektirir. Özellikle maksimum hızlarda - 150 km / sa (bu çizgi, karakteristik kapanma seğirmesi) başlar.
 
Gezi sıralarında, uzun araçlarda doğal olan değerli araçları göstermektedir, ancak ruloların korkutucu bir şekilde harika olduğu söylenemez.
 
Dur, aç! - bizden birini ağlıyor. İçgüdüsel olarak sürücü - frenlerde. Etkisi çarpıcıdır: Koltuklara yatan hüküm, kabin üzerine yerleştirilir, yolcular (arkasındaki oturuş da dahil) ön camda bulaşmıştır. Bu bir yavaşlama! Dikkatli olacağız. Bu arada, absorbe eden ABS disk frenleri - ne gereklidir: Ford, Hızdaki bu tür bir cinayet azalması ile, doğru tekerleklerin yandan ütülenmesine rağmen, düz yörüngeyi değiştirmedi. .
 
Mezarlıkta kendisini sertleştirilmiş bir yay süspansiyonu hissettirdi. Kolayca yutulur ve araba bile küçük çukurlarda bile çarpmaz. Burada, off-road limuzinin kargo özüdür. Bununla birlikte, kilogram 900'ün ağırlığına göre balast kesinlikle titremenin etkili bir antidotu haline gelecektir - yüklü gezi, usulsüzlüklere bu kadar hassas olmayacaktır.
 
Angusallık yasasına göre, kabul edilebilir bir yol bulmak kolay değildi. İşte iştah açıcı su birikintisinin aynası ileride yanıp söndü. Ancak, koşulları tahmin ederek rezervasyon, risk almamaya karar veriyoruz, çünkü başarısızlık durumunda, bataklıktan 3,5 ton suaygırları basitçe notlar olacaktır.
 
Boşanmış köyden birkaç kilometreden sonra, nihayet şanslıydık. Terkedilmiş bir kariyeri açan terk edilmiş bir kariyere sahip ani bir toplantı, üçlü neşeyle işaretledik. İyi, bekle, dev! Dört tekerlekten çekiş (elektronik, ön aksı herhangi bir hızda çevirerek ön aksı bağlamanıza izin verir), kumlu kaseye dikkatlice inin
 
Bir saat sonra, taş ocağının yanında ve karşısında yeniden paketlenmesi, gezinin tümü her yönüyle değerli olduğu sonucuna varıldı. Kolaylıkla dik yamaçlara tırmandı, kil Kissel ile dolu çöküntüleri fırtınalı, derin gevşek kumla inatla kirli. Motorun 3250 dakikada 425 nm bir anın zirvesine sahip devasa iticisi, rezervuar rezervleri olmadan yapılmasına izin verilir ve, masifiyet ve kurnaz kauçuğa rağmen, gezi asla yakalanmamıştır.
 
Sandırmanız gereken tek şey yüzey rölyefidir. Önemli yol lümeni (206 mm) dikkate alarak, uzun bazlı gezi, uzun tabanlı gezi, karnını, dünyanın kabuğunun takıldığı hakkında çırpmaya çalışır. Arabayı hasardan korumak için (roman doğru eşik tarafından değerlendirilirken, biri de benzer bir duruma iyi bağlanmış bir kişi), özenle tepeleri ve tazeleyicileri devredildik. Gerçekten en düşük direksiyon için faydalı olduğunda bu. Sürücü, neredeyse tek başına bir düşüncenin gücüyle döndüren, engeller arasında başarılı bir şekilde cömert yapmayı başardı.
 
Önceden kayda değer bir su birikintilerinden geçen ters yolda sürüş, Ford Gezisinin boşuna bir SUV olarak adlandırılmadığını, fethetme ve su elemanını fethetmenin ve su elemanına karşı koymadık.
 
Sıkılırken, yavaşça peeseslere sürünerek, bir an test edildi. Belki buna değmez mi? - zihni teşvik etti. - Geri dönmek için çok geç değil. Ancak, kendinden emin motor kabarcıklı, öne koştu.
 
Su birikintisi olduğu ortaya çıktı: santimetre yirmi su ve bunun altında bir yağlı çamur katmanı. Birinin içgüdüsel sipariş gazı! Sürücü erken gerçekleştirdi. Dönen tekerlekler (EH, kauçuk bir poz olur), şiddetli mutu-moute, bir arsa noktası bulamaz. Bakıldığımız utanç verici esaret gibi görünüyor. Bununla birlikte, bir saniye içinde, uğursuz bakiye bozuldu. Gezi yavaşça kıyıya doğru hareket eder, her bir santimetre her şey daha güvenlidir. Tekerleklerin altından gelen güçlü bir çamur voltajı olan final akoru, zafer!
 
Yine havuza acele - şimdi git. En ufak hoşnutsuzluk belirtileri olmayan kıkırdama engeli güçlendirir. Başarı sağlamak için, birkaç kez sprey bulutlarında derin bir rut boyunca acele ediyoruz. Emir! ..
 
Gezinin balinasının rondelaları reçete edilirken, kimin ve neden böyle bir otomobilin ihtiyaç duyduğu konusunda karar verdik. Pratik bir kişi, katı atıklarla gezi ile arkadaşlığı kesinlikle düşünecektir. Aslında, bu sakarın fiyatını (70.000 $) devin ve tanrısız kökünün kentsel ISS'sinde yargılıyorsanız, çok daha rasyonel bir seçenek bulabilirsiniz. Ancak, herkes Bologna'yı sevmiyor, biri Senbernar'ı tercih ediyor. Eğer fon varsa, hırslar var, neden şirketin reklam sloganına güvenmiyorsun? Sonuçta, Ford Excursion gerçekten üstünlüğünüzün bir sembolü haline gelebilir.
 
Özellikler Ford Gezisi
 
Vücut - 6 kapılı, çerçevede, tip vagon
Yer sayısı, insanlar - sekiz
Boş ağırlık, KG - 3261
Tam ağırlık, kg - 4037
Boyutlar (Uzunluk / Genişlik / Yükseklik), MM - 5758/2032/22037
Baz, MM - 3482
Yol temizliği, mm - 206
Maksimum hız, km / s - 153
Overclock süresi 100 km / s'ye kadar C - 11
Yakıt kontrolü, l / 100 km:
- Kentsel Döngüsü - 21.5
- Ülke Döngüsü - 18
Motor:
- Tip - Benzin, V-şekilli, 10 silindirli
- çalışma hacmi, cm3 - 6800
- Güç, HP Min-1 - 310/4250'de
- MORQUE, NM, MIN-1 - 425/3250
- Güç Sistemi - Çok Noktalı Enjeksiyon
İletim - Otomatik., 4-Hız; Tam inşaat. ön. Döngü köprüsü
Lastik Boyutu - 265 / 75R16
Tekerleklerin askıya alınması - bağımlı, bahar, stabiliz ile. enine stabilite
Frenler - Disk, Ventilatör, ABS ile
Direksiyon - Vida - Küresel Somun, Hidrolik Hücreli
Fiyat, $ - 69900
 
Metin: Igor Kuznetsov
 

Kaynak: Dergi 5 tekerlekli