Test Sürüşü Fiat Marea 1996 - 2002 Sedan

Sadece bir adam

Neredeyse muhtemelen son derece akılda kalıcı arabalara dikkat ettiniz - yollarımızda zaten yanmış olan Fiat Bravo / Brava. Çekici görünümden pişmanlık duyduktan sonra, çoğu aracın yeterli olmadığı için pişmanlık duyuyordu - ama biraz daha uygun hale geldi. Metamorfoz Yeni İsimler: Sırasıyla Marea ve Marea Haftasonu.
Alışveriş kızı
Marea'nın ve hem cesurların bir sonraki akrabalar olduğunu anlamak için, portreye oldukça kaçak bir bakış - ikizler ve sadece! Marea sınıfı, hafifçe uzun süre ekliyor. Ancak muhteşem formlar hiçbir yerde kaybolmadı - bizden önce adil bir kırmızı şişman kız olduğu ortaya çıktı. Genel olarak, Masha O İtalya Marea!
Avantajları büyüleyici görünümle tükenmez - iç dünya da güzel. İç kısımda, dış mekan tasarımında olduğu gibi, ana stiren biçimlendirme özelliği kabarıktır. Burada, bakışta yuvarlak ve pürüzsüz. Geleneksel olmayan parçalardan, manyetik kaset alıcısının orijinal kapağını biliyoruz. Kabinin teçhizatı, bu sınıfın bir arabasındaki konfor hakkında tamamen uyumludur ve bu nedenle elektrikli bir sürücü veya otomatik kontrol ile donatılmış her şeyi listeledik, biz olmayacağız. Not, Gerçek şu ki, test ettiğimiz her iki arabanın da önerilen standart tam setlerin en zenginiydeydi. Bu arada, yürütülmenin sürümlerinden bahsettiğimiz için buna odaklanacağız.
Marea için, benzinlerin yarısından, diğer yarısının yarısından seçilmesi için altı motorun seçilmesi teklif edilir. Ve bunun içinde ve başka bir durumda beş silindirli modifikasyon var. Tüm aralıktaki en güçlü olan beş silindirli benzinli motordur. Çalışma hacmi 2 litredir ve güç 147 litredir. ile birlikte. Temel ekipman seviyeleri üçdür: SX, ELX ve HLX - Artan soruşturma ve her birinin hiyerarşisine uygun olarak, tüm setten tamamen tanımlanmış motorlar vardır. Ek ekipman listesinin tamamını en çok sıfır olmayan motor siparişi ile arabada bulaşıyorsanız, alt tarafı kırabilirsiniz.
Basitçe Marea ve Marea hafta sonu arasındaki farklar küçüktür ve bagajın yürütülmesine kadar kaynatılır. Ve Sedan'da ve istasyon vagonu, arka süspansiyonun başarılı tasarımı nedeniyle büyük ve çok uygundur. Her iki makineye de, alanının büyütülmesi, arka koltukları katlama - tamamen parçalar halinde katlanır. Ancak, elbette, evrensel bir bagajda geniş olacak - sonuçta Sedan'dan daha uzun. Ayrıca, evrenselde olmak için başka bir vurgu var: Arka tamponun bir kısmı, yüklemeyi kolaylaştırarak bagajın zemine sızıyor. Bu karar daha önce Fiatovsky arabalarında karşılaşıldı. Evrensel üzerindeki arka aydınlatma raflara hecelenmiştir ve kenarları çatıda bulunan bagaj düzeltmelerinin devamı olarak hizmet eder.
... ama karakterle!
Aile arabasından özel sportiflik genellikle gerekli değildir, ancak kaputun altındaki neredeyse yüz elli atın hala ilgisini çekiyor. Aralarında onlar arasında özel bir fark bulamadık, ancak Marea'nın bölünmüş kişiliğe muzdarip olduğu sonucuna vardılar.
İsterseniz, onu alabilir, bir uçucu sürüş yapabilirsiniz - oldukça güçlü bir motor, hoş bir sert süspansiyon ve direksiyonun uygun karakteri oldukça izin verilir. Ancak coşkuyla sadece deneyimli mısır kollarına taşınır. Motorun özelliği, sadece 4,5 bin devredin ve tüm güç sorunlarını ve daha sonra kırmızı takometre bölgesinden hemen önce torku geliştirecek şekildedir. Kısacası, bükülmeyi sever. Yani aktif olarak gitmek için bir arzu varsa, takometre okunu düşmeden, dişli kolunu çalıştırmak için iyi çalışmanız gerekir. Ama eğer kolu çok sık sık çekersen - sadece gidebilirsin. Aynı zamanda patlayıcı mizaç tamamen ortadan kayboldu ve sakinleşiyor, hatta tembelleşiyor. Yavaş bir şekilde, en yüksek dişlilerin üstüne bile yuvarlanır ve gaz neredeyse gaz pedalına cevap verilmez.
Böyle bir karakter düzeyinde bile uygundur: Bir kişide derhal sahip olduğumuz için, ailenin sıcak babası için ve aceleci olmayan sadık kız arkadaşı için iki araba var. Ve hata bulmayı başardığımız tek şey yavaşlama kolaylığıdır. Frenlerin pürüzsüz bir mühendislik bölgesi yoktur. Nasıl denedin olursa olsun, bir şekilde çok kuvvetli bir şekilde operasyona girerler.
Böyle bir arabanın, sayısız bir aile ve değerli konfor ve özgünlük elde etmek için zamanları olan genç ve aktif insanlarda fanlarını kesinlikle bulacağını düşünüyoruz.
Editörler, test için araba sağlayan ortak girişim Alfa Romeo Moskova, (095) 289-7435 sayesinde.
Test dönemi için, araba, RESO-Garantisi'nin sigorta toplumunda sigortalı, (095) 250-3600, 255-6834, 254-2272.
 
Erkek
Teste çektiğimiz Marea, Rusya'ya tanıtıma iki otomobilden biriydi. Sunum geçen ayın ortasındaydı, teslimat emirleri sadece Mayıs sonunda almaya başladı. Öte yandan, alıcılar, bana Alpha Romeo Moskova şirketinde söyledikleri için çok daha erken ortaya çıktı. Yeni modeller şaşırtıcı derecede ilgi çekicidir. Sonuncusu olmayan insanlar, soruyor, sonunda satın alabileceğinizde endişeleniyorlar. Kelimenin tam anlamıyla telefonu yıkın "dedi. Alpha Romeo'daki satıştan sorumlu. - İki sunum örneğinin olduğu gibi, onları getirdikleri anda, onları doğrudan tekerleklerden aldılar. Ancak, bu, insanları sunumdan önce ne olduğunu göstermek için arabaları almamak için ikna ettik. Ve şimdi siparişler sürekli gidiyor - arabanın üç ay kadar beklemesi gerektiğine rağmen!
Bu arada, bu arada, çok fazla zaman Rusya için arabaların adaptasyonuna gider. Bayiler bu bilgiyi reddetti: sözde Kuzey Paketi (elektrikli ısıtma koltukları, vb.) Fiats. İskandinavlar için aynıdır. Rusça teklif edilmedi.
Sıradaki Marea'ya nasıl gidersiniz? Büyük nişanlar hiç özel aşk kullanmamış. Ancak Marea, Şirket'in planına göre durumu değiştirmelidir. Ve aslında, Avrupa'da oldukça boyko alır. Özellikle hafta sonu - Biri vagonun gövdesi ile versiyona çağrılır. Ve bu oldukça doğal. Peki, büyük, ferah bir Fiat alırsanız, mümkün olduğunca uygun olmasına izin verin. Özellikle hafta sonu ile sedan arasındaki fiyat farkı tamamen sembolik olduğundan.
Ancak, Fiat'ın hafta sonu ve Rusya'da saydığı gerçeği, - garip. Bu tür evrenler, çok noktalı bir orta sınıf için makineler, bu çok orta sınıf tüketicimiz yok. Ve çarpıcı kapasiteleri burada gerekli değildir. Neredeyse Fiat, pazarımızın geleneklerini hemen değiştirebilecekler. Buna ek olarak, Şirket fiyatı Rus bayilerine dikte edemez. Ve hafta sonu açmaya ne kadar karar verdiklerini kim bilebilir?
Bu arada Sedan, Ruslar arasındaki popülaritesini sadece bol miktarda bulunmamaktadır. Şimdiye kadar, resmi bayiler sertifikalandırılmış, gri zaten Avrupa'dan bize Marea'ya götürüldü. Ve şimdi ilk arabaları satmak, yeni bir parti almayı umarak Beyaz'ı arayın. Ancak bu tür aracılı ticaretten beyaz reddediyor. Bunu çözeceğiz, diyorlar.
Fiat satıcıları, bu arada, yeni arabanın büyük meraklıları. Havalı bir araba, "dedi mi Rusya'daki Fiat Temsilciliği'nde. - Daha önce olanlarla karşılaştırılamaz. Dışarıdan daha fazlası. Ve ön tarafta ve arka koltuklarda, temsilci bir arabada olduğunuz hissi. Özellikle ilgilenmeyenlerin görüşünü dinlerken. Ancak, elbette sözlerine neden bir neden. Boşuna değil, Moskova'da İsviçre'nin birkaç Marea Elçiliği satın almak için acele etmez.
Model / Modification Fiat Marea 2.0 HLX Fiat Marea Haftasonu 2.0 HLX
FIAT AUTO S.P.A Üretici. FIAT AUTO S.P.A.
Üretici ülke İtalya İtalya
VÜCUT
Türü sedan evrensel
Kapı sayısı / Yer 4/5 5/5
MOTOR
Çok noktalı enjeksiyonlu çok noktalı enjeksiyon benzinli benzin türü
Ön yerde enine ön konum
Çalışma hacmi (bkz. Kübik.) 1998 1998
Sayı / Silindir Konumu 5 V Series 5 V
Silindir Çapı X Piston İnme (mm) 82x75,7 82x75.7
10.1 10.1 sıkıştırma oranı
Güç (EEC) (KW) 108 (6100) 108 (6100)
Güç (DIN) (L. P.) 147 147
Moment (EEC) (NM) 186 (4500) 186 (4500)
Valf sayısı / silindir 4 4
AKTARMA
Ön tekerleklerdeki ön tekerleklerde sürün
5 vitesli mekanik 5 vitesli mekanik şanzıman
SÜSPANSİYON
Ön bağımsız bağımsız
Arka bağımsız bağımsız
Direksiyon
Rake dişlisi türü, hidrolizör dişli tırmıkla, hidrolizörlü
Torkemose
Ön disk (havalandırmalı) disk (havalandırılan)
Arka disk diski
Standart Standart'ta ABS
Tekerlekler
Lastik Boyutu 195/55 R15 195/55 R15
Boyutlar / EMA Hakkında / Ağırlık
Uzunluk / Genişlik / Yükseklik (mm) 4390/1740/1420 4490/1740/1420
Tekerlek üssü (mm) 2540 2540
Ön / zulüm perdesi arka (mm) 1461/1432 1461/1432
Minimum Reversal RADIUS (M) 5,55 5,55
Yakıt deposu hacmi (L) 63 63
Kuru kütle (kg) 1255 1315
Dinamik özellikler
Maksimum Hız (KM / H) 207 205
100 km / s'ye kadar ivme 8.7 9.3
Ekonomi
Yakıt tüketimi (l / 100 km)
90 km / s'de 7.0 7.2
120 km / sa 8,6 8.8
Şehir döngüsü 11.1 11.1
 
Ve başka
Böyle bir sınıf aile arabası ailesinin sektörü, Avrupa'da büyük bir kapasiteye sahip. Bu nedenle, otomobil üreticilerinin çoğunluğu ondan eksik parçasını almak ister. Buradan - Teklif edilen çok çeşitli otomobiller: Oldukça sıradan Skoda ve koltuktan BMW ve Mercedes gibi Grande'ye. Ama burada ürünleri en popüler olan favorileri var.
Bunlardan biri Volkswagen endişesidir. Fiat Marea gibi model Vento, Volkswagen Golf Junior Class Car Platformunda - Eski Dünyanın en çok satanlarından biri. Bu sayesinde Vento, adamı kadar demokratik olarak kalmayı başardı. Bu otomobil, büyük bir motor ve ek donanımın eklendiği ek olarak, öncelikle pratiklik ve yüksek kaliteye sahiptir.
Kitle Üretimi ve Uzun Süreli Rakip Volkswagen - Opel - Opel alanında başka bir Alman uzmanı - Opel - çok uzun zaman önce, popüler modelinin ikinci nesilini yayımladı. Bu, modern tasarım ve tasarım ile ayırt edilen ve ayrıca çok sayıda motor seçenekleri ve paket ile de sunulduğu bütün bir sedan, vagon ve hatchback ailesidir.
Ancak, elbette, sadece Almanya'da değil, orta sınıf için araba üretir. Fransa'da bu konuda ustalarımız var. Bunlardan biri Renault, bu sınıfta model Laguna'yı sunuyor. Fiat gibi, Renault arabası için iki çeşit vücut üretir, ancak bir sedan yerine, Fransızlar Hatchback'i tercih eder. Ve son moda de vagon, arka gövde raflarında ve diğer şeylerin yanı sıra, çocuklara yönelik üçüncü yakındaki koltuklarla tamamlanabilir. Ancak hala lagünün ana kozu kartı, elbette tasarımdır.
 
Alexander Kalugin,
Stepan Fishermen (Fotoğraf)

 

Bir kaynak: "Autopilot"